SU998205A1 - Подъемник запасного колеса транспортного средства - Google Patents

Description

(54) ПОДЪЕМНИК ЗАПАСНОГО КОЛЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, в частности к подъемникам запасного колеса транспортного средства .

Наиболее близким к изобретению  вл етс  подъемник запасного колеса транспортного средства, содержащий жестко закрепленный на раме последнего кронштейн, основной вал с намотанным на него тросом, установленную на нем съемную руко тку и пружинный тормоз, выполненный в виде навитой с нат гом на указанный вал пружины , один конец которой жестко закреплен на кронштейне 1.

Недостатком данной конструкции  вл етс  возможность травмировани  случайно оставленной съемной руко ткой при опускании запасного колеса. Кроме того, при эксплуатации данного подъемника необходимо воздействовать на свободный конец пружины и вращать одновременно съемную руко тку, что усложн ет эксплуатацию .

Цель изобретени  - повышение техники безопасности и упрощение эксплуатации .

Указанна  цель достигаетс  тем, что подъемник снабжен приводным валом, один конец которого св зан с концом упом нутого основного вала соединительным элементом с возможностью ограниченного от5 носительного перемещени  приводного и основного валов, а на последнем установлен упор с возможностью его перемещени  вдоль указанного вала, при этом упом нута  пружина предварительно раст нута дл  Q взаимодействи  своим свободным концом через упор с соединительным элементом при его перемещении.

Кроме того, указанный соединительный элемент выполнен в виде пальца, закрепленного на приводном валу с возможностью 15 продольного перемещени  в основном валу.

Причем на основном валу выполнены косые прорези под указанный палец.

На фиг. 1. изображен подъемник запасного колеса, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1, повернутый на 90°

20 ( упор не показан).

Подъемник запасного колеса содержит жестко закрепленный на раме 1 транспортного средства кронщтейн 2, в котором установлен основной вал 3 с намотанным на него

тросом 4. На противоположном конце вала 3 с нат гом навита предварительно раст нута  пружина 5, причем направление навивки совпадает с направлением вращени  вала 3 при наматывании троса 4 (по стрелке Б). Один конец 6 пружины 5 жестко закреплен на кронштейне 2. Основной вал 3 выполнен полым и в нем установлен приводной вал 7, соединенный с ним с помощью соединительного элемента, н-апример пальца 8, концы которого вход т в Kocbie прорези 9 вала 3. Между пальцем 8 и пружиной 5 установлен упор 10. Свободный конец приводного вала 7 выполнен четырех- или шестигранным дл  установки съемной руко тки.

Подъемник запасного колеса работает следующим образом.

При подъеме запасного колеса, закрепленного к тросу 4, вращают приводной вал 7 с помощью съемной руко тки по стрелке Б. Б св зи с тем, что направление вращени  совпадает с направлением навивки пружины 5, последн   стремитс  размотатьс  на основном валу 3 и не преп тствует вращению последнего в сторону наматывани  троса 4.

Дл  опускани  запасного колеса вращают приводной вал 7 против стрелки Б. Поскольку вал 3 заторможен пружиной 5, палец 8 скользит по косым прорез м 9, через упор 10 сжима  пружину 5 до тех пор, пока нат г между витками последней и валом 3 не уменьшитс  вследствие увеличени  диаметра пружины 5 при сжатии.

При этом вал 3 начинает вращатьс  под действием веса колеса и усили , передаваемого Пальцем 8 на косые прорези 9. Уменьшающийс  по мере сжати  пружины 5 тормозной момент от трени  витков последней на валу 3 может стать меньше крут щего момента от веса колеса, в результате чего скорость вращени  основного вала 3 увеличиваетс  по отношению к скорости вращени  приводного вала 7. При этом косые прорези 9 выдавливают палец 8 и пружина 5, разжима сь, уменьщает свой диаметр и затормаживает основной вал до тех пор, пока скорости вращени  его и приводного вала 7 не сравн ютс .

Предлагаемое устройство позвол ет повысить технику безопасности путем исключени  самопроизвольного падени  колеса и травмировани  пользовател  съемной руко ткой . Кроме того, упрощаетс  эксплуатаци  данного устройства, так как управление им сводитс  лишь к вращению съемной руко тки.

Claims (3)

1. Подъемник запасного колеса транспортного средства, содержащий жестко закрепленный на раме последнего кронштейн, основной вал с намотанным на него тросом,.

установленную на нем съемную руко тку и пружинный тормоз, выполненный в виде навитой с нат гом на указанный вал пружины , один конец которой жестко закреплен на кронштейне, отличающийс  тем, что, с целью повышени  техники безопасности и упрощени  эксплуатации, он снабжен приводным валом, один конец которого св зан с концом упом нутого основного вала соединительном элементом с возможностью ограниченного относительного перемещени 

приводного и основного валов, а на последнем установлен упор с возможностью его перемещени  вдоль указанного вала, при этом упом нута  пружина предварительно раст нута дл  взаимодействи  своим свободным концом через упор с соединительным элементом при его перемещении.

2.Подъемник по п. 1, отличающийс  тем, что указанный соединительный элемент выполнен в виде пальца, закрепленного на

приводном валу с возможностью продольного перемещени  в основном валу.

3.Подъемник по п. I, отличающийс  тем, что на основном валу выполнены косые прорези под указанный палец.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент Великобритании № 1440869, кл. В 7 J,1976 (прототип).

Фиг2