PL248701B1 - Siedzisko fotela, zwłaszcza pojazdu komunikacji zbiorowej - Google Patents

Abstract

Przedmiotem wynalazku jest siedzisko fotela, zwłaszcza pojazdu komunikacji zbiorowej, mające zastosowanie szczególnie do montowania w pojazdach komunikacji miejskiej, pojazdach o dużej ilości przewożonych pasażerów, a także w pojazdach, gdzie istnieje duże prawdopodobieństwo niszczenia krawędzi wykładziny tapicerskiej przez częstą wymianę pasażerów. Charakteryzuje się tym że w strefie przedniej płyta siedziska ma wzdłużną szczelinę (3), w przybliżeniu prostopadłą do osi wzdłużnej siedziska, w której osadzona jest krawędź wykładziny tapicerskiej (2), zaś przednią część siedziska stanowi osłaniacz (4), korzystnie z tworzywa sztucznego, o szerokości w przybliżeniu równej szerokości siedziska i zarysie powierzchni górnej stanowiącej przedłużenie kształtu powierzchni głównej siedziska.

Description

Przedmiotem wynalazku jest siedzisko fotela, zwłaszcza pojazdu komunikacji zbiorowej, mające zastosowanie szczególnie do montowania w pojazdach komunikacji miejskiej, pojazdach o dużej ilości przewożonych pasażerów, a także w pojazdach, gdzie istnieje duże prawdopodobieństwo niszczenia krawędzi wykładziny tapicerskiej przez częstą wymianę pasażerów.

W znanych rozwiązaniach wykładzina tapicerska nakładana jest na siedzisko i mocowana w znany sposób poprzez uchwyty w powierzchni spodniej siedziska, klejenie wykładziny do powierzchni górnej siedziska oraz klejenie fragmentu przedniego wykładziny do powierzchni spodniej siedziska.

W każdym z tych przypadków krawędź zagięcia wykładziny narażona jest na ścieranie od odzieży pasażerów, co powoduje przecięcie wykładziny i konieczność naprawy fotela.

Celem rozwiązania według wynalazku jest zlikwidowanie powyższych wad i niedogodności, spowodowanymi eksploatacją fotela.

Istota wynalazku, którym jest siedzisko fotela, zwłaszcza pojazdu komunikacji zbiorowej, w postaci płyty siedziska z nałożoną wykładziną tapicerską, którego płyta siedziska ma w strefie przedniej wzdłużną szczelinę, w przybliżeniu prostopadłą do osi wzdłużnej siedziska, w której osadzona jest krawędź wykładziny tapicerskiej, w której wykładzina tapicerska zamocowana jest za pomocą listwy blokującej polega tym, że przednią część siedziska stanowi osłaniacz, korzystnie z tworzywa sztucznego, o szerokości w przybliżeniu równej szerokości siedziska i zarysie powierzchni górnej stanowiącej przedłużenie kształtu powierzchni głównej siedziska.

Korzystnym jest, gdy osłaniacz jest przedłużeniem przedniej ściany szczeliny.

Korzystnym jest też, gdy osłaniacz ma uchwyty do nakładania na ramę siedziska, zaś jego wewnętrzna krawędź pokrywa szczelinę.

Korzystnym jest także, gdy płaszczyzna tkaniny tapicerskiej i płaszczyzna osłaniacza są jedną płaszczyzną.

Korzystnym jest również, gdy płaszczyzna siedziska i płaszczyzna osłaniacza są jedną płaszczyzną.

Dzięki zastosowaniu rozwiązania według wynalazku, uzyskano następujące efekty techniczno-użytkowe:

- zwiększenie trwałości wykładziny tapicerskiej siedziska fotela,

- zmniejszenie częstotliwości wymian wykładziny tapicerskiej siedziska fotela,

- obniżenie kosztów eksploatacji pojazdu, poprzez zmniejszenie kosztów materiałowych oraz kosztów przestoju pojazdu, spowodowanego wymianą tapicerki,

- zwiększenie estetyki wnętrza pojazdu, szczególnie przy odpowiednim doborze barwy osłaniacza z barwą wykładziny tapicerskiej,

- ochronę przedniej części siedziska przed zabrudzeniami pochodzącymi z butów pasażerów siedzących na fotelach skierowanych do siebie.

Przedmiot wynalazku, w przykładowym, lecz nie ograniczającym wykonaniu, uwidoczniono w schematach na rysunku, przedstawiającym pierwszą odmianę wykonania, gdzie na fig. 1 pokazano widok siedziska z przodu, na fig. 2 pokazano przekrój siedziska w płaszczyźnie A-A z fig. 1, na fig. 3 pokazano szczegół „B” z fig. 2, w różnych odmianach wykonania, zaś na fig. 4 pokazano widok izometryczny siedziska

Siedzisko fotela, zwłaszcza pojazdu komunikacji zbiorowej, jest kształtową, ergonomiczną płytą 1 z nałożoną na nie wykładziną tapicerską 2. W strefie przedniej płyta 1 siedziska ma wzdłużną szczelinę 3, w przybliżeniu prostopadłą do osi wzdłużnej płyty 1 siedziska. W szczelinie 3 osadzona jest krawędź wykładziny tapicerskiej 2. Przednią część płyty 1 siedziska stanowi osłaniacz 4, korzystnie z tworzywa sztucznego, o szerokości w przybliżeniu równej szerokości płyty 1 siedziska i zarysie powierzchni górnej stanowiącej przedłużenie kształtu powierzchni głównej płyty 1 siedziska.

Istnieją odmiany wykonania, gdzie osłaniacz 4 stanowi przedłużenie przedniej ściany 5 szczeliny 3.

Istnieją też odmiany wykonania, gdzie osłaniacz 4 ma uchwyty do nakładania na ramę 6 płyty 1 siedziska, zaś jego wewnętrzna krawędź 7 pokrywa szczelinę 3.

Również istnieją odmiany wykonania, gdzie krawędź 8 wykładziny tapicerskiej 2 w szczelinie 3 ma listwę blokującą 9.

Wykładzinę tapicerską 2 łączy się z płytą 1 siedziska w znany sposób, poprzez klejenie, łączenie na zaczepach i inne. Przednią krawędź wykładziny 2 wsuwa się w szczelinę 3. W pierwszej odmianie wykonania wykładzina tapicerska 2 tworzy wraz z osłaniaczem 4 w zasadzie wspólną powierzchnię, osłaniając krawędź wygięcia wykładziny tapicerowanej.

W innej odmianie wykonania, krawędź wykładziny tapicerowanej wsuwa się w szczelinę 3 i nakłada płytkę osłaniacza 4 na strefę krawędziową wykładzin tapicerskiej 2, zaś osłaniacz 4 blokuje się uchwytami do ramy płyty 1 siedziska, czym zabezpiecza się przednią strefę krawędziową wykładziny tapicerskiej.

Istnieją odmiany wykonania, gdzie do szczeliny 3 wsuwa się strefę krańcową wykładziny tapicerskiej 2 połączonej z listwą blokującą 9 do pewnego usytuowania strefy krawędziowej wykładziny tapicerskiej 2 w szczelinie 3.

Claims (5)

1. Siedzisko fotela, zwłaszcza pojazdu komunikacji zbiorowej, w postaci płyty siedziska z nałożoną wykładziną tapicerską, którego płyta siedziska ma w strefie przedniej wzdłużną szczelinę, w przybliżeniu prostopadłą do osi wzdłużnej siedziska, w której osadzona jest krawędź wykładziny tapicerskiej, w której wykładzina tapicerska zamocowana jest za pomocą listwy blokującej, znamienne tym, że przednią część siedziska stanowi osłaniacz (4), korzystnie z tworzywa sztucznego, o szerokości w przybliżeniu równej szerokości siedziska i zarysie powierzchni górnej stanowiącej przedłużenie kształtu powierzchni głównej siedziska.

2. Siedzisko według zastrz. 1 znamienne tym, że osłaniacz (4) jest przedłużeniem przedniej ściany szczeliny.

3. Siedzisko według zastrz. 1 znamienne tym, że osłaniacz (4) ma uchwyty do nakładania na ramę (6) siedziska, zaś jego wewnętrzna krawędź (7) pokrywa szczelinę (3).

4. Siedzisko według zastrz. 1 znamienne tym, że płaszczyzna tkaniny tapicerskiej (2) i płaszczyzna osłaniacza (4) są jedną płaszczyzną.

5. Siedzisko według zastrz. 1 znamienne tym, że płaszczyzna siedziska i płaszczyzna osłaniacza (4) są jedną płaszczyzną.