PL29217B3 - - Google Patents

Description

Przedmiotem niniejszego wynalazku jest odmiana wolnobiegowej piasty ha¬ mulcowej wedlug patentu Nr 28415, naj¬ lepiej z hamulcem wstecznym, napedza¬ nej za pomoca silnika, zalozonego w na¬ pedowym kole roweru, w której wstecz¬ ny moment obrotu silnika jest przenoszo¬ ny za pomoca sprezynujacego narzadu po¬ mocniczego na jedno ramie widelek ra¬ my, a narzad ten jest polaczony z nieru¬ choma czescia piasty wolnobiegowej, wsku¬ tek czego sily reakcyjne z oslony silnika i pedni, zawieszonej wahliwie na osce piasty i zabezpieczonej jednakze przeciw wiekszym obrotom okolo tej oski za po¬ moca sprezynujacego narzadu pomocni¬ czego i narzadu polaczonego z ramieniem hamulcowym, sa przenoszone przez oslo¬ ne piasty na rame roweru.Wynalazek polega na tym, ze sredni¬ ca nieruchomej tulei rozpierajacej jest powiekszona poza obwód tulei piasty, zas podatnie obciazony narzad do przenosze¬ nia wstecznego momentu obrotu silnika na rame rowerowa jest umieszczony bez-, posrednio na stale na obwodzie tej tulei za pomoca nasady, a na jego obwodzie jest osadzona obrotowo oslona silnika wzglednie przekladni, otaczajaca piaste.W ten sposób jest zmniejszona szero-ausc urzadzenia przenoszacego i Laczace¬ go miedzy nieruchoma tuleja rozpieraja¬ ca i rama roweru, dzieki czemu wystepy, przenikajace przez szczeline w koncu wi¬ delek do wyciec dzwigni hamulcowej, mo¬ ga byc wzmocnione, co powieksza bezpie¬ czenstwo jazdy.Rysunek przedstawia przyklad wyko¬ nania urzadzenia przenoszacego, a miano¬ wicie piasta jest uwidoczniona czesciowo / w przekroju podluznym, czesciowo zas w widoku z zewnatrz. Czesci skladowe ramy rowerowej sa uwidocznione liniami prze¬ rywanymi.Na osce 11 kola napedowego znajduje sie glowica napedowa 12, napedzana pe¬ dalami przez kólko lancuchowe i zaopa¬ trzona na swym obwodzie w gwint i osa¬ dzona na nim pokrecana tuleje sprzega¬ jaca 1U, za pomoca której przy napedzie nastepuje sprzezenie z pochwa 18 piasty albo osiagniety wolny bieg lub wreszcie hamowanie. Hamulec sklada sie z osadzo¬ nych na stale na osce 11 nie obrotowej tu- lei hamulcowej rozpierajacej 17, rozpre- zalnej tulei hamulcowej 15 i przesuwnego stozka rozpierajacego i sprzegajacego 16, polaczonego z tuleja H za pomoca klów 35, przytrzymywanych w polozeniu wla¬ czonym za pomoca pierscienia sprezyste¬ go 36, wskutek czego przesuwny stozek 16 przy napedzie zostaje wysuniety z tu¬ lei 15. Nieruchoma tuleja rozpierajaca 17 jest w tym przypadku powiekszona w sre¬ dnicy tak, iz wystaje nieznacznie za ob¬ wód pochwy 18 piasty. Na jej obwodzie jest w jakikolwiek badz sposób przymoco¬ wana i przeciw obrotowi zabezpieczona nasada 25, wystajaca za obwód pochwy piasty. Z nasady 25 wystaje ramie 26, którego koniec jest w oslonie 22 umoco¬ wany podatnie w dwóch kierunkach obro¬ tu za pomoca sprezyn 27. Oslona 22 jest z jednej strony osadzona obrotowo na ob¬ wodzie tulei 18 za pomoca lozyska kulko¬ wego a z drugiej strony na nasadzie 25.Moment wsteczny silnika jest w ten spo¬ sób podatnie przenoszony na nieruchoma tuleje rozpierajaca 17, z której ten mo¬ ment i moment hamowania jest przeno¬ szony za pomoca zalozonego na wyste¬ pach 28 tulei 17, dzwigni hamulcowej 3J na rame rowerowa, której konce tylnych widelek 3U sa uwidocznione liniami prze¬ rywanymi. Na dzwigni hamulcowej 31 znajduje sie takze przyrzad do naciaga¬ nia lancucha.Naped silnika jest przenoszony za po¬ moca przekladni na kolo zebate 21, na stale osadzone na pochwie 18 piasty. Na tej pochwie 18 jest poza tym przymoco¬ wana klinem na stale wytloczona tarcza blaszana 19, z która jest polaczony za po¬ moca spawania lub w inny sposób beben szprychowy 19a.Urzadzenie do przenoszenia momentu wstecznego silnika i momentu hamowania wedlug niniejszego wynalazku jest znacz¬ nie wzmocnione w porównaniu z przykla¬ dem wykonania wedlug patentu Nr 28415.Srednica nieruchomej tulei rozpierajacej 17 jest powiekszona poza obwód pochwy 18 a ramie 26 umocowane nie obrotowo na obwodzie stozka. Wskutek tego wyste¬ py 28, przenikajace przez koniec tylnych widelek 31* do wyciec dzwigni hamulco¬ wej 31, moga byc krótsze i mocniejsze, dzieki czemu polaczenie z rama jest pew¬ niejsze.Wskutek sprezystego umocowania o- slony 22 silnik moze byc rozruszany bez wstrzasów za pomoca pedalów. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Piasta wolnobiegowa, najlepiej z ha¬ mulcem wstecznym, do roweru, napedza¬ na za pomoca silnika, zalozonego w kole napedzanym, w której wsteczny moment obrotu silnika jest przenoszony na jedno; ramie widelek za pomoca sprezynujacego narzadu pomocniczego, umieszczonego mie- — 2 —dzy silnikiem a nieruchoma tuleja rozpie¬ rajaca, wedlug patentu Nr 28415, zna¬ mienna tym, ze nieruchoma tuleja roz¬ pierajaca (17) jest w srednicy nieznacz¬ nie powiekszona poza obwód pochwy (18) piasty i zaopatrzona w nasade (25), do której jest przymocowane ramie (26), przenoszace wsteczny moment obrotu sil¬ nika przez sprezynujacy narzad, opiera¬ jacy sie podatnie o oslone (22) silnika i przekladni otaczajacej piaste. Fichtel & Sachs Aktiengesellschaft. Zastepca: inz. F. Winnicki, rzecznik patentowy. DRUK M ARCT. CZERNIAKOWSKA 225Do opisu patentowego Nr 29217 PL