PL32125B1 - Rkciova spolecnost, drive Skodovy zavodyjTPIzni, Praga Ostroga przeciwslizgowa do pojazdów gasienicowych - Google Patents

Rkciova spolecnost, drive Skodovy zavodyjTPIzni, Praga Ostroga przeciwslizgowa do pojazdów gasienicowych Download PDF

Info

Publication number
PL32125B1
PL32125B1 PL32125A PL3212539A PL32125B1 PL 32125 B1 PL32125 B1 PL 32125B1 PL 32125 A PL32125 A PL 32125A PL 3212539 A PL3212539 A PL 3212539A PL 32125 B1 PL32125 B1 PL 32125B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
spur
pin
head
ear
spigot
Prior art date
Application number
PL32125A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL32125B1 publication Critical patent/PL32125B1/pl

Links

Description

Wiadomo, ze pojazdy gasienicowe po¬ suwaja sie po twardym i sliskim lub gli¬ niastym terenie z niedostateczna pewno¬ scia, gdyz gasienice czesto spadaja na te¬ renie sliskim, zwlaszcza gdy przestrzenie miedzy czlonami wypelnia sie glina. Zsu¬ niecie moze byc jednostronne, czyli jed¬ nej gasienicy, wobec czego pojazd kreci sie na miejscu, albo dwustronne, czyli dwóch gasienic i wtedy pojazd nie moze posuwac sie naprzód, W tym celu zaopa¬ truje sie gasienice w rózne ostrogi, umo¬ cowywane na obwodzie gasienicy zwykle na czopach laczacych. Wewnetrzna rozpie¬ tosc ostrogi odpowiada zwykle szerokosci gasienicy, przy czym ucho lozyskowe ostrogi jest zaopatrzone w otwór o szero¬ kosci równej srednicy czopa; Przez ten otwór przesuwa sie czop po czesciowym wysunieciu z gasienicy, po czym po jego wsunieciu z powrotem do gasienicy leb czopa zostaje umieszczony w cylindrycz¬ nym lozysku ucha o srednicy lba czopa, znajdujacego sie na koncu otworu. Taka budowa ma te wade, ze zwykle te czysci ucha, które tworza sciany otworu, rozwie¬ raja sie wskutek duzych natezen, wobec czego ostroga zsuwa sie z lba czopa i w pewnych przypadkach spada takzfe z ga¬ sienicy.Ta wada zostaje wprawdzie usunieta przez zastosowanie zamknietej komory w uchu ostrogi, przy czym srednica tej ko¬ mory odpowiada srednicy ltSa, zas jej gle¬ bokosc jest zwykle taka, ze przy zalozo¬ nej ostrodze umozliwia umieszczenie glad-kiego konca lba czopa na równi z plasz¬ czyzna boczna lancucha wzglednie gasie¬ nicy. W tym przypadku trzeba po wsunie¬ ciu czopa w ostroge, zabezpieczyc go od przesuwu osiowego za pomoca przetyczki lub w inny sposób celem unikniecia wysu¬ niecia sie czopa z ucha ostrogi. Niedogod¬ noscia takiej budowy jest stosunkowo trudny montaz, zwlaszcza igdy gasienica jest bardzo zanieczyszczona i oblepiona tlusta glina, a z drugiej strony latwa mo¬ zliwosc uszkodzenia wzglednie przeciecia przetyczki lub innego bezpiecznika, co znowu powoduje spadniecie ostrogi z ga¬ sienicy.W porównaniu z tymi wadliwymi ostro¬ gami przeciwslizgowymi ostroga wedlug niniejszego wynalazku odpowiada wszyst¬ kim wymaganiom, moze byc latwo odej¬ mowana, a mimo to jest pewnie zalozona na czopie, laczacym ogniwa gasienicy za pomoca dwóch uch nosnych. Jedno ucho posiada przy tym otwór na koniec czopa, otwór zas w drugim uchu do zalozenia lba czopa jest wykonany tak, iz umozliwia od¬ chylenie ostrogi przy wyciagnietym czopie co najmniej tak daleko, jak to jest koniecz¬ ne do calkowitego zalozenia ostrogi na czopie wzglednie gasienicy.Wykonanie otworu lozyskowego oraz postepowanie przy szybkim i latwym za¬ kladaniu ostrogi na gasienice jest uwidocz¬ nione na rysunku. Fig. 1 przedstawia w widoku ostroge, zalozona na czopie, la- czsfcym ogniwa gasienicy, fig. 2 uwidocz¬ nia poszczególne polozenia przy zaklada¬ niu ostrogi na gasienice, fig. 3 i 4 uwidocz¬ niaja w wiekszej podzialce ksztalt otwo¬ rów lozyskowych ostrogi w przekrojach podluznych.Poszczególne ucha 1 i 2 dwóch czlo¬ nów wzglednie ogniw gasienicy sa w zna¬ ny sposób polaczone czopem 3 posiadaja¬ cym na jednym koncu leb 3'. Czop 3 nie jest zabezpieczony od przesuwów i moze sie wysuwac. W odpowiednim miejscu po¬ jazdu znajduje sie odpowiednia powierzch¬ nia prowadnicza, np. ukosna, okragla lub lukowa, sluzaca do powrotnego wsuwania czopa 3 podczas przesuwu gasienicy. Wla¬ sciwa ostroga, zalozona na czopie 3, po¬ siada grzebien chwytny 5, którego ze¬ wnetrzna strona jest zaopatrzona w wy¬ stepy, nie uwidocznione na rysunku. Do osadzenia ostrogi 4 na czopie 3 sluza jej dwa boczne ucha 6, 7, przez które prze¬ chodzi czop wzglednie jego leb 3'. W uchu 6 wykonany jest cylindryczny otwór o srednicy czopa 3, wskutek czego czop przylega do calej powierzchni tego otwo¬ ru i wystaje nieznacznie z ostrogi.W drugim uchu 7 potrzebny jest taki otwór lozyskowy, który umozliwia latwe i szybkie zakladanie ostrogi na gasienice.Jak widac na rysunku, odleglosc miedzy uchami 6 i 7 równa sie w przyblizeniu sze¬ rokosci gasienicy z uwzglednieniem odpo¬ wiedniego dwustronnego luzu pomiedzy uchami ostrogi i ogniwa gasienicy, wobec czego otwór w uchu 7 musi umozliwiac odchylanie ostrogi przy wysunietym czo¬ pie tak, iz ostroga moze byc zakladana na leb czopa. Dalej jest konieczne, aby leb czopa po zalozeniu ostrogi przylegal do sciany otworu, czyli ostroga byla podpar¬ ta z dwóch stron.Najprostsze wykonanie takiego otworu jest uwidocznione na fig. 3. W tym przy¬ padku otwór jest utworzony z przeciecia sie dwóch cylindrów A i Bo srednicy d.Osie tych cylindrów sa ukosne i nachylone wzgledem siebie pod katem a oraz przeci¬ naja sie na osi czopa i na osi podluznej ucha 7. Kat a okresla sie doswiadczalnie tak, aby o ile moznosci byl najmniejszy, wobec czego jest on zalezny od wewnetrz¬ nego rozmiaru ostrogi i wysokosci ucha.Przy zakladaniu ostrogi wysuwa sie czop 3 tak daleko, az jego koniec pokryje sie z boczna powierzchnia gasienicy (fig. 2), po czym ostroga zostaje przechylona tak, ze leb 3' czopa 3 ustawia sie wspólsrodko- — 2 —wo do cylindra B i ostroga zostaje na czo¬ pie zalozona w polozeniu uwidocznionym linia kreskowana na fig, 2. Nastepnie wsu¬ wa sie czop 3 glebiej tak, ze jego koniec przechodzi przez drugie ucho i ostroga jest umocowana na gasienicy, przy czym czop przylegia na calej szerokosci do otworu w uchu 6, zas leb w uchu 7 — do scianki cylindra A. Przy takim wykonaniu otworu lozyskowego w uchu 7 ostroga moze byc zalozona tylko wtedy, gdy jest wychylona w plaszczyznie osi dwóch wyobrazalnych cylindrów A i B.Mniej dobre przyleganie lba do po¬ wierzchni lozyskowej ucha 7, jednakze z mozliwoscia zakladania ostrogi na do¬ wolnie nachylonym czopie, umozliwia wy¬ konanie otworu ucha 7 wedlug fig. 4. W tym przypadku otwór tworza dwa wspól¬ osiowe stozki C, D, przecinajace sie w przy¬ blizeniu na osi podluznej ucha, przy czym ich wierzcholki sa odwrócone. Kat wierz¬ cholkowy 2 a stozków jest takze okreslo¬ ny tak, ze ostroga moze byc zakladana podobnie jak wedlug fig. 2, Ten kat wierzcholkowy jest zalezny od rozpieto¬ sci pomiedzy uchami ostrogi i wysokosci tych uch. Przy tym leb 3' znajduje sie za plaszczyzna przenikania stozków, okreslo¬ na kolem, którego srednicy odpowiada srednica lba 3' czopa 3, Opisane wykonanie jest podane -tylko przykladowo, gdyz stozkowe lub cylin¬ dryczne powierzchnie moga byc zastapio¬ ne lukowymi bez zmiany istoty wynalazku. PL

Claims (4)

  1. Zastrzezenia patentowe. 1. Ostroga przeciwslizgowa do pojaz¬ dów gasienicowych, której wewnetrzna rozpietosc1 odpowiada w przyblizeniu sze¬ rokosci gasienicy, znamienna tym, ze po¬ siada dwa ucha nosne (6, 7), zaopatrzone w otwory do czopa (3), laczacego po¬ szczególne ogniwa gasienicy, przy czym srednica otworu jednego ucha (6) odpo¬ wiada srednicy czopa, otwór zas drugie¬ go ucha (7) do osadzania lba (3'J czopa jest wykonany tak, iz umozliwia przechy¬ lenie ostrogi (4) przy wyciagnietym czo¬ pie (3) przynajmniej talk daleko, jak to umozliwia calkowite zalozenie ostrogi na czop (3) wzglednie gasienice.
  2. 2. Ostroga wedlug zastrz. 1, znamien¬ na tym, ze ucho (7) do lba (3'J czopa (3) posiada otwór, utworzony z dwóch cylin¬ drów (At B), których osie sa nachylone wzgledem siebie i przecinaja sie na.osi po¬ dluznej czopa.
  3. 3. Odmiana ostrogi wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze ucho (7) do lba (3'J czopa (3) posiada otwór, utworzony z dwóch wspólosiowych stozków (C, D) z odwróconymi wierzcholkami.
  4. 4. Ostroga wedlug zastrz. 1—3, zna¬ mienna tym, ze cylindry (A, B) wzglednie stozki (C, D) .przenikaja sie wzajemnie w przyblizeniu na pionowej olsi ucha (7), przy czym kat nachylenia osi dwóch cy¬ lindrów wzglednie polowa kata wierz¬ cholkowego stozków jest zalezny od we¬ wnetrznej rozpietosci ostrogi i wysokosci ucha. A k c i O' v a spolecno&t, d f i v e S k io d o v y z a v o d y v P1 z n i Zastepca: inz. F. Winnicki rzecznik patentowy 40248Do opisu patentowego Nr 32125 F/j. t. Km m/////A^mw////yjk\\\\\w////A t i il rta. J. PL
PL32125A 1939-05-23 Rkciova spolecnost, drive Skodovy zavodyjTPIzni, Praga Ostroga przeciwslizgowa do pojazdów gasienicowych PL32125B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL32125B1 true PL32125B1 (pl) 1943-09-30

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108138472B (zh) 具有锁定销组件的挖掘齿组件
US5131247A (en) Lock assembly with curved keyway
DE650791C (de) Ruecklaufdaempfer fuer Feuerwaffen mit einer oder mehreren Abzugsduesen fuer die Gase
PT1710358E (pt) Conjunto de desgaste e seus componentes que é destinado a máquinas que são utilizadas para mover materiais tais como terra e pedras
PL32125B1 (pl) Rkciova spolecnost, drive Skodovy zavodyjTPIzni, Praga Ostroga przeciwslizgowa do pojazdów gasienicowych
MX2011010893A (es) Guia de cable.
US3027201A (en) Master pin for articulated tracks
US1869111A (en) Fishing lure
KR20160091000A (ko) 고정용 앵커
DE602004002930T2 (de) Kupplungshülse zur Verbindung eines mit einem Gewinde versehenen Felsankers mit einer Gesteinsschlagbohrmaschine
US2567069A (en) Detachable connector
EP0046906B1 (de) Sicherungsvorrichtung für einen Drallgeschosszünder
CH648116A5 (de) Maschinenkanone nach dem prinzip von gatling.
US2733905A (en) proctor
US1910851A (en) Hydraulic casing perforator
US2749661A (en) Toy freight car
DE2452468A1 (de) Zuendmechanismus
US1595580A (en) Sprocket-chain structure
US2497225A (en) Smoking pipe stem joint
US1685327A (en) Well-drilling bit
US2730972A (en) Tractor mounted blasting punch
US1649859A (en) Earth-boring drill
US1953292A (en) Lock
US2159831A (en) Tire chain
DE3136464A1 (de) "bohrmeissel, insbesondere nutungsmeissel fuer sprengloecher sowie schneideinsatz fuer derartige meissel"