PL66744Y1 - Wyciagarka samochodowa - Google Patents

Description

2 PL 66 744 Υ1

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest wyciągarka samochodowa, stosowana jako dodatkowe wyposażenie samochodów terenowych, wojskowych i strażackich, lawet transportowych i pojazdów pomocy drogowej.

Znanych jest wiele rozwiązań wyciągarek samochodowych, które posiadają bęben z nawiniętą liną, napędzany od mechanicznego lub elektrycznego źródła momentu obrotowego. Wytwarzany przez źródło napędu moment obrotowy jest podawany na wał bębna z liną poprzez przekładnię mechaniczną. Jako źródło napędu mogą być zastosowane różnego rodzaju silniki lub końcówki mocy wyprowadzające moment obrotowy ze skrzyni biegów pojazdu. Jako silniki najczęściej stosuje się szeregowe silniki elektryczne prądu stałego, silniki prądu stałego z magnesami stałymi lub silniki hydrauliczne.

Przekładnie mechaniczne w wyciągarkach samochodowych są zwykle wielostopniowymi redukującymi układami mechanicznymi. Redukcja obrotów silnika, przy jednoczesnym wzroście momentu obrotowego może być realizowana poprzez wykorzystanie do konstrukcji przekładni wyciągarki, mechanizmu przekładni obiegowej lub cykloidalnej. Przykłady zastosowania tych rozwiązań można znaleźć w produktach takich firm jak WARN, Superwinch, Ramsey. Urządzenia tych firm cechuje duża sprawność mechaniczna, jednak muszą one posiadać hamulce, które po zatrzymaniu ruchu wciągania liny blokują jej położenie, nie zezwalając na powrotne jej rozwijanie działającym obciążeniem. Znane są również wyciągarki, w których zespół przekładni mechanicznych złożony jest z przekładni zębatej i przekładni ślimakowej. W rozwiązaniu takim, przykładowo przedstawionym w opisie wzoru użytkowego DE 202005005218U, moment obrotowy silnika przenoszony jest przez dwustopniową przekładnię z walcowymi kołami zębatymi i dalej przez przekładnię ślimakową na bęben z liną. Siły naciągu liny przenoszone są bezpośrednio na ślimacznicę i wał ślimaka; duże obciążenia promieniowe i poosiowe wymuszają stosowanie specjalnego łożyskowania, użycia materiałów o wysokich parametrach trybo logicznych, sprawność mechaniczna w warunkach dużego udziału tarcia jest obniżona. Zastosowanie przekładni ślimakowej o geometrii samohamownej eliminuje konieczność stosowania hamulca, gdyż nie występuje możliwość ruchu inicjowanego od ślimacznicy, jednak w warunkach gdy wał bębna linowego napędzany jest bezpośrednio przez przekładnię ślimakową to jest ona narażona na niekorzystnie duże obciążenia i obniżoną sprawność mechaniczną.

Wyciągarka według niniejszego wzoru użytkowego, zawierająca przekładnię obiegową i samo-hamowną przekładnię ślimakową, wyróżnia się tym, że jej bęben z liną połączony jest z przekładnią obiegową przez jarzmo kół obiegowych, zazębionych między osadzonym nieruchomo w obudowie zewnętrznym kołem centralnym i kołem słonecznym zamocowanym na wale ślimacznicy, która napędzana jest ślimakiem połączonym ze źródłem momentu obrotowego. W rozwiązaniu takim zmiana kolejności usytuowania przekładni ślimakowej w układzie przeniesienia momentu obrotowego skutkuje istotnym, wielokrotnym obniżeniem sił oddziaływujących na ślimak i ślimacznicę z efektem w żywotności i sprawności mechanicznej wyciągarki.

Wyciągarka samochodowa według wzoru użytkowego przedstawiona jest na rysunku schematem kinematycznym jasno wyjaśniającym jej budowę. Źródło momentu obrotowego, przykładowo silnik elektryczny 1, zamocowany jest do obudowy 2 zespołu przekładni mechanicznych: przekładni obiegowej A i samohamownej przekładni ślimakowej B. Bęben z liną 3 wyciągarki połączony jest z przekładnią obiegową A przez jarzmo 4 kół obiegowych 5, które zazębione są między osadzonym nieruchomo w obudowie 2 zewnętrznym kołem centralnym 6 i kołem słonecznym 7. Koło słoneczne 7 osadzone jest na wale ślimacznicy 8, która napędzana jest ślimakiem 9 od źródła momentu obrotowego, przykładowo przez silnik elektryczny 1 zasilany przez przekaźnik prądowy z instalacji 12 lub 24 V samochodu. Do obudowy 2 i sztywno połączonego z nią zewnętrznego łożyskowania bębna z liną 3, zamocowany jest po stronie kierunku rozwijania liny - nie uwidoczniony na schemacie - zespół rolek kierunkowych liny, poziomych i pionowych.

Claims (1)

1. Zastrzezenie ochronne Wyciagarka samochodowa, zawierajaca beben z lina, napedzany ze zródla momentu obroto- wego poprzez zespól przekladni mechanicznych, zlozony z przekladni obiegowej i przekladni slima- kowej, znamienna tym, ze beben z lina (3) polaczony jest z jarzmem (4) kól obiegowych (5), zazebio- nych miedzy osadzonym nieruchomo w obudowie (2) zewnetrznym kolem centralnym (6) i kolem slo- necznym (7), zamocowanym na wale slimacznicy (8), która napedzana jest slimakiem (9) polaczonym ze zródlem momentu obrotowego (1). RysunekPL 66 744 Y1 4 Departament Wydawnictw UP RP PL PL