Przedmiotem wzoru uzytkowegojest urzadzenie do wykrywania luzów w prze¬ gubach pojazdów mechanicznych, zwlaszcza w ich ukladach kierowniczych.Znane i stosowane jest urzadzenie do wykrywania luzów w elementach zawie¬ szenia i ukladu kierowniczego samochodów osobowych, które posiada stala pod¬ stawe, nad która znajduje sie plyta pomiarowa. Plyta ma postac platformy najazdo¬ wej z pochylymi obrzezami i jest podparta kilkoma podporami osadzonymi w pod¬ stawie. Kazda podpora ma na wierzchu slizgowa podkladke. Plyta pomiarowajest przestawna poziomo wzgledem podstawy pod wplywem silowników napedowych, umieszczonych obok siebie po jednej stronie plyty pomiarowej. Silowniki maja korpusy osadzone wahliwie na postawie, a ich tloczyska sa zwiazane przegubowo z plyta pomiarowa za posrednictwem wychylnych dzwigni dwuramiennych. Urza¬ dzenie to jest przedmiotem zgloszenia wynalazku nr P.313056.Znane urzadzenie, ze wzgledu na swa konstrukcje znajduje zastosowanie do wy¬ krywania luzów w elementach zawieszenia i ukladu kierowniczego pojazdów me¬ chanicznych o stosunkowo niskiej masie, zwlaszcza samochodów osobowych.Urzadzenie do wykrywania luzów w przegubach pojazdów mechanicznych, we¬ dlug wzoru uzytkowego, posiada stala podstawe oraz umieszczona nad nia plaska plyte pomiarowa, wsparta na punktowych podporach zaopatrzonych w nakladki slizgowe, na której spoczywa kolo pojazdu. Plyta pomiarowajest przestawna po¬ ziomo wzgledem podstawy pod wplywem dwóch silowników napedowych, których2 korpusy sa osadzone obok siebie na podstawie, a tloczyska sa zwiazane przegubo¬ wo z plyta pomiarowa za posrednictwem wychylnych dzwigni dwuramiennych.Zgodnie z wzorem, punktowe podpory z slizgowymi nakladkami sa równomiernie rozmieszczone i zamocowane na posredniej plaskiej ramie, osadzonej w czworo¬ katnej podstawie. Rama ma zarys dwóch czworokatów rozmieszczonych jeden w drugim, posiadajacych wspólny bok i usytuowanajest tak, ze jej zewnetrzny czwo¬ rokat rozmieszczony jest na obrzezach podstawy, a wewnetrzny czworokat roz¬ mieszczony jest centrycznie na wspólnym boku zewnetrznego czworokata, naprze¬ ciw silowników napedowych.Plyta pomiarowa posiada od spodu powierzchnie slizgowa.Urzadzenie wedlug wzoru uzytkowego posiada elementy podporowe umozli¬ wiajace jego stosowanie do wykrywania luzów w przegubach pojazdów mecha¬ nicznych o duzej masie.Przedmiot wzoru uzytkowegojest pokazany na rysunku, którego kolejne figury przedstawiaja: Fig. 1 - poziomy przekrój urzadzenia do wykrywania luzów w przegubach pojazdów mechanicznych: Fig.2 - pionowy przekrój urzadzenia wzdluz linii A-A; Fig.3 - pionowy przekrój urzadzenia wzdluz linii B-B; Fig.4 - widok z boku na zestaw dwóch urzadzen tworzacych stanowisko badawcze; Fig.5 - widok z góry na zestaw dwóch urzadzen tworzacych stanowisko badawcze.Urzadzenie wedlug wzoru posiada stala, plytowa, czworokatna podstawe 1, umieszczona we wglebieniu posadzki 2 pomieszczenia warsztatowego na brzegu kanalu 3. Nad podstawa 1 znajduje sie plaska pomiarowa plyta 4, na której spoczy¬ wa niepokazane kolo pojazdu. Pomiarowa plyta 4 posiada od spodu slizgowa po¬ wierzchnie 5 i spoczywa na plaskiej, posredniej ramie 6 osadzonej w podstawie 1.Posrednia rama 6 ma ksztalt dwóch czworokatów rozmieszczonych jeden w drugim i posiadajacych jeden wspólny bok, a na jej wierzchu sa zamocowane, równomier-3 nie rozmieszczone, liczne podpory punktowe z slizgowymi nakladkami 7 wykona¬ nymi z materialu o niskim wspólczynniku tarcia. Urzadzenie jest wyposazone w dwa pneumatyczne silowniki 8,2 osadzone wahliwie na podstawie 1. Oba silowniki 8, 9 sa rozmieszczone obok siebie pod pomiarowa plyta 4 po jednej jej stronie. Tlo- czyska lfl silowników 8, 2 sa zwiazane przegubowo z pomiarowa plyta 4 za po¬ srednictwem wychylnych dzwigni U, 12 i posredniego lacznika 13.Tloczysko 1Q silownika 8 jest przylaczone wahliwie do jednego konca prostej dzwigni dwuramiennej U, której drugi koniec jest osadzony wahliwie na sworzniu 14, przytwierdzonym od spodu do pomiarowej plyty 4. Os 15 obrotu dzwigni U jest zamocowana w podstawie 1. Tloczysko 10 silownika 2 jest przylaczone wahli¬ wie do jednego konca katowej dzwigni dwuramiennej 12. Os 16 obrotu tej dzwigni jest zamocowana w podstawie 1. Przeciwny koniec dzwigni 12 jest polaczony prze¬ gubowo z jednym koncem lacznika 12, którego drugi koniecjest osadzony wahli¬ wie na sworzniu 17, przytwierdzonym od spodu do pomiarowej plyty 4. Silowniki 8, 2 sa przylaczone niepokazanymi przewodami do niepokazanych zaworów roz¬ dzielczych i zródla sprezonego powietrza.W celu wykrycia luzów w przegubach badanego pojazdu mechanicznego uru¬ chamia sie jednoczesnie oba silowniki 8, 2, wskutek czego pomiarowa plyta 4 wraz z umieszczonym na niej, niepokazanym kolem pojazdu, wykonuje wahliwie ruchy w krzyzujacych sie kierunkach. Wówczas operator stanowiska badawczego, poslu¬ gujac sie niepokazana lampa elektryczna dokonuje obserwacji zachowania pojazdu, a zwlaszcza jego ukladu kierowniczego i elementów zawieszenia.Pelnomocnik BEST PRODUCTS Spólka z o.o., Poznan Rzecznik Ffatóntowy mgr ini. Awf&ej Golebniak CNr wpisu navKafe rzecz. pat. 1195)yfOf ^}} W 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Wykaz oznaczen - podstawa - posadzka - kanal - plyta pomiarowa - powierzchnia slizgowa - rama posrednia - punktowa podpora z nakladka slizgowa - silownik - silownik - tloczysko - dzwignia dwuramienna - dzwignia dwuramienna - lacznik posredni - sworzen - os obrotu dzwigni 11 - os obrotu dzwigni 12 - sworzen Pelnomocnik BESTPRODUCTS Spólka z o.o., Poznan Rzecznik Jpafentowy rt ir/iltt/ mgr inz. (/wtdrzej Gotebniak <(Nr wpisu na Bste rzecz. pat. 1195)1CJ\ (f n^ib bZSgZ PL