PL230568B1 - Mechanizm podnoszacy szyne ruchoma - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wzoru użytkowego jest mechanizm podnoszący szynę ruchomą w rozjeździe kolejki podwieszonej, zwłaszcza stosowanej w podziemnych zakładach wydobywczych.

Z opisu nr PL63998Y1 znany jest rozjazd kolejki podwieszonej, który składa się z ramy zaopatrzonej w szynę wlotową i dwie szyny wylotowe, ponadto do ramy zamocowany jest mechanizm dźwigniowy wyposażony w dwie odrębne szyny przejazdowe, przy czym w pierwszym roboczym położeniu mechanizmu pierwsza szyna przejazdowa łączy szynę wlotową z pierwszą szyną wylotową, zaś druga szyna przejazdowa jest uniesiona do góry. W drugim położeniu pierwsza szyna przejazdowa jest uniesiona do góry, zaś druga szyna przejezdna łączy szynę wlotową z drugą szyną wylotową. Rama ma kształt prostokąta, zaś szyny przejazdowe są łukowe, podobnie jak szyny wylotowe.

Z opisu ochronnego nr PL64276Y1 znany jest rozjazd, który składa się z ramy, do której od dołu zamocowana jest szyna wlotowa połączona przegubowo z pierwszym końcem szyny ruchomej, zaś do górnej powierzchni drugiego końca zamocowany jest wózek, którego kółka oparte są na jezdni stanowiącej poprzeczkę ramy. Natomiast czoło szyny ruchomej przylega do pierwszej szyny wylotowej albo drugiej szyny wylotowej, które są zamocowane od dołu do drugiego boku ramy. Rozjazd ten nie posiada mechanizmu podnoszenia, zaś szyna przejazdowa jest przeciągana bez jej unoszenia.

Podobne rozwiązanie znane jest z opisu nr PL192185B1, gdzie do szyny ruchomej zamocowany jest wysięgnik zaopatrzony w rolkę, która w trakcie przemieszczania szyny ruchomej toczy się po bieżni stanowiącej jednocześnie poprzeczkę, zaś w skrajnym położeniu szyna unosi się przy nasuwaniu nachylonej powierzchni wynoszenia na szynę wylotową.

Mechanizm podnoszący szynę ruchomą względem ramy nośnej w rozjeździe kolejki podwieszonej, zawierający płaski mechanizm dźwigniowy, charakteryzuje się tym, że pierwsza dźwignia zamocowana jest wahliwie do jednego końca bazy, którą stanowi pierwsza podstawa i druga podstawa albo trzecia podstawa, za pośrednictwem pierwszego sworznia i tworzy kąt ostry z poziomem, zaś jej drugi koniec zaopatrzony jest w rolkę i wystaje poza drugi koniec bazy, w którym osadzony jest drugi sworzeń, na którym osadzony jest wahacz skierowany ku górze, którego ruchomy koniec jest połączony za pośrednictwem piątego sworznia z drugą dźwignią skierowaną także ku górze i nachyloną w kierunku pierwszego sworznia, w której z kolei osadzony jest trzeci sworzeń przechodzący także przez pierwszą dźwignię, a ponad nim do drugiej dźwigni zamocowane jest cięgno, przy czym osie sworzni są równoległe do siebie.

Korzystnie, w pierwszej podstawie osadzony jest pierwszy sworzeń a w drugiej podstawie osadzony jest drugi sworzeń, przy czym obie podstawy są usytuowane w jednej linii i trwale zamocowane do zewnętrznej powierzchni górnej stopki szyny ruchomej.

Korzystnie, trzecia podstawa ma postać jednej, sztywnej bryły, w której osadzony jest zarówno pierwszy sworzeń jak i drugi sworzeń.

Korzystnie, cięgno zamocowane jest do drugiej dźwigni za pośrednictwem czwartego sworznia.

Korzystnie, cięgno zamocowane jest do drugiej dźwigni za pośrednictwem cięgła, przy czym cięgło jest zamocowane do drugiej dźwigni za pośrednictwem czwartego sworznia, zaś cięgno jest zamocowane do cięgła.

Korzystnie, zarówno na trzecim sworzniu jak i na piątym sworzniu osadzone jest ogniwo.

Korzystnie, do drugiej dźwigni zamocowana jest tuleja.

Korzystnie, tuleja zamocowana jest do drugiej płytki ogniwa zamocowanego do dźwigni.

Korzystnie, cięgło składa się z dwóch równoległych do siebie płytek połączonych trzpieniami.

Alternatywny mechanizm podnoszący szynę ruchomą względem ramy nośnej w rozjeździe kolejki podwieszonej, zawierający płaski mechanizm dźwigniowy, charakteryzuje się tym, że pierwsza dźwignia zamocowana jest wahliwie do jednego końca czwartej podstawy za pośrednictwem pierwszego sworznia i tworzy kąt ostry z poziomem, zaś jej drugi koniec zaopatrzony jest w rolkę i wystaje poza drugi koniec podstawy, w której osadzony jest drugi sworzeń, na którym osadzona jest druga dźwignia skierowana ku górze i nachylona w kierunku pierwszego sworznia, w której z kolei osadzony jest trzeci sworzeń przechodzący także przez fasolowy otwór w pierwszej dźwigni, a ponad nim do drugiej dźwigni zamocowane jest cięgno, przy czym osie sworzni są równoległe do siebie.

Korzystnie, cięgno zamocowane jest do drugiej dźwigni za pośrednictwem zaczepu.

Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia rozjazd w widoku aksonometrycznym z góry, fig. 2 przedstawia mechanizm podnoszący

PL 230 568 B1 szynę ruchomą w widoku z boku w stanie spoczynku, fig. 3 przedstawia przekrój poprzeczny płaszczyzną łamaną wskazaną na fig. 2, fig. 4 przedstawia tok szynowy w widoku z boku w stanie z uniesioną szyną ruchomą, fig. 5 przedstawia mechanizm podnoszący szynę ruchomą w widoku aksonometrycznym w stanie z uniesioną szyną, fig. 6 przedstawia pierwszą odmianę mechanizmu, zaś fig. 7 przedstawia drugą odmianę mechanizmu.

Figura 1 przedstawia rozjazd kolejki podwieszanej. Rozjazd składa się z ramy nośnej (1), do której od dołu zamocowana jest szyna wlotowa (2) oraz dwie szyny wylotowe (3a, 3b). Szyna wlotowa (2) połączona jest przegubowo z szyną ruchomą (4), której czoło przylega do czoła pierwszej szyny wylotowej (3a). Zewnętrzne końce szyn wylotowych (3a, 3b) i szyny wlotowej (2) posiadają sztywne złącza (5) do łączenia z dalszymi odcinkami szyn jezdnych. Rama nośna (1) ma kształt zbliżony do wydłużonego trapezu równoramiennego i składa się z dwóch boków (6a, 6b) połączonych poprzeczkami (7, 8, 9), przy czym pierwsza poprzeczka (7) stanowi mniejszą podstawę trapezu, zaś trzecia poprzeczka (9) stanowi jego większą podstawę. Środkowa poprzeczka (8) leży pomiędzy poprzeczką (7) a poprzeczką (9), i zawiera jezdnię (10) dla mechanizmu podnoszącego (11) zamocowanego do górnej powierzchni szyny ruchomej (4). Do mechanizmu podnoszącego (11) zamocowane są linki (12a, 12b) do zmiany położenia szyny ruchomej (4) oraz cięgno (13) do jej podnoszenia na czas przestawiania, przy czym sam mechanizm (11) jest sprzężony z blokadą wlotu (14). Rama (1) jest wyposażona w wieszaki (15) do jej podwieszania na obudowie wyrobiska.

Figura 2 przedstawia mechanizm podnoszący (11) w widoku z boku, w stanie gdy szyna ruchoma (4) łączy szynę wlotową (2) z pierwszą szyną wylotową (3a), a tym samym jest ułożona poziomo. Mechanizm podnoszący (11) zawiera pierwszą podstawę (17) i drugą podstawę (18), ustawione w jednej linii i trwale zamocowane do zewnętrznej powierzchni górnej półki szyny ruchomej (4), przy czym do pierwszej podstawy (17) za pośrednictwem pierwszego sworznia (19) zamocowana jest wahliwie pierwsza dźwignia (20), której drugi koniec (21) wystaje poza drugą podstawę (18) i jest zaopatrzony w rolkę (22) spoczywającą na jezdni (10) ramy nośnej (1). Do drugiego końca (21) zamocowane są także linki (12a, 12b) do przesuwania szyny ruchomej (4). Z kolei do drugiej podstawy (18) za pośrednictwem drugiego sworznia (23) zamocowana jest druga dźwignia (24), która jest skierowana ku pierwszej podstawie (17) i jest połączona za pośrednictwem trzeciego sworznia (25) z pierwszą dźwignią (20). W drugiej dźwigni (24), powyżej drugiego sworznia (23) oraz powyżej pierwszej dźwigni (20) znajduje się czwarty sworzeń (26), do którego za pośrednictwem cięgła (27) zamocowane jest cięgno (13). Czwarty sworzeń (26) znajduje się w miejscu przyłożenia siły napędowej do drugiej dźwigni (24). Druga dźwignia (24) połączona jest z drugą podstawą (18) poprzez wahacz (28), zamocowany za pośrednictwem piątego sworznia (29) do drugiej dźwigni (24) i sworznia (23) do drugiej podstawy (18). Zarówno na piątym sworzniu (29) jak i na trzecim sworzniu (25) osadzone jest ogniwo (30), natomiast do pierwszego końca (31) pierwszej dźwigni (20), leżącego w sąsiedztwie pierwszego sworznia (19), zamocowany jest krążek (32) podpierający cięgno (13), zaś poniżej niego znajduje się śruba (33) a jeszcze niżej kołek (34). Kołek (34) opiera się na pierwszym ramieniu (35a) dwuramiennej dźwigni (35), zaś do drugiego ramienia (35b) zamocowany jest drut (36) biegnący do blokady wlotu (14).

Cięgło (27) składa się z dwóch równoległych do siebie płytek (27a, 27b) połączonych trzpieniami, przy czym pierwszy trzpień (37) znajduje się przy czole śruby (33), zaś do drugiego trzpienia (38) podczepione jest cięgno (13).

Figura 3 przedstawia przekrój łamany przez mechanizm podnoszący (11) w miejscu zaznaczonym na fig. 2. Do górnej półki szyny ruchomej (4) zamocowane są ucha (18a, 18b) tworzące drugą podstawę (18), pomiędzy którymi na drugim sworzniu (23) osadzony jest wahacz (28) składający się z dwóch jednakowych części, pomiędzy którymi na piątym sworzniu (29) osadzona jest druga dźwignia (24), natomiast końce piątego sworznia (29) zamocowane są do ogniwa (30), które również składa się z dwóch równoległych do siebie części (30a, 30b). W ogniwie (30) zamocowane są końce trzeciego sworznia (25), który przechodzi zarówno przez drugą dźwignię (24) jak i pierwszą dźwignię (20), natomiast w drugiej dźwigni (24) powyżej trzeciego sworznia (25) osadzony jest czwarty sworzeń (26) a na nim cięgło (27). Ogniwo (30) jest na stałe połączone z drugą dźwignią (24) i usztywnia mechanizm podnoszący (11), przy czym do części (30b) zamocowana jest tuleja (39) do osadzania drąga ręcznego obrotu drugiej dźwigni (24), a tym samym mechanizmu podnoszącego (11), w przypadku awarii.

Figura 4 przedstawia tok szynowy w widoku z boku w stanie z uniesioną szyną ruchomą (4) względem pierwszej szyny wylotowej (3a), przy czym dla zwiększenia czytelności rysunku nie pokazano ramy (1). Szyna wlotowa (2) połączona jest przegubowo z szyną ruchomą (4), której czoło jest uniesione względem czoła pierwszej szyny wylotowej (3a). Zewnętrzne końce szyny wlotowej (2) i pierwszej szyny

PL 230 568 B1 wylotowej (3a) zaopatrzone są w sztywne złącza (5) do łączenia z dalszymi odcinkami szyn jezdnych. Do szyny ruchomej (4) zamocowany jest mechanizm podnoszący (11). W wyniku napięcia cięgna (13) podnosi się cięgło (27), tak że jego pierwszy trzpień (37) oddala się od czoła śruby (33), po czym cięgło (27) obraca drugą dźwignię (24) wokół piątego sworznia (29) zamocowanego do wahacza (28), który jednocześnie wychyla się w bok. Tym samym druga dźwignia (24) poprzez trzeci sworzeń (25) naciska na pierwszą dźwignię (20), która obracając się wokół pierwszego sworznia (19) przesuwa swój drugi koniec (21) ku dołowi, a po oparciu rolki (22) o jezdnię (10) zamocowaną do ramy (1) powoduje uniesienie szyny ruchomej (4) względem jezdni (10), umożliwiające jej przesuniecie w bok do drugiej szyny wylotowej. Obrót pierwszej dźwigni (20) i kołka (34) pozwala na obrót dwuramiennej dźwigni (35), która luzuje drut (36), co prowadzi do opadnięcia pod własnym ciężarem blokady wlotu (14).

Do czoła szyny ruchomej zamocowany jest od dołu czop (41), zaś do czoła szyny wlotowej (3a) gniazdo (42) dopasowane do dolnego (znanego) złącza szyn prostych stanowiących elementy toku szynowego. Natomiast od góry zamocowany jest zderzak (43), który unosząc się zwalnia blokadę wylotu (44) zamocowaną do pierwszej szyny wylotowej (3a). W czasie przesuwania szyny ruchomej (4) blokada wlotu (14) jak i blokada wylotu (44) uniemożliwiają wjazd zestawu na rozjazd szynowy. Po opuszczeniu szyny ruchomej (4) w docelowym miejscu, kołek (34) poprzez dwuramienną dźwignię (35) i drut (36) podnosi blokadę wlotu (14), zaś zderzak (43) blokadę wylotu (44).

Figura 5 przedstawia mechanizm podnoszący (11) w widoku aksonometrycznym. Do części (30b) ogniwa (30) zamocowana jest tuleja (39) osłonięta od góry daszkiem (46) zamocowanym do pierwszej dźwigni (20).

Figura 6 przedstawia alternatywny mechanizm podnoszący (48), który składa się z trzeciej podstawy (49), w której za pośrednictwem pierwszego sworznia (50) zamocowana jest pierwsza dźwignia (51), zaś obok zamocowana jest wahliwie, za pośrednictwem drugiego sworznia (52), druga dźwignia (53), przy czym drugi koniec (54) pierwszej dźwigni (51) wystaje poza drugą dźwignię (53) i jest zaopatrzony w rolkę (55) spoczywającą na jezdni (10) ramy nośnej (1). Trzecia podstawa (49) stanowi sztywną bryłę wykonaną z kilku połączonych (zespawanych) ze sobą części. Pierwsza dźwignia (51) jest jednocześnie połączona za pośrednictwem trzeciego sworznia (56) z drugą dźwignią (53) osadzoną na czwartym sworzniu (57), na którym jednocześnie osadzony jest wahacz (58) zamocowany za pośrednictwem drugiego sworznia (52) do trzeciej podstawy (49). W drugiej dźwigni (53), powyżej trzeciego sworznia (56) oraz powyżej pierwszej dźwigni (51) znajduje się zaczep (59), do którego zamocowane jest cięgno (13).

Figura 7 przedstawia drugi, alternatywny mechanizm podnoszący (61), który składa się z czwartej podstawy (62), w której za pośrednictwem pierwszego sworznia (63) zamocowana jest pierwsza dźwignia (64), zaś obok zamocowana jest wahliwie, za pośrednictwem drugiego sworznia (65), druga dźwignia (66), przy czym drugi koniec (67) pierwszej dźwigni (64) wystaje poza drugą dźwignię (66) i jest zaopatrzony w rolkę (68) spoczywającą na jezdni (10) ramy nośnej (1). Czwarta podstawa (62) stanowi sztywną bryłę, przy czym pierwsza dźwignia (64) jest jednocześnie połączona za pośrednictwem trzeciego sworznia (69) z drugą dźwignią (66) osadzoną na drugim sworzniu (65), zaś w pierwszej dźwigni (64), w otoczeniu trzeciego sworznia (69), znajduje się wzdłużny otwór (70). W drugiej dźwigni (66), powyżej trzeciego sworznia (69) oraz powyżej pierwszej dźwigni (61) znajduje się zaczep (71), do którego zamocowane jest cięgno (13).

Claims (11)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Mechanizm podnoszący szynę ruchomą względem ramy nośnej w rozjeździe kolejki podwieszonej, przeznaczony do mocowania wzdłuż szyny ruchomej, zawierający płaski mechanizm dźwigniowy, znamienny tym, że pierwsza dźwignia (20, 51) zamocowana jest wahliwie do jednego końca bazy, którą stanowi pierwsza podstawa (17) i druga podstawa (18) albo trzecia podstawa (49), za pośrednictwem pierwszego sworznia (19, 50) i tworzy kąt ostry z poziomem, zaś jej drugi koniec (21,54) zaopatrzony jest w rolkę (22, 55) i wystaje poza drugi koniec bazy, w którym osadzony jest drugi sworzeń (23, 52), na którym osadzony jest wahacz (28, 58) skierowany ku górze, którego ruchomy koniec jest połączony za pośrednictwem piątego sworznia (29, 57) z drugą dźwignią (24, 53) skierowaną także ku górze i nachyloną w kierunku pierwszego sworznia (19, 50), w której z kolei osadzony jest trzeci sworzeń (25, 56) przechodzący także przez pierwszą dźwignię (20, 51), a ponad nim do drugiej dźwigni (24, 53) zamocowane jest cięgno (13), przy czym osie sworzni są równoległe do siebie.

   PL 230 568 B1
2. 2. Mechanizm według zastrz. 1, znamienny tym, że w pierwszej podstawie (17) osadzony jest pierwszy sworzeń (19) a w drugiej podstawie (18) osadzony jest drugi sworzeń (23), przy czym obie podstawy (17, 18) są usytuowane w jednej linii i trwale zamocowane do zewnętrznej powierzchni (4a) górnej stopki szyny ruchomej (4).
3. 3. Mechanizm według zastrz. 1, znamienny tym, że trzecia podstawa (49) ma postać jednej, sztywnej bryły, w której osadzony jest zarówno pierwszy sworzeń (50) jak i drugi sworzeń (52).
4. 4. Mechanizm według zastrz. 1, znamienny tym, że cięgno (13) zamocowane jest do drugiej dźwigni (24) za pośrednictwem czwartego sworznia (26).
5. 5. Mechanizm według zastrz. 1, znamienny tym, że cięgno (13) zamocowane jest do drugiej dźwigni (24) za pośrednictwem cięgła (27), przy czym cięgło (27) jest zamocowane do drugiej dźwigni (24) za pośrednictwem czwartego sworznia (26), zaś cięgno (13) jest zamocowane do cięgła (27).
6. 6. Mechanizm według zastrz. 1, znamienny tym, że zarówno na trzecim sworzniu (25) jak i na piątym sworzniu (29) na osadzone jest ogniwo (30).
7. 7. Mechanizm według zastrz. 1, znamienny tym, że do drugiej dźwigni (24) zamocowana jest tuleja (39).
8. 8. Mechanizm według zastrz. 7, znamienny tym, że tuleja (39) zamocowana jest do drugiej płytki (30b) ogniwa (30) zamocowanego do dźwigni (24).
9. 9. Mechanizm według zastrz. 5, znamienny tym, że cięgło (27) składa się z dwóch równoległych do siebie płytek (27a, 27b) połączonych trzpieniami (37, 38).
10. 10. Mechanizm podnoszący szynę ruchomą względem ramy nośnej w rozjeździe kolejki podwieszonej, przeznaczony do mocowania wzdłuż szyny ruchomej, zawierający płaski mechanizm dźwigniowy, znamienny tym, że pierwsza dźwignia (64) zamocowana jest wahliwie do jednego końca czwartej podstawy (62) za pośrednictwem pierwszego sworznia (63) i tworzy kąt ostry z poziomem, zaś jej drugi koniec (67) zaopatrzony jest w rolkę (68) i wystaje poza drugi koniec podstawy (62), w której osadzony jest drugi sworzeń (65), na którym osadzona jest druga dźwignia (66) skierowana ku górze i nachylona w kierunku pierwszego sworznia (63), w której z kolei osadzony jest trzeci sworzeń (69) przechodzący także przez fasolowy otwór (70) w pierwszej dźwigni (64), a ponad nim do drugiej dźwigni (66) zamocowane jest cięgno (13), przy czym osie sworzni są równoległe do siebie.
11. 11. Mechanizm według zastrz. 10, znamienny tym, że cięgno (13) zamocowane jest do drugiej dźwigni (66) za pośrednictwem zaczepu (71).