Pierwszenstwo: Opublikowano: 10.X.1966 (116 804) 31.1.1970 58249 KI. 63 c, 3/03 MKP B 62 d 35 UKD Twórca wynalazku: Stanislaw Kolodziejczyk Wlasciciel patentu: Huta Baildon, Przedsiebiorstwo Panstwowe, Kato¬ wice (Polska) Przyczepa dwukolowa Przedmiotem wynalazku jest przyczepa dwuko¬ lowa, do pojazdów mechanicznych dwusladowych, do transportu wewnatrz zakladu.Znane sa przyczepy dwukolowe jednoosiowe, do pojazdów (mechanicznych bezszynowych dwuslado- wTych, sluzace do przewozu dluzyc nie mieszczacych sie w skrzyni ladunkowej pojazdu. Do przyczepy przymocowany jesit dyszel posiadajacy ma koncu pionowy otwór. Do tego otworu wklada sie bolec laczacy dyszel z pojazdem.Takie rozwiazanie konstrukcyjne umozliwia swo¬ bodna jazde i skrecanie pojazdu tylko przy ruchu do przodu, gdy przyczepa jest holowana. Natomiast przy ruchu do tylu pojazdu i pchaniu przyczepy, przyczepa skreca na boki utrudniajac cofanie i skrecanie pojazdu.Celem wynalazku jest usuniecie tej wady przez zbudowanie przyczepy nie hamujacej ruchu po¬ jazdu, przy jezdzie jego do przodu, cofaniu i skre¬ caniu.Wytyczone zadanie uzyskuje sie wedlug wyna¬ lazku dzieki przyczepie z dwoma dyszlami, pola¬ czonymi z przyczepa i pojazdem przy pomocy prze¬ gubów umozliwiajacych ruch dyszli w plaszczyz¬ nie pionowej. Przyczepa ma dwa obracajace sie wzdluz pionowej osi lamane widelce, do których przymocowane sa kola.Polaczenie przyczepy z pojazdem przy pomocy dwóch dyszli zapewnia przy kazdym ruchu po¬ jazdu ustawienie sie przyczepy zgodnie z kierun- 15 20 30 kiem jego poruszania sie. Takie ustawienie przy¬ czepy nie hamuje ruchu pojazdu zarówno przy jezdzie do przodu, jak i przy cofaniu czy skreca¬ niu.Polaczenie dyszli z pojazdem i przyczepa przy pomocy przegubów umozliwiajacych ruch dyszli w plaszczyznie pionowej, umozliwic poruszanie sie przyczepy niezaleznie od polozenia pojazdu, co ulatwia ruch pojazdu.Polaczenie kól z przyczepa za pomoca indywi¬ dualnych i obracajacych sie widelców, umozliwia ustawienie sie kól zgodnie z ruchem pojazdu, przy którym to polozeniu kola stawiaja najmniejszy opór.Wynalazek jest przedstawiony na przykladzie wykonania pokazanym na zalaczonym rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok z boku, a fig. 2 widok z góry.Jak uwidoczniono na fig. 1 i 2 przyczepa 1 ma obracajace sie lamane widelce 2, do których przy¬ mocowane sa kola 3. Dyszle 4 posiadaja na koncach poziome i prostopadle do osi dyszla 4 otwory 5, laczace przegubowo dyszel 4 za pomoca czopów 6 i widelek 7 z przyczepa 1 i pojazdem 8. Widelki 7 sa przymocowane na stale do przyczepy 1 i obro¬ towo do pojazdu 8.Dzieki nie hamowaniu przez przyczepe ruchu po¬ jazdu przy jezdzie do przodu, cofaniu i skrecaniu, przyczepa zrobiona wedlug wynalazku nadaje sie do transportu dluzyc nie mieszczacych sie w skrzy- 5824958249 ni ladunkowej pojazdu w transporcie wewnatrz zakladu. W szczególnosci nadaje sie ona do trans¬ portu pretów i rur wewnatrz hal produkcyjnych, na skladowiskach i w transporcie miedzywydzia¬ lowym. PL