** Opublikowano dnia 16 kwietnia 1957 r.POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 39962 Huta Stalowa Wola Przedsiebiorstwo Panstiuowe Wyodrebnione*) Stalowa Wola, Polska KI. 7 b, 3/35- Ciagarka do pretów metalowych Paitent trwa od dnia 24 marca 1956 r.Wynalazek dotyczy ciagarki do pretów me¬ talowych o sile ciagnienia 25 ton, prze/znaczonej do ciagniecia pretów okraglych lub profilo¬ wych.Ciagarka taka wskutek posiadania szesciu stopni ciagnienia w zakresie 3—12,5 m/min. dostosowana jest do wszelkich prac ciagnienia pretów, a szczególnie ze stali szlachetnych i przy mozliwosci zastosowania ciagadel z we¬ glików spiekanych.Zastosowanie poziomych prowadnic loza umo¬ zliwia zmechanizowanie nastepujacych czyn¬ nosci pomocniczych, polegajacych na mecha¬ nicznym powrocie wózka, samoczynnym zrzu¬ caniu pretów po przeciagnieciu, samoczynnym wyprzegnieciu wózka, samoczynnym hamowa¬ niu wózka, samoczynnym chwytaniu nastepne¬ go preta do przeciagniecia oraz na samoczyn¬ nym wlaczaniu wózka.*) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze wspól¬ twórcami wynalazku sa Kazimierz Swietochow¬ ski, Jan Suflinski i Eugeniusz Horky.Ulepszenia te przez zmniejszenie czasu po¬ mocniczego eliminuja do minimum wplyw ob¬ slugujacego na wydajnosc ciagarki, przy czym wydajnosc zwieksza sie okolo 2,5-krotnie.Ciagarka wedlug wynalazku uwidoczniona na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok z boku, a fig. 2 — widok z góry ciagarki. Sil¬ nik asynchroniczny, krótko zwarty 2, o mocy 55 KM i 1465 obr/min, napedza szesciostop¬ niowy zespól napedowy 3. Zespól ten wspólnie z kadlubem lozyska tylnego 4 ciagarki i silni¬ kiem napedowym 2 jest zmontowany na wspól¬ nej plycie 5, a wal jest polaczony sprzeglem 6 wyposazonym w bezpieczniki i walem 7, nape¬ dzajacym lancuch 8 ciagarki. Lancuch 8 o spe¬ cjalnej konstrukcji, eliminujacej wyboczenie, napinany od strony gjowicy prowadniczym ko¬ lem 9, napedza wózek 10, który chwyta szcze¬ kami 11 pret i przeciaga go przez ciagadlo.Glowica 12 ciagarki jest bardzo masywna, wykonana z^)dlewu staliwnego, przy czym za¬ stosowano w glowicy specjalne wyciecie do uchwycenia preta w szczekach 11, co pozwalana skrócenie dlugosci zaostrzenia preta z 200 na 100 mm. Pret przeciagany jest smarowany obficie olejem za pomoca pompki napedzanej silnikiem elektrycznym 13.Cykl pracy ciagarki przedstawia sie naste¬ pujaco. Po przeciagnieciu preta wózek 10 7&- staje samoczynnie odlaczony od lancucha i iza- trzymuje sie w miejscu, w którym zostalo za¬ konczone przeciaganie ostatniego preta.Cykl przeciagania nastepnego preta rozpo¬ czyna sie przez nacisniecie przez ohshigujajcego przycisku wlaczajacego silnika do powrotu wózka. Wózek 10 rozpoczyna ruch do tylu.Równoczesnie z wlaczeniem siihika zostaje do¬ prowadzony prad do luzownika hydraulicznego Mdro 15, który powoduje obrót segmentu i6 i przesuniecie liny 17, prowadzonej wzdluz lo¬ za ciagarki.Umieszczone na linie oporki 28 przechylaja ramiona 19 urzadzenia do samoczynnego zrzu¬ cania przeciagnietych pretów i otwieraja wol¬ na droge do powrotu wózka. W czasie powro¬ tu wózka obslugujacy przygotowuje nastepny pret do przeciagniecia^ wsuwajac zaostrzony koniec preta na dlugosc okolo 100 mm w ocz¬ ko ciagadla.Gdy wózek znajduje sie w odleglosci okolo 1700 mm od glowicy, wylacznik silnika po¬ wrotnej jazdy wózka wylacza prad i wózek jedzie dalej tylko wlasnym rozpedem i jest stopniowo hamowany. Hamowanie to jest spe¬ cjalnie wyregulowane na drodze okolo 1700 mm przez odpowiednie napiecie linki 20 napedza¬ jacej powrót, ofporek reduktora 21, napedzane¬ go lina 20 oraz oporek zderzaka sprezynowego 22 przy zetknieciu sie z dzwignia 23.Na szczekach ii wózka sa zamocowane dwa zderzaki gumowe 24, które przez zderzenie sie z oprawa 25 ciagadla powoduja maksymalne rozchylenie sie szczek wózka.Na glowicy jest zamocowany zderzak spre¬ zynowy 22, którego rolka natrafia na dzwignie 23, unosi ja i powoduje zaczepienie haka 26 za bedacy w ciaglym ruchu lancuch 8. Wózek 10 rozpoczyna ruch do przodu, a jego szczeki U zostaja zacisniete na zaostrzonym koncu przeciaganego preta.Wózek na odleglosci okolo 80 mm od glowi¬ cy na prowadnicach napotyka na oporki wy¬ pychane sprezyna. W celu przetoczenia sie pirzez te oporki wózek musi byc z wieksza sila przeciagniety lancuchem do przoau. Powoduje to mocne zakleszczenie sie szczek 11 na pre¬ cie. Dalej nastepuje juz przeciaganie preta przez oczko ciagadla, a szczeki 11 zaciskaja sie samoczynnie na precie z sila proporcjonalna do sily przeciagania.Wystajaca z wózka krzywka wychylna 27 w biegu w przód natrafia na dzwignie 28 urza¬ dzenia do samoczynnego zrzucania pretów i nastawia ramiona 19 za wózkiem 18 w po¬ przek loza w polozenie przystosowane do sto¬ czenia sie pr$ta pó jego przeciagnieciu.Po przeciagnieciu przez oczko ciagadla cale¬ go preta, wózek 10 samoczynnie przyspiesza swój bieg w stosunku do przesuwajacego sie lancucha. Wówczas hak 26 pod idzialaniem przeciwciezaru 29 unosi sie do góry i odczepia wózek od lancucha 8 bedacego w ciaglym ru¬ chu, a szczeki 11 rozchylaja sie.Pret przeciagniety przez oczko i zwolniony ze szczek spada pod dzialaniem ciezaru wla¬ snego na ramiona wychylne 19 i stacza sie z lewej strony ciagarki.Wózek po przeciagnieciu preta pozostaje na miejscu, w którym zostalo zakonczone przecia¬ gniecie preta. Nastepny cykl przeciagania roz¬ pocznie sie znów po wlaczeniu silnika 14 po¬ wrotu wózka. PL