Przedmiot wynalazku dotyczy urzadzenia dzwigowego do mechanicznego podnoszenia to¬ rów jeizdnyoh i torów poglebiarek.Znane sa urzadzenia i podnosniki torowe, sluzace do podnoszenia torów podczas podsy- pywania tlucznia i zwiru, jak równiez podczas konserwacji i przekladania ulozonych juz to¬ rów, jak podnosniki z zebatka, dzwigi do pod¬ noszenia torów, dzwigi wahadlowe, dragi dzwig¬ niowe, pojazdowe maszyny do podnoszenia to¬ rów, jak równiez urzadzenia do usuwania to¬ rów, wykonane w rodzaju mostów lub wspor¬ ników.Wszystkie znane urzadzenia do podnoszenia torów' bez napedu silnikowego, a wiec urucha¬ miane recznie, z powodu swego ciezaru wlasne¬ go i sposobu obslugi, wplywaja niekorzystnie na ich wydajnosc pracy i przydatnosc. Prze¬ nosne elektryczne urzadzenia do podnoszenia torów sa zalezne od zródla pradu i sposobu je¬ go doprowadzania.Nieprzenosne urzadzenia do podnoszenia to¬ rów ograniczaja biezacy ruch innych pojazdów, poruszajacych sie w tym czasie po torze przez¬ naczonym do podniesienia.Wynalazek nie ma wymienionych wad, a po¬ nadto stwarza mozliwosc stosowania urzadze¬ nia do podnoszenia torów; jest ono typu pojaz¬ dowego i przenosne, a tory podnosi za pomoca podnosnika z zebatka, poruszanego silnikiem spalinowym. Urzadzenie to jest latwe w obslu¬ dze i mozna je natychmiast uruchomic w miej¬ scu pracy.Zgodnie z wynalazkiem cel ten osiagnieto w ten sposób, ze kazdy powszechnie uzywany pod¬ nosnik z zebatka do podnoszenia torów umiesz¬ cza sie wahadlowo na pomoscie wykonanym z rur w ksztalcie ramy, tak ze stopa i uchiwyt podnoszacy podnosnika wchodza pod szyne miedzy dwoma podkladami toru jezdnego lub toru poglebiarki. Podnosnik z zebatka do pod¬ noszenia torów jest napedzany sflnifcitm spali-iHwyitt, umieszczonym na wyzej wymienianym pomoscie z rur, poprzez wal kardanowy, z za¬ stosowaniem \ sprzegla. i lancuchowego mecha¬ nizmu napedowego. Silnik spalinowy . urucha¬ mia sie za pomoca korby rozruchowej i steruje regulujac doplyw mieszanki gazu z powietrzem.Pod wplywem dzialania sily napedowej szyna odnosnej ramy pojazdu lub ramy poglebiarki, wraz ze znajdujacymi sie na niej czesciami to¬ ru, podnosi sie do góry. Przez wylaczenie sprze¬ gla przerywa .sie doplyw sily napedowej z sil¬ nika, a ciezar * wlasny podniesionego zestawu toru, po zwolnieniu hamulca tasmowego, dziala na podnosnik z zebatka do podnoszenia toru i w ten sposób ciezar ten powoduje opuszcza¬ nie sie ramy.Ponizej-przedstawiono przykladowo przedmiot wynalazku w celu objasnienia jego wykonania.Fig. 1 przedstawia widok z boku urzadzenia ... do podnoszenia torów, a fig. 2 — widok z gó¬ Urzadzenie sklada sie z pomostu 1 w'ksztalcie ramy wykonanego z rur, umieszczonego na ko¬ lach 2, przesuwajacego sie po szynach o prze¬ swicie toru 3 lub 4, silnika spalinowego 6 wbu¬ dowanego w pomost 1, zbiornika materialu ped¬ nego 5 oraz z poszczególnych elementów do przenoszenia mocy jak: napedu lancuchowego, lancucha, walu kardanowego 9 oraz podnosnika z zebatka do podnoszenia torów 8, zamocowa¬ nego wahadlowo na pomoscie rurowym 1. Do sterowania urzadzenia do podnoszenia torów i jego obslugi zastosowano korbe rozruchowa 7 silnika spalinowego, sprzeglo oraz urzadzenie do regulacji mieszanki gazowopowietrznej.Sposób dzialania urzadzenia wedlug wyna¬ lazku jest nastepujacy.Pojazdowe i przenosne urzadzenie do podno¬ szenia torów, po umieszczeniu kól 2 na torach o przeswicie 3 lub 4, wprowadza sie na tor jezdny lub na tor poglebiarki i przesuwa do miejsca pracy. Podnosnik z zebatka do podno¬ szenia torów 8, zamocowany wahadlowo na po¬ moscie rurowym 1, tak sie nastawia, ze jego podstawa i uchwyt podnoszacy wchodza pod szyne zestawu toru pomiedzy dwoma podklada¬ mi. Po uruchomieniu silnika spalinowego 6 za pomoca korby rozruchowej 7, steruje sie go . r przez regulowanie doplywu mieszanki gazu z powietrzem. Przez wlaczenie sprzegla sila nape- Bttjc J045. 21. 6. 60. 100+25. B5. dowa silnika 6 przenosi sie poprzez naped lan¬ cuchowy i wal kardanowy 9 na podnosnik z ze¬ batka do podnoszenia torów 8. Uchwyt podno¬ szacy .dzwigni 8, umieszczony mechanicznie pod podstawa szyny toru jezdnego lub toru pogle¬ biarki, podnosi szyne wraz z przymocowanymi do niej innymi czesciami toru, jak podklady itd. tak wysoko, aby umozliwic uzycie przy¬ rzadów do robót drogowych. Gdy tor jezdny lub tor poglebiarki jest podniesiony, wówczas silnik 6 jest wylaczony. W celu zabezpieczenia urza¬ dzenia przed ruchem powrotnym, zastosowano oprócz dzialania hamujacego wylaczonego silni¬ ka 6, hamulec tasmowy 11, zmontowany na wale napedowym. Opuszczanie toru jezdnego lub toru poglebiark inastepuje przy wylaczonym silniku 6, pod dzialaniem _sily ciezaru wlasnego .toru jezdnego, przy czym sprzeglo zostaje wylaczone, a hamulec tasmowy 11 zwolniony. Calkowite sprowadzenie dzwigni 8 do polozenia wyjscio¬ wego nastepuje przez wlaczenie napedu lancu¬ chowego przez wsteczny obrót korby rozru¬ chowej, przy zastosowaniu luzownika 10, zamo¬ cowanego na osi korby rozruchowej 7. PL