ITBO940199U1 - Giostra di divertimento perfezionata - Google Patents

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ITBO940199U1
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Alfeo Moser
Claudio Soriani
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Soriani & Moser Manufacturers
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    • AHUMAN NECESSITIES
    • A63SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63GMERRY-GO-ROUNDS; SWINGS; ROCKING-HORSES; CHUTES; SWITCHBACKS; SIMILAR DEVICES FOR PUBLIC AMUSEMENT
    • A63G9/00Swings
    • A63G9/08Looping-the-loop swings
    • AHUMAN NECESSITIES
    • A63SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63GMERRY-GO-ROUNDS; SWINGS; ROCKING-HORSES; CHUTES; SWITCHBACKS; SIMILAR DEVICES FOR PUBLIC AMUSEMENT
    • A63G27/00Russian swings; Great wheels, e.g. Ferris wheels
    • A63G27/02Russian swings; Great wheels, e.g. Ferris wheels with special movements of the seat-carriers

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  • Beverage Vending Machines With Cups, And Gas Or Electricity Vending Machines (AREA)
  • Peptides Or Proteins (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

D E S C R I Z IO N E
del brevetto per innovazione industriale
La presente innovazione è relativa ad una giostra di divertimento perfezionata e presentante una gondola porta passeggeri innovativa.
Attualmente è nota una giostra descritta nel brevetto EP 433557, che comprende:
una piattaforma di base;
due montanti verticali supportati dalla piattaforma ;
due bracci ognuno supportato da un rispettivo montante e realizzato in pezzo unico, e rotanti attorno ad un asse orizzontale; ed
una gondola passeggeri portata dai suddetti bracci.
La sopra citata gondola presenta una struttura di supporto conformata a terrazza con due superfici a livello.diverso lungo ognuna delle quali è disposta una rispettiva fila di sedili. Inoltre l'asse di rotazione della gondola risulta distante dal baricentro della gondola stessa.
La gondola sopra descritta presenta alcuni inconvenienti quali la complessità costruttiva della struttura di supporto, il numero limitato di passeggeri che la gondola può portare, e la richiesta di una elevata forza per consentire la rotazione completa della gondola attorno al proprio asse di rotazione.
Scopo della presente innovazione è quello di realizzare una giostra di divertimento perfezionata che sia provvista di una gondola di semplice costruzione, atta a portare un numero elevato di passeggeri, e richiedente una ridotta forza per consentire la rotazione completa della stessa attorno al proprio asse di rotazione.
In base alla presente innovazione viene realizzata una giostra di divertimento del tipo comprendente :
una piattaforma;
due montanti verticali paralleli fra loro e che si estendono verso l'alto dalla detta piattaforma; due bracci supportati da un corrispondente detto montante e girevoli attorno ad un primo asse orizzontale tramite mezzi di motorizzazione;
una gondola porta passeggeri portata dai detti bracci e girevole attorno ad un secondo asse;
caratterizzata dal fatto che la detta gondola comprende una struttura di supporto, e tre file di sedili portate dalla detta struttura e rivolte trasversalmente al detto secondo asse.
Per una migliore comprensione della presente innovazione viene ora descritta una forma preferita di attuazione, a puro titolo di esempio non limitativo, con riferimento ai disegni allegati, nei quali:
la figura 1 è una vista laterale di una giostra di divertimento realizzata secondo i dettami della presente innovazione; e
la figure 2 è una vista laterale di una gondola passeggeri della giostra della figura 1.
Secondo quanto illustrato nella figura 1 è indicata nel suo complesso con 1 una giostra di divertimento comprendente una piattaforma 2 ancorata al terreno tramite una pluralità di tirafondi 3 e due montanti verticali 4 e 5 paralleli fra loro e che si estendono verso l'alto da estremità assiali opposte della piattaforma 2. In particolare, i tirafondi 3 ancorano la piattaforma 2 collegando i montanti 4 e 5 al terreno. La piattaforma 2 potrebbe essere provvista di una pluralità di ruote per il trasporto della giostra 1.
Con riferimento alla figura 1, ad una estremità superiore i montanti 4 e 5 supportano un rispettivo braccio 7 e 8 girevole, tramite mezzi di motorizzazione 11 di tipo noto, attorno ad un asse orizzontale 12. Ogni braccio 7 e 8 comprende una rispettiva porzione 7a e 8a infulcrata sulla citata estremità del corrispondente montante 4 e 5 e che quindi può solo ruotare attorno all'asse 12, ed una rispettiva porzione 7b e 8b che è incernierata alla corrispondente porzione 7a e 8a e che può ruotare insieme a questa attorno all'asse 12 e che può ruotare attorno al proprio asse di incernieramento 13 tramite un rispettivo attuatore idraulico 14 portato dalla porzione 7a e 8a e presentante uno stelo scorrevole una cui estremità è incernierata sulla porzione 7b e 8b.
Con riferimento alle figure le 2 la giostra 1 comprende una gondola porta passeggeri 15 presentante una struttura di supporto 16, e tre file 17 di sedili portate dalla struttura 16 e rivolte verso la medesima direzione orizzontale e trasversale ad un asse di rotazione 18. La gondola 15 è supportata dai bracci 7 e 8 ed in particolare dalle porzioni 7b e 8b. In Particolare la struttura 16 lungo l'asse 18 presenta due giunti a snodo 21 (illustrati e descritti in una domanda di brevetto Italiana della richiedente stessa, depositata in pari data ed il cui contenuto viene qui incorporato per semplice riferimento, per le parti necessarie) tramite i quali è collegata alle estremità libere delle porzioni 7b e 8b. Tramite tali giunti 21, la struttura 16 è libera di ruotare attorno al suddetto asse 18 durante il funzionamento della giostra 1. Ogni giunto 21 permette tre gradi di libertà di movimentazione della gondola 15. Il giunto 21, installato fra la porzione 7b del braccio 7 e la corrispondente estremità assiale della gondola 15, è provvisto di un dispositivo di freno 36 di tipo noto come per esempio quello denominato Eaton Airflex 325DC Clutch.
Con riferimento alla figura 1 la giostra 1 comprende infine una centralina elettronica 37 che gestisce i mezzi di motorizzazione 11, gli attuatori 14 ed il dispositivo 36. Alla centralina 37 fanno capo dei sensori 39 di tipo noto atti a rilevare l'angolo di rotazione dei bracci 7 e 8 attorno all'asse 12, e della gondola 15 attorno all'asse 18.
Con riferimento alla figura 2 la struttura di supporto 16 comprende un pianale 38 conformato a terrazza e per questo presentante in successione una superficie piana 38a sulla quale è fissata la fila posteriore 17, una superficie centrale piana 38b risultante ad un livello inferiore di quello della superficie 38a e sulla quale sono fissate la fila centrale 17 e la fila anteriore 17, ed una superficie piana 38c risultante ad un livello inferiore a quello della superficie 38b e sulla quale in uso risultano in appoggio i piedi dei passeggeri della fila 17 anteriore. La fila anteriore 17 presenta le sedute 17a dei propri sedili più basse delle sedute 17a dei sedili delle altre file 17. Gli schienali 17b delle file 17 risultano sostanzialmente ortogonali alle rispettive superiici 38a e 38b. Inoltre la retta verticale 19 passante per l'asse 18 dista dal poggiatesta dei sedili della fila posteriore 17 di una distanza DI minore della distanza D2 presa fra la retta 19 ed il poggiatesta della fila anteriore 17. Infine l'asse 18 risulta ad un livello sostanzialmente pari al livello delle sedute 17a della fila centrale 17.
In uso la giostra 1 può eseguire una pluralità di cicli di funzionamento che possono prevedere la rotazione completa della gondola 15 attorno all'asse 18 sia quando questo è orizzontale e sia quando questo è obliquo rispetto all'asse 12. Tali cicli di funzionamento sono descritti ed illustrati nella suddetta domanda di brevetto Italiana della stessa richiedente. In ogni caso i cicli di funzionamento della giostra 1 sono gestiti dalla centralina 37 la quale tramite i sensori 39 conosce in ogni istante la posizione angolare di entrambi i bracci 7 e 8 e della gondola 15.
Da quanto sopra descritto risultano evidenti i vantaggi conseguiti con la realizzazione della presente innovazione.
In particolare si è realizzata una giostra provvista di una gondola di semplice costruzione e che può portare un numero elevato di passeggeri e quindi più remunerativa per il gestore della giostra. Inoltre è da sottolineare la vantaggiosa posizione dell'asse 18 rispetto alle varie parti componenti la gondola 15; posizione vantaggiosa in quanto l'asse 18 risulta, lungo la retta 19, prossimo al baricentro B (figura 2) della gondola 15 e questa risulta più favorita nella sua rotazione completa tralaltro con ridotti sforzi.
Risulta infine chiaro che alla giostra 1 qui descritta ed illustrata possono essere apportate modifiche e varianti senza per questo uscire dall'ambito protettivo della presente invenzione.
Ad esempio le file dei sedili 17 possono avere una inclinazione relativa

Claims (1)

  1. R IV E N D I C A Z I O N I 1- Giostra di divertimento del tipo comprendente: una piattaforma (2); due montanti verticali (4 e 5) paralleli fra loro e che si estendono verso l'alto dalla detta piattaforma (2); due bracci (7 e 8) supportati da un corrispondente detto montante (4 e 5) e girevoli attorno ad un primo asse orizzontale (12) tramite mezzi di motorizzazione (11); una gondola porta passeggeri (15) portata dai detti bracci (7 e 8) e girevole attorno ad un secondo asse (18); caratterizzata dal fatto che la detta gondola (15) comprende una struttura di supporto (16), e tre file (17) di sedili portate dalla detta struttura (16) e rivolte trasversalmente al detto secondo asse (18). 2- Giostra secondo la rivendicazione 1 caratterizzata dal fatto che la detta struttura di supporto (16) comprende un pianale (38) conformato a terrazza e per questo presentante in successione una prima superficie piana (38a) sulla quale è fissata la detta fila posteriore (17), una seconda superficie piana (38b) risultante ad un livello inferiore di quello della detta prima superficie (38a) e sulla quale sono fissate la detta fila centrale (17) e la detta fila anteriore (17), ed una terza superficie piana (38c) risultante ad un livello inferiore a quello della detta seconda superficie (38b) e sulla quale in uso risultano in appoggio i piedi dei passeggeri della detta fila anteriore (17). 3- Giostra secondo la rivendicazione 2 caratterizzata dal fatto che la detta fila anteriore (17) presenta le sedute (17a) dei propri sedili più basse delle sedute (17a) dei sedili della detta fila centrale (17). 4- Giostra secondo la rivendicazione 2 e/o 3 caratterizzata dal fatto che il detto secondò asse (18) risulta ad una distanza (D1) dalla detta fila posteriore (17), secondo una direzione orizzontale, minore della distanza (D2) fra il detto secondo asse (18) e la detta fila anteriore (17); il detto secondo asse (18) risultando ad un livello sostanzialmente pari al livello delle dette sedute (17a) della detta fila centrale (17). 5- Giostra secondo la rivendicazione 4 caratterizzata dal fatto che il detto secondo asse (18) risulta prossimo al baricentro (B) della detta gondola (15). 6- Giostra secondo la rivendicazione 5 caratterizzata dal fatto che il detto baricentro (B) della detta gondola (15) giace su una retta (19) perpendicolare al detto secondo asse (18). 7- Giostra secondo una delle rivendicazioni precedenti caratterizzata dal fatto che i detti sedili sono tutti rivolti secondo una medesima direzione. 8- Giostra secondo la rivendicazione 7 caratterizzata dal fatto che detta direzione è orizzontale. 9- Giostra secondo almeno una delle rivendicazioni precedenti caratterizzata dal fatto che ognuno dei detti bracci (7 e 8) comprende una rispettiva prima porzione (7a e 8a) infulcrata su una estremità del corrispondente detto montante (4 e 5) e che quindi può solo ruotare attorno al detto primo asse (12), ed una rispettiva seconda porzione (7b e 8b) che è incernierata alla corrispondente detta prima porzione (7a e 8a) e che può ruotare insieme a questa attorno al detto primo asse (12) e che può ruotare attorno al proprio asse di incernieramento (13) tramite mezzi di movimentazione preferibilmente costituiti da un rispettivo attuatore idraulico (14); la detta gondola (15) essendo supportata da estremità libere delle dette seconde porzioni (7b e 8b). 10- Giostra secondo la rivendicazione 9 caratterizzata dal fatto di comprendere una centralina elettronica (37) di gestione dei detti mezzi di motorizzazione (11) e dei detti mezzi di movimentazione (14) e caratterizzata dal fatto di comprendere dei sensori (39) connessi alla detta centralina (37) ed atti a rilevare la posizione angolare dei detti bracci (7 e 8) attorno al detto primo asse (12) e della detta gondola (15) attorno al detto secondo asse (18); la detta centralina (37) essendo atta a comandare la rotazione completa della detta gondola (15) attorno al detto secondo asse (18) sia quando questo è orizzontale e sia quando questo è obliquo rispetto al detto primo asse (12).
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