PL33776B1 - Material 4o budowy nawierzchni drogowej oraz sposób jego przygotowania - Google Patents

Material 4o budowy nawierzchni drogowej oraz sposób jego przygotowania Download PDF

Info

Publication number
PL33776B1
PL33776B1 PL33776A PL3377646A PL33776B1 PL 33776 B1 PL33776 B1 PL 33776B1 PL 33776 A PL33776 A PL 33776A PL 3377646 A PL3377646 A PL 3377646A PL 33776 B1 PL33776 B1 PL 33776B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
binder
water
gravel
covered
bitumen
Prior art date
Application number
PL33776A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL33776B1 publication Critical patent/PL33776B1/pl

Links

Description

Nawierzchnia nowoczesnych dróg sklada sie z bardzo rozdrobionych skal lub zwirku, to jest z materialu tworzacego jej szkielet, polaczone¬ go w swyc^h czastkach elastycznym spoiwem.Proponowano juz pokrywanie takich materia¬ lówv spoiwami. Wedlug niektórych znanych spo¬ sobów otulanie to odbywa sie na goraco. Zwirek ogrzewa sie oddzielnie, a spoiwo — oddzielnie, i nastepnie zwirek miesza sie ze spoiwem. Spo¬ sób ten przedstawia niedogodnosci, zwlaszcza nie ma moznosci w okresie zimy magazynowania materialu nawierzchniowego tak otrzymanego, jak równiez stosowania go. Material taki jest niewygodny do budowy nim nawierzchni, gdyz gwaltownie przylepia sie, stygnac, do narzedzi.Inny sposób polega na otulaniu na zimno zwirku spoiwem weglowodorowym lub podobnym, ale w postaci emulsji przez dodanie wody i od¬ powiednich emulgatorów. Sposób ten przedsta¬ wia znów tego rodzaju niedogodnosci, ze otula¬ nie kamyczków mokrych nie jest zadowalajace, gdyz emulsja oddziela* sie od wody. Sposób nie nadaje sie np. w czasie deszczu. Wreszcie nie jest mozliwe magazynowanie tak otulonego ma¬ terialu, który poza tyni równiez przylepia sie do narzedzi.Wynalazek dotyczy materialu nawierzchnio¬ wego budowy dróg i innych nawierzchni grun¬ towych, skladajacego sie ze zwirku lut) materia¬ lu podobnego, pokrytego dwoma kolejnymi warstwami spoiwa, jedna o podstawie z gudronu lub produktu podobnego i druga o podstawie z bitumu lub substancji podobnej, przy czym obie te warstwy sa nasycone, a w kazdym razie pok-, ryte roztworem wodorotlenku sodu lub innej za¬ sady.Material taki posiada te zalety, ze moze byc magazynowany bardzo dlugo, nawet zima i be& » specjalnych srodków ostroznosci. Latwo jest nim pracowac* nawet po dluzszym magazynowaniu, gdyz nie przylepia, sie do narzedzi i uzywanie go jest mozliwe w kazdym czasie i w kazdym se¬ zonie, a przygotowuje sie go na zimno z materia-lów zdatnych do potrzeb dróg niezaleznie od te¬ go, czy sa one suche, wilgotne, czy mokre.Material wedlug Wynalazku mozna uzyskac okrywajac kolejno w dwóch okresach czasu na zimno zwirek dwoma spoiwami, a mianowicie jednym typu „woda w oleju", skladajacym sie ' z gudronu lub innego produktu podobnego o pod¬ wyzszonej zdolnosci pochlaniania wody oraz wo¬ dorotlenku sodu' lub zasady odpowiedniej do. pochlaniania, oraz wydalania wody, ewentualnie w zwirku zawartej, a nastepnie drugim spoiwem, skladajacym sie zasadniczo z bitumu lub innej podobnej substancji typu „olej w wodzie", ktqry w obecnosci pierwszego bedzie wydzielony.Najlepiej zastosowac#lo drugiego spoiwa pro¬ dukt uzyskany z. mieszaniny bitumu lub mate¬ rialu analogicznego i fazy wodnej mydel kwasów stearynowego, olejowego i zywicznego z dodat¬ kiem amoniaku, który ma za zadanie spowodo¬ wac szybka dialize wspomnianej fazy wodnej.W celu otrzymania materialu wedlug wyna¬ lazku mozna postepowac w sposób nastepuja¬ cy.Najpierw otula sie zwirek spoiwem pierw¬ szym (A) o skladziew przyblizeniu Gudronu lub spoiwa podobnego 65 — 75o/0 Roztworu wodorotlenku sodu lub zasady podobnej zawierajacego 30 — 40% NaOH na wage w ilosci 35 — 25 Gudron moze byc ewentualnie wypelniony • dodatkiem zwyklych sproszkowanych produktów, np. sproszkowanym weglem, wapnem itd.Podczas pierwszego pokrywania spoiwem (A; gudron lub substancja podobna dzieki swej zdol¬ nosci pochlaniania wody, powiekszonej jeszcze obecnoscia lugu zasadowego, przyczepia sie gwaltownie i równomiernie do powierzchni zwir¬ ku nawet jezeli jest on suchy, tworzac w ter- sposób pierwsze pokrycie lub blonke.Jezeli natomiast zwirek jest mokry, woda zostanie pochlonieta przez lug sodowy lub inna zasade tak, iz w koncu zawsze otrzyma sie zwi¬ rek calkowicie otulony.Pierwsze pokrycie wynika z zetkniecia sie zwirku z gudronem lub spoiwem podobnym, a calosc jest jeszcze raz' pokrywana powloka tlus¬ ta z wiekszej czesci lugu. Nadmiar wody, zawar¬ ty ewentualnie w zwirku, zostaje mechanicznie wydalony podczas mieszania z pierwszym spoi¬ wem (A).Ilosc pierwszego spoiwa (A), niezbedna do przeprowadzenia w sposób wlasciwy pierwszego pokrycia, jest oczywiscie rózna w zaleznosci od budowy geologicznej zwirku, jego wymiarów oraz sezonu czy pory roku. W kazdym razie ilosc ta musi byc taka, aby po nalezytym wy¬ mieszaniu zwirku ze spoiwem (A) material wy¬ kazywal wyglad czarny, blyszczacy i jednonty.Najmniejsza ilosc spoiwa wynosi 15 — 30 kg. na jedna tone materialu nawierzchniowego .Gdy zakonczono w ten sposób na zimno pierwsze pokrywanie, przeprowadza sie nastep¬ nie drugie ciagle na zimno z drugim spoiwem (B). To spoiwo posiada w swej fazie wodnej sklad nastepujacy.Bitumu lub substancji podobnej 50 — 60«/0 Mydel kwasów stearynowego, olejo¬ wego i zywicznego 0,5 — 0,1 Amoniaku handlowego 0,1 — D,5 Reszta — woda 100o/0 Po/dczas (tego drugiego pqkrywania spoiwo drugie (B) zostaje rozbite przez wodorotlenek sodu lub inna zasade spoiwa pierwszego (A), znajdujaca sie wszedzie na powierzchni zwirku, poddawanego pierwszemu pokrywaniu.To rozbicie spoiwa (B) nastepuje stopnio¬ wo w ten sposób, ze bitum lub substancja po¬ dobna, uwolniona uklada sie jednolicie w posta¬ ci blonki przez zwykle mieszanie na blonce gud¬ ronu, juz pokrywajacej zwirek.Lug sodowy przenika blonke bitumu i przez dialize dochodzi szybko do powierzchni obu blo- nek spoiwowych, znajdujacych sie na zwirku.Znikoma czesc tego lugu nasyca zwlaszcza po¬ wierzchniowo tak otulone zwirki, podczas gdy nadmiar splywa wraz z woda rozbitych faz wod¬ nych spoiw, która sluzyla za zaróbke stosowana do spoiw.Zwirek Jest obecnie otulony ostatecznie i wo- ' da nie ma nan zadnego wplywu.Ilosc drugiego spoiwa (B) na podstawie bi¬ tumu lub substancji podobnej zmienia sie w za¬ leznosci od rodzaju materialu, celu dla którego sluzy i pory roku. Wynosic ona moze np. 50 — 75 kg na tone zwirku-.Zwirek jest zatem' otulony dwiema blonkami gudronu oraz bitumu, których odnosne ilosci sa bezposrednia funkcja w zaleznosci od rodzaju natury geologicznej materialu, rozmiarów cza¬ stek oraz sezonu, przy czym oba te produkty sa ochraniane powierzchownie lugiem, zatrzyma¬ nym mechanicznie po rozbiciu spoina (B) przy zetknieciu sie ze spoiwem (A); wlasnie obecnosc * tego szczatkowego lugu na otulonym zwirku nie pozwala na zlepianie sie jego ze soba oraz z na¬ rzedziami. * W ten sposób pokryty material moze byc ma¬ gazynowany w stosach bardzo dlugo, nawet zi¬ ma i w czasie niepogody. Wewnatrz stosu zwi¬ rek jest chronio*ny swego rodzaju tlusta skoru¬ pa z lugu zasadowego. Na powierzchni stosu pod dzialaniem powietrza i czynników atmosferycz¬ nych ta tlusta skorupa rozklada sie i skladniki jej natychmiast twardnieja wskutek utlenianiasie. Utworzona przez to powierzchowna lepka skorupa chroni znów reszte stosu. Wystarczy go przerzucic, aby sie przekonac, ze we wnetrzu znajduje sie material w tym samym stanie, w jakim byl w momencie otulenia.Gdy nalezy zatem uzytkowac zwirek okryty, to zawsze znajduje sie go ochronionym przez warstwe powierzchniowa tluszczowa i zasadowa^ która nie pozwala na przylepianie sie do narze¬ dzi. Wynika z tego, ze obchodzenie sie z tym ma¬ terialem i uzytkowanie go sa proste i latwe w kazdym czasie.Uzytkuje sie go rozrzucajac go przy regulo¬ waniu zaleznie od odpowiedniego walcowania, które dopomaga do szybszego opuszczenia za¬ trzymanego lugu i zmusza do szybszego zdoby¬ cia i utwardzenia materialu. Ten sam objaw twardnienia powierzchniowego przoz utlenianie powstaje szybko na powierzchni plaszczyzny dro¬ gowej tworzac sie tak samo, jak powierzchnia stosu materialu magazynowego.W ten sposób wytworzone zgodnie z wynalaz¬ kiem nawierzchnie przyjmuja szybko przez to utlenianie powierzchniowe charakterystyczny odcien popielaty, sa wybitnie czepne (nie po¬ slizgowe) i nie daja podstaw do obawy wydoby¬ wania sie na wierzch lub wyciekania spoiw.Poniewaz material otulony wedlug wynalaz¬ ku nie przylepia sie, mozna przeto wytwarzac nawierzchnie cienkie, a wiec tanie.\ Nalezy jeszcze zaznaczyc, ze mozna z latwos¬ cia otrzymywac za pomoca tych materialów otu¬ lonych nawierzchnie jasne, nawet tej barwy, ja¬ ka posiada zwirek, majacy byc otulanym. Wy¬ starczy poprostu rozsypac piasek przed walco¬ waniem. Piasek ten pod wplywem ruchu odgry¬ wa role scierniwa i zapewnia scieranie blonek powierzchniowych gudronu i bitumu nawierzch¬ ni, zanim te produkty ostatecznie przyczepia sie do zwirku pod wplywem zasady lub przez zet¬ kniecie sie z powietrzem, i Wreszcie material wedlug wynalazku zacho¬ wuje zawsze pewna podatnosc nawierzchni, two¬ rzac w ten" sposób nawierzchnie calkowicie bez¬ dzwieczne, wodoszczelne i chropowate.• Odmiana wynalazku, opisana ponizej, pozwa¬ la na wytwarzanie w kazdym sezonie nawierzch¬ ni drogowych cienkich, a wiec mniej kosztow¬ nych, ustalajac z dokladnoscia ilosc zwirku, po¬ trzebna i wystarczajaca do uzytku.W tym celu zwirek zostaje poczatkowo otu¬ lony jednym ze spoiw, najlepiej spoiwem gudro- nowym koloidalnym (A) typu „woda w oleju", a spoiwo koloidalne (B) jest na zimno rozlewane na drodze w dozach dowolnych, po czym dopiero zwirek, otulony spoiwem (A), jest rozsiewany na droge.Rzecz jasna, ze gdy zwirek, wstepni*? otu¬ lony spoiwem (A), styka sie ze spoiwem (B); powstaje rozbicie tego ostatniego spoiwa kolo¬ idalnego, które wyzwala oba spoiwa weglowodo¬ rowe, gudrom i bitum, w postaci koloidalnej, i stwarza w kazdym czasie i dowolnej porze ro¬ ku, kiedy mozna normalnie pracowac, umiejsco¬ wienie natychmiastowe i pewne wstepnie otulo¬ nego zwirku w nawierzchni. Wody, powstale vz \ rozbicia spoiwa, które dzieki powolnemu lacze¬ niu sie wydobywaja sie na powierzchnie na¬ wierzchni po walcowaniu, zweglaja sie i przy¬ czyniaja sie do natychmiastowego stwardnienia powierzchni nawierzchni, zachowujac wielka elastycznosc.Aby uzyskac wyniki jeszcze lepsze i utwo¬ rzyc nawierzchnie naprawde cienka z materialu otulonego, jest rzecza korzystna postepowac jak ponizej podano.Droge pokrywa sie tylko jednym spoiwem B na zimno, posypujac zwirkiem otulonym spo^ lwem A, latwym w stosowaniu, gdyz nie przy¬ lepia sie, i nastepnie Walcujac.Zwirek ten, zwilzony powierzchniowo za po¬ moca powtórnego nieznacznego pokrycia spoiwem B w ilosci dopelniajacej ilosc zasadniczo po- % trzebna, posypuje sie piaskiem w celu umozli¬ wienia natychmiastowego ruchu. Jednak na sku¬ tek rozbicia koloidalnego obu spoiw A i'B osiaga sie natychmiastowe umiejscowienie zwirku wraz ze ^wszystkimi znamionami pokrywanych na¬ wierzchni pólgrubych. ^ Oczywiscie mozna by otulic zwirek spoiwem B i' stosowac na drodze uprzednio pokrytej spoi¬ wem A, lecz zwirek, otulony spoiwem B, nie na¬ daje sie do magazynowania i dlatego wygodniej jest pracowac w sposób ^pisany powyzej, wed¬ lug którego uprzednio otulony spoiwem A zwi¬ rek moze byc magazynowany'i nastepnie uzyty do budowy drogi. 1. Material do budowy nawierzchni drogowej, * znamienny tym, ze stanowi go zwirek luo ma¬ terial podobny, otulony dwoma kolejno pokry¬ wajacymi go blonkami, jedna o podstawie gudronu lub produktu podobnego i druga o podstawie bitumu lub substancji podobnej, które sa nasycone i przede wszystkim okry¬ te lugiem Wodorotlenku sodu lub innej zasa¬ dy. 2. Sposób przygotowania materialu wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze pokrywa sie ko¬ lejno w dwóch okresach czasu na zimno zwi¬ rek lub inny material do budowy dróg o wszel¬ kich wymiarach ziarn czy czastek dwoma spoi- PL

Claims (1)

1. Zastrzezenia patentowe — 3 —wami, jednym A typu „woda w oleju", utwo¬ rzonym przez przygotowanie gudroni: lub materialu analogicznego o zwiekszonej zdol¬ nosci pochlaniania wody i dokladne miesza¬ nie z lugiem zasadowym, który zwieksza zdol¬ nosc pochlaniania wody w spoiwie i jest po¬ datny do pochlaniania i do wydalania wody ewentualnie zawartej w zwirku, a nastepnie drugim spoiwem B typu „olej w wodzie", które w obecnosci zasady spoiwa pierwszego zostaje rozbite, bedac utworzonym z bitumy, lub substancji podobnej zemulsjowanej w fa¬ zie wodnej o znacznej zdolnosci dializy. Sposób wedlug zastrz. 2, znamienny tym, ze jako pierwsze spoiwo stosuje sie produkt otrzymany z dokladnego zmieszania gudronu lub analogicznego spoiwa w ilosci 65-75«/0 z. lugiem wodorotlenku sodu lub innej zasady o zawartosci 30 do 40% NaOH na wage, w ilosci 25o/o do 35°/o. - Sposób wedlug zastrz. 2, znamienny tym, ze gudron zawiera dodatek wypelniacza. Sposób wedlug zastrz. 2, znamienny tym, ze jako drugie spoiwo stosuje sie dokladna mie¬ szanine bitumu lub substancji podobnej z wo¬ da, zawierajaca w roztworze mydlo I\wasu. stearynowego, olejowego i zywicznego, doda¬ jac do calosci amoniaku w. celu wywolania szybkiej dializy faz wodnych. Sposób wedlug zastrz. 5, znamienny tym, ze jako drugie spoiwo stosuje sie spoiwo c skla¬ dzie w przyblizeniu: bitumu lub substancji podobnej w ilosci 50-60 stearynowego, olejowego #i zywicznego w ilos¬ ci 0,5 — lo/o, amoniaku 0,1 — 0,5o/0, oraz wody w ilosci uzupelniajacej do 100o/0. •7. Sposób wedlug zastrz. 2, znamienny tym, ze na jedna tone zwirku stosuje sie 15 do 30 kg spoiwa pierwszego i 50 do 75 kg spoiwa dru¬ giego. 8. Sposób wedlug zas.trz. 2 do 7, znamienny tym, ze w celu uzyskania nawierzchni jasnej, bar¬ wy zwirku, scjera sie powierzchnie , blonki spoiw przed ich stwardnieniem przez posy¬ pywanie nawierzchni piaskiem, odgrywaja¬ cym role scierniwa, przed pochlonieciem spo¬ iw przez nawierzchnie drogi. 9. Odmiana-sposobu wedlug zastrz. 2, znamien¬ na tym, ze zwirek zostaje najpierw otulony jednym tylko spoiwem, najlepiej spoiwem A typu „woda w oleju", natomiast powtórne pokrycie go spoiwem odbywa s:e z chwila stosowania takiego zwirku przez rozsiewa¬ nie go na nawierzchni pokrytej spoiwem B. 10. Odmiana sposobu wedlug zastrz. z, znamien¬ na tym, ze okrywanie zwirku otulonego uzu¬ pelnia sie jeszcze jednym pokryciem spoiwem B ponad zwirkiem, juz na nawierzchni zasto¬ sowanym. 11. Odmiana sposobu wedlug zastrz. 2, znamien¬ na tym, ze w celu wytworzenia nawierzch¬ ni drogowych niewielkim kosztem pokrywa sie ich powierzchnie cienka warstwa spoiwa B, rozsypuje na niej zwirek otulony spoiwem A, walcuje i pokrywa jeszcze raz cienka warstwa powierzchowna spoiwa B. Societe Chimiaue et Routiere de la Gironde Zastepca: inz. J. Hanke rzecznik patentowy ( P.O.Z.G.13 Oddz. w B-stoku — 150 zam. 167/2432—2S.X-49—T-l-10062 13.1 V-50r. BIBLIOTEKA Urzedu Patentowego gttcgympolllej PtF$M»j PL
PL33776A 1946-06-28 Material 4o budowy nawierzchni drogowej oraz sposób jego przygotowania PL33776B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL33776B1 true PL33776B1 (pl) 1949-10-31

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2426200C3 (de) Bituminöses bzw. asphalthaltiges Mischgut zur Herstellung eines eine Eisbildung hemmenden und Schnee tauenden Straßenbelag
KR850006721A (ko) 인조잔디 및 그 제조방법
DE69605932T2 (de) Enteisungszusammensetzung und verfahren zur herstellung
KR900701937A (ko) 다등급 아스팔트 시멘트 제품 및 이의 제조방법
GB1582005A (en) Method for manufacturing granular material comprising calcium sulphate
DE1769317A1 (de) Verbessertes Kunststoffolienmaterial mit strukturierter Oberflaeche und Verfahren zu seiner Herstellung
PL33776B1 (pl) Material 4o budowy nawierzchni drogowej oraz sposób jego przygotowania
DE2352024A1 (de) Verfahren zur herstellung von schichten aus faserigem werkstoff fuer verwendung in rieselkoerpern z.b. in befeuchtungsapparaten
PL187536B1 (pl) Kompozycja do obróbki gleby i sposób wytwarzania kompozycji do obróbki gleby
DE102008061705B4 (de) Bahnenartig verlegbarer Straßenbelag und Verfahren zu seiner Herstellung und Verlegung
CH656392A5 (de) Bitumenpraeparat, verfahren zu dessen herstellung und seine verwendung.
US3446571A (en) Method of impregnating porous inert bodies,prolonging water evaporation of land surfaced water bodies therewith,and products therefor
US2192284A (en) Method of constructing bituminous
US2321674A (en) Roofing and siding granules and the like
DE19808085A1 (de) Rieselfähiges Granulat für den Verkehrsflächenbau und Verfahren zur Verbesserung der Oberflächeneigenschaften von Verkehrsflächen
US1216186A (en) Road or roadway.
CH361114A (de) Verfahren zur Herstellung von Fussbodenbelägen
US2728949A (en) Process for making mineral wool
AT241513B (de) Verfahren zur Herstellung von Fahrbahndecken von Straßen, Flugplatzrollbahnen u. dgl.
US1213555A (en) Roadway composition.
US1958397A (en) Process and composition of matter of protecting and coloring concrete
DE607902C (de) Verfahren zur Herstellung einer zementartigen, mit Schlackenwolle versetzten Masse
US1743764A (en) Building material
US1214972A (en) Cohering or binding composition for roads or other purposes and roads or paths comprising the same.
US1450712A (en) Process of making prepared roofing