PL26749B1 - Dwukrotna lub wielokrotna dzwignia zwrotnicowa. - Google Patents

Description

Przy rozszerzaniu urzadzen zwrotnico¬ wych na dworcach kolejowych jest czesto wymagane powiekszenie istniejacego, cal¬ kowicie wykorzystanego urzadzenia dzwi¬ gniowego*. Tego rodizaju dobudowa jest o- czywiscie przeszkoda dla ruchu i jest dosc kosztowna, poniewaz prócz pulpitu urza¬ dzenia nastawczego musi byc równiez prze¬ dluzona skrzynka zamykajaca wraz z prze¬ suwnymi dragami torowymi. Czesto i bu¬ dynek, w którym jest zainstalowane urza¬ dzenie zwrotnicowe, nie posiada dostatecz¬ nego miejsca na przedluzenie urzadzenia dzwigniowego.

Wszystkim tym trudnosciom zapobiega sie przez zastosowanie opisanego ponizej nowoczesnego ukladu dzwigniowego. Ta dwukrotna lub wielokrotna dzwignia zwrot¬ nicowa moze byc w razie potrzeby umie¬ szczona w miejscu ustawienia istniejacej zwyklej dzwigni zwrotnicowej. Przez to staje sie praktycznie mozliwe zwiekszenie liczby dzwigni zwrotnicowych w pulpicie urzadzenia dzwigniowego.

Fig. 1 uwidocznia podwójna dzwignie zwrotnicowa wedlug wynalazku w widoku z przodu, fig. 2 — w widoku z boku.

We wspólnej podstawie lozyskowej 1 osadzone sa na wspólnej osi 2 obie reko¬ jesci 3 i 4 dzwigni wraz z przynaleznymi krazkami linowymi 5 i 6. Te dzwignie zo¬ staja przy ich uruchomieniu przelozone w plaszczyznie, prostopadlej do urzadzenia dzwigniowego, i w obu polozeniach konco¬ wych sa utrwalane na obu sciankach bocz¬ nych podstawy lozyskowej za pomoca za-padek sprezynowych 7 i 8 za posrednic¬ twem dragów 9 i 10. Dragi 9 i 10 zapadek, przesuwne na rekojesciach 3 i 4 dzwigni, poruszaja dzwignie zamykajace 11 i 12 w ksztalcie sierpów, osadzone w podstawie lozyskowej 1, przy czym dolne poziome ramiona dzwigni sa polaczone z belkami zamykajacymi 15 i 16 za pomoca lubków 13 i 14. Te belki zamykajace 15 i 16 sa pro¬ wadzone równolegle za pomoca wahaczy 17 i 18 wzgledlnie 19 i 20, przy czym belka za¬ mykajaca 15 jest osadzona ponad skrzyn¬ ka zamykajaca, belka 16 zas pod skrzynka zamykajaca, i belki te dzialaja, tam na na¬ rzady zamykajace 22 i 23, zamocowane w torowych dragach przesuwnych 21.

Z a s t.r z ez e n i a pat e n to we, 1. Dwukrotna lub wielokrotna dzwi¬ gnia zwrotnicowa, znamienna tym, ze po* siada dwie lub wiecej rekojesci dzwignio¬ wych (3, 4), które wraz z ich krazkami li¬ nowymi (5 i 6) sa umieszczone we wspól¬ nej podstawie lozyskowej (1). 2. Dwukrotna lub wielokrotna dzwi¬ gnia zwrotnicowa, wedlug zastrz. 1, zna¬ mienna tym, ze belki zamykajace (15 i 16), poruszane za pomoca zapadek sprezyno¬ wych (7 i 8), sa osadzone jedna (15) po¬ nad, a druga (16) pod skrzynka zamykaja¬ ca i oddzialywuja na narzady zamykajace (22 i 23), zamocowane w torowych dra¬ gach przesuwnych (21).

Ve r eini g te Eisenbahn - Si.gnalwerke Gesellschaft mitbeschrankter H a f t u n g.

Zastepca: Inz. S. Glowacki, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 26749.

L___.-H_.Jj I- p-.r_r-___r_._i.*-"¦!--I I |_* I I 11'•*¦>» ' i ¦ ¦ I !•*%__1—t i !^T-n—4i-i kry+L Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa.