PL59888B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 17.XI.1967 (P 123 616) 10.VII.1970 59888 KI. 63 c, 3/02 MKP B 62 d bh\OQ CZYTELNIA hUktii Imzipupititi] L- * Twórca wynalazku: mgr inz. Jan Buczek Wlasciciel patentu: „Polmo" Sanocka Fabryka Autobusów, Sanok (Pol¬ ska) Obrotnica toczna, zwlaszcza do przyczep pojazdów mechanicznych Przedmiotem wynalazku jest obrotnica toczna, zwlaszcza do przyczep transportowych i rolniczych pojazdów mechanicznych.W dotychczas znanych przyczepach stosowano obrotnice slizgowe, skladajace sie z dwóch pier¬ scieni, lub obrotnice toczne skladajace sie z dwóch pierscieni i elementu tocznego. W znanych obrot¬ nicach tocznych stosowano element toczny w ksztal¬ cie kuli lub rolki w ksztalcie walca, natomiast pierscienie stanowiace bieznie wykonane byly jako odlewy lub ,specjalne profile.Rozwiazania te wymagaly bardzo starannej ob¬ róbki mechanicznej elementów tocznych i biezni.Niekorzystnym zjawiskiem przy zastosowaniu tych obrotnic bylo sztywne polaczenie wózka jezd¬ nego z rama przyczepy. Zjawisko to ujemnie wply¬ walo na wytrzymalosc ramy.Wady powyzsze usuwa obrotnica zgodnie z wy¬ nalazkiem, w której bieznie zewnetrzna i wew¬ netrzna wykonano na pólkach katowników równo¬ ramiennych zwinietych w dwa pierscienie, skiero¬ wanych koncami pólek do siebie. Pomiedzy pier¬ scieniami umieszczono rolki w ksztalcie walca obustronnie zakonczonego stozkami scietymi. Rol¬ ki w ilosci zaleznej od obciazenia ustalono przy pomocy dwóch pierscieni wykonanych z plaskow¬ ników. Pierscienie sa rozciete i 'Stanowia element sprezysty w celu ciaglego docisku rolek do biezni.Przedstawione rozwiazanie pozwolilo na zaloze¬ nie wiekszych luzów pomiedzy rolkami i bieznia, 10 15 25 a zatem uzyskania elastyczniejszej konstrukcji.Uzyskano przy tym efekt technologiczny, gdyz zo¬ stala wyeliminowana obróbka mechaniczna biezni.Katowniki stanowiace bieznie sa usytuowane tak, ze najwieksza wytrzymalosc posiadaja w kierunku przenoszenia sil gnacych od skrzyni przyczepy i sil napedowych.Wynalazek jest blizej wyjasniony na rysunku, przy czym fig. 1 przedstawia przekrój poprzeczny obrotnicy, fig. 2 widok z góry.Obrotnica sklada sie z pierscienia zewnetrznego 1, pierscienia wewnetrznego 2 oraz koszyczka skla¬ dajacego sie z dwóch rozcietych pierscieni 5 i sworzni 4 z osadzonymi na nich obrotowo rolka¬ mi 3.Pierscienie 1 i 2 wykonane sa z hutniczych ka¬ towników równoramiennych zwinietych wokól osi, wzgledem której moment bezwladnosci jest naj¬ mniejszy. Powierzchnie wewnetrzne ramion katow¬ ników stanowia bieznie dla rolek.Rolki 3 wykonane sa na zewnatrz w ksztalcie walca obustronnie zakonczonego stozkami sciety¬ mi, wewnatrz posiadaja otwór nieco wiekszy od srednicy sworznia 4. Sworznie 4 mocowane sa na stale do pierscieni 5 spiete przez rozklepanie glów¬ ki. Pierscienie 5 sa wykonane z plaskowników, przy czym sa rozciete i nie stanowia pelnego ob¬ wodu. Wyciecie pozwala na wykonanie pierscienia o srednicy wiekszej niz na jaka jest usytuowany po montazu. W wyniku tego pierscien jest napre- 5988859888 3 zony i dziala jak sprezyna dociskajac w czasie pra¬ cy rolki 3 do biezni katownika 1.Pierscien zewnetrzny 1 posiada przyspawane wsporniki 6 z otworami do laczenia obrotnicy z wózkiem przyczepy przy pomocy srub. Pierscien wewnetrzny posiada wsporniki 7 umozliwiajace laczenie obrotnicy z rama przyczepy.Po zamontowaniu obrotnicy w przyczepe sily pionowe pochodzace od obciazenia wlasnego oraz ladunku przenoszone sa przez pierscien 2, rolke 3 i pierscien 1 na konstrukcje wózka i kola.Ilosc rolek 3 oraz przekroje poprzeczne pierscie¬ ni 1 i 2 zalezne sa od obciazenia.Z uwagi na zalozone luzy pomiedzy powierzch¬ niami pracujacymi pierscieni 1 i 2 a powierzchnia¬ mi pracujacymi rolek 3, pierscienie 1 i 2 moga wy¬ konywac ruchy wahadlowe. Zjawisko to korzyst¬ nie wplywa na zmniejszenie momentu skrecaja¬ cego i zginajacego rame przyczepy oraz zezwala na zrezygnowanie z obróbki mechanicznej biezni obrotnicy jak równiez umozliwia mniej dokladna obróbke rolek 3. 10 PL

Claims (1)

Zastrzezenia patentowe 1. Obrotnica toczna, zwlaszcza do przyczep po¬ jazdów mechanicznych stanowiaca lozysko rolko¬ we, w którym jeden pierscien mocowany jest do elementu jezdnego, a drugi do elementu ramy, oraz przenoszaca sily osiowe i promieniowe, zna¬ mienna tym, ze pierscienie (1) i (2) stanowiace bieznie posiadaja ksztalty katowników równora¬ miennych zwróconych do siebie rozwartoscia pó¬ lek, pomiedzy którymi znajduja sie rolki (3), któ¬ rych rozmieszczenie ustalone jest pierscieniami (5). 2. Obrotnica toczna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze rolki (3) posiadaja na zewnatrz ksztalt walca obustronnie zakonczonego stozkami scietymi, a wewnatrz otwory do zamocowania na sworzniach (4) polaczonych trwale z pierscieniami (5). 3. Obrotnica toczna wedlug zastrz. 1 i 2, zna¬ mienna tym, ze pierscienie (5) sa rozciete i stano¬ wia elementy sprezyste •dociskajace rolki do biezni. LZGraf. Zam. 332. 30.

1.70 — 240 PL