PL62198B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 07.111.1968 (P 125 657) 5.IL1971 62198 KI. 35 b, 13/22 MKP B 66 c, 13/22 UKD Wspóltwórcy wynalazku: Ginter Hansel, Henryk Chodzinski, Jan Herman Wlasciciel patentu: Huta Baildon, Katowice (Polska) Elektryczne sterowanie zdalne mechanizmu jezdnego i dzwigowego suwnicy Przedmiotem wynalazku jest elektryczne stero¬ wanie zdalne mechanizmu jezdnego i dzwigowego suwnicy z nastawnikowym ukladem sterowania, z osobnym czlonem sterowniczym dla kazdego ukladu i z osobnym mechanicznym i elektrycznym zalaczaniem i wylaczaniem kazdego ukladu.Sterowanie mechanizmu jezdnego i dzwigowego suwnicy pracujacej ciagle oparte jest przewaznie na nastawnikowym ukladzie, sterujacym poprzez mechaniczny i elektryczny uklad zalaczania pradu z sieci do odpowiednich mechanizmów silników.Dla uproszczenia konstrukcji nastawniki umieszczo¬ ne sa zwykle niedaleko mechanizmu jezdnego i dzwigowego suwnicy, najczesciej w kabinie umiejscowionej na pewnej wysokosci i poruszaja¬ cej sie razem z suwnica.Takie umiejscowienie sterowania mechanizmu jazdy i dzwigowego suwnicy wymaga duzej straty czasu na dojscie do niego przy uruchamianiu suw¬ nicy, a po zakonczeniu pracy suwnicy równie duzej straty czasu na odejscie. Z tego powodu przy do¬ rywczej pracy suwnicy, stosuje sie elektryczne ste¬ rowanie zdalne mechanizmu jezdnego i dzwigowe¬ go suwnicy, oparte na ukladzie styczników stero¬ wanych z latwo dostepnego miejsca.Elektryczne sterowanie zdalne mechanizmu jezd¬ nego i dzwigowego suwnicy wykonane wedlug wy¬ nalazku, umozliwia niezalezne sterowanie suwnicy ukladem nastawnikowym z kabiny i ukladem zdalnym z latwo dostepnego miejsca. W ten spo- 25 sób jedna i ta sama suwnica ma jednoczesnie wszystkie zalety suwnicy sterowanej nastawniko- wo i suwnicy sterowanej zdalnie. Oprócz tego takie sterowanie zdalne umozliwia przylaczenie kazdego z ukladów sterowania do sieci, niezaleznie od za¬ dzialania lub niezadzialania poszczególnych ele¬ mentów ukladu elektrycznego, dopiero gdy wszyst¬ kie mechanizmy jazdy i dzwigowe sa wylaczone, oraz umozliwia zalaczenie dowolnego mechanizmu jazdy lub dzwigowego tylko przez jeden aktualnie przylaczony do sieci uklad sterowania, co gwaran¬ tuje bezpieczne i bezawaryjne dzialanie calej apa¬ ratury.Elektryczne sterowanie zdalne mechanizmu jezd¬ nego i dzwigowego suwnicy majace opisane po¬ wyzej zalety, jest przedstawione w przykladzie wykonania na zalaczonym rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schemat ideowy sterowania me¬ chanizmu jezdnego i dzwigowego suwnicy, a fig. 2 przedstawia schemat ideowy czlonów sterujacych.Jak uwidoczniono na fig. 1 siec jest polaczona z poszczególnymi mechanizmami silnika M poprzez nastawnik N, lub poprzez jeden z wlaczonych rów¬ nolegle zestyków zwiernych lSkl, lSk2, lSsl, lub 1Ss2, przy czym w polaczeniu nastawnika N z sie¬ cia i w polaczeniu zestyków lSkl, lSk2, lSsl, 1Ss2 z siecia znajduje sie wylacznik Wn lub Wz sprze¬ zony mechanicznie z przelacznikiem PI lub P2 i zestyk zwiemy lSn lub ISz. Styk zerowy na¬ stawnika N, styki przelaczników PI, P2 i styczni- 6219862198 3 . ki Sn, Sz, Skl, Sk2, Ssl, Ss2 sa wlaczone w obwo¬ dy uwidocznione na figL 2 czlonów sterujacych.Kazdy stycznik glówny Sn, lub Sz wlaczony jest w obwód pradu sterujacego poprzez nie taki sam styk przelaczników PI, P2 i osobny zestyk 2Sn, lub 2Sz lub osobny przycisk zwiemy Pnz, lub Pzz, oraz przez osobny przycisk rozwierny Pnw lub Pzw, przy czym przycisk zwiemy Pzz jest wlaczo¬ ny w obwód pradu sterujacego poprzez zestyk zwiemy Rb, a przycisk zwiemy Pnz i przycisk rozwierny Pzw sa wlaczone w obwód pradu ste¬ rujacego poprzez styk zerowy nastawnika N i osob¬ ny dla kazdego przycisku Pzn, lub Pzw styk prze¬ lacznika P3.Równolegle do polaczonych szeregowo stycznika Sz, przycisku zwiernego Pzz i zestyku zwiernego Rb, wlaczone sa w obwód pradu sterujacego prze¬ kaznik Rb i styczniki Skl, Sk2, Ssl, Ss2. Prze¬ kaznik Rb wlaczony jest w obwód pradu steruja¬ cego poprzez zestyki rozwierne 2Skl, 2Sk2, 2Ssl, 2Ss2, zestyk rozwierny z opóznieniem otwierania 3Sz i styk zerowy przelacznika pokretnego Ps. Na¬ tomiast styczniki Skl, Sk2, Ssl, Ss2 wlaczone sa w obwód pradu sterujacego poprzez zestyk zwier- ny 4Sz i osobny dla stycznika Skl, Sk2 lub wspól¬ ny dla pary styczników Sk, Ss styk przelacznika pokretnego Ps.Do sterowania nastawnikowego przelacza sie odpowiednio przelacznik P3, wlacza sie wylacznik Wn i zalacza sie styk zerowy nastawnika N. Przy tym polozeniu wymienionych urzadzen przycisk zwiemy Pnz daje impuls do stycznika Sn, powo¬ dujac zamkniecie zestyków zwiemyeh lSn, 2Sn, równoznaczne z zalaczeniem do sieci poprzez na¬ stawnik N mechanizmów silnika M. Po zalaczeniu nastawnik N steruje doplywem pradu do poszcze¬ gólnych mechanizmów silnika M. Przycisk roz¬ wierny Pnw daje impuls wylaczajacy stycznik Sn, powodujac powrót zestyków zwiernych lSn, 2Sn do pierwotnego polozenia.Do sterowania zdalnego przelacza sie odpowied¬ nio przelacznik P3 wlacza sie wylacznik Wz i za¬ lacza sie styki zerowe nastawnika N i przelaczni¬ ka pokretnego Ps. Przy tym polozeniu wymienio¬ nych urzadzen prad przeplywa przez przekaznik Rb, powodujac zamkniecie zestyku zwiernego Rb, Po zamknieciu zestyku zwiernego Rb przycisk zwiemy Pzz daje impuls do stycznika Sz, powo¬ dujac zamkniecie zestyków zwiernych lSz,* 2Sz, 4Sz i otwarcie zestyku rozwiernego z opóznieniem otwierania 3Sz, co jest równoznaczne z: zalacze¬ niem do sieci przez zestyki zwierne lSkl, lSk2, lssl, 1Ss2 poszczególnych mechanizmów silnika M, wlaczeniem do obwodu pradu sterujacego poprzez przelacznik pokretny Ps styczników Skl, Sk2, Ssl, Ss2 i wylaczeniem z obwodu pradu sterujacego przekaznika Rb z zestykiem zwiemym Rb.Po zalaczeniu przelacznik pokretny Ps steruje prad do styczników Skl, Sk2, Ssl, Ss2 powodujac wla¬ czanie przez zestyk zwiemy lSkl, lub lSk2 jed¬ nego z mechanizmów kierunku obrotów silnika M, a przez zestyk zwiemy lSsl, lub 1Ss2 jednego z; mechanizmów szybkosci obrotów silnika M. Przy¬ cisk rozwierny Pzw daje impuls wylaczajacy stycz¬ nik Sz, powodujac powrót zestyków ISz, 2Sz, 3Sz, 4Sz do pierwotnego polozenia.Przy zalaczonym do sterowania nastawnikowego lub zdalnego wylaczniku Wn^ lub Wz, wlaczenie drugiego wylacznika Wz, lub Wn j)owo<|uje prze¬ laczenie przelacznika PI, lub P2, polaczone z wy- 5 laczeniem wszystkich obwodów sterowania. Przy jednym zalaczonym wylaczniku Wn, Wi, tylko je¬ den przycisk zwiemy Pnz, lub Pz* daje impuls do tylko jednego stycznika Sn, lut Sz. W zwiazku z tym niezaleznie od polozenia Wylaczników Wn, io Wz i przelacznika P3, moze byc wlaczony? do sieci zaden, wzglednie tylko jeden uklad"sterowania me¬ chanizmów silnika M.Osobne polozenie nastawnika N przyi sterowaniu pradu do mechanizmów silnika M w porównaniu 15 do polozenia zwierajacego styk zerowy^nastawni¬ ka N, umozliwia zalaczenie ukjadu sterowani^na¬ stawnikowego i zdalnego tylko przy odlaczonych od nastawnika N mechanizmach silnifca^M. Nato¬ miast przekaznik Rb umozliwia zalaczenie stero- 2ó wania zdalnego tylko przy- odlaczonych od prze¬ lacznika pokretnego Ps stycznikach Skl, Sk2, Ssl, Ss2, nawet w przypadku niezadzialania zestyków rozwiernych 2Skl, 2Sk2, 2Ssl, 2Ss2. W zwiazku z tym niezaleznie od dzialania kazdego ukladu 25 elektrycznego, mozna zalaczyc do sieci mechanizm silnika dopiero, gdy wszystkie polaczenia ukladów sterowania sa odlaczone od mechanizmów silnika M. 80 PL PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Elektryczne sterowanie zdalne mechanizmu jezdnego i dzwigowego suwnicy z nastawnikowym ukladem sterowania, z osobnym czlonem sterpw- 85 niczym dla kazdego uklaSu i z osobnym mecha¬ nicznym i elektrycznym zalaczaniem i wylacza¬ niem kazdego ukladu, znamienne tym, ze kazdy stycznik zalaczajacy sterowanie (stycznik glówny Sn, lub Sz) wlaczony jest w obwód pradu poprzez 40 rózne styki dwóch przelaczników (PI, P2) z któ¬ rych kazdy sprzezony jest mechanicznie z jednym wylacznikiem (Wn, lub Wz).

2. Elektryczne sterowanie wedlug zastrz. 1 zna¬ mienne tym, ze przelacznik pokretny sterowania 45 zdalnego (Ps) ma osobny styk wlaczajacy w obwód pradu sterujacego styczniki sterujace (2Sk, 2Ss) po¬ przez ich zestyki rozwierne i zestyk rozwierny z opóznieniem otwierania stycznika glównego ste¬ rowania zdalnego (3Sz), przekaznik (Rb) z zesty- 60 kiem zwiernym (Rb), wlaczajacym w obwód pra¬ du sterujacego przycisk zwiemy (Pzz) sterujacy prad do stycznika glównego sterowania zdalnego (Sz).

3. Elektryczne sterowanie wedlug zastrz. 1 i 2, 55 znamienne tym, ze przelacznik pokretny sterowa¬ nia zdalnego (Ps) ma osobne styki wlaczajace ¦ w obwód pradu sterujacego jeden stycznik steru¬ jacy kierunek obrotów (Skl, lub Sk2), lub równo¬ czesnie jeden stycznik sterujacy kierunek obrotów 60 (Skl, lub Sk2) i jeden stycznik sterujacy szybkosc obrotów (Ssl, lub Ss2) silnika M.

4. Elektryczne sterowanie wedlug zastrz. 1—3, znamienne tym, ze przelacznik pokretny sterowa¬ nia zdalnego (Ps) wlaczony jest w obwód pradu es sterujacego poprzez osobny styk nastawnika (N).KI. 35 b, 13/22 6219S MKP B 66 c, 13/22 hlg A pf Hn 1Sz l ISn llSst jlSst lis** As* i."KI. 35 b, 13/22 62198 MKP B 66 c, 13/22 Pnu k—OMt- 2Sn 1 °^A D I—o o—• o^-o 1—o o o o- o o—' I—o c Sn Lq u n—i | fi9.2 W.D.Kart. C/891/70, A4, 290 PL PL