PL66572Y1 - Fotelik dzieciecy samochodowy - Google Patents

Description

2 PL 66 572 Υ1

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest fotelik dziecięcy samochodowy, służący do bezpiecznego przewozu dzieci o masie ciała do 36 kg. Fotelik ten montowany jest na tylnej kanapie samochodu, w pozycji przodem do kierunku jazdy, za pomocą pasów bezpieczeństwa, stanowiących standardowe wyposażenie auta.

Znane są liczne rodzaje fotelików samochodowych dla dzieci, mocowane na tylnym siedzeniu, za pomocą jednego z pasów bezpieczeństwa pojazdu. Najczęściej pas bezpieczeństwa przecina ukośnie oparcie dziecięcego fotelika samochodowego i płaskie pole naprzeciwko oparcia siedzenia lub kanapy pojazdu. Inne rozwiązanie techniczne mocowania fotelika do kanapy pojazdu, realizuje system połączenia sztywnego, z wykorzystaniem metalowych klamer, montowanych fabrycznie pomiędzy siedziskiem a oparciem tylnej kanapy samochodu, w tak zwanym systemie ISOFIX®.

Znany jest z patentu europejskiego nr EP 1741593 A1 fotelik samochodowy, w którym przebieg pasa bezpieczeństwa wyznaczają dwie szczeliny wycięte w bocznych oparciach fotelika oraz zagłówek. Szczeliny boczne fotelika stanowią równocześnie uchwyty pod mocowanie barkowego pasa bezpieczeństwa samochodu, które zbudowane są w postaci szczęki, której część stała, zakończona zapadką z zębem jest sztywnym elementem szczeliny, a ruchomą część szczęki stanowi odchylane ramię dźwigni, zakończonej wyobloną główką. Ruchome ramię dźwigni dociskowej jest równocześnie przedłużeniem bocznego oparcia fotelika.

Kolejny typ mocowania fotelika za pomocą pasów bezpieczeństwa pojazdu prezentuje niemiecki opis patentowy nr DE 4204232 A1, w którym uchwyty pasów barkowych umieszczone są od czoła bocznych oparć fotelika. Uchwyty te są w postaci podłużnych szczęk, z ruchomą częścią stanowiącą odchylane ramię dźwigni, a stała część szczeki jest równocześnie elementem konstrukcji bocznego oparcia fotelika. Zakończeniem szczęki jest klamra zaciskowa, składająca się z ruchomej, osadzonej na trzpieniu kształtki z wyciętymi zębami oraz zapadki w kształcie haczyka, umieszczonej na końcówce dźwigni.

Przykład dziecięcego fotelika samochodowego, prezentuje patent europejski nr EP 608860, w którym istotą rozwiązania jest sposób mocowania fotelika do kanapy pojazdu, z wykorzystaniem pasów bezpieczeństwa, w tym pasa barkowego. Fotelik, według opatentowanego rozwiązania, osadzony jest na tylnej i sztywnej konstrukcji wsporczej, przypominającej stelaż, wyposażony w dwa otwory przelotowe, umiejscowione w dolnej części jego bocznych ścian. Otwory te służą do przeprowadzenia pasa bezpieczeństwa, w taki sposób, że za oparciem fotelika, pas ten biegnie ukośnie, po czym ponad częścią lędźwiową ulega załamaniu i skręceniu, w efekcie opasując jeden z boków fotelika, po stronie uchwytu zaczepowego, kotwiącego pas w płycie podłogowej pojazdu. Natomiast pas biodrowy, umieszczony jest pod siedziskiem fotelika.

Kolejnym rozwiązaniem dziecięcego fotelika samochodowego jest konstrukcja fotelika, według europejskiego opisu patentowego nr EP 1406784, w którym ponad uprzężą wewnętrzną fotelika, służącą do zapięcia dziecka w foteliku, w jego bocznych ścianach, wycięte są dwie szczeliny, przez które przeciągnięty jest pas bezpieczeństwa, mocujący fotelik do kanapy pojazdu. System szczelin spełnia w foteliku funkcję zaczepów dla barkowego pasa bezpieczeństwa, przebiegającego na zewnątrz oparcia fotelika, po jego tapicerce. a dalej wzdłuż wysokości fotelika, do dolnego zatrzasku pasa, krzyżując się z dolnym, biodrowym pasem, opasującym sztywną podstawę fotelika. Ten rodzaj fotelików dziecięcych, funkcjonuje na rynku, pod nazwą handlową MAXI-COSI®.

Znany jest również ze zgłoszenia polskiego wzoru użytkowego nr W-119137 fotelik dziecięcy samochodowy, składający się z wyprofilowanego oparcia oraz siedziska, osadzonego na sztywnej podstawie. Za tylnym stelażem oparcia fotelika, od strony oparcia kanapy samochodu, fotelik posiada dwa zaczepy, stanowiące uchwyty i zarazem napinacze barkowego pasa bezpieczeństwa pojazdu. Obudowa tych zaczepów jest w postaci dwóch równoległych prowadnic, tworzących kanał, w którym osadzone jest ruchome ramię dźwigni dociskowej o tylnej ścianie odpowiadającej zewnętrznej prowadnicy uchwytu. Górna część dźwigni dociskowej zakończona jest wyobloną główką. Szczytowe zamknięcie kanału uchwytu jest w postaci mimośrodowej zapadki, zakończonej bolcem. Na poziomym ramieniu zapadki wycięte jest gniazdo. Górna część zewnętrznej prowadnicy uchwytu posiada wgłębienie, stanowiące zatrzask blokujący pod bolec zakończenia zapadki, zamykającej kanał. Kształt wycięcia gniazda zapadki odpowiada profilowi główki ruchomego ramienia dźwigni dociskowej, która osadzona jest w kanale uchwytu na sprężynie. Oba uchwyty umieszczone są w górnej części tylnego stelaża oparcia fotelika, na jednym poziomie.

Claims (1)

1. 3 PL 66 572 Υ1 Jedną z głównych wad takiego rozwiązania mocowania fotelika dziecięcego na siedzeniu samochodu jest niewystarczające mocowanie boczne i w związku z tym niebezpieczeństwo nadmiernego ruchu bocznego, skutkującego skręceniem i przechyleniem fotelika. Problem ten eliminuje rozwiązanie proponowane w niniejszym zgłoszeniu wzoru użytkowego. Fotelik dziecięcy samochodowy o znanej konstrukcji, składający się z siedziska osadzonego na sztywnej podstawie, oraz wyprofilowanego oparcia wyposażonego od zewnętrznej strony fotelika w dwa uchwyty barkowych pasów bezpieczeństwa, składające się z obudowy, tworzącej wewnętrzny kanał, w którym osadzone jest ruchome ramię dźwigni zakończone wyobloną główką, a od góry kanał zamknięty jest ruchomą zapadką z bolcem, wycinającym w zapadce gniazdo dźwigni, ma pomiędzy ruchomym ramieniem dźwigni osadzonej na tylnej ścianie obudowy, a zewnętrzną ścianą obudowy wyprofilowaną kształtkę zakończoną zębem. Ruchoma zapadka zamykająca kanał posiada dwa bolce, tworzące za gniazdem dźwigni dodatkowe gniazdo przednie, którego przekrój odpowiada kształtowi zęba profilowej kształtki. Przy czym oba uchwyty pasa bezwładnościowego od tylnej ściany obudowy połączone są sztywnym prętem montażowym, stanowiącym jednocześnie wspólną oś obrotu ruchomych zapadek. Wyobloną główka ruchomego ramienia dźwigni posiada ząb oporowy. Zaletą fotelika dziecięcego samochodowego, według wzoru użytkowego jest duża stabilność fotelika, względem tylnej kanapy samochodu, na której fotelik ten jest umieszczony. Poprzeczny pręt montażowy osadzony wzdłuż oparcia fotelika i łączący oba uchwyty pasa bezwładnościowego usztywnia konstrukcję fotelika, zabezpieczając dodatkowo fotelik przed skręceniem wskutek uderzenia z boku samochodu. Wspólna oś obrotu zapadek ułatwia prawidłowe, poziome wprowadzenie pasa w wewnętrzny kanał uchwytów, bez zagrożenia jego przekręcenia i wysunięcia z jednego z uchwytów. Podwójne zabezpieczenie zamknięcia zapadek na dwóch bolcach, skutecznie blokuje zapięcie uchwytów, a stosunkowo długie ramię ruchomej zapadki osadzonej na tylnej ścianie obudowy uchwytu ułatwia montaż pasa, poprawiając możliwość wzrokowej kontroli jego prawidłowego ułożenia w kanale. Zatrzaśnięcie obu zapadek na uchwytach i zablokowanie w nich pasa bezpieczeństwa, realizowane jest jednym, równoczesnym ruchem rąk, co upraszcza montaż fotelika na kanapie samochodu. Konstrukcja fotelika, według wzoru użytkowego, daje pełne bezpieczeństwo użytkowania oraz zapewnia łatwość jego montażu, minimalizując ryzyko nieprawidłowego mocowania fotelika w samochodzie. Fotelik dziecięcy samochodowy, według wzoru użytkowego, uwidoczniono na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok aksonometryczny fotelika z przebiegiem pasa barkowego, fig. 2 przekrój wzdłużny uchwytu w pozycji jego otwarcia, a fig. 3 przekrój wzdłużny uchwytu w pozycji jego zamknięcia. Fotelik dziecięcy samochodowy ma znaną konstrukcję, składającą się z wyprofilowanego oparcia I oraz siedziska 18, osadzonego na sztywnej podstawie 19. Za oparciem fotelika 1, od strony oparcia kanapy samochodu, fotelik posiada dwa uchwyty 2, stanowiące zarazem napinacze barkowego pasa bezpieczeństwa pojazdu 17. Obudowa tych uchwytów 2 posiada wewnętrzny kanał 6, w którym osadzone jest ruchome ramię dźwigni dociskowej 9 zakończone wyobloną główką 10 z zębem oporowym U.. Pomiędzy ruchomym ramieniem dźwigni 9 a zewnętrzną ścianą obudowy 5 znajduje się wyprofilowana kształtka 7 zakończona zębem 8. Szczytowe zamknięcie kanału 6 uchwytu 2 jest w postaci ruchomej zapadki 12, osadzonej na tylnej ścianie obudowy 4 uchwytu 2. Zapadka 12 posiada dwa bolce 13, 14, tworzące za gniazdem dźwigni 15 dodatkowe gniazdo przednie 16, którego przekrój odpowiada kształtowi zęba 8 profilowej kształtki. Oba uchwyty 2 pasa bezwładnościowego 17 od tylnej ściany obudowy 4 połączone są sztywnym prętem montażowym 3, stanowiącym jednocześnie wspólną oś obrotu ruchomych zapadek 12. Zastrzeżenia ochronne 1. Fotelik dziecięcy samochodowy o znanej konstrukcji, składający się z siedziska osadzonego na sztywnej podstawie, oraz wyprofilowanego oparcia wyposażonego od zewnętrznej strony fotelika w dwa uchwyty barkowych pasów bezpieczeństwa, składające się z obudowy, tworzącej wewnętrzny kanał, w którym osadzone jest ruchome ramię dźwigni zakończone wyobloną główką, a od góry kanał zamknięty jest ruchomą zapadką z bolcem, wycinającym w zapadce gniazdo dźwigni, znamienny tym, że pomiędzy ruchomym ramieniem dźwigni (9), na której główce (10) znajduje się ząb oporowy (11), osadzonej na tylnej ścianie obudowy (4), a zewnętrzną ścianą obudowy (5) znajduje się wyprofilowana kształtka (7) zakończona zębem (8), a ruchoma zapadka (12) zamykająca kanał (6) posiada dwa bolce (13, 14), tworzące za gniazdem dźwigni (15) dodatkowe gniazdo przednie (16). którego