KI. 60, 1.Wynalazek jdotyczy udoskonalenia tlu¬ mika olejowego do regulatorów szybkosci.W szerokiem tego slowa znaczeniu konstrukcja, stanowiaca tresc niniejszego wynalazku, zamierza udoskonalic kierowa¬ nie i regulowanie przeplywu oleju z ko¬ mory cylindra do komory tloka tlumika.Konstrukcja posiada mianowicie, jak sie okazalo, pewne wady, które sprowa¬ dzaja sie do tego, ze przekrój otworów laczacych obie komory olejowe, wzrasta stopniowo, proporcjonalnie do skoku draz¬ ka tlokowego, gdy tlok oddala sie od srod¬ kowego polozenia i odpowiednio maleje przy ruchu tloka w kierunku przeciwnym.Poniewaz przeto przekrój otworów dla ole¬ ju stale podczas ruchu tloka zmienia sie, powrót tloka do jego srodkowego poloze¬ nia nastepuje ze zmienna szybkoscia.Zmiennosc tej szybkosci zalezy od dwóch przyczyn. Po pierwsze wplywa tu zmien¬ nosc przekroju otworów, laczacych obie komory olejowe podczas skoku tloka; po wtóre wplywa tu równiez zmienne napie¬ cie sprezyn, które zwracaja tlok do pozy¬ cji srodkowej. Z punktu widzenia dobrego regulowania szybkosci silnika, zmiennosc szybkosci ruchów tloka nie jest pozadana* Wynalazek niniejszy zamierza usunac te wade, pozbywajac sie zasadniczej przy¬ czyny zmiennosci tej szybkosci.Chodzi wiec przedewszystkiem o usu¬ niecie zmiennosci przekrojów otworów, la¬ czacych komory olejowe tlumika, i o wy¬ konanie takiej konstrukcji, w której prze¬ krój tych otworów nie ulegalby zmianom w okresie skoku tloka. Wskutek tego tlok powracalby z zaledwie nieznacznie róznia¬ ca sie szybkoscia do swej pozycji srodko¬ wej. Zmiany szybkosci z&lezalyby wy*lacznie od napiecjia sprezyn, tworzacych elastyczny opór dla tloka i przesuwaja¬ cych go do pozycji srodkowej. Do^regu¬ lowania szybkosci ruchu tloka sluzy bardzo proste urzadzenie dodatkowe, które pozwa¬ la zwiekszac lub zmniejszac przekrój otwo¬ rów i regulowac w ten sposób ilosc oleju, przeplywajacego przez otwory, stosownie do potrzeb, i sprawia, ze tlok powraca do srodkowej pozycji z wymagana szybkoscia.Konstrukcje i wlasciwosci tych urza¬ dzen podaje rysunek i opis ponizszy.Rysunek przedstawia jeden z przykla¬ dów wykonawczych. Jednakowe znako¬ wania oznaczaja ^przytem lanalogiczne czesci.Fig. 1 przedstawia pionowy przekrój przez tlumik olejowy z tlokiem w pozycji srodkowej.Fig. 2 — przekrój poziomy wzdluz linji 2—2 na fig. 1.Fig. 3 — przekrój wzdluz linji 3—3 na fig. 1, w którym widac przewody olejo¬ we w najwiecej rozwartej pozycji.Fig. 4 — przekrój, z którego widac, w jaki sposób zawór przymyka otwory prze¬ plywu oleju. 5 oznacza cylinder tlumika, w którym tlok 6 wykonywa ruchy zwrotne. We¬ wnetrzna1 powierzchnia cylindra posiada wpustke 7, w której miesci sie klin 8, umo¬ cowany na obwodzie tloka 6. Tlok nie mo¬ ze sie przeto w stosunku do cylindra obra¬ cac. Tlok posiada dosc gruba czolowa scianke 9. Druga otwarta strone drazone¬ go tloka zamyka pokrywa 10.Trzon tlokowy 11 stanowi rurka, która przechodzi luzno przez osiowy otwór 12, wykonany w scianie 9 tloka. Po obu stro¬ nach scianki 9 umieszczone sa cisnace spre¬ zyny 13. Sprezyny umieszczone sa pomie¬ dzy scianka 9 tloka a nakretkami 14, na- kreconemi na rurkowy trzon 11 tloka. Spre¬ zyny zapewniaja tlumikowi wlasciwa sta¬ tecznosc, napiecie zas sprezyn, zalezne od polozenia nakretki 14, moze byc dowolnie regulowane. Nakretki 14 zabezpieczone sa w danej pozycji zapomoca dokretek 15.Górny koniec tlokowego trzona 11 po¬ siada palak 16 z uszkiem 17, polaczonem w odpowiedni sposób z dzwignia mecha¬ nizmu regulatora (nie wskazana). Podob¬ ne uszko 18 znajduje sie u dna cylindra 5 tlumika i laczy sie ze stojakiem albo z in¬ na nieruchoma czescia maszyny.Wydrazony trzon 11 tloka posiada na zewnetrznej swej powierzchni przeciwlegle do siebie podluzne zlobki 19. Poprzeczne otwory 20 prowadza od tych zlobków do wnetrza trzona. Dlugosc zlobków 19 jest tak obrana, ze w srodkowej pozycji tloka 6 zlobki te sa zakryte dnem tloka. Wobec tego olej nie moze przenikac z komory cy¬ lindra 5 do komory tloka 6, albo odwrotnie. \ve wnetrzu trzonu 11 znajduje sie wal¬ cowy suwak 21, który moze sie wzgledem trzonu obracac. Dolny koniec suwaka po¬ siada kolnierz 22, opierajacy sie o koniec trzonu. Górny koniec suwaka zaopatrzony jest w glówke 23, umieszczona w palaku 16.W ten sposób wzgledny, ruch osiowy suwa¬ ka i trzonu tlokowego jest wykluczony.Glówka 23 posiada nacinany kolnierz 24, który sluzy do obracania suwaka.W jednem miejscu miedzy swojemi kon¬ cami suwak 21 posiada kanal 25. Dolny koniec kanalu przechodzi wpoprzek suwa¬ ka i wychodzi na jego zewnetrzna po¬ wierzchnie w miejscu 26, na jednakowym poziomie z otworami 20 w sciance wydra¬ zonego trzonu.Górny koniec kanalu 25 ma równiez poprzeczny kierunek i laczy sie przy 27 z pierscieniowym zlobkiem 28 na obwodzie suwaka. Scianka trzonu 11 posiada otwór 29, laczacy pierscieniowy zlobek z komora tloka 6.Suwak 21 posiada równiez drugi po¬ dluzny kanal 29. Jeden koniec tego kana¬ lu ma wylot na dolnej powierzchni suwaka i laczy sie z komora cylindra 5. Górny koniec kanalu 29 posiada kierunek po- -^ 2 -przeczny $0 i laczy sie z drugim otworem 20 w sciance trzonu 11.Gdy pod wplywem regulatora trzon 11 posunie sie nadól, dolne konce kanalów 19 znajda sie ponizej dolnej powierzchni scianki 9. Przy ruchu tym tlok 6 wyjdzie ze srodkowego polozenia, olej zas zawarty w cylindrze znajdzie sie pod wiekszem ci¬ snieniem, niz olej zawarty w tloku. Wtedy olej z cylindra wchodzi do jednego ze zlob¬ ków 19 i podnosi sie do góry przez prze¬ wód 25 w suwaku do górnej czesci tego ka¬ nalu i przez otwór 29 przedostaje sie do komory tloka. W ten sposób zrównowa¬ zone zostaje cisnienie w obu komorach, i tlok powraca do pozycji srodkowej. Jezeli suwak zajmuje wskazane na fig. 3 poloze¬ nie i dolna czesc przewodu 25 schodzi sie calkowicie z otworem 20, to olej bedzie przeplywal z komary cylindra do komory tloka bardzo szybko i w wielkiej ilosci.Tlok szybko przeto powróci do pozycji srodkowej. Przekrój tego kanalu nie zmie¬ nia sie podczas calkowitego skoku tloka.Wobec tego szybkosc, z jaka tlok powraca do srodkowej pozycji, zalezy jedynie od dzialania sprezyn. Szybkosc te mozna w prosty sposób regulowac przez odpowiednie ustawienie suwaka 2l we wnetrzu trzonu tlokowego. Przez obrócenie suwaka moz¬ na zmienic stopien pokrycia jego kanalów z otworami 20 w sciance trzonu (fig. 4), co tlumi, szybkosc przeplywu oleju z komory do komory i zmniejsza szybkosc powrot¬ nego ruchu tloka. Jezeli tlok posuwa sie do góry, wyzej opisane zjawisko zachodzi w odwrotnym porzadku. Mianowicie olej przeplywa wdól z komory tloka przez kanal 29 suwaka i wchodzi do komory cylindra 5.Powyzsze wyjasnienia stwierdzaja, ze wada, wskazana na poczatku opisu, zostaje w taki sposób calkowicie usunieta. Pomimo to konstrukcja tlumika pozostaje wzglednie prosta i zapewnia niezawodnosc dzialania, nie odmawiajac posluszenstwa i nie wyma¬ gajac czestych poprawek. Mozna sie przy- tem obejsc Gez górnej cisnacej sprezyny ZX W takim razie tlok posuwa sie nadól pod dzialaniem ciezaru wlasnego. PL