PL28974B1 - - Google Patents

Description

Niniejszy wynalazek dotyczy prze¬ ksztalcenia pojazdu czterokolowego na po¬ jazd'szesciokolowy z dwiema umieszczony¬ mi obok siebie osiami tylnymi, co jest nie rzadko stosowane.Powyzsze przeksztalcenie pojazdów z ramami podwoziowymi jest mozliwe tylko po przeprowadzeniu daleko idacej przebu¬ dowy, podczas gdy w pojazdach ze srod¬ kowym dzwigarem, zlozonym z kilku od¬ cinków, daje sie umiescic stosunkowo la¬ two dodatkowy zespól osiowy, nie nape¬ dzany; natomiast przylaczenie dodatkowej osi napedzanej jest mozliwe tylko wów¬ czas, gdy juz przy budowie pojazdu czte¬ rokolowego przewidziano mozliwosc zasto¬ sowania takiej osi dodatkowej.Przedmiotem wynalazku jest urzadze¬ nie, umozliwiajace zamiane na pojazd sze¬ sciokolowy takiego pojazdu czterokolowe¬ go, w którym nie przewidziano uprzednio moznosci przeksztalcenia go na pojazd szesciokolowy, zwlaszcza pojazdu, wyposa¬ zonego w srodkowy dzwigar nosny, przy czym zespól osi dodatkowej stanowi oslo¬ na posrednia wraz z czesciami osiowymi i resorami kól, wstawiana na miejsce ze¬ spolu osi poprzedniej, która zostaje przy¬ laczona za pomoca dodatkowej wstawki dzwigarowej do zespolu dodatkowego. Do¬ datkowy zespól zawiera wal do przenosze¬ nia napedu silnika na dalsza os pojazdu oraz ewentualnie pednie dla tejze osi do¬ datkowej.Przedmiot wynalazku przedstawiono tytulem przykladu na rysunku, w którymfig. 1 przedstawia w rzucie poziomym podwozie czterokolowego wozu z srodko¬ wym dzwigarem nosnym, a fig. 2 — w rzucie poziomym podwozie po wstawieniu osi dodatkowej.Na fig. 1 podwozie zawiera srodkowa rure dzwigarowa 5, skrzynke zmiany bie¬ gów 6, silnik 7, os przednia 8 i kola kie¬ rownicze 9. Do tylnego konca rury 5 jest przylaczona skrzynka 10 z pednia osiowa.Ze skrzynka 10 sa polaczone pólosie 12 i resory 13 kól tylnych 11. Prócz tego skrzynka 10 zawiera jeszcze dyferencjal Ib, polaczony z walem podluznym 15, osa¬ dzonym w lozysku dzwigara nosnego. Dy¬ ferencjal napedza w znany sposób waly pólosiowe 16 za pomoca ulozy skowanych jeden w drugim krótkich walów podluz¬ nych 17, 18 i kól stozkowych 19.W celu przeksztalcenia podwozia w podwozie szesciokolowe, odlacza sie, jak to widac z fig. 2, skrzynke pedni osiowej 10 kól tylnych ii, pólosie 12, resory 18, dy¬ ferencjal 14 i czesci napedowe 16, 17, 18, 19 i na to miejsce wstawia sie dodatkowy zespól osiowy. Dodatkowy zespól posiada skrzynke 20 pedni osiowej, kola 21, pól¬ osie 22, resory 23, dyferencjal 24, waly pólosiowe 26, przy czym miedzy dyferen¬ cjal 24 a waly pólosiowe 26 jest wlaczony wraz z kolami stozkowymi 29 odcinek walka podluznego 27, 28. W przeciwien¬ stwie do wykonania odcinka walka podluz¬ nego 18 zwyklej tylnej osi wozu równiez i wewnetrzny wal napedowy %8 jest wa¬ lem wydrazonym. Przez wal ten przepro¬ wadzono wal podluzny 25, polaczony z na¬ pedzajaca czescia dyferencjalu 24. Wal podluzny 25 jest polaczony z zespolem dal¬ szej osi wzglednie ze skrzynka 10.Urzadzenie wedlug wynalazku nadaje sie oczywiscie do pojazdów z dzwigarem srodkowym. Urzadzenie do ulozyskowania i uresorowania kól moze miec postac czwo¬ roboków przegubowych, ewentualnie z na¬ pedem osi za pomoca poprzecznych walów kardanowych. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenie patentowe. Urzadzenie do zwiekszania liczby kól biegowych w pojazdach mechanicznych z podluznica srodkowa, znamienne tym, ze stanowi je dodatkowy zespól osiowy, umie¬ szczony miedzy podluznica srodkowa a o- dejmowana osia tylna, zawierajacy osie (22), resory (23), pare kól (21), wal po¬ sredni (25) do przenoszenia napedu na os tylna oraz czesci do sprzegania tego walu z walem napedowym (15) i pednia osi tyl¬ nej oraz ewentualnie pednie (27, 28, 29) do napedu kól (21) dodatkowego zespolu osiowego. Ringhoffer-Tatra-Werke A. G. Zastepca: inz. J. Wyganowski, rzecznik patentowy. DRUK M ARCT. CZERNIAKOWSKA 225o opisu patentowego Nr 28974 Iig.

2. PL