PL64753B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 15.IV.7972 64753 KI. 65 a, 27/06 MKP B 63 b, 27/06 UKH) Urzedu p--;<:-owego Wspóltwórcy wynalazku: Romuald Wydrzycki, Tadeusz Stachurski Wlasciciel patentu: Centrum Techniki Okretowej, Gdansk (Polska) Urzadzenie transportowe pomocnicze na statku Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie tran¬ sportowe pomocnicze na statku, przeznaczone do zaladunku lub wyladunku towarów, zwlaszcza zywnosci.Znane dotychczas urzadzenie transportowe sta¬ nowi uklad dwóch oddzielnych bomów ladunko¬ wych o niewielkim udzwigu wraz z wysokimi ko¬ lumnami, umieszczone po obu burtach statku. Kaz¬ de z dwóch takich urzadzen sklada sie z bomu za¬ mocowanego na kolumnie i podwieszonego na linie, zwanej topenanta, wybieranej recznie lub mecha¬ nicznie i sluzaca do zmiany wysiegu.Lina do podnoszenia ladiunku, zwana renerem, poprzez blok na koncu bomu i kierunkowy przy lozysku bomu na kolumnie, napedzana jest wcia¬ garka ladunkowa.Do zmiany polozenia bomu sluza obslugiwane recznie dwie liny z ukladami krazków, zwane ga¬ jami, z których jedna zewnetrzna moze przecho¬ dzic przez wytyk odkladany za burte statku.Rozwiazanie to jest stosunkowo drogie przez sam fakt stosowania dla kazdej burty oddzielnego urza¬ dzenia. Dla rosnacej wielkosci statków z urzadze¬ niem zwlaszcza na rufie rosna znacznie dlugosci bomów, a wiec i gabaryty calosci.Duza niedogodnoscia znanego rozwiazania jest koniecznosc wieloosobowej obslugi. W czasie ope¬ racji zaladunku nalezy sterowac podnoszeniem re- nera, podnoszeniem lub opuszczeniem bomu tope¬ nanta, a ponadto zmiana wychylenia bomu za po- 15 20 30 moca dwóch gaj, z których jedna nalezy luzowac, a druga wybierac.Celem wynalazku jest wyeliminowanie powyz¬ szych niedogodnosci oraz zmniejszenie kosztu wy¬ konania urzadzenia.Cel ten zostal osiagniety przez wysiegnik dajacy sie przekladac na lewa i prawa burte zamocowany w demontowalnych lozyskach pomiedzy dwoma ko¬ lumnami rozstawionymi symetrycznie wzgledem plaszczyzny symetrii statku oraz podwieszony do tych kolumn skrzyzowanymi odciagami linowymi oraz przez szyne jezdna zakonczona krazkami li¬ nowymi na tym wysiegniku, po której to szynie za pomoca liny wodzacej i liny ladunkowej porusza sie wózek.Wysiegnik wzgledem srodka swojej dlugosci two¬ rzy dwa identycznie zbudowane odcinki.Przygotowanie urzadzenia do polozenia roboczego polega na zaczepieniu liny wodzacej do odpowied¬ niej strony wózka i przelozeniu liny ladunkowej przez krazek wózka oraz przelozeniu pozostalych lin przez krazki na koncach wysiegnika. Nastepnie wyczepia sie odpowiedni koniec wysiegnika wraz z odciegiem i ustawia sie go na zadanej burcie, mocujac go w tym polozeniu. Liny wózka po prze¬ lozeniu przez odpowiednie krazki kierujace owija sie na bebnach wind.Przez luzowanie lub wybieranie obu lin wózka, liny ladunkowej i liny wodzacej zawieszony na haku ladunek moze zajmowac zadane polozenie 64 7533 64 753 4 w plaszczyznie pionowej prostopadlej do osi statku przechodzacej przez os wysiegnika i ograniczonej jego dlugoscia.Urzadzenie wedlug wynalazku eliminuje koniecz¬ nosc stosowania wysokich kolumn oraz zmniejsza liczbe bomów, zastepujac je jednym wysiegnikiem mocowanym na burcie, dzieki czemu dwie pary gaj recznych sa zbedne. Dlugie liny topenant za¬ mieniono na nieregulowane podwieszone na stale odciagi. Do napedu urzadzenia moga sluzyc rów¬ niez windy cumownicze lub inne ladunkowe nie przewidziane celowo dla tego .urzadzenia.Do obslugi urzadzenia z wyjatkiem przezbrojenia z pozycji marszowej do roboczej wystarczy tylko jedna osoba, pod warunkiem zgrupowania sterow¬ ników wind w jednym miejscu. Wyeliminowano wszelkie czynnosci zwiazane z przemieszczeniem bomu w czasie pracy, gdyz wysiegnik zamocowany jest na stale, a ladunek wedruje tylko poprzez luzowanie lub wybieranie dwóch lin, zajmujac za¬ dane polozenie.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1, 2 i 3 przedstawiaja w trzech rzutach urzadzenie zamontowane na statku, na rufie z wysiegnikiem w pozycji roboczej na prawej hurcie, a fig. 4 i 5 pokazuja urzadzenie wraz ze szczególami w dwóch rzutach zamocowane w pozycji roboczej.Urzadzenie sklada sie z dwóch jednakowych ko¬ lumn 1 polaczonych miedzy soba odciagiem 5 oraz dwóch jednakowych kolumn 2, pomiedzy którymi zamocowany jest wysiegnik 3 z jezdna szyna 3a zakonczona linowymi krazkami 10, po której to szynie porusza sie wózek 12 wraz z ukladem lin 7, 8, które w zaleznosci od przelozenia wysiegnika na lewa, czy prawa burte spelniaja role na prze¬ mian liny wodzacej i ladunkowej.W pozycji roboczej na prawej burcie wysiegnik 3 jest zamocowany jednym koncem do kolumny 1 w demontowalnym lozysku 18, zas drugi koniec jest podwieszony odciagiem 4 do kolumny 1. Wy- 5 siegnik 3 jest ustalony w tym polozeniu przez za¬ bezpieczenie sworzniem 16 na kolumnie 2. Wodzaca lina 8 jest zaczepiona do wózka 12 sworzniem 13 i po przejsciu przez krazki 10 oraz kierunkowe krazki 17 jest owinieta na bebnie windy. Ladun¬ kowa lina 7 na jednym koncu ma podczepiony zestaw haka z obciaznikiem 9, drugim koncem po przejsciu przez krazek 11 wózka 12 jest owinieta na bebnie drugiej windy.W pozycji spoczynkowej wysiegnik 3 jest zamo¬ cowany koncami do kolumn 1 w demontowalnych lozyskach 18, za pomoca sworzni 14 i czopów 15 oraz podwieszony do tych kolumn skrzyzowanymi odciagami 4. Wózek 12 jest ustalony na jezdnej szynie 3a. Liny 7 i 8 wodzaca i ladunkowa oraz dwie liny 6 sluzace do obracania wysiegnika 3 sa owiniete na tym wysiegniku. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie transportowe pomocnicze na stat¬ ku, znamienne tym, ze ma wysiegnik 3, dajacy sie przekladac na lewa i prawa burte, zamocowany w demontowalnych lozyskach 18 do dwóch ko¬ lumn 1, rozstawionych symetrycznie wzgledem pla¬ szczyzny symetrii statku oraz podwieszany do tych kolumn skrzyzowanymi odciagami 4.

2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze wysiegnik 3 posiada jezdna szyne 3a, zakon¬ czona linowymi krazkami 10, po której to szynie za pomoca wodzacej liny 8 i ladunkowej liny 7 porusza sie wózek 12. 15 20 25 30KI. 65 a, 27/06 MKP B 63 b, 27/06KI. 65 a, 27/06 ' 64 753 MKP B 63 b, 27/05 es cc ZF „Ruch" W-wa, zam. 496-72, naikl. 185 egiz. + i Cena zl 10,— PL PL