PL4565B1 - Ploz hamujacy. - Google Patents

Ploz hamujacy. Download PDF

Info

Publication number
PL4565B1
PL4565B1 PL4565A PL456520A PL4565B1 PL 4565 B1 PL4565 B1 PL 4565B1 PL 4565 A PL4565 A PL 4565A PL 456520 A PL456520 A PL 456520A PL 4565 B1 PL4565 B1 PL 4565B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
handle
rail
friction
skid
arm
Prior art date
Application number
PL4565A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL4565B1 publication Critical patent/PL4565B1/pl

Links

Description

Znane dotychczas plozy hamulcowe z przymocowanemi do klocka hamulcowego plytami ciernemi posiadaja te wade, ze u- mieszczenie rekojesci i plyt ciernych unie¬ mozliwia wygodne i poziome nasadzenie plozu na szyne jezdna, przyczem robotnik obslugujacy ploz latwo moze ulec skalecze¬ niu,, Nasadzenie plozu z pozioma szyna cierna bez zbytniego pochylania sie robot¬ nika odgrywa wielka role w bezpieczen¬ stwie ruchu, gdyz, jak wynika z doswiad¬ czen, kazdy zle nasadzony ploz albo zosta¬ nie przez toczacy sie wagon zrzucony albo tez rozbity. Takze obawa okaleczenia sie obslugujacego przy zakladaniu znanych dotychczas plozów powoduje przeszkody i przerwy w czasie ruchu, gdyz robotnik, bojac sie przycisniecia lub zmiazdzenia re¬ ki, zaklada ploz na szyne jezdna niesta¬ rannie lub tez ja poprostu opuszcza.Wady te zostaly usuniete, wedlug ni¬ niejszego wynalazku, przez urzadzenie te¬ go rodzaju, ze rekojesc ploza ma ksztalt palaka o jednem ramieniu równoleglem lub w przyblizeniu równoleglem do szyny ciernej, przymocowanej jednym koncem do klocka hamulcowego, drugim zas do szyny ciernej.Na rysunku przedstawiona jest kon¬ strukcja plozu, a mianowicie: fig. 1 przed¬ stawia przekrój podluzny plozu, fig. 2 ploz nasadzony na szyne jezdna, fig. 3 — rzut poziomy wedlug fig. 2, zas fig. 4 przedstawia przekrój wedlug linji IV — IV fig. 1. 1 jest szyna cierna, 2 — jej kierowni-ca do prowadzenia, 3 — klockiem hamul- ¦ co^Asym, zal 4 — plyta cierna. Klocek ha- * ,*•'. rniilcowy Wykonany1 jest jako jednolity od¬ lew, wewnatrz prózny i wzmocniony dwie¬ ma bocznemi podstawkami 5, 6; jest on po¬ laczony z szyna cierna zapomoca nitów.Plyta cierna 4 jest przymocowana do kloc¬ ka hamulcowego sruba 7 w ten sposób, ze moze byc odejmowana.Górne ramia 10 rekojesci jest równole¬ gle lub w przyblizeniu? równolegle do szy¬ ny ciernej 1 i umocowane w górnej czesci klocka do wystepu 14, jako czesci odlewu.Wystep 14 w górnej czesci 15 (fig. 3) wy¬ robiony jest na plasko; do tego wystepu przylega scisle górny brzeg 17 plyty cier¬ nej 4 4akfl ze konstrukcja ta nie posiada zadnycif wystajacych czesci lub szpar, któreby mogly przy uzyciu plozu chwycic wzglednie okaleczyc reke robotnika.Srednia czesc rekojesci wygieta jest w ksztalcie luku 11, zas dolne ramie 12 jest pochylone ku szynie ciernej i zlaczone z nia w ten sposób, ze splaszczony koniec 18 ramienia 12 polaczony jest z wygietym ku górze koncem 19 szyny ciernej. Z prawej strony plozu przymocowany jest zapomoca uchwytów 21 i 22 drazek do kierowania 20. Drazek ten pochylony jest ku przodo¬ wi w ten sposób, ze jego koniec 23 siega do klina 24. W klocku hamulcowym prze¬ widziane sa otwory 25 i 26, które sluza do odprowadzania cieplego powietrza, two¬ rzacego sie podczas hamowania.Przed nasadzeniem plozu, robotnik bie¬ rze za ramie 10 rekojesci tak, aby szyna cierna przybrala polozenie poziome. To przygotowawcze polozenie szyny ciernej da sie latwo osiagnac bez specjalnej zrecz¬ nosci robotnika, poniewaz ramie 10 re¬ kojesci jest w przyblizeniu równolegle do szyny ciernej. Po uprzedniem przygoto¬ waniu plozu (w sposób powyzszy), robot¬ nik bez zbytniego zginania sie zaklada ploz na szyne jezdna. Powinien on jednak zalozyc ploz w ten sposób, aby kierowni¬ ca 2 byla po jednej stronie, a drazek do kierowania 20 po przeciwnej stronie glów¬ nej szyny jezdnej. Skoro kierownica i dra¬ zek, sluzace do kierowania, zostaly zalozo¬ ne stosownie na glówke szyny, moze robot¬ nik opuscic ploz z przygotowana poziomo szyna cierna na szyne jezdna. Stosowne zalozenie ulatwione jest przytern przez bie¬ gnaca wzdluz i równolegle do szyny jezd¬ nej kierownice 2.Skaleczenie rak robotnika jest wyklu¬ czone, gdyz górne ramie rekojesci 10 nie¬ ma zadnych wystepów lub szpar. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenia patentowe. 1, Ploz z przymocowana do klocka hamulcowego plyta cierna, znamienny tern, ze jedno górne ramie (10) rekojesci jest w przyblizeniu równolegle do szyny cier¬ nej, a koniec ramienia jest przymocowany do tej czesci (14) klocka hamulcowego, która jest polaczona z brzegiem (17) ply¬ ty ciernej, 2, Ploz wedlug zastrz, 1, znamienny tern, ze dolne ramie (12) rekojesci pola¬ czone jest lukiem (11) z górnem ramie¬ niem (10) rekojesci i przymocowane pod katem do wygietej ku górnej czesci (19) szyny ciernej (1). Wilhelm Wrbka. Zastepca: M, Kryzan, rzecznik patentowy.'m Do opisu patentowego Nr 4565. AH 17 15 Rjr& /^ (0 TT=M JOD fO * P T. ~22 32 25 11 28 Druk L. Boguslawskiego, Warszawa, PL
PL4565A 1920-03-11 Ploz hamujacy. PL4565B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL4565B1 true PL4565B1 (pl) 1926-05-31

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL4565B1 (pl) Ploz hamujacy.
EP0968034B1 (de) Freizeitsportanlage
US2746614A (en) Safety uncoupling rigging for locomotive draft gear
US1735240A (en) Safety device for rip saws
US1509777A (en) Railway switch
US2105998A (en) Brake beam safety guard
DE464948C (de) Fangvorrichtung fuer Foerderwagen und aehnliche Fahrzeuge
DE440590C (de) Auf Bremsbergen oder schiefen Ebenen in der Fahrbahn eingebaute selbsttaetige Fangvorrichtung
US1871979A (en) Braking system
DE571390C (de) Vorrichtung zum selbsttaetigen Abbremsen von Foerderwagen auf geneigten Bahnen
DE654963C (de) Selbsttaetige Foerderwagenkupplung
SU59948A1 (ru) Тормозное устройство дл ловител вагонеток наклонных дорог
US1772332A (en) Railway switch
SU15908A1 (ru) Предохранительное приспособление у трамвайного вагона
DE627668C (de) Gleitschutzvorrichtung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
AT131196B (de) Selbsttätige Bremskufe.
US4381A (en) Safety-cab for inclined planes
DE935370C (de) Kupplung fuer Kleinbahnfahrzeuge, insbesondere fuer Foerderwagen
AT10157B (de) Selbstthätige Kupplung für Eisenbahnwagen.
AT110373B (de) Fahrzeug für Sport und Spiel.
DE327142C (de) Doppelgleisanlage an Haengebaenken und Fuelloertern
US1494976A (en) Safety brake
US939953A (en) Car-fender.
US915104A (en) Traction-rope-gripping device for aerial wire-rope tramway buckets.
AT142627B (de) Gleitschuhbremse, insbesondere für Eisenbahnfahrzeuge.