PL43630B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL43630B1
PL43630B1 PL43630A PL4363059A PL43630B1 PL 43630 B1 PL43630 B1 PL 43630B1 PL 43630 A PL43630 A PL 43630A PL 4363059 A PL4363059 A PL 4363059A PL 43630 B1 PL43630 B1 PL 43630B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
relay
relays
circuit
lines
matrix
Prior art date
Application number
PL43630A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL43630B1 publication Critical patent/PL43630B1/pl

Links

Description

RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr43630 KI. 20 i, 11/01 Polskie Koleje Panstwowe (Centralny Osrodek Badani Rozwoju Techniki Kolejnictwa) *) Warszawa, Polska Urzadzeni* do przebiegowego nastawiania zwrotnic i sygnalów trakcji szynowej Patent tr;va od dnia 8 pazdziernika 1959 r.Wynalazek dotyczy urzadzenia do przebiego¬ wego nastawiania zwrotnic i sygnalów w prze¬ kaznikowych urzadzeniach zabezpieczenia ruchu pociagów i ma na celu prosty w sposób i oszcze¬ dny umozliwic sterowanie zwrotnicami i sy¬ gnalami, lezacymi w danej drodze przebiegu za pomoca dwóch przycisków niezaleznie od liczby zwrotnic i sygnalów, które musza byc na¬ stawione dla danego przebiegu.Stosowane dotychczas ukladu przebiegowe¬ go nastawiania sa bardzo scisle powiazaine z u- kladami zaleznosciowymi dla których zostaly przeznaczone, maja skomplikowana budowe i duza liczbe przekazników, srednio 8—10 na jedna zwrotnice.Wynalazek dotyczy urzadzania przebiegowe- *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze wspól¬ twórcami wynalazku sa mgr inz. Tadeusz Mac¬ kiewicz, mgr inz. Jan Jedrzejewski, iragr ini.Jerzy Leszczynski! i mgr i-nz. Janusz Maciaszek. go nastawiania wykazujacego wielka prostote w uruchamianiu dyspozycyjnym, dajacego sie dostosowac do dowolnego systemu ukladów za- leznosciowych oraz wykazujacego latwe prze¬ chodzenie z nastawienia indywidualnego zwrot¬ nic i sygnalów na nastawianie przebiegowe i odwrot/nie. Liiczba przekazników na 1 zwrotni¬ ce wynosi w nim zaledwie 5—6, a proponowane uklady umozliwiaja grupowanie przekazników w zespoly wymienne. Jeden typ przekaznika moze byc stosowany dla wszystkich zespolów przebiegowego nastawiania. Z przebiegów ele¬ mentarnych mozna w nim w latwy sposób skla¬ dac dowolne przebiegi, nie rozbudowujac w tym celu schematów.W urzadzendiu wedlug wynalazku praca per¬ sonelu okreslajacego przebieg polega jedynie na wydaniu polecenia okreslajacego przebieg przez nacisniecie dwóch przycisków, a wynikiem dzia¬ lania urzadzen jest calkowite nastawienie da¬ nego przebiegu lacznie z nastawieniem na se-maforze lub tarczy sygnalu zezwalajacego na jazde.W urzadzeniu wedlug wynalazku, urzadzenia do przebiegowego nastawiania stanowia od- dizieme czesci odpowiednio powiazane z ukla¬ dem przekazników i pulpitem nastawczym i moga byc instalowane jednoczesnie z urzadze¬ niami przekaznikowymi, badz tez^o ile zajdzie ^ tego potrzeba w pózniejszym okresie pracy tych urzadzen.W dotychczas stosowanych rozwiazaniach na¬ stawiania zwrotnic, lezacych w drodze przebie¬ gu, odbywalo sie kolejno, to znaczy nastepny naped byl przestawiany dopiero po przestawie- . niu poprzedniego, co znacznie wydluzalo czas nastawiania przebiegu albo po kilka napedów zwrotnicowych bylo uruchamianych naraz, co przy ' równoczesnym rozruchu kilku napedów dawalo nadmierne obciazenie szczytowe i ko¬ niecznosc zwiekszenia mocy zródla zasilania.Urzadzenie wedlug wynalazku pozwala na odpowiednie przesuniecie w czasie (opóznienie) momentów wlaczania kolejnych napedów zwrot¬ nicowych po minieciu szczytowego obciazenia zródla pradu przez naped poprzedni. W rezul¬ tacie uzyskano szybkie i sprawne nastawianie drogi przebiegu bez nadmiernego zwiekszenia mocy zródla pradu.Urzadzenie wedlug wynalazku umozliwia przebiegowe nastawianie, zarówno przebiegów pociagowych, jak i zorganizowanych manewro¬ wych. Umozliwia nastawianie sygnalu, zezwala¬ jacego na jazde na semaforach i tarczach oraz poddawanie zgód i nakazów w ramach blokady stacyjnej^ co nastepuje samoczynnie z chwila nastawienia przebiegu.-Zezwala ono na indywidualne nastawianie zwrotnic i sygnalów oraz zgód i nakazów blo¬ kady stacyjnej i umozliwia wstrzymanie pro¬ cesu nastawiania przebiegu przed jego ukon¬ czeniem. Poza tym daje mozliwosc odlaczenia vbez wprowadzenia jakichkolwiek ograniczen pracy pozostalych urzadzen.Nastawianie przebiegów odbywa sie w nim przez równoczesne nacisniecie dwóch przycis¬ ków — sygnalowego (poczatkowego) i torowego (koncowego). Przycisk sygnalowy okresla sygnal od którego rozpoczyna sie przebieg, a przycisk torowy — tor na. który przebieg sie odbywa./.Umozliwia ono „zapamietanie" jednego prze¬ biegu, którego nastawienie nastapi samoczynnie z chwila odpowiedniej zmiany sytuacji rucho¬ wej. :¦¦ Jako przyckki poczatkowe moga byc zastoso¬ wane przyciski do indywidualnego nastawiania sygnalów. Przyciski torowe umieszcza sie na lub przy odpowiednich torach na pulpicie na¬ stawczym. Stan gotowosci urzadzen do pracy sygnalizowany jest na pulpicie nastawczym swieceniem lampki bialej. v ^ajecie Zrupy wybierajacej (nastawianie prze¬ biegu) sygnalizowane jest na pulpicie nastaw¬ czym swieceniem lampki czerwonej. Podczas swiecenia lampki czerwonej — lampka biala jest wygaszona. ..Konstrukcja urzadzen, których elementy zgru¬ powane sa w latwo wymiennych zespolach, u- mozliwa szybka wymiane poszczególnych ele¬ mentów lub zespolów.Na rysunku uwidoczniono schematycznie;:i przykladowo urzadzenie wedlug wynalazku w jego zasadniczych czlonach, przy czym fig. 1 przedstawia schemat przekazników przycisko¬ wych, fig. 2 — schemat matrycy przebiegowej, fig. 3 — jsichemat matrycy nastawczej, fig. 4 — schemat przekazników WZ, fig. 5 — schemat sterowania przekaznikiem sygnalowym, fig. 6 — schemat przekazników sterujacych sygnalami, fig. 7 — schemat przekaznika WS, fig. 8 — druga alternatywe schematów przekazników sterujacych sygnalami.Urzadzenie wedlug wynalazku do przebiego¬ wego nastawiania sklada sie z szesciu ukladów zasadniczych .(fjjg.. 2, 3, 4, 6, 7, 8) oraz dwóch (fig. 1 i 5) stanowiacych powiazanie z grupa zaleznosciowa.Schematy, przedstawione nas fig. 1 i 5, moga sie zmieniac zaleznie od systemu grupy zalez- nosciowej,...'zastosowanych elementów i ^piizy- jetego sposobu obslugi (jednoczesne lub kolej¬ ne naciskanie przycisków).Przekazniki przyciskowe od A do DnY przeciw¬ stawione na fig. 1 maja iza zadanie powtórzyc stan przycisku pA do pDnY, znajdujacego sie na stosowanym pulpicie nastawczyni. _ Do zadan wybierania i laczenia obwodów za¬ stosowano dwa uklady matrycowe, co uwidocz¬ niono na rysunkach: pierwszy z nich (fig. 2) nazwany matryca przebiegowa sklada sie z linii poziomych, odpowiadajacych sygnalojtn i linii pionowych, odpowiadajacych torom oraz umie¬ szczonych w puniktach przeciecia sie tych linii przekazników PI do Pn, wspólpracujacych z elementami pólprzewodnikowymi objetymi wspólnym oznaozenieni z przekaznikiem.Drugi uklad matrycowy, na^winyi matryca nastaweza (fig: 3) sklada £ie z Hnlf pozidhlych;odpowiadajacych przebiegam I linii pionowych, odpowiadajacych zwrotnicom oraz umieszczo¬ nych w punktach przeciecia sie tylch linii ele¬ mentów pólprzewodnikowych od 0103 do 3204.Fig. 4 przedstawia schemat przekaznika WZ, którego zadaniem jest odlaczenie w czasie wy¬ laczenia zasilania matrycy przebiegowej poda¬ nej na fig. 2 i odlaczenie zasilania przekaznika sygnalowego fig. 5 oraz sposób wysylania im¬ pulsów do nie pokazanych na rysunku ukladów zwrotnicowych.Fig. 5 przedstawia sposób sterowania prze¬ kaznikiem sygnalowym SA za pomoca urzadzen przebiegowego nastawiania.Na fig. 6 pokazano schemat przekazników sterujacych sygnalami od StA do DnY (St Dzn-1). Przekazniki te sluza do wlaczania ob¬ wodów przekazników sygnalowych S, jak po¬ kazano na fig. 5.Na fig. 7 pokazano1- obwód przekaznika WS, który sluzy do odlaczania zasilania od matrycy przebiegowej podanej na fig. 2 w czasie wybie¬ rania oraz odlaczania zasilania przekaznika sygnalowego S na fig. 5.Na fig. 8 podano rzowiazanie pozwalajace na magazynowanie przebiegu rozpoczynajacego sie od tego samego semafora od którego rozpoczal sie przebieg poprzedni.Zastosowanie ukladów matrycowych (fig. 2 i 3) pozwolilo na budowe bardzo prostych ukladów zawieraijacych niewielka liczbe elementów, a jednoczesnie bardzo elastycznych w stosowaniu l pewnych w dzialaniu.Urzadzenie wedlug wynalazku do przebiego¬ wego nastawiania zwrotnic i sygnalów zawiera szereg przekazników spelniajacych okreslone funkcje i dla odróznienia od siebie oznaczonych na schematach w specjalny sposób.Zadaniem przekazników przyciskowych od A do N pokazanych na fig. i jest zwiekszenie ilosci zestyków przycisków sygnalowych dla ce¬ lów indywidualnego i przebiegowego nastawia¬ nia sygnalów.Zadaniem przekazników przebiegowych P (fig. 2) jest wzbudzenie przekazników steruja¬ cych zwrotnicami znajdujacymi sie na drodze przebiegu i sterujacych sygnalami pozwalaja¬ cymi na zrealizowanie danego przebiegu.Zadaniem przekazników sterujacych uklad&r mi zwrotnicowymi jiest wzbudzenie przekazni¬ ków pomocniczych zwrotnic, uzaleznionych w ustawianym przebiegu. Przekazniki sterujace sygnalami maja za zadanie wlaczeni* przekaz¬ ników sygnalowych St po ustawieniu drogi przebiegu.Ponadto zastosowano przekazniki wlaczaja¬ ce zwrotnicowe WZ (fig. 4) i sygnalowe WS (fig. 7), których celem jest blokada urzadzen przebiegowego nastawiania, w*czasie nastawia¬ nia przebiegu oraz uniemozliwienie wlaczenia przekaznika sygnalowego w tym czasie oraz przekazniki kontroli polozenia zwrotnicy pKn (filg. 3) i nastawcze N (fig. 1). Zastosowano rów¬ niez przekazniki przeciwwtórne Pv) (fig. 8) oraz ochronne Or (fig. 3).Przekazniki przyciskowe (fig. 1) jak bylo wy¬ zej podane zwiekszaja ilosc zestyków, przycis¬ ków sygnalowych. W zwiazku z tym kazdy przycisk sygnalowy wlacza odpowiedni prze¬ kaznik przyciskowy. Styki tego przekazniitea badz to wlaczaja przekazniki przebiegowe, badz to w przypadku stosowania indywidualnego na¬ stawiania sygnalu — wlaczaja bezposrednio ob¬ wód przekaznika sygnalowego. Przy blokadzie stacyjnej zamiast przekazników sygnalowych -wlaczane sa przekazniki dania zgody lub naka¬ zu.Dla kazdego przebiegu, który moze byc na¬ stawiany za pomoca urzadzenia wedlug wyna¬ lazku, przeznacza sie jeden przekaznik prze¬ biegowy oznaczony litera P z odpowiedanim numerem cyfrowym PI, P2... na fig. 2. Uklad polaczen tych przekazników w urzadzeniu we¬ dlug wynalazku, jest wykonany w postaci siat¬ ki zwanej ukladem matrycowym.Gdy urzadzenia wedlug wynalazku do prze¬ biegowego nastawiania sa wlaczone do jpraiey, wówczas na pulpicie nastawczym i na stojaku swieca sie lampki biale b (24 V), wiskazujace gotowosc urzadzen do pracy. Obwód wlaczenia zarówki bialej: minus baterii styk: czynny Wl, styk czynny przekaznika WZ, styk czynny W przekaznika WS, polaczone w szereg bierne sty¬ ki przekazników przyciskowych (A, B, C ., Y) lampki b na pulpicie i na stojaku, polaczone, równolegle styki bierne przycisków torowych (pi, p*2...pn) „+ " baterii.Z chwila; równoczesnego przycisniecia (fig. 1, 2) jednego z przycisków sygnalowych (A do W) i jednego z przycisków torowych (1, 2..), które jednoznacznie okreslaja poczatek i koniec na¬ stawianego przbiegu, nastepuje wzbudzenie odpowiedniego przekaznika przyciskowego, a nastepnie przebiegowego P. Na przyklad w przypadku nastawiania przebiegu z pod sema¬ fora A, na tor drugi, nalezy nacisnac pfczyciWd pA i 2. Wówczas wzbudzony zostanie przekaz- ~Z -*nifc PI w nastepujacym obwodzie (fig. 2) r mi¬ nus w baterii, styk czynny wylacznika wl, czynny styk przekaznika WZ, czynny styk przekaznika WS, czynny styk przekaznika przy¬ cisku pA, uziwojenie przekaznika PI, dioda, styk przycisku 2, bierne styki przycisków n-1, kpn, i1 plus, baterii.Do poziomej linii siatki zaczynajacej sie od -styku czynnego przekaznika A dolaczone sa .jedne,z 4concówek uzwojen wszystkich przekaz¬ ników P dla przebiegów rozpoczynajacych prze¬ bieg od semafora A. Natomiast do pionowych linii torów: laczacych sie ze stykami przycisku p2 oznaczajacego wjazd na tor 2 dolaczone .sa drugie koncówki1 uzwojen, wszystkich rprzekaz¬ ników przebiegów, na -tar 2, W ten sposób na¬ ciskajac jeden przycisk sygnalowy i jeden toro¬ wy fw ukladzie matrycowym mozna wybrac do¬ wolny, przewidziany w. tablicy zaleznosci prze- kteg. *,, + , " - .; ._ W przypadku nacisniecia* tylko jednego przy- ; cisku sygnalowego lub torowego obwód lampki .b-zpistanie przerwany, lecz zadi&n z przekazni¬ ków P nie bedzie wzbudzony. Równoczesne' przycisniecie wiekszej liczby przycisków, co naliczyc nalezy do niewlasciwej obslugi urza¬ dzen, spowoduje wzbudzenie tego przekaznika P, dla którego styk przekaznika przycisku jest najblizszy — baterii, a styk przycisku torowe¬ go, blizszy plusa baterii..•Nacisniecie dwóch przycisków sygnalowych lub dwóch przycisków torowych spowoduje przerwanie obwodu lampki b, jednak zaden z 'przekszników P nie zostanie wzbudzony.¦ Polaczenie w szereg styków biernych prze¬ kazników .przyciskowych oraz styków biernych przycisków torowych w obwodzie lampki b, ma na celu ciagla kontrole wlasciwej pracy ,tych elementów. Osiaga sie przez to 'natych¬ miastowe wykrycie usterki spowodowanej me¬ chanicznym zacieciem sie przycisku lub „przy¬ klejeniem" przekaznika przyciskowego.\- Zastosowanie warstwowych diod germano¬ wych polaczonych w szereg z uzwojeniami prze¬ kazników P podyktowane zostalo potrzejoa za¬ bezpieczenia ukladu przed powstawaniem ewen¬ tualnych obwodów obejsciowych, co spowodo¬ waloby w pewnych przypadkach równoczesne wzbudzenie kilku przekazników P. dHa kazdej zwrotnicy, która moze byc sterowa¬ na urzadzeniami przebiegowymi, zastosowano go dwa przekazniki sterujace St+ i St—. Uklad wlaczenia tych przekazników wykonany jest w postaci siatki podobnie jak u'klad przekazni¬ ków P. W tym przypadku linie poziome sa li¬ niami przebiegowymi, a linie pionowe ^zwrot¬ nicowymi. Linii przebiegowych jest w. zasadzie tyle, ile. przebiegów moze byc nastawianych omawianymi urzadzeniami z tym, ze dwom przebiagpm odbywajacym sie po tych samych drogach zwrotnicowych moze odpowiadac jed¬ nalinia. -.'..... ..* Linii zwrotnicowych jest dwa razy wiecej niz zwrotnie ujetych przebiegowym nastawianiem, co daje niezalezne nastawianie zwrotnicy w jedna lub druga strone. Poszczególne linie, prze¬ biegowe sa powiazanie przy pomocy diod z wszystkimi przekaznikami zwrotnic St, które w danym przebiegu musz4 byc przestawiane, azeby spowodowac wzbudzenie przekazników pomocniezcyh w ich obwodach. Z chwila za¬ dzialania przekaznika P (nastawianego prze¬ biegu), styk czynny tego przekaznika wlacza „—" baterii na linie przebiegowa, co powoduje wlaczenie ,;—V baterii na wszystkie przekazni¬ ki St zwrotnic, które w danym przebiegu po¬ winny byc przestawione. Przekazniki te beda wzbudzone tylko wówczas, gdy dana zwrotnica znajduje sie w polozeniu przeciwnym do zada¬ nego. Przekazniki wzbudzone podtrzymuja sie w innym obwodzie z wlasnym stykiem.Jezeli np. w prziebiegu PI zwrotnica 1 musi byc przestawiona w „polozenie „+ ", a zwrotnica n w polozenie „—" po zadzialaniu przekaznika PI wzbudza sie przekazniki Stl + i Stn— w nastepujacy sposób.Przekaznik przebiegowy PI stykiem 11—12 w matrycy nastawnej (fig. 3) zamyka obwód przekaznika Stl~\- sterujacego zwrotnicami, a stykiem 13—14 (fig. 6) zamyka obwód (fig. 6 lub 8) przekaznika StA sterujacego .sygnalem.Wzbudzenie przekaznika Stl + (fig. 3) za pomo¬ ca styku 11—12 powoduje przerwanie obwodu przekaznika WZ (fig. 5), a wzbudzenie przekaz¬ nika StA (fig. 6) powoduje za pomoca styków 11—12 przerwanie obwodu przekaznika WS (fig. 7). Jednoczesnie przekaznik Stl + sterujac zwrotnica, za pomoca swoich styków 12—13 (fig. 4) uruchamia nie pokazany na rysunku uklad zwrotniczy.. *W przypadku, gdy dana zwrotnica znajduje sie w polozeniu wlasciwym dla danego prze1 biegu, jej przekaznik St nie zostanie wzbudzo¬ ny, gdyz obwód zasilania od''„+." baterii1 dla tego przekaznika' jest przerwany stykiem prze^ Jcazniika kontroli polozenia zwrotriicy P pKn.W zwiazku z tym w obwodzie*Stl+ wprowa* ^i«~- dzono styk PKnl+, a w obwodzie Stn— styk PKH+. Styki te zostaly wprowadzone celem -uniemozliwienia wzbudzenia przekazrikiów Pm zwrotnic, które w danym przebiegu nie powinny byc przestawione, poniewaz zwrotnica która one'steruja znajduje sie w polozeniu odpowia¬ dajacym ustawianemu przebitego1wi. Takie roz¬ wiazanie pozwala na skrócenie okresu nasta¬ wiania przebiegu o czas praicy przekazników tych zwrotnic, które mimo ze wchodza w prze¬ bieg, nie musza byc przestawione. fcelem uniemozliwienia powstawania cfowo- dów obejsciowych wprowadzono diody germa¬ nowe, wlaczone miedzy linie przebiegowe a li¬ nie zwrotnicowe.Z'chwila zadzialania przekazników St styki ich wykonuja dwie zasadnicze czynnosci, a mianowicie: przerywaja obwód przekaznika WZ i wlaczaja kolejno „+" baterii do uzwojen prze¬ kazników Pm danego przebiegu.Przerywanie obwodu przekaznika WZ (fig. 4), którego celem jest blokowanie grupy przekaz¬ ników P do czasu zakonczeriia prz estawiania zwrotnic oraz uniemozliwienie w tym czasie Wlaczenia „ +" baterii do obwodu przekaznik ków sygnalowych (fig. 5), jest zrealizowane w fen sposób, ze z chwila przejscia przekaznika WZ w polozenie bierne, jeden jego styk od¬ laczy „—' baterii w obwodzie przekazników P, a drugi styk odlaczy „+" baterii w obwodzie przekazników sygnalowych Ponadto styk bier¬ ny wlaczy obwody lainpek czerwonych na sto¬ jaku i pulpicie nastawczym.Wynikiem pracy przekaznika WZ jest przej¬ scie w stan bierny przekaznika P ustawionego przebiegu. Nie wplynie to na stan przekazni¬ ków St, gdyz podtrzymuja sie one w obwodach z wlasnymi stykami. Ze wzgledu na wystepu¬ jace róznicie czasów wzbudzenia przekaznika St, mogloby nastapic przerwanie obwodu prze¬ kaznika WZ, a nastepnie P zanim najdluzej wzbudzajacy sie przekaznik St przeszedlby w polozenie czynne. W zwiazku z tym przekaz¬ nik..WZ jest opózniony na odpadanie ukladem ^kondensator .-<-. opornik lub za pomoca tulei (tkv 100 m/sek).Wlaczenie kolejno ,,+" baterii! do uzwojen przekazników. Pm (fig. 4) odbywa sie jak na¬ stepuje* Styki przekazników St sa polaczone w ten sposób, ze w przypadku zadzialania szere¬ gu St, ,,^f" baterii zostanie dolaczony najpierw do przekaznika Pm poprzez styk St znajdujacy sie w obwodzie najblizej „+" baterii. Ten sam style ódciiiar-„+"¦' ód1-dalszyeh czesci obwodu-.W przypadku przebiegu omawianego p§|yy- zej, zadziala przekaznik Stnr—. W pierwszej; ko¬ lejnosci „+" baterii zostanie dolaczony do |Irtze- kaznika Pmn— poprzez styk Siil-^. -Pd za^ia- laniu Pmn— zostanie zamkniety obwódr nie pokazanego na rysunku przekaznika ochroninego Orn, który zamknie nastepnie obwód zasilania przekaznika nastawczego N. Z chwila zadzia¬ lania Om, jego styk bierny (fig. 3) prziferwie obwód podtrzymania Stn^- i przekaznik ten przejdzie w stan bierny. Spowoduje to wlacze¬ nie :,,+" baterii przez bierny styk Stn-^ do styku nastepnego wzbudzonego przekaznika. St i przez ten styk do uzwojenia przekaznika Pml + . Dalszy ciag pracy przekazników Pm i Ot zwrotnic jest analogiczny do wyzej opisa¬ nego. .: W iteai sposób do wszystkich napedów zwrot¬ nic, które maja byc przestawiane w przebiegu, wlaczony zostanie prad nastawczy.Czas pracy przekazników Pm jest uzaleftiip1- ny od oporników wlaczonych szeregowo z ich uzwojeniem. Uklad jest wyregulowany na op$C- nienie wynoszace 400—500 ms. W jzwiazku z tym, wlaczenie pradu nastawczego do toapNedu danej zwrotnicy, zostaje przesuniete w czasie w stosunku do napedu zwrotnicy poprzediniej.Ma to na celu przesuniecie szczytowych,.;wa;rtor sci pradu,.. wystepujacych przy , rozruchu, |ak azeby nie zachodzila potrzeba zastosowluhja transformatora nastawczego o mocy zwiekszonej w stosunku do nastwiainia indywidualnego.;, : W przypadku, jesli która ze zwrotnic wcho¬ dzacych w nastawiany przebieg jest juz utwier¬ dzona w innym przebiegu, przekazniki Pm jfor tej zwrotnicy ¦ .nie zadzialaja. Spowoduje' ta wstrzymanie pracy calego ujkladu i dalsz* ua|ba- wianie przebiegu nastapi dopiero po zwolnie¬ niu wyzej wymienionej zwrotnicy, Gdyby w tym czasie zaszla potrzeba nastawienia Jnnego przebiegu, mozna skasowac przebieg niezreali¬ zowany przez nacisniecie odpowiedniego przy¬ cisku pk (fig. 3 i 6). Styk tego przycisku od¬ laczy „—" baterii od wszystkich wzbudzonych przekazników St i spowoduje przejscie ich w stan bierny.Po ustawieniu wszystkich dla danego przebie¬ gu zwrotnic, w omawianym przykladzie zwrotr nicy 1 przekaznik WZ wzbudza sie, dzieki cze¬ mu zostaje zamkniety obwód zasilania, (fig 4) dla przekaznika sygnalowego 5 (fig. 5). Prae- kazinik sygnalowy S poprzejsciu,w stan czyfmy zwiera swoim stykiem l cewke przekazn&a sterujacego sygnalem (fig. 6) icaleurzadzanie wraca do :stariu spoczynku."- * .'¦..'.¦-¦- --v~- 'gaDla kazdego $ygnalu, który ma byc nastawio¬ ny za pomoca urzadzen, przewidziano po jed¬ nym przekazniku sterujacym sygnalem {St z . osaczeniem sygnalu np. St A, St Tml, St DnY itd.). , W czasie nastawiania przebiegu po wzbudze¬ niu odpowiedniego przekaznika P, jego styk czynny wlaczy „—" baterii do obwodu prze¬ kaznika St, od którego iroiipoczyna sie nasta¬ wiany przebieg. Przekaznik ten przechodzi w styk, co uniezaleznia go od stanu przekazni¬ ka )P.Przekaznik St sygnalu, swym stykiem bier¬ nym przerywa obwód przekaznika WS, powo¬ dujac w ten sposób blokade urzadzen do czasu nastawiania sygnalu zezwalajacego, a jedno¬ czesnie swym stykiem czynnym przygotowuje obwód wlaczenia przekaznika sygnalowego.Z chwila nastawienia drogi zwrotnicowej i przejscia wszystkich przekazników St zwrot- " nic "w"stan bierny, a przekaznika St sygnalo¬ wego w stan czynny, zostanie zamkniety obwód przekaznika sygnalowego (fig. 5): „+" baterii, •styk przelacznlkia w, czynny styk WZ, bierny styk WS, czynny St sygnalu, bierny styk przy¬ cisku doraznego pd, bierny styk przycisku syg- naloweao PS, uzwojenia przekaznika sygnalo¬ wego, styki przekazników zaleznosciowych i „—" baterii. Przekaznik sygnalowy wzbudzony swym ;stykiem czynnym zewrze uzwojenie przekaznika Ste 'Przekaznik St przechodzi w stan bierny 1: przerywa swój obwód podtrzymania. Celem "zabezpieczenia obwodu, przy zwieraniu prze- ifcs^nlka St, wlaczono opór 100Q ograniczajacy gietkosc pradu w obwodzie. Obwód przekaz- n^lkai WS (fig. 7), w który wchodza styki bierne wszystkich przekazników St sygnalowych, zo¬ staje ponownie zamkniety i przekaznik ten wzbudza sie. Powoduje to przerwanie obwodów wlaczajacych przekazników sygnalowych (fig 5). jPonowne wzbudzenie przekaznika WS powo¬ zie odblokowanie urzadzen przbiegowego na¬ stawiania, konkretnie przekazników P.Styki przekazników sygnalowych St w ob¬ wodach przekazników sygnalowych sa od stro¬ fy ,,+" baterii polaczone razem i doprowadzo- ne^do wspólnego styku przekaznika WS, Ana- J^cznie styki przekazników przyciskowych w wy*zej wymienionych obwodach sa polaczone ra¬ zem od strony „ + " baterii i doprowadzone do styku przelacznika W.^ ^Zgodnie z wyzej opisana praca urzadzen, mo¬ ga^ byc magazynowane („zapamietane") wszyst¬ kie przebiegi za wyjatkiem przebiegów odby¬ wajacych sie powtórnie od tego samego sygna¬ lu. Spowodowane to jest tym, ze po podaniu na semaforze lub tarczy sygnalu zezwalajacego na jazde, uzwojenie przekaznika sygnalowego St danego semafora lub tarczy, zwarte jest stykiem aktywnym odpowiedniego przekaznika sygna¬ lowego np. -SA. W zwiazku z omawianym zwar¬ ciem wzbudzenie przekaznika P drugiego prze¬ biegu od tego sygnalu nie spowoduje wzbudze¬ nia przekaznika sygnalowego St semafora lu'b tarczy, a tym samym przebieg ten nie zostanie zmagiazynowany.Dzieki szeregowemu przylaczeniu przycisków sygnalowych i torowych do matrycy przebiego¬ wej (fig. 2) uniemozliwiono jednoczesne nasta¬ wienie dwóch przebiegów. Nie wplywa to u- jemnie na tempo pracy, a zwalnia od obowiazku zastanawiania sie, czy ustawiane przebiegi nie sa sprzeczne. W czasie nastawiania przebiegu czerwona zarówka c sygnalizuje zajetosc urza¬ dzen przebiegowego nastawiania fig. 2.Ustawiony przebieg moze byc w kazdej chwi¬ li skasowany za pomoca przycisku pk (fig. 3 i fig. 6), którego styk przerywa obwód podtrzy¬ mania przekaznika sygnalowego St.Przejscie z nastawiania przebiegowego na in¬ dywidualne i na odwrót odbywa sie za pomoca przelacznika „w" (fig. 5), znajdujacego sie na pulpicie nastawczym. Na fig. 5 przedstawiono stan przycisku, przy którym wlaczone jest na¬ stawienie przebiegowe.Uklad na fig. 8 jest odmiana ukladu z fig, 6 i stosowany jest wtedy, gdy przebieg magazy¬ nowany np. A .rozpoczyna sie od tego samego sygnalu, co przebieg ustawiany .nip. A—2, Wów¬ czas wzbudzenie przekaznika sygnalowego S powoduje zamkniecie obwodu ladowania kon¬ densatora okolo 2500 \x F (fig. 8), który jest jednoczesnie obwodem zwierajacym cewke prze¬ kaznika StA na czas ladowania tego kondensa¬ tora. Gdy przekaznik StA przejdzie w stan bier¬ ny, stykiem swym przerwie on swój obwód za¬ silania. Przy ponownym zamknieciu obwodu przekaznika StA kondensator ten stanowi dla pradu stalego przerwe obwodu zwierajacego cewke tego przekaznika, co umozliwia ponowne wzbudzenie przekaznika. Ponowne wzbudzenie St nastapi z opóznieniem równym czasowi la¬ dowania kondensatora.Z chwila przejscia przekaznika sygnalowego w stan bierny, kondensator ulegnie rozladowa¬ niu przez opór, a po zwolnieniu drogi pierwsze¬ go przebiegu, nastapi ustawienie drogi przebier -$ -gtt i nastawienie na semaforze sygnalu zezwa¬ lajacego dl/a zmagazynowanego przebiegu.Celem unikniecia ponownego ustawienia tego samego przebiegu, w przypadku nacisniecia i zbyt dlugiego przytrzymania w tym polozeniu przycisku} sygnalowego, zastosowano uklad prze¬ kaznika przeciwwtórnego Pv (fig. 8).Nacisniecie którego kolwiek przycisku np. A, powoduje przerwanie górnej galezi obwodu za¬ silania przekaznika Pw (fig. 8), który przecho¬ dzac w stan bierny odlacza stykiem' 13—14 za¬ silanie przekazników P (fig. 2) do czasu az na-v cisniety przycisk zostanie zwolniony, a odpo¬ wiedni przekaznik przyciskowy wzbudzi sie po¬ nownie. Jak widac z powyzszego, dzialania u- rzadzen uzaleznione sa od ilosci zadzialan przy¬ cisku, a nie reaguje na czas jego nacisniecia.Drugie alternatywne rozwiazanie ze wzgledu na swój skomplikowany uklad obwodów zale¬ ca sie stosowac tylko tam, gdzie zachodzi wy¬ razna tego potrzeba. -l-^-1 < Dla wlaczenia urzadzen do indywidualnego^ lub przebiegowego nastawiania zwrotnic i sy-^ gnalów przewidziano przelacznik W (fig. 5).Przelacznik ten wlacza „+ " baterii na ,styki przekazników, przycisków lub na styki prze¬ kazników sygnalowych St. '"•¦-'_¦ Przy projektowaniu urzadzen dla danej sta¬ cji kolejowej, nalezy przeanalizowac tablice zaleznosci celem wyboru przebiegów, które maja byc nastawiane za pomoca urzadzen *przebieg!o- wego nastawiania i rozpatrzyc je tak ilosciowo, jak i .pod katem ich charakteru; '" • PL

Claims (9)

  1. Zastrzezenia pa te n t o w e 1. Urzadzenie do przebiegowego nastawiania zwrotnic i sygnalów trakcji szynowej przy uzyciu ukladów matrycowych, znamiejine tym, ze .posiada dwa asynoetryczne, wzajem¬ nie ze soba powiazane uklady zwane*jeden_ matryca przebiegowa i drugi matryca na- stawcza, pracujace kolejno i sluzace do wy¬ bierania przebiegów i zwrotnic, przy czym w asymetrycznej matrycy przebiegowej li¬ nie w jednym kierunku odpowiadaja sygna¬ lom wyjsciowym, a linie w drugim klerunj" ku — torom, na które odbywaja sie prze¬ biegi, natomiast w asymetrycznej matrycy zastawczej linie w jednym kierunku odpo¬ wiadaja przebiegom, a linie w drugim kie- iruaiku zwrotnicom.
  2. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, Blllc ?$()3. 21. 6. 60. 100+2Ó& - ~ —-¦¦--- ze w puaiktach przeciecia sie linii matrycy przebiegowej posiada przekazniki przebiego¬ we (P), sterujace calymi przebiegami.
  3. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 lub 2, znamien- ; ne tyrii, ze posiada ono w matrycy nastaw- czej w zasadzie tyle linii przebiegowych, He jest przewidzianych przebiegów w danym ukladzie oraz dwa razy tyle linii zwrotni¬ czych, co zwrotnic ujetych przebiegowym nastawianiem.
  4. 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—3, znamienne tym, ze. w punktach przeciecia sie linii ma¬ trycy nastawczej, Okreslonych procesami przebiegowymi stacji, posiada elementy pól¬ przewodnikowe dla wybierania zwrotnic.
  5. 5. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—4, znamienne tym, ze posiada przekazniki przeciwwtórne ¦' (Pv) (fig. 8), zabezpieczajace przed powtó¬ rzeniem przebiegu przy zbyt dlugim przy¬ trzymaniu przycisku sygnalowego. 6. -
  6. 6. Urzadzenie wedlug zastrz Al—5, znamienne ' tym, ze posiada /uklad kolejnoego wlaczania napedów zwrotnicowych, w którym styki przekazników sterujacych (St) sa polaczone szeregowo (fig. 4), przez co zadzialanie jed¬ nego z nich powoduje odciecie „ + " zródla pradu ód innych przekazników (Pm) na czas potrzebny do zwolnienia danego przekazni¬ ka (St) pjszez uruchomiony przez niego uklad zwrotnicowy.
  7. 7." Urzadzenie wedlug zastrz. 6, znamienne tym,¦• ze posiada elementy opózniajace wzbudzenie , przekazników (Pm).
  8. 8. Urzadzenie wedlug zastrz. 6 lub 7, znamienne tym, ze w obodzie przekaznika (St) steruja¬ cego sygnalami .posiada uklad zawierajacy kondensator o pojemnosci rzedu 2500 \n F (fig. 8), sluzacy do zamykania i przerywania obwodfc'-'w czalsie przeplywu pradu jego la¬ dowania.
  9. 9. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—8, znamienne tym, ze posiada przycisk (p/c) (fig. 3 i 6), którego .styk przerywa obwód podtrzymujacy dzialanie przekaznika sygnalowego (St) — kazacego ustawiony przebieg. Polskie Koleje Panstwowe (Centralny Osrodek Badan i Rozwoju Techniki Kolejnictwa) "¦¦¦'"i Zastepca: inz. Kazimierz Siennicki - rzecznik patentowyDo opisu patentowego nr 43630 Ark. 1 i ¦S^_ jS|-' fl<^ /79.P i+ i- , P2 OWI ^4 PI f/<*Kl Itolfel xo**l A£^ 0*3 15óTi "X Sf7- ^/?Kp^H *4 \3tnij [Strr /jtf/W+A^pfolJ v -P2 -Pn-i -Pa JH*f nastancry \9 ~J f/g.iDo opisu patentowego nr 43630 Ark. 2 -14 tf- 6nV (Ozn~l) TST ^~, %a [pulpiTnastaMCz^i SA i PStoctt) pd I SA 77c5 r i i Mptf oosTI ^ „n M —J I 1 Fig.8 PL
PL43630A 1959-10-08 PL43630B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL43630B1 true PL43630B1 (pl) 1960-08-15

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL43630B1 (pl)
US2176611A (en) Remote control system
US2276634A (en) Railway traffic controlling apparatus
DE734354C (de) Eisenbahnsignal- und Weichenueberwachungseinrichtung
DE960824C (de) Schaltungsanordnung fuer isolierte Weichen in Gleisbildstellwerken
RU2089425C1 (ru) Устройство для управления стрелочным переводом
AT120195B (de) Schaltungsanordung für Warnsignale bei Wegübersetzungen in Schienenhöhe.
US2793287A (en) Automatic switch control system for classification yards
SU1582272A1 (ru) Устройство дл блокировки самовключени приводов рабочих органов при восстановлении их энергопитани
DE706704C (de) Einrichtung zur Fernsteuerung und Fernueberwachung von verstellbaren Organen
DE135402C (pl)
DE755060C (de) Einrichtung zur UEbertragung von Meldungen, Befehlen, Zugnummern od. dgl. von einer Sendestelle zu einer Empfangsstelle bei Eisenbahn-sicherungseinrichtungen
DE895463C (de) Einrichtung zur Steuerung von Weichen und Signalen bei Stellwerken mit elektrischen Verschluessen, im besonderen Tischhebelwerken
US2175586A (en) Remote control system
SU1159517A1 (ru) Устройство пуска и защиты приводных электродвигателей многоопорной дождевальной машины
US2242987A (en) Railway traffic controlling apparatus
US1973735A (en) Railway traffic controlling system
SU1515307A1 (ru) Устройство дл управлени реверсивным электроприводом
US2167993A (en) Railway traffic controlling apparatus
US1975135A (en) Railway traffic controlling system
US2187414A (en) Remote control system
DE946152C (de) Einrichtung bei UEberwegsignalen, im besonderen Halbschrankenanlagen
DE2015539C3 (de) Anordnung zum Steuern und Überwachen von Streckeneinrichtungen, insbesondere Weichen, über größere Entfernungen von einem zentralen Stellwerk aus bei elektrifizierten Eisenbahnen
DE913909C (de) Warnlichtanlage fuer ungeschuetzte Weguebergaenge
DE1002783B (de) Schaltungsanordnung fuer Stellwerke mit elektrischen Verschluessen, insbesondere fuer Gleisbildstellwerke