PL39199B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano dnia 20 lipca 1956 r.£ POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 39199 Leon Gross-Gronomski Warszawa, Polska KL 46 lb, 1/01 Tlumik halasu gazów, wychodzacych z rury wydechowej w silniku spalinowym pojazdu Patent trwa od dnia 31 maja 1955 r.Silniki spalinowe samochodów i innych po¬ jazdów zaopatrzone sa w tlumiki, które zmniej¬ szaja halas, towarzyszacy procesowi wydechu.Tlumiki te, jak wiadomo, zmniejszaja znacznie maksymalna moc silnika, zwlaszcza podczas pra'.y na wysokich obrotach. Strata mocy przy stosowaniu obecnie uzywanych tlumików moze wynosic 10% i wiecej (badania Beckera, Osze- rowa i innych). Ponadto, tlumik zwieksza w pawnym stopniu jednostkowe zuzycie paliwa.Trzez stosowanie czesciowego tlumienia, lub wylaz-zania go, mozna kosztem glosniejszej pra¬ cy silnika zwiekszyc jego moc i sprawnosc.W przypadku wiec, gdy glosniejsza praca sil¬ nika moze byc dozwolona (np. jazda za mia¬ stem), lub gdy konieczna jest wieksza moc dla pokonania znacznych przeszkód (np. duze wznie¬ sienie) wzglednie dla uzyskania zwiekszonych szybkosci i przyspieszen pojazdu (np. pojazdy wojskowe, wyscigowe, pojazdy pogotowia ra¬ tunkowego) stosowanie czesciowego lub calko¬ witego wyjaczenia tlumienia wydechu moze byc bardzo pozyteczne.Sposób dzialania i konstrukcje regulatora tlumienia wydechu wyjasnia zalaczony rysunek schematyczny.Rura wydechowa 1 pos:ada przedluzenie 2 i zaopatrzona jest w odgalezienie 3, na koncu którego zna duje sie znany tlumik 4. Przedlu¬ zanie 2 tej rury moze byc przymykane czescio¬ wo lub calkowicie przepustnica 5.Regulacja tlumienia wydechu polega na zmia¬ nie polozenia przepustnicy 5. Gdy jest ona cal¬ kowicie otwarta, spaliny uchodza glównie przez przedluzanie 2 i tylko czesciowo przez odgale¬ zienie 3, tak, ze straty mocy i sprawnosci, wy¬ wolywane przez tlumik, sa wyeliminowane.Czesciowe uchodzenie spalin przez odgalezienia 3 i tlumik 4 zupelnie nie przeszkadza, a nawet w pewnym stopniu zmniejsza straty. W miare\ przymykania przepustnicy 5, zwieksza sie ilosc spalin, przechodzaca przez tlumik 4, tj. zwiek¬ sza sie efekt tlumienia, który jest pelny (dla danego tlymika), gdy przepustnica 5 jest calko¬ wicie zamknieta. Zmiana polozenia przepustni¬ cy 5 dokonywana jest przez kierowce przy po¬ mocy dzwigienki 6 i linki 7 (np. typu stosowa¬ nego na motocyklach dla dlawienia ssania) lub innego tego rodzaju urzadzenia (np. manetki i ciegla).Opisany regulator posiada nastepujace wla¬ snosci: a) jest on latwy i tani w wykonaniu, oraz nie pociaga za soba zadnych dodatkowych zmian konstrukcyjnych, oprócz prostego zamoco¬ wania odgalezienia 3, rury wydechowej 1, linki 7 i dzwigienki 6 wzglednie innego rodzaju urzadzenia, b) jest on prosty i latwy w uzyciu, c) pozwala on na znaczne zwiekszenie mocy szczytowej silnika oraz na osiagniecie pew¬ nych oszczednosci w zuzyciu paliwa, d) pozwala on na stosowanie silniejszego tlu¬ mika 4, z tym, ze zwiekszone tlumienie moze byc stosowane jedynie w miare po¬ trzeby, , e). pozwala on (w szeregu przypadkach) na stosowanie isilnika o mniejszej mocy, z tym, ze potrzebne szczytowe moce moga byc otrzymywane droga wylaczenia tlumienia, a ujemna strona stosowania opisanego re¬ gulatora jest mozliwosc wylaczenia tlu¬ mienia przez niezdyscyplinowanych kierow¬ ców, gdy warunki jazdy na to nie pozwa¬ laja. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Tlumik halasu gazów, wychodzacych z rury wydechowej w silniku spalinowym pojazdu, posiadajacy do niej równolegle odgalezienie oraz przepustnice, znamienny tym, ze odgale¬ zienie (3) tej rury wydechowej (1) jest na koncu zaopatrzone w znany tlumik (4), przepustnica zas (5) umieszczona jest w przedluzeniu (2) ru¬ ry (I), sluzac do regulowania tlumienia wydechu gazów silnika. Leon Gross-Gronomski 1098 — Lak — 11.4.56 — D-7-9686 — 100 — Pap. ilustr. ki. III Bl/80 g PL