PL64482Y1 - Urządzenie manewrujące - Google Patents

Description

Opis wzoru Przedmiotem wzoru u zytkowego jest urz adzenie manewruj ace. Urz adzenia takie znajduj a zastosowanie zw laszcza do manewrowania przyczepami campingo- wymi w miejscach gdzie nie ma mo zliwo sci precyzyjnego ustawienia przyczepy za pomoc a transportu- jacego j a pojazdu ze wzgl edu na ograniczon a powierzchni e manewrow a, oraz w sytuacjach, gdzie precyzyjne ustawienie przyczepy za pomoc a transportuj acego pojazdu jest niemo zliwe ze wzgl edu na niezbyt du za precyzj e manewrowania przyczep a za pomoc a transportuj acego pojazdu. Znane s a urz adzenia manewruj ace sk ladaj ace si e z belki kompletnej oraz wózka je zdzacego na prowadnicy. Belka kompletna sk lada si e z kszta ltownika oraz dwóch blach belki: blachy zewn etrznej i blachy wewn etrznej. W blachach belki znajduj a si e wyd lu zone otwory, które stanowi a prowadnice dla wózka. Z kolei wózek posiada blachy boczne (blach e zewn etrzn a i wewn etrzn a), pomi edzy którymi usytuowana jest jednostopniowa przek ladnia zespo lu silnika. Do blachy wewn etrznej wózka mocowa- ny jest poprzez spaw wspornik rolki, sama za s rolka jest lo zyskowana do blachy wewn etrznej wózka. Rolka nap edowa laczy si e z kolem z ebatki przek ladni poprzez czop rolki nap edowej. Ko la przek ladni s a os loni ete poprzez przykr ecan a do blachy wózka opask e po laczon a z pokryw a kó l przek ladni. Wspornik rolki nap edowej przechodzi w element czo lowy wspornika rolki, który posiada czop pod lo- zysko rolki nap edowej. Rolka od strony elementu czo lowego posiada gniazdo pod lozysko. Sama rolka nap edowa wykonana jest z rury grubo sciennej. Przedstawione powy zej rozwi azanie charakteryzuje si e tym, i z poszczególne elementy kon- strukcyjne w celu zapewnienia odpowiedniej sztywno sci i wytrzyma losci urz adzenia musz a by c wyko- nane ze stosunkowo grubych blach co podnosi znacznie koszt wykonania urz adzenia oraz jego wag e, co nie jest bez znaczenia w przypadku konieczno sci transportu urz adze n w przyczepie o ograniczonej ladowno sci. Postawiono sobie za cel eliminacj e wymienionych niedogodno sci, a cel ten osi agni eto poprzez wprowadzenie rozwi azania wed lug wzoru u zytkowego. Istot a wzoru uzytkowego jest konstrukcja urz adzenia manewruj acego posiadaj acego belk e kompletn a oraz wózek je zdzacy na prowadnicy, a belka kompletna sk lada si e z kszta ltownika oraz dwóch blach belki: blachy zewn etrznej i blachy wewn etrznej belki, a blachy belki posiadaj a prowadni- ce pod wózek, z kolei wózek posiada blachy boczne w postaci blachy zewn etrznej i blachy wewn etrz- nej wózka, pomi edzy którymi usytuowana jest przek ladnia zespo lu silnika, ponadto do blachy we- wn etrznej wózka mocowany jest wspornik rolki nap edowej, sama za s rolka nap edowa jest lo zyskowa- na do blachy wewn etrznej wózka, i laczy si e z kolem z ebatym przek ladni poprzez czop rolki nap edo- wej, a ko la przek ladni s a os loni ete poprzez opask e posiadaj ac a pokryw e kó l przek ladni, ponadto wspornik rolki nap edowej przechodzi w element czo lowy wspornika rolki, do którego jest lo zyskowana rolka nap edowa, charakteryzuj ace si e tym, ze blacha wewn etrzna belki posiada przet loczenie i blacha zewn etrzna belki posiada przet loczenie stanowi ace prowadnice wózka, ponadto blacha wewn etrzna belki i blacha zewn etrzna belki s a po laczone poprzez lacznik przedni i lacznik tylny. Blacha wewn etrzna wózka posiada przet loczenie prowadnicowe i blacha zewn etrzna wózka posiada przet loczenie prowadnicowe, a ponadto blacha zewn etrzna wózka posiada przet loczenie lacz ace blach e zewn etrzn a wózka ze wspornikiem rolki nap edowej. Blacha wewn etrzna wózka i blacha zewn etrzna wózka posiadaj a przet loczenia w postaci czo- pów na elementy mocuj ace zespo lu silnika. Przek ladnia zespo lu silnika jest przek ladni a dwustopniow a. Opaska kó l przek ladni zespo lu silnika jest trwale po laczona z blach a wewn etrzn a wózka, najko- rzystniej poprzez spaw. Rolka nap edowa na obu ko ncach wyposa zona jest w dwa czopy i poprzez jeden z nich jest lo- zyskowana do elementu czo lowego wspornika rolki. Czopy rolki s a posadowione na podstawach czopów, które s a wspawane do rolki. Korzystne skutki techniczne rozwi azania wed lug wzoru u zytkowego to mo zliwo sc zastosowania w konstrukcji urz adzenia du zo cie nszych blach, co wp lywa na mniejsz a wag e urz adzenia oraz mniej- sze koszty jego wykonania. Stabilizacj e konstrukcji przy zastosowaniu cie nszych blach uzyskuje si e dzi eki licznym przet loczeniom blach belki i wózka. Dzi eki zast apieniu gniazda w mocowaniu rolki nap edowej czopem, uzyskano mo zliwo sc zasto- sowania cie nszego elementu czo lowego wspornika rolki.PL 64 482 Y1 3 Z kolei posadowienie czopów rolki nap edowej na podstawach czopów wspawanych do rolki umo zliwi lo wykonanie rolki z rury cienko sciennej. Ponadto zastosowanie przek ladni dwustopniowej umo zliwi lo obni zenie pr edko sci manewrowej przyczepy przy stosunkowo du zej rolce nap edowej, co z kolei umo zliwi lo latwiejsze manewrowanie przyczep a. Rozwi azanie wed lug wzoru u zytkowego przedstawione jest na rysunku, który na fig. 1 przed- stawia rzut urz adzenia z boku od strony zewn etrznej, fig. 2 przedstawia urz adzenie w przekroju od- górnym, za s fig. 3 przedstawia urz adzenie w przekroju tylnym. Urz adzenie manewruj ace posiada belk e 1 kompletn a oraz wózek 2 je zd zacy na prowadnicy 3. Belka 1 kompletna sk lada si e z kszta ltownika 4 oraz dwóch blach belki: blachy 5 zewn etrznej i blachy 6 wewn etrznej belki, a przet loczenia 5a, 6a blachy 5, 6 tworz a prowadnic e 3 wózka 2. Blacha 6 wewn etrzna belki 1 i blacha 5 zewn etrzna belki 1 s a po laczone poprzez lacznik 7 przedni i lacznik 8 tylny. Wózek 2 posiada blachy boczne w postaci blachy 9 zewn etrznej i blachy 10 wewn etrznej, po- mi edzy którymi usytuowana jest przek ladnia 11 zespo lu 12 silnika 12a. Blacha 9 zewn etrzna wózka 2 posiada przet loczenie 9a prowadnicowe. Blacha 9 zewn etrzna wózka 2 posiada przet loczenie 9e lacz ace blach e 9 zewn etrzn a ze wspornikiem 13 rolki 14. Blacha 10 wewn etrzna wózka 2 posiada przet loczenie 10a prowadnicowe. Blacha 10 wewn etrzna wózka 2 posiada przet loczenia 10b, 10c, 10d w postaci czopów na ele- menty mocuj ace zespo lu 12 silnika 12a. Blacha 9 zewn etrzna wózka 2 posiada przet loczenia 9b, 9c, 9d w postaci czopów na elementy mocuj ace zespo lu 12 silnika 12a. Do blachy 10 wewn etrznej wózka 2 mocowany jest wspornik 13 rolki 14 nap edowej, sama za s rolka 14 nap edowa jest lo zyskowana do blachy 10 wewn etrznej wózka 2, i laczy si e z ko lem 15 z eba- tym przek ladni 11 poprzez czop 16a rolki 14 nap edowej. Wspornik 13 rolki 14 nap edowej przechodzi w element 20 czo lowy wspornika 13 rolki 14, do którego jest lozyskowana rolka 14 nap edowa. Rolka 14 jest lozyskowana do elementu 20 czolowego wspornika 13 rolki 14 poprzez czop 16b. Rolka 14 posiada czopy 16a, 16b, które s a posadowione na podstawach 16c, 16d, a podstawy 16c, 16d s a wspawane do rolki 14. Przek ladnia 11 jest przek ladni a dwustopniow a, a tworz a j a ko lo 15 z ebate rolki 14, ko la 17, 18 z ebate po srednie, oraz ko lo 19 z ebate zespo lu 12 silnika 12a. Ko la 15, 17, 18, 19 przek ladni s a os loni ete poprzez opask e 21 posiadaj ac a pokryw e 22 prze- k ladni 11. Opaska 21 przek ladni 11 jest trwale po laczona z blach a 10 wewn etrzn a wózka 2 poprzez spaw. Dzia lanie urz adzenia manewruj acego polega na tym, i z kszta ltownik 4 belki 1 kompletnej mon- tuje si e do ramy przyczepy campingowej (nieukazanej na rysunku), rolka 14 nap edowa jest dociskana do opony przyczepy poprzez manipulacj e wózkiem 2. Czynno sc t a powtarza si e w stosunku do kó l przynajmniej jednej osi przyczepy. Silnik 12a poprzez przek ladni e 11 nap edza rolk e 14 nap edow a, poprzez któr a nap ed jest przenoszony na opony, a sterowanie nap edem poszczególnych silników poszczególnych urz adze n manipuluj acych pozwala na manipulacj e przyczep a. PL PL

Claims (8)

1. Zastrze zenia ochronne 1. Urz adzenie manewruj ace posiadaj ace belk e kompletn a oraz wózek je zdzacy na prowadnicy, a belka kompletna sk lada si e z kszta ltownika oraz dwóch blach belki: blachy zewn etrznej i blachy wewn etrznej belki, a blachy belki posiadaj a prowadnice pod wózek, z kolei wózek posiada blachy boczne w postaci blachy zewn etrznej i blachy wewn etrznej wózka, pomi edzy którymi usytuowana jest przek ladnia zespo lu silnika, ponadto do blachy wewn etrznej wózka mocowany jest wspornik rolki na- p edowej, sama za s rolka nap edowa jest lozyskowana do blachy wewn etrznej wózka, i laczy si e z ko- lem z ebatym przek ladni poprzez czop rolki nap edowej, a ko la przek ladni s a os loni ete poprzez opask e po laczon a z pokryw a kó l przek ladni, ponadto wspornik rolki nap edowej przechodzi w element czo lowy wspornika rolki, do którego jest lo zyskowana rolka nap edowa, znamienne tym, ze blacha /6/ we- wn etrzna belki /1/ posiada przet loczenie /6a/ i blacha /5/ zewn etrzna belki /1/ posiada przetloczeniePL 64 482 Y1 4 /5a/ stanowi ace prowadnic e /3/ wózka /2/, ponadto blacha /6/ wewn etrzna belki /1/ i blacha /5/ ze- wn etrzna belki /1/ s a polaczone poprzez lacznik /7/ przedni i lacznik /8/ tylny, z kolei blacha /10/ we- wn etrzna wózka /2/ posiada przet loczenie /10a/ prowadnicowe i blacha /9/ zewnetrzna wózka /2/ po- siada przet loczenie /9a/ prowadnicowe, a ponadto blacha /9/ zewn etrzna wózka /2/ posiada przet lo- czenie /9e/ lacz ace blach e /9/ zewn etrzn a wózka /2/ ze wspornikiem /13/ rolki /14/.

2. Urz adzenie manewruj ace wed lug zastrze zenia 1, znamienne tym, ze blacha /9/ zewn etrzna wózka /2/ posiada przet loczenia /9b, 9c, 9d/ w postaci czopów na elementy mocuj ace zespo lu /12/ silnika /12a/.

3. Urz adzenie manewruj ace wed lug zastrze zenia 1, znamienne tym, ze blacha /10/ wewn etrz- na wózka /2/ posiada przet loczenia /10b, 10c, 10d/ w postaci czopów na elementy mocuj ace zespo lu /12/ silnika /12a/.

4. Urz adzenie manewruj ace wed lug zastrze zenia 1, znamienne tym, ze przek ladnia /11/ jest przek ladni a dwustopniow a.

5. Urz adzenie manewruj ace wed lug zastrze zenia 1, znamienne tym, ze opaska /21/ przek ladni /11/ jest trwale po laczona z blach a /10/ wewn etrzn a wózka /2/.

6. Urz adzenie manewruj ace wed lug zastrze zenia 5, znamienne tym, ze opaska /21/ przek ladni /11/ jest trwale po laczona z blach a /10/ wewn etrzn a wózka /2/ poprzez spaw.

7. Urz adzenie manewruj ace wed lug zastrze zenia 1, znamienne tym, ze rolka /14/ jest lo zysko- wana do elementu /20/ czo lowego wspornika /13/ rolki /14/ poprzez czop /16b/.

8. Urz adzenie manewruj ace wed lug zastrze zenia 1 i zastrze zenia 7, znamienne tym, ze czopy /16a, 16b/ rolki /14/ s a posadowione na podstawach /16c, 16d/ czopów, które s a wspawane do rolki /14/.PL 64 482 Y1 5 RysunkiPL 64 482 Y1 6PL 64 482 Y1 7PL 64 482 Y1 8 Departament Wydawnictw UP RP PL PL