PL26606B1 - Trójosiowe podwozie do pojazdów, jezdzacych po szynach. - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy trójosiowego pod¬ wozia do pojazdów, jezdzacych po szynach, w którym srodkowa os daje sie przesuwac w bok wzgledem pudla tego pojazdu i na¬ stawia koncowe jego osie, zaopatrzone w dyszle.Przy wytwarzaniu i montazu tego ro¬ dzaju podwozi trudno jest uniknac pewnej niedokladnosci w nastawieniu narzadów, laczacych ramy osi tego pojazdu. Wskutek tego przy jezdzie na prostych odcinkach toru kola osi krancowych ustawiaja sie nieco ukosnie wzgledem toru i maja tenden¬ cje do ukosnego kierunku biegu. To ukosne ustawienie usuwa sie wedlug wynalazku w ten sposób, ze przynajmniej jeden z wy¬ mienionych narzadów zaopatrzony jest w urzadzenie, za pomoca którego moze byc przestawiany w plaszczyznie poziomej wzgledem polzoistalych narzadów laczacych dla umozliwienia nadania osiom koncowym wlasciwego kierunku biegu.To urzadzenie przestawiajace moze byc przy tym tak zbudowane, ze umozliwia pewne niezmienne przestawienie wzgledem siebie czesci podwozia przy wszelkich po¬ lozeniach tych czesci wzgledem siebie lub tez tak, ze czesci podwozia po prostu otrzy¬ muja dodatkowa swobode ruchu wzgledem siebie w plaszczyznie poziomej.Na zalaczonym rysunku przedstawione sa przyklady wykonania przedmiotu wyna-Jazku. Fig. 1 przedstawia w raucie pozio¬ mym trójosiowe podwozie znanej budowy; fig. 2 — przekrój urzadzenia przestawiaja¬ cego; fig. 3 — widok z boku tego urzadze¬ nia; fig. 4 i 5 — odmiany urzadzenia prze¬ stawiajacego.Wedlug fig. 1 podwozie, zlozone z po- laczacych ze soba przegubowo czesci, po¬ siada koncowe czesci a, zaopatrzone w dy¬ szle, w których to czesciach osadzone sa osie krancowe b, oraz czesc srodkowa c, osadzona w razie potrzeby sprezynujaco na srodkowej osi d, przy czym os podluzna c1 ramy cjest prostopadla do osi d. Koncowe czesci a podwozia przymocowane sa prze- gubowo w punktach ax i ct2 do srodkowe] czesci c. Czesci koncowe aposiadaja dyszle ev e2, przedluzone poza punkty av PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Podwozie do pojazdów jezdzacych po szynach, przy którym srodkowa os daje sie przesuwac w bok wzgledem pudla po¬ jazdu i sluzy do kierowania krancowych osi pojazdu, zaopatrzonych w dyszle, zna¬ mienne tym, ze posiada urzadzenie prze¬ stawiajace, którego przynajmniej jedno z ogniw laczacych przegubowej ramy podwo¬ zia jest przestawne w plaszczyznie pozio¬ mej wzgledem pozostalych ogniw lacza¬ cych.
2. 2. Podwozie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tym, ze przestawne ogniwo laczace posiada narzad ustalajacy je w nastawio¬ nym polozeniu.
3. 3. Podwozie wedlug zastrz. 1, znamien¬ ne tym, ze przestawne ogniwo laczace jest osadzone sprezynuj aco w pewnych grani¬ cach.
4. 4. Podwozie wedlug zastrz, 1, w któ¬ rym konce dyszli osi krancowych polaczo¬ ne sa przegubowo nad osia srodkowa, zna¬ mienne tym, ze konce dyszli (e1$ e2) sa przesuwne poiziotmo wzgledem siebie po¬ przecznie do toru, 5. Podwozie wedlug zastrz. 1, 2 i 4, znamienne tym, ze jeden dyszel (e2) po¬ siada przesuwna poziomo i poprzecznie czesc kolnierzowa (h i hx)9 której jeden czopowy koniec (hx) daje sie nastawiac srubami nastawnymi (klf k2), a drugi czo¬ powy koniec (h) tej czesci wsuwany jest w panewke fgj, ulozyskowana kulisto w drugim dyszlu (et). 6. Podwozie wedlug zastrz. 1, 3 i 4, znamienne tym, ze dyszel (e2) posiada czopowe przedluzenie (h), wprowadzone w panewke (g), ulozyskowana kulisto w dy¬ szlu (ex)9 która to panewka naciskana z obu stron sprezynami (q) po kazdym wy¬ chyleniu z polozenia) srodkowego dopro¬ wadzana jest z powrotem do polozenia srodkowego. 7. Podwozie wedlug zastrz. 1, 3, 4 i 6, znamienne tym, ze posiada srodki fk3) do regulowania napiecia sprezyny (q) i srod¬ kowego polozenia czopa (h). Schweiz. Lokomotiv- & Maschinenfabrik. Zastepca: Inz. M. Brokman. rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 26606. Fig 1 3/ et d di e? a? a 6 Fig 2 m n Fig 3 G-+-" m- Z» 9 Fig 4 62 Fig.5 zzzzzzzzzzzzzzzz. zzzzzzzzzzzz. 'SJjf&A'" Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL