Opis wydano drukiem dnia 6 lutego 1964 r.POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITE) LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 48069 KI. 31 c. 29/01 KI. internat. B 22 d Przedsiebiorstwo Projektowania i Dostaw Inwestycyjnych*) Warszawa, Polska Sposób oczyszczania tloczysk silowników pneumatycznych Patent trwa od dnia 22 kwietnia 1963 r.Przedmiotem wynalazku jest sposób oczy¬ szczania tloczysk silowników pneumatycznych w czasie pracy w warunkach bardzo silnego zapylenia.Tloczyska silowników pneumatycznych pra¬ cujacych w niekorzystnych warunkach, np. w odlewniach przy stanowisku wybijania form odlewniczych dotychczas ochrania sie przed za¬ nieczyszczeniem za pomoca odpowiedniego mie¬ cha rozsuwalnego lub tez pierscieni zgarniaja¬ cych, najczesciej gumowych. Taka ochrona tlo¬ czysk wykazuje jednak powazne niedogodno¬ sci. Przy zastosowaniu miecha ochronnego za¬ chodzi koniecznosc znacznego wydluzenia tlo¬ czyska przy duzych skokach tloka. Ta wydlu¬ zona czesc tloczyska nie jest racjonalnie wyko¬ rzystywana zwiekszajac przy tym wymiary gabarytowe silownika.¦*) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest mgr inz. Leszek Kikiewicz.Zastosowanie pierscieni zgarniajacych nie za¬ pewnia wystarczajacego oczyszczania tloczysk.Ponadto zarówno przy uzyciu miechów, jak i pierscieni zgarniajacych trudno jest scisle okreslic odpowiedni czas wymiany tych elemen¬ tów. Kilkugodzinne zas opóznienie w wymianie elementów moze spowodowac zniszczenie uszczelek tloczyska i tloka oraz uszkodzenie gladzi cylindra i tloczyska. Moze ito doprowa¬ dzic do zatfifcia i unieruchomienia silownika.Stwierdzono na podstawie badan, ze uzyskuje sie bardzo dobra ochrone tloczysk silowników pneumatycznych przed zapylaniem przez dzia¬ lanie na czesc robocza tloczyska strumieniem powietrza odlotowego z cylindra silownika. Spo¬ sób taki pozwala na wyeliminowanie wad zna¬ nych sposobów. W celu latwego dzialania na tloczysko powietrzem odlotowym z cylindra zastosowano odpowiednia dysze, otaczajac czesc tloczyska w poblizu cylindra, do której dopro¬ wadza sie powietrze przez przewód polaczonyz tylna czescia cylindra. Dysza obejmuje tlo- czysko na calym obwodzie oraz na szerokosci 1/3 srednicy tloczyska. Szerokosc przeswitu pierscieniowego pomiedzy scianka dyszy i po¬ wierzchnia tloczyska zalezna jest od srednicy tloczyska. Do przestrzeni zamknietej dyszy do¬ prowadza sie powietrze odlotowe z cylindra silownika przewodem od rozdzielacza powie¬ trza. Przy duzych predkosciach tloka i duzej srednicy przewodu doprowadzajacego powietrze do cylindra nalezy do przestrzeni dyszy dopro¬ wadzac tylko czesc powietrza odlotowego, sto¬ sujac np. odgalezienie.Sposób wedlug wynalazku oparty jest na zna¬ nym zjawisku, ze powietrze rozprezajac sie frrzy wylocie z dyszy do atmosfery uzyskuje duza predkosc i porywa za soba czastki zanieczysz¬ czen osadzonych na tloczysku. Preznosc powie¬ trza wytworzona z zamknietej przestrzeni dyszy przyczynia sie znacznie do lepszego uszczelnie¬ nia tloczyska. W powietrzu odlotowym z cy¬ lindra pneumatycznego znajduje sie czesto roz¬ pylony olej, który zostaje wykorzystany do do¬ datkowego smarowania tloczyska, powodujac przez to zmniejszenie oporu ruchu i. zuzycie cze¬ sci tracych.Korzystnie jest zastosowac na tloczysku do¬ datkowy pierscien zgarniajacy przymocowany do pokrywy cyllindra, który sluzy do zgarniania nadmiaru oleju i ewentualnie pozostalych drob¬ nych zanieczyszczen.W celu lepszego zrozumienia przedmiotu wy¬ nalazku na rysunku przedstawiono schematycz¬ nie przyklad jego wykonywania. Do zamknietej przestrzeni 1 dyszy 2 osadzonej z pewnym lu¬ zem na tloczysku 3 oraz przymocowanej do po¬ krywy cylindra 4 doprowadza sie powietrze od¬ lotowe z cylindra 4 przewodem 5. Odlotowe po¬ wietrze odprowadza sie z cylindra przewodem 6 przez rozdzielacz 7, umozliwiajacy odprowadza¬ nie zbywajacej czesci powietrza do atmosfery.Sprezone powietrze rozprezajac sie w przestrze¬ ni 1 dyszy powoduje wydmuchiwanie z niej czastek zanieczyszczen przez przeswit pierscie¬ niowy dyszy.Zastosowano równiez dodatkowy pierscien zgarniajacy 8, zapewniajacy korzystniejsze wa¬ runki pracy silownika pneumatycznego. PL