CN103058084B - 货车随车吊用提升液压绞盘 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种货车随车吊用提升液压绞盘,涉及工程机械。液压马达提供动力源,液压马达固定在固定座的法兰盘上,液压马达通过花键与制动联接轴配合,带动制动联接轴转动;制动联接轴与行星齿轮减速系统的中心齿轮连接,内齿圈驱动卷筒转动,卷筒拉动钢丝绳,完成货物提升作业。固定座具有液压绞盘与车体连接支架、液压马达固定支架、制动系统壳体和行星齿轮架四种功能为一体,用一个球轴承替代一对圆锥滚子轴承,既保留了传统减速机的优点,能满足随车吊起升使用性能的同时,又节约了材料降低了成本,因为其体积小、重量轻,故安装、拆卸都方便,达到了安全实用的目的。
Description
技术领域
本发明涉及一种随车吊用的起升减速机。
背景技术
随车吊广泛用于各种装卸、安装起重作业,尤其适用于野外起重、救灾抢险和在车站、港口、仓库、建筑工地等狭窄场所作业,因其具有机动灵活、方便高效、安全可靠的特点,所以随车吊在国内具有较好的市场前景,作为随车吊的起升机构,其发挥的作用越来越明显。传统的减速机结构相对复杂、体积较大,同时体积越大,成本就越高,所以,传统减速机在一定程度上制约了其在随车吊上的发展。
发明内容
为了解决上述传技术问题,本发明提供一种货车随车吊用提升液压绞盘,一只固定座具有液压绞盘与车体连接支架、液压马达固定支架、制动系统壳体和行星齿轮架四种功能为一体,将内齿圈与大轴承座合二为一,用一只单列深沟球轴承替代一对圆锥滚子轴承。满足随车吊使用性能的同时,又节约了材料降低了成本,体积小、重量轻,起到了装卸方便、可靠实用的目的。
本发明是通过如下技术方案实现的:一种货车随车吊用提升液压绞盘,它包括:卷筒、制动组件、行星齿轮减速系统、液压马达和控制阀组。所述的制动组件包括:摩擦片组件、弹簧、活塞和制动连接轴。所述的行星齿轮减速系统包括:中心齿轮、行星齿轮、内齿圈和行星齿轮架;所述的液压马达输出轴通过花键与制动连接轴左端连接,所述的制动连接轴右端的内孔通过花键与中心齿轮连接;制动连接轴右端的外圆通过花键与摩擦片组件连接。其特征在于:固定座具有液压绞盘与车体连接支架、液压马达固定架、制动系统壳体和行星齿轮架四种功能为一体;所述的固定座为内外多台阶的管状体,管状体的外端有法兰盘Ⅱ,所述的液压马达和控制阀组安装在法兰盘Ⅱ上,法兰盘Ⅱ通过螺栓组件安装在货车随车吊支架上。固定座中部的内孔通过花键与摩擦片组件的耦合片连接,固定座中部的外圆通过轴承和骨架油封与内齿圈连接。所述的内齿圈右端有后盖,内齿圈左端有法兰盘Ⅰ;所述的卷筒内腔有隔板,所述的法兰盘Ⅰ和所述的隔板、用螺栓组件固定。
所述的轴承(5)为单列深沟球。
本发明的有益效果是:
1、采用常态制动、自偶式面接触摩擦片制动和行星齿轮减速,满足随车吊使用性能。
2、结构紧凑,其体积小、重量轻,安装、拆卸都方便,使用安全可靠。
3、固定座具有液压绞盘与车体连接支架、液压马达固定架、制动系统壳体和行星齿轮架四种功能为一体,节约原材料,减少工时,降低制作成本,
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
附图是本发明结构示意图。
图中:1、卷筒,1-1、隔板,2、螺栓组件,3、骨架油封,4、内齿圈,4-1、法兰盘Ⅰ,5、轴承,6、固定座,6-1、法兰盘Ⅱ,7、制动组件,7-1、摩擦片组件,7-2、弹簧,7-3、活塞,7-4、制动连接轴,8、控制阀组,9、液压马达,10、中心齿轮,11、行星齿轮,12、后盖。
具体实施方式
如附图所示:一种货车随车吊用提升液压绞盘,它包括:卷筒1、制动组件7、行星齿轮减速系统、液压马达9和控制阀组8。所述的制动组件7包括:摩擦片组件7-1、弹簧7-2、活塞7-3和制动连接轴7-4。所述的行星齿轮减速系统包括:中心齿轮10、行星齿轮11、内齿圈4和行星齿轮架;所述的液压马达9输出轴通过花键与制动连接轴7-4左端连接,所述的制动连接轴7-4右端的内孔通过花键与中心齿轮10连接;制动连接轴7-4右端的外圆通过花键与摩擦片组件7-1连接。其特征在于:固定座6具有液压绞盘与车体连接支架、液压马达固定架、制动系统壳体和行星齿轮架四种功能为一体;所述的固定座6为内外多台阶的管状体,管状体的外端有法兰盘Ⅱ6-1,所述的液压马达9和控制阀组8安装在法兰盘Ⅱ6-1上,法兰盘Ⅱ6-1通过螺栓组件安装在货车随车吊支架上。固定座6中部的内孔通过花键与摩擦片组件7-1的耦合片连接,固定座6中部的外圆通过轴承5和骨架油封3与内齿圈4连接;所述的内齿圈4右端有后盖12,内齿圈4左端有法兰盘Ⅰ4-1。所述的卷筒1内腔有隔板1-1,所述的法兰盘Ⅰ4-1和所述的隔板1-1用螺栓组件2固定。
所述的轴承5为单列深沟球,替代了传统的使用一对圆锥滚子轴承,减小了减速机整体的轴向尺寸,使结构布局更加紧凑。
如附图所示:货车随车吊用提升液压绞盘的工作原理是:
提升液压绞盘需要工作时,平衡阀组件8向制动系统供油,活塞7-3在液压油的作用下左移,压迫弹簧7-2,同时释放制动摩擦片组件7-1,制动连接轴7-4处于自由状态。平衡阀组件8向液压马达9供油,马达旋转,马达输出轴带动制动连接轴7-4和中心齿轮11同时转动,行星齿轮减速系统工作,内齿圈4驱动卷筒1转动,卷筒1拉动钢丝绳,完成货物提升作业。变换液压马达9正反转时,货物下降。
如附图所示:提升液压绞盘不需要工作时,制动系统常态下,即控制阀组8不向液压马达9供油,也不向制动系统供油,靠安装时弹簧7-2储存的弹性势能,推动活塞7-3右行,活塞7-3通过制动压板压迫摩擦片组件7-1,摩擦片组件7-1为自偶式面接触摩擦片,摩擦片与耦合片互相挤压,制动连接轴7-4被锁住,不能转动,中心齿轮10和内齿圈4也不能转动,卷筒1处在制动状态。
Claims (2)
1.一种货车随车吊用提升液压绞盘,它包括:卷筒(1)、制动组件(7)、行星齿轮减速系统、液压马达(9)和控制阀组(8);所述的制动组件(7)包括:摩擦片组件(7-1)、弹簧(7-2)、活塞(7-3)和制动连接轴(7-4);所述的行星齿轮减速系统包括:中心齿轮(10)、行星齿轮(11)、内齿圈(4)和行星齿轮架;所述的液压马达(9)输出轴通过花键与制动连接轴(7-4)左端连接,所述的制动连接轴(7-4)右端的内孔通过花键与中心齿轮(10)连接;制动连接轴(7-4)右端的外圆通过花键与摩擦片组件(7-1)连接;其特征在于:固定座(6)具有液压绞盘与车体连接支架、液压马达固定架、制动组件壳体和行星齿轮架四种功能为一体;所述的固定座(6)为内外多台阶的管状体,管状体的外端有法兰盘Ⅱ(6-1),所述的液压马达(9)和控制阀组(8)安装在法兰盘Ⅱ(6-1)上,法兰盘Ⅱ(6-1)通过螺栓组件安装在货车随车吊支架上;固定座(6)中部的内孔通过花键与摩擦片组件(7-1)的耦合片连接,固定座(6)中部的外圆通过轴承(5)和骨架油封(3)与内齿圈(4)连接;所述的内齿圈(4)右端有后盖(12),内齿圈(4)左端有法兰盘Ⅰ(4-1);所述的卷筒(1)内腔有隔板(1-1),所述的法兰盘Ⅰ(4-1)和所述的隔板(1-1)用螺栓组件(2)固定。
2.根据权利要求1所述的货车随车吊用提升液压绞盘,其特征在于:所述的轴承(5)为单列深沟球。
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