SU33114A1 - Скреперна лебедка - Google Patents

Description

Известны скреперные лебедки с барабанами , притор1У1аживаемыми лентами трени .

В предлагаемой ск15еперной лебедке дл  включени  барабанов на рабочий. хЬд применены две лентЬ трени , одни концы которых прикреплены дискам, закрепленным шпонками навалу, а другие концы сцепл ютс  с детал ми, имеющими св зь с передвижной муфтой сцеплени . Дл  притормаживани  выключенного барабана примененй пружины, автоматически зат гивающие ленты трени .

На чертеже фиг.. 1 изображает вид лебедци сбоку; фнг. 2-горизонтальный разрез ее; фиг. 3 и 4-поперечные разрезы лебедки.

Предлагаема  (фиг. 2) состоит из свободно насаженных на главном валу холостого барабана 2 и рабо чего 3, и лент трени  - и 5, охватывающих означенные барабаны. Концы лент трени  креп тс  к дискам 6   7, закрепл емым на валу щпониами. К диску tf прикрепл етс  венец шестерни 8, котора  сцепл етс  с мдглой шестерней Р, закрепленной на ва,7Л Последний получает вращение от сид щей на другом конце вала шестерни //, вращаемой моторной шестерней /2, через паразитную шестерню f3., : , Включение барабанов осуществл етс 

(163)

нажатием на руко тку 74 (фиг. 1), чеп движение передаетс  на т гу /5, регулирующую пружину и рычаг J7, который вилку fS. Последа   передвигает муфту сцеплени  79 вдоль оси главного вала. К муфте /9 креп тс  два клина 20 н 27, из которых клин 2& пр мой своей гранью посто нно соприкосновение с пазом диска.f, служащим дл  него напр1авл ющим.-Скошенной же гранью клин, нажима  на ролик 22, засташ1 ет ,рычйг 24 отклон тьс  и зат гивать ленту трени  - другим концом, креп щуюс  пальцем 30 (фиг. 3) к кулачку 2б св занному с рычагом 24, Другай KOHeij ленты 4 помощью пальца 2 крепитс  к диску-5. Устройство тормозных ДИСКОВ; с лентами дл  обоих барабанов одинаково. Если один из барабанов включен на рабочкн ,ход, то другой остаетс  все врем  автоматически заторможенным этой же лен-той трени , котора  служит дл  включе .ни  барабана. Затормаживание холостого барабана лентой рассчитано так, цтобы барабан своей массой не мог развить большей скорости во врем  спуска каната.

Притормаживание осуществл етс  следующим образом (фиг. 3). К рычагу 24 фарнирно крепитс  вилка 32 со стержнем , на который надета пружина 33, зг1жата  между двум  шайбами.,Стерж(|Йь.

,. 52-$:вободно ходит в направл югпланке э4, прикрепл емой к диску 6. Отрегулированна  пружина 33 с неко .торр силой помрщью рычага 2 зат  швает ленту 4. Пружина регулируетс  похощью гайки, наход щейс  на конце вилки 32.

Ленты трени  4 1л 5 состо т из двух . ПСЙ1ОВИН, соедин емых между собой римской гайкой 35, которой можно регулиpdfBaTb и ленту.

Согласно другому варианту (фиг. 4), дл  притормаживани  барабана конец ленты 4 крепитс  помощью пальца 36 к кулачку 57, причем кулачки 26 и 37 вращаютс  в гнездах jcyicKa 6. В тот момент , когда включен другой барабан или муфта 75 находитс  /в нейтральном положении , рычаг 24 будет опиратьс  на выступ 38, обшитый кожей во избежание стука. Другой же конец ленты нат гиваетс  кулачком 37, св занным с рычагом 39 к последнему; шарнирно прикреплена вилка .40 со стержнем и пружиной 4lt помощью -которой осуществл етс  нат гивание ленты, дл  притормаживани  барабана. В .неЙ1 ральном 1зО1)ожении ,муфты 19 оба барабана остаютс  автоматически заторможенными .

Леита трени ,. обхватывающа  раба чий барабан 5, снимаетс  легко. Ленга| обхватывающа  холостой барабан, снн| маетс  так: по освобождении концов ef от закреплени  венец щестерни 8 отйи| маетс  от диска 6 и относитс  в сторон; другого барабана и лента будет срщ бодно сн та. Шестерни //, /2, 1$ вра| щаютс  в закрытом KOHtyxe 42 (фиг. 2)у в который наливаетс  масло.

Предмет изобретени .

Скреперна / лебедка с барабанам { притормаживающимис  лентам трени  отличающа  тем, что дл  включени  барабанов 2 и 5 (фиг. 1 и 2) на рабочий ход применены две ленты трени  4 и $j одни концы которцх прикреплены к ди|: скам б н 7, закрепленным шпонками н| валу, а другими концами сцепл ющимис . с детал ми, имеющими св зь с перей движной муфтой с цеплени  /Яf

2. Форма выполнени  с креперноЩ лебедки по п. 1, отл и чаюша с  тем, Ч1 дл  притормаживани  выключенного ба| рабана применены пружины 33 (фиг. 3| или,пружины 4f (фиг. 4), предназначен ные дл  автоматического зат гивани  ленты трени  4 к 5.;

.ЗИай«й к .;.-,