SU389004A1 - - Google Patents

Description

ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫХ

1

Изобретение относитс  к тормозным устройствам дл  лодъемно-транспортных машин и может быть использовано дл  торможени  роликов «еприводных наклонных рольгангов, -неприводных тележек, барабанов лебедок и т. п.

Известное устройство дл  торможени  рабочего органа содержит рабочий орган, св занный с фрикционной муфтой, снабженной прижимными колодками, наход щимис  под воздействием центробежных грузов, имеет сложную конструкцию и не обеспечивает регулирование Скорости в процессе работы.

Цель изобретени  - устранение указанных недостатков - достигаетс  тем, что рабочий орган снабжен зубчатым колесом, а фрикционный тормоз закреплен на одной оси с ним. Фрикционный тормоз взаимодействует с рабочим органом посредством зубчатой пары и вылолнен в виде валика с шестерней. На валике шарнирно закреплены коромысла, кинематически св занные со скольз щей ио нему муфтой, изготовленной совместно с диском.

На чертеже изображено предлагаемое устройство .

Тормозное устройство содержит рабочий орган / и фрикционный тормоз 2, установленные на оси 3.

Рабочий орган снабжен зубчатым колесом 4.

МАШИН

Фрикционный тормоз выполнен в виде валика 5 с шестерней б, взаимодействующей с зубчатым колесом . На валике установлена с возможностью скольжени  вдоль него муфта 7, изгото-влеина  совместно с диском 8. На валике 5 шарнирно закреплены коромысла Я кинематически св занные с муфтой 7.

В торце корпуса фрикционного тормоза установлен с возможностью регулировки фрикционный диск 10.

Нри достижении нагруженным рабочим органом верхнего предела расчетной скорости центр т жести коромысел под действием центробежных сил стремитс  удалитьс  от оси валика 5, поворачива сь вокруг шарниров по часовой стрелке.

Нри этом повороте коромысел 9 муфта 7 перемещаетс  .вдоль валика 5 вперед и ее диск

S Начинает прижиматьс  к фрикционному диску Ю.

Силы трени  Создают тормоз щий момент, в результате чего скорость рабочего элемента начинает падать до расчетного.

Зубчата  .передача от рабочего элемента к тормозному уст:ройству может быть любой, однако передача с внутренним зацеплением  вл етс  предпочтительной, так как она обеспечивает безопаснОСть работы и ограждает от

загр знени  и Внешних ударов.

3

Предметизобретени 

Тормозное устройство дл  подъемно-транспортных машин, содержащее установленный на оси рабочий орган и фрикционный тормоз, отличающеес  тем, что, с целью регулировани  и поддержани  скорости рабочего органа в заданных .пределах и упрощени  конструкции , рабочий орган снабжен зубчатым колесом , а фрикционный тормоз, закрепленный на одной оси с рабочим органом и взаимодействующий с ним посредством зубчатой пары, выпол-нен в виде валика с щестерней, на котором щарнирно закреплены коромысла, кинематически св занные со скольз щей по валику муфтой , изготовленной совместно с диском.

ff///////////7/77777.