PL228287B1 - Urzadzenie pochłaniajace energie uderzen - Google Patents

Urzadzenie pochłaniajace energie uderzen

Info

Publication number
PL228287B1
PL228287B1 PL409278A PL40927814A PL228287B1 PL 228287 B1 PL228287 B1 PL 228287B1 PL 409278 A PL409278 A PL 409278A PL 40927814 A PL40927814 A PL 40927814A PL 228287 B1 PL228287 B1 PL 228287B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
piston
cylinder
absorbing device
gland
zone
Prior art date
Application number
PL409278A
Other languages
English (en)
Other versions
PL409278A1 (pl
Inventor
Jan Kukulski
Leszek Wasilewski
Original Assignee
Axtone Spolka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Axtone Spolka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia filed Critical Axtone Spolka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia
Priority to PL409278A priority Critical patent/PL228287B1/pl
Priority to CN201580046106.8A priority patent/CN106795935B/zh
Priority to US15/506,869 priority patent/US10036445B2/en
Priority to UAA201702721A priority patent/UA115955C2/uk
Priority to EP15734729.5A priority patent/EP3186529B1/en
Priority to BR112017003583A priority patent/BR112017003583A2/pt
Priority to PCT/IB2015/054312 priority patent/WO2016030775A1/en
Priority to RU2017109810A priority patent/RU2651340C1/ru
Publication of PL409278A1 publication Critical patent/PL409278A1/pl
Publication of PL228287B1 publication Critical patent/PL228287B1/pl

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/48—Arrangements for providing different damping effects at different parts of the stroke
    • F16F9/483—Arrangements for providing different damping effects at different parts of the stroke characterised by giving a particular shape to the cylinder, e.g. conical
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G11/00—Buffers
    • B61G11/12—Buffers with fluid springs or shock-absorbers; Combinations thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G9/00—Draw-gear
    • B61G9/04—Draw-gear combined with buffing appliances
    • B61G9/08—Draw-gear combined with buffing appliances with fluid springs or fluid shock-absorbers; Combinations thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G9/00—Draw-gear
    • B61G9/12—Continuous draw-gear combined with buffing appliances, e.g. incorporated in a centre sill
    • B61G9/16—Continuous draw-gear combined with buffing appliances, e.g. incorporated in a centre sill with fluid springs or fluid shock-absorbers; Combinations thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/10—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using liquid only; using a fluid of which the nature is immaterial
    • F16F9/14—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect
    • F16F9/16—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts
    • F16F9/18—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with a closed cylinder and a piston separating two or more working spaces therein
    • F16F9/19—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with a closed cylinder and a piston separating two or more working spaces therein with a single cylinder and of single-tube type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/3207—Constructional features
    • F16F9/3214—Constructional features of pistons
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/3207—Constructional features
    • F16F9/3228—Constructional features of connections between pistons and piston rods
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/3207—Constructional features
    • F16F9/3235—Constructional features of cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/3207—Constructional features
    • F16F9/3235—Constructional features of cylinders
    • F16F9/3242—Constructional features of cylinders of cylinder ends, e.g. caps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/3278—Details for lubrication
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/36—Special sealings, including sealings or guides for piston-rods
    • F16F9/362—Combination of sealing and guide arrangements for piston rods
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/36—Special sealings, including sealings or guides for piston-rods
    • F16F9/362—Combination of sealing and guide arrangements for piston rods
    • F16F9/363—Combination of sealing and guide arrangements for piston rods the guide being mounted between the piston and the sealing, enabling lubrication of the guide
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2230/00—Purpose; Design features
    • F16F2230/04—Lubrication
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2236/00—Mode of stressing of basic spring or damper elements or devices incorporating such elements
    • F16F2236/04—Compression

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)
  • Actuator (AREA)
  • Apparatus For Radiation Diagnosis (AREA)

Abstract

Urządzenie ma dwie dławice (7, 8) prowadzące tłoczysko (5) umieszczone po jednej stronie tłoka (4), przy czym wewnętrzna dławica (7) dzieli wewnętrzną przestrzeń zamkniętego cylindra (1) na komorę roboczą (10) ograniczoną osiowo powierzchnią wewnętrzną denka (2) i komorę smarującą (9) ograniczoną osiowo powierzchnią wewnętrzną zewnętrznej dławicy (8). Komora robocza (10) ma strefę przepływową (11) o zwiększonej średnicy wewnętrznej cylindra (1), umieszczoną w sąsiedztwie wewnętrznej dławicy (7) oraz strefę sprężania (12) o średnicy wewnętrznej cylindra (1) spasowanej suwliwie z zewnętrzną średnicą tłoka (4).

Description

RZECZPOSPOLITA
POLSKA
(12)OPIS PATENTOWY (i9)PL (n)228287 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 409278 (51) Int CI.
B61G 11/12 (2006.01) (22) Data zgłoszenia: 27.08.2014
Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej
(54) Urządzenie pochłaniające energię uderzeń
(73) Uprawniony z patentu: ΑΧΤΟΝΕ SPÓŁKA AKCYJNA, Kańczuga, PL
(43) Zgłoszenie ogłoszono: 29.02.2016 BUP 05/16 (45) O udzieleniu patentu ogłoszono: 30.03.2018 WUP 03/18 (72) Twórca(y) wynalazku: JAN KUKULSKI, Rogoźno, PL LESZEK WASILEWSKI, Gniewczyna Łańcucka, PL
(74) Pełnomocnik: rzecz, pat. Jerzy Ziółkowski
roo
CM
CM
CM
Ω.
PL 228 287 B1
Opis wynalazku
Przedmiotem wynalazku jest urządzenie pochłaniające energię uderzeń występujących pomiędzy wagonami kolejowymi. W szczególności, wynalazek dotyczy takiej konstrukcji urządzenia, która zapewnia wielostopniowość pochłaniania energii w zależności od potrzeb.
Znany jest z opisu patentowego nr PL 212 572 zderzak kolejowy zawierający cylinder, wewnątrz którego są umieszczone gumowe elementy sprężyste, stanowiące pierwszy stopień pochłaniania energii uderzenia. Drugi stopień pochłaniania energii w tym znanym rozwiązaniu zapewnia zewnętrzna, odkształcalna rura prowadzona poprzez dodatkową tuleję prowadzącą na nieruchomej tulei zderzaka, przy czym ta nieruchoma tuleja zderzaka w ekstremalnych warunkach zderzenia jest wykorzystywana jako element skrawany, stanowiąc trzeci stopień pochłaniania energii.
Znany jest także z polskiego zgłoszenia wynalazku nr P. 401 424 zderzak kolejowy zawierający cylinder przepływowego tłumika, którego wewnętrzna przestrzeń jest ograniczona oddalonymi od siebie dławnicami prowadzącymi tłok za pomocą dwustronnego tłoczyska. Cylinder ten jest wykorzystywany również do umieszczenia w nim krążkowych amortyzatorów gumowych, a także jako element skrawany w ekstremalnych warunkach zderzenia.
Celem wynalazku jest opracowanie urządzenia pochłaniającego energię uderzeń o zwiększonej odporności na działanie sił bocznych, które przy swej uproszczonej konstrukcji byłoby zdolne do amortyzowania i pochłaniania dużych energii w sytuacjach nadzwyczajnych, takich jak zderzenia wagonów kolejowych oraz do płynnej amortyzacji zmiennych sił występujących podczas zwykłej eksploatacji.
Urządzenie pochłaniające energię uderzeń wagonów kolejowych według wynalazku zawiera cylinder zakończony denkiem. Wewnątrz cylindra jest umieszczony tłok połączony z tłoczyskiem, prowadzonym osiowo w dławicach i wystającym poza płaszczyznę czołową cylindra. Rozwiązanie charakteryzuje się tym, że ma dwie dławice umieszczone po jednej stronie tłoka, przy czym wewnętrzna dławica dzieli wewnętrzną przestrzeń zamkniętego cylindra na komorę roboczą, ograniczoną osiowo powierzchnią wewnętrzną denka i komorę smarującą, ograniczoną osiowo powierzchnią wewnętrzną zewnętrznej dławicy. Komora robocza ma strefę przepływową o zwiększonej średnicy wewnętrznej cylindra, umieszczoną w sąsiedztwie wewnętrznej dławicy oraz strefę sprężania o średnicy wewnętrznej cylindra spasowanej suwliwie z zewnętrzną średnicą tłoka.
Korzystnie, pomiędzy strefą przepływową a strefą sprężania znajduje się co najmniej jedna strefa przejściowa o stopniowo zmieniającej się średnicy wewnętrznej cylindra.
Korzystnie, strefa przejściowa ma stożkowo zmieniającą się średnicę wewnętrzną cylindra.
Korzystnie, tłok ma łukową powierzchnię czołową.
Korzystnie, tłok ma pierścień ślizgowy.
Korzystnie, w tłoku jest umieszczony co najmniej jeden zawór przelewowy.
Korzystnie, w tłoku jest umieszczony co najmniej jeden zawór zwrotny.
Korzystnie, zewnętrzna dławica ma co najmniej jeden przelotowy otwór zaślepiony wkręcanym kołkiem.
Korzystnie, w denku cylindra znajduje się co najmniej jeden przelotowy otwór zaślepiony wkręcanym kołkiem.
Korzystnie, w denku cylindra znajduje się zawór ciśnieniowego wtłaczania cieczy roboczej do komory roboczej.
Korzystnie, zewnętrzna dławica ma tuleję ślizgową prowadzącą tłoczysko, stanowiącą przednie podparcie tłoczyska.
Korzystnie, wewnętrzna dławica ma walcowy pakiet uszczelniający, stanowiący równocześnie tylne podparcie tłoczyska.
Umieszczenie dwóch dławic po jednej stronie tłoka umożliwiło dokładne osiowe prowadzenie tłoczyska i połączonego z nim tłoka wewnątrz cylindra, pozwalając na właściwą pracę urządzenia przy zwiększonym obciążeniu poprzecznym. Jednocześnie taka konstrukcja umożliwiła podział wewnętrznej przestrzeni cylindra na komorę roboczą, przeznaczoną do wypełnienia cieczą roboczą, lepką i ściśliwą, pochłaniającą energię kinetyczną oraz na komorę smarującą wypełnioną środkiem przeznaczonym do smarowania tłoczyska przemieszczającego się w dławicach. Ponadto, podział komory roboczej na strefę przepływową o zwiększonej średnicy wewnętrznej i strefę sprężania o średnicy wewnętrznej spasowanej suwliwie z zewnętrzną średnicą tłoka, umożliwia łagodne przejmowanie małych energii podczas zwykłych warunków eksploatacji oraz wysokich energii w przypadku ekstremalnych warunków zderzenia.
PL 228 287 B1
Zastosowanie strefy przejściowej o stopniowo zmniejszającej się średnicy wewnętrznej cylindra umożliwia stopniowe przejście z fazy przepływowej, w której o wielkości pochłanianej energii decyduje zasadniczo lepkość płynu roboczego i wielkość szczeliny pomiędzy tłokiem a cylindrem, do fazy sprężania, w której wielkość pochłanianej energii wynika z parametrów tłumienia ściskanego płynu roboczego. W przypadku zastosowania w urządzenia według wynalazku jednej strefy przejściowej pomiędzy fazą przepływową a fazą sprężania, uzyskuje się trójstopniową progresywną charakterystykę przejmowania energii uderzeń.
Wykonanie powierzchni czołowej tłoka w postaci łukowej ułatwia kierowanie strumienia płynu roboczego do szczeliny utworzonej pomiędzy tłokiem a cylindrem w fazie przepływowej, natomiast pierścień ślizgowy umieszczony na tłoku eliminuje możliwość zatarcia tłoka w cylindrze podczas zmiennych warunków pracy.
Zawór przelewowy umieszczony w tłoku umożliwia przepływ płynu roboczego w fazie sprężania, gdy tłok przemieszcza się suwliwie w cylindrze i przez to dodatkowe tłumienie energii kinetycznej. Natomiast zawór zwrotny zapewnia łatwiejszy powrót tłoka do pozycji początkowej po wykonaniu pracy sprężania.
Umieszczenie zaworu ciśnieniowego wtłaczania cieczy roboczej do komory roboczej umożliwia łatwe uzyskanie ciśnienia wstępnego mającego wpływ na parametry pochłaniania energii.
Zastosowanie tulei ślizgowej w zewnętrznej dławicy oraz walcowego pakietu uszczelniającego w wewnętrznej dławicy pozwala na suwliwe podparcie tłoczyska. Takie rozwiązanie zabezpiecza także przed migracją cieczy roboczej do komory smarującej, a także zapewnia uzyskanie dużej stabilności podparcia tłoczyska i właściwego smarowania, co pozwala na wielokrotne zwiększenie trwałości urządzenia według wynalazku. Taka podwyższona stabilność podparcia tłoczyska umożliwia osadzenie tłoka w cylindrze z zastosowaniem luzu w postaci szczeliny pierścieniowej, przez którą przetłacza się ciecz roboczą w fazie przepływowej.
Przedmiot wynalazku został zilustrowany w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urządzenie pochłaniające energię uderzeń wagonów kolejowych według wynalazku w stanie spoczynkowym, przed uderzeniem, w przekroju osiowym, fig. 2 - urządzenie pochłaniające w przekroju osiowym podczas pochłaniania energii uderzenia, z tłokiem przemieszczonym do strefy przepływowej, fig. 3 - urządzenie pochłaniające w przekroju osiowym, podczas pochłaniania zwiększonej energii uderzenia, z tłokiem przemieszczonym do strefy sprężania, a fig. 4 - przekrój przez cylinder z widokiem na powierzchnię czołową tłoka znajdującego się w pozycji przepływowej.
Jak przedstawiono w przykładzie wykonania na fig. 1, urządzenie pochłaniające energię uderzeń wagonów kolejowych ma cylinder 1 z wkręconym denkiem 2 zaopatrzonym w pierścień uszczelniający 3. Wewnątrz cylindra 1 jest osadzony tłok 4 zespolony z jednostronnym tłoczyskiem 5, wystającym poza płaszczyznę czołową 6 cylindra 1, prowadzonym osiowo w dwóch oddalonych od siebie dławicach 7, 8. Pomiędzy wewnętrzną dławicą 7 a zewnętrzną dławicą 8 znajduje się komora smarująca 9 przeznaczona do gromadzenia środka smarującego, natomiast przestrzeń cylindra 1 utworzoną pomiędzy wewnętrzną dławicą 7 a denkiem 2 stanowi komora robocza 10. Komora robocza 10 ma strefę przepływową 11 o zwiększonej średnicy wewnętrznej, rozpoczynającą się w sąsiedztwie wewnętrznej dławicy 7 oraz strefę sprężania 12 o średnicy wewnętrznej dopasowanej suwliwie do średnicy tłoka 4, dochodzącą do denka 2. W celu zapewnienia łagodnego przejście z fazy przepływowej do fazy sprężania, komora robocza 10 ma dodatkowo utworzoną strefę przejściową 13 o stożkowo zmieniającej się średnicy. Strefa przejściowa 13 może zawierać także dodatkowy stopień 13a o zmniejszonym pochyleniu dla dalszego złagodzenia przejścia do strefy sprężania 12.
Należy tu również dodać, choć nie wskazano tego na rysunku, że ciecz robocza może także przepływać przez dodatkowe otwory w tłoku. Odpowiedni dobór ilości i średnicy takich dodatkowych otworów pozwala na dalsze kształtowanie charakterystyki przejmowania energii. W innym rozwiązaniu, czego również nie wskazano na rysunku, strefa przejściowa 13 może przybierać kształt łukowy lub dowolny kształt o empirycznie dobranych pochyleniach, w celu zapewnienia wcześniej ustalonych parametrów progresywności pochłaniania energii kinetycznej uderzeń.
Wewnętrzna dławica 7 jest osadzona wciskowo wewnątrz cylindra 1 i ma zewnętrzny pierścień uszczelniający 14 oraz walcowy pakiet uszczelniający 15, stanowiący jednocześnie tylne podparcie tłoczyska 5. Zewnętrzna dławica 8 jest szczelnie osadzona w cylindrze 1 za pomocą pierścieni uszczelniających i zamocowana śrubami 17 tak, że jej kołnierz 18 chowa się w podtoczeniu 19 wykonanym w części czołowej cylindra 1. Zewnętrzna dławica 8 ma tuleję ślizgową 20 wykonaną z brązu,
PL 228 287 B1 stanowiącą przednie podparcie tłoczyska 5 oraz pierścienie uszczelniające 21 i 22 zabezpieczające przed wyciekiem środka smarującego z komory smarującej 9.
W przykładzie wykonania zilustrowanym na rysunku, tłok 4 ma łukową powierzchnię czołową 23. Na schodkowym obwodzie tłoka 4 jest osadzony pierścień ślizgowy 24 wykonany z materiału o lepszych właściwościach ślizgowych, takiego jak na przykład brąz. Środkowa część tłoka 4, mająca formę monolitycznej części z tłoczyskiem 5, mieści w sobie zawory przelewowe 25 oraz zawory zwrotne 26 rozmieszczone równomiernie w jednakowym oddaleniu od osi tłoczyska 5.
Napełnianie komory smarującej środkiem smarującym odbywa się poprzez otwory 27 wykonane w zewnętrznej dławicy, które po wykonaniu tej operacji są zaślepiane wkręcanymi korkami 28. Natomiast napełnianie komory roboczej 10 cieczą roboczą jest realizowane przy wykorzystaniu otworów 29 w denku 2, które są następnie zaślepiane wkręcanymi korkami 30. Denko 2 ma także zawór 31 ciśnieniowego wtłaczania cieczy roboczej do komory roboczej pod ustalonym ciśnieniem wstępnym. Po wtłoczeniu cieczy roboczej zawór 31 zamyka się automatycznie.
Figura 2 ilustruje ustawienie tłoka 4 w strefie przepływowej 11. Szczelina 32 utworzona pomiędzy pierścieniem ślizgowym 24 a cylindrem 1 umożliwia przetłaczanie płynu roboczego o określonej lepkości. Podczas przemieszczania tłoka 4 w granicach tej strefy, zarówno zawór zwrotny 26, jak i zawór przelewowy 25 są zamknięte.
Figura 3 przedstawia ustawienie tłoka 4 w strefie sprężania 12. W tej strefie tłok 4 jest przemieszczany suwliwie w komorze roboczej 10 cylindra 1 ściskając płyn roboczy, który nie został wcześniej przetłoczony podczas pracy w strefie przepływowej 11 i strefie przejściowej 13. Podczas pracy tłoka 4 w granicach tej strefy zawór zwrotny 26 pozostaje zamknięty, natomiast otwiera się zawór przelewowy 25 powodując przepływ sprężonego płynu roboczego drugiej części komory roboczej 10 po przeciwnej stronie tłoka 4.
Po pochłonięciu energii uderzenia ustaje napór tłoka 4, a sprężony płyn roboczy odbija wymieniony tłok w rejon strefy przepływowej 11. Podczas tego ruchu otwiera się zawór zwrotny 26 ułatwiając powrotny przepływ płynu roboczego.
Jak przedstawiono na fig. 4, tłok 4 zawiera równomiernie rozmieszczone trzy zawory przelewowe 25 oraz trzy zawory zwrotne 26. Takie rozmieszczenia zaworów przelewowych 25 i zaworów zwrotnych 26 daje równomierny rozkład sił wywołanych przepływem płynu roboczego podczas pracy urządzenia według wynalazku, co ma istotne znaczenie dla osiowego prowadzenia tłoka 4 w cylindrze i utrzymania równomiernej pierścieniowej szczeliny 32.

Claims (12)

  1. Zastrzeżenia patentowe
    1. Urządzenie pochłaniające energię uderzeń wagonów kolejowych, zawierające cylinder zakończony denkiem, wewnątrz którego jest umieszczony tłok połączony z tłoczyskiem, prowadzonym osiowo poprzez dławice i wystającym poza płaszczyznę czołową cylindra, znamienne tym, że ma dwie dławice (7, 8) umieszczone po jednej stronie tłoka (4), przy czym wewnętrzna dławica (7) dzieli wewnętrzną przestrzeń zamkniętego cylindra (1) na komorę roboczą (10), ograniczoną osiowo powierzchnią wewnętrzną denka (2) i komorę smarującą (9), ograniczoną osiowo powierzchnią wewnętrzną zewnętrznej dławicy (8), przy czym komora robocza (10) ma strefę przepływową (11) o zwiększonej średnicy wewnętrznej cylindra (1), umieszczoną w sąsiedztwie wewnętrznej dławicy (7) oraz strefę sprężania (12) o średnicy wewnętrznej cylindra (1) spasowanej suwliwie z zewnętrzną średnicą tłoka (4).
  2. 2. Urządzenie pochłaniające według zastrz. 1, znamienne tym, że pomiędzy strefą przepływową (11) a strefą sprężania (12) znajduje się co najmniej jedna strefa przejściowa (13) o stopniowo zmieniającej się średnicy wewnętrznej cylindra (1).
  3. 3. Urządzenie pochłaniające według zastrz. 2, znamienne tym, że strefa przejściowa (13) ma stożkowo zmieniającą się średnicę wewnętrzną cylindra (1).
  4. 4. Urządzenie pochłaniające według zastrz. 1, znamienne tym, że tłok (4) ma łukową powierzchnię czołową (23).
  5. 5. Urządzenie pochłaniające według zastrz. 1, 4, znamienne tym, że tłok (4) ma pierścień ślizgowy (24).
  6. 6. Urządzenie pochłaniające według zastrz. 1, 4, 5, znamienne tym, że w tłoku (4) jest umieszczony co najmniej jeden zawór przelewowy (25).
    PL 228 287 B1
  7. 7. Urządzenie pochłaniające według zastrz. 1, 4-6, znamienne tym, że w tłoku (4) jest umieszczony co najmniej jeden zawór zwrotny (26).
  8. 8. Urządzenie pochłaniające według zastrz. 1, znamienne tym, że zewnętrzna dławica (8) ma co najmniej jeden przelotowy otwór (27) zaślepiony wkręcanym kołkiem (28).
  9. 9. Urządzenie pochłaniające według zastrz. 1, znamienne tym, że w denku (2) cylindra (1) znajduje się co najmniej jeden przelotowy otwór (29) zaślepiony wkręcanym kołkiem (30).
  10. 10. Urządzenie pochłaniające według zastrz. 1, 9, znamienne tym, że w denku (2) cylindra (1) znajduje się zawór (31) ciśnieniowego wtłaczania cieczy roboczej do komory roboczej (10).
  11. 11. Urządzenie pochłaniające według zastrz. 1, 8, znamienne tym, że zewnętrzna dławica (8) ma tuleję ślizgową (20) prowadzącą tłoczysko (5).
  12. 12. Urządzenie pochłaniające według zastrz. 1, znamienne tym, że wewnętrzna dławica (7) ma walcowy pakiet uszczelniający (15).
PL409278A 2014-08-27 2014-08-27 Urzadzenie pochłaniajace energie uderzen PL228287B1 (pl)

Priority Applications (8)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL409278A PL228287B1 (pl) 2014-08-27 2014-08-27 Urzadzenie pochłaniajace energie uderzen
CN201580046106.8A CN106795935B (zh) 2014-08-27 2015-06-08 冲击能量吸收装置
US15/506,869 US10036445B2 (en) 2014-08-27 2015-06-08 Impact energy absorbing device
UAA201702721A UA115955C2 (uk) 2014-08-27 2015-06-08 Пристрій для поглинання енергії удару
EP15734729.5A EP3186529B1 (en) 2014-08-27 2015-06-08 Impact energy absorbing device
BR112017003583A BR112017003583A2 (pt) 2014-08-27 2015-06-08 dispositivo de absorção de energia de impacto
PCT/IB2015/054312 WO2016030775A1 (en) 2014-08-27 2015-06-08 Impact energy absorbing device
RU2017109810A RU2651340C1 (ru) 2014-08-27 2015-06-08 Устройство для поглощения энергии удара

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL409278A PL228287B1 (pl) 2014-08-27 2014-08-27 Urzadzenie pochłaniajace energie uderzen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL409278A1 PL409278A1 (pl) 2016-02-29
PL228287B1 true PL228287B1 (pl) 2018-03-30

Family

ID=53524920

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL409278A PL228287B1 (pl) 2014-08-27 2014-08-27 Urzadzenie pochłaniajace energie uderzen

Country Status (8)

Country Link
US (1) US10036445B2 (pl)
EP (1) EP3186529B1 (pl)
CN (1) CN106795935B (pl)
BR (1) BR112017003583A2 (pl)
PL (1) PL228287B1 (pl)
RU (1) RU2651340C1 (pl)
UA (1) UA115955C2 (pl)
WO (1) WO2016030775A1 (pl)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
PL229944B1 (pl) * 2015-03-05 2018-09-28 Axtone Spolka Akcyjna Urządzenie pochłaniające energię uderzeń
CN205400375U (zh) * 2016-01-05 2016-07-27 希美克(广州)实业有限公司 一种具有高温减压功能的液压闭门器
SE540238C2 (en) 2016-09-16 2018-05-08 Scania Cv Ab Hydraulic damping appliance
IT201700003747A1 (it) * 2017-01-16 2018-07-16 Tecnofluid Eng S R L Ammortizzatore progressivo
JP7008471B2 (ja) * 2017-10-27 2022-01-25 Ｋｙｂモーターサイクルサスペンション株式会社 緩衝器
US10603974B2 (en) * 2018-04-24 2020-03-31 Beijingwest Industries Co., Ltd. Hydraulic damper with a hydraulic stop arrangement
CN109780118A (zh) * 2019-03-05 2019-05-21 合肥工业大学 一种渐进式阻尼减振器
IT201900005464A1 (it) 2019-04-09 2020-10-09 Alfio Mascali Dispositivo ammortizzante per impatti ad alta energia

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4085925A (en) * 1976-03-31 1978-04-25 Carl Ullrich Peddinghaus Hydro-pneumatic shock absorber
PL120226B2 (en) 1979-01-03 1982-02-27 Inst Maszyn Matematycznych Method of and apparatus for dynamic measurement of magnitudechiny
US5157806A (en) * 1991-12-09 1992-10-27 George Wartian Door closing piston-cylinder assembly
US5657511A (en) * 1994-08-12 1997-08-19 Lan; Mei Shu Piston-tpye door closer with adjustable closing speeds
US5566794A (en) * 1994-09-02 1996-10-22 Ace Controls, Inc. Shock absorber having nonadjustable metering
RU2078706C1 (ru) 1995-04-07 1997-05-10 Акционерное общество открытого типа "Авиационный комплекс им.С.В.Ильюшина" Поглощающий аппарат
GB2312659A (en) 1996-04-29 1997-11-05 Oleo International Limited Buffers
DE19618055C1 (de) 1996-05-06 1998-01-15 Mannesmann Sachs Ag Kolben-Zylinderaggregat mit wegabhängigem Dämpfkraftfeld
RU2197401C2 (ru) 2000-12-21 2003-01-27 Открытое акционерное общество "Авиаагрегат" Поглощающий аппарат
DE20205198U1 (de) 2002-04-04 2002-08-14 Leben Klaus Zug-/Druckpuffer für Anhängevorrichtungen an Schienen- und Radfahrzeugen
RU2251507C2 (ru) 2003-04-21 2005-05-10 Фгуп "По Уралвагонзавод" Им. Ф.Э. Дзержинского Поглощающий аппарат автосцепки и способ его изготовления
RU45697U1 (ru) 2004-10-13 2005-05-27 Федеральное государственное унитарное предприятие "Производственное объединение УРАЛВАГОНЗАВОД" им. Ф.Э. Дзержинского Поглощающий аппарат автосцепки
PL212572B1 (pl) 2008-09-15 2012-10-31 Axtone Spolka Akcyjna Zderzak kolejowy
JP5803008B2 (ja) 2012-06-21 2015-11-04 Smc株式会社 両ロッド型ショックアブソーバ
PL222340B1 (pl) 2012-10-30 2016-07-29 Axtone Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością Wielostopniowy zderzak kolejowy
JP5941421B2 (ja) 2013-02-12 2016-06-29 Ｋｙｂ株式会社 緩衝器

Also Published As

Publication number Publication date
EP3186529A1 (en) 2017-07-05
WO2016030775A1 (en) 2016-03-03
US10036445B2 (en) 2018-07-31
PL409278A1 (pl) 2016-02-29
CN106795935B (zh) 2018-09-21
US20170254382A1 (en) 2017-09-07
CN106795935A (zh) 2017-05-31
RU2651340C1 (ru) 2018-04-19
UA115955C2 (uk) 2018-01-10
BR112017003583A2 (pt) 2017-12-05
EP3186529B1 (en) 2018-04-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL228287B1 (pl) Urzadzenie pochłaniajace energie uderzen
RU2413887C1 (ru) Гидравлический демпфер
DE102006052228B4 (de) Vordergabel mit eingebautem Dämpfer
DE102015015170B3 (de) Zylinder-Kolben-Einheit mit Ausgleichsdichtelement
CN108291603B (zh) 阻尼器
US20150198212A1 (en) Double-rod type shock absorber
DE19530191A1 (de) Pleuelstange
DE102014224257A1 (de) Linearaktuator
DE102008016654A1 (de) Autark-Kettenspanner mit Doppeldichtring
CN106460989A (zh) 用于运动阻尼的装置
DE102014200950A1 (de) Ventileinheit mit einem Überdruck- und einem Rückschlagventil
WO2012019801A1 (de) Druckbegrenztes hydraulisch gedämpftes spannsystem
EP3152456A1 (en) Damper assembly for providing different damping effects at different parts of the stroke
EP1484528A3 (de) Schwingungsdämpfer für Fahrzeuge
US7264095B2 (en) Vibration and displacement damper, in particular for cable stays
AT519805A3 (de) Längenverstellbares Pleuel für einen Kolbenmotor
DE102005005071A1 (de) Stossdämpfer
DE1990103U (de) Stossdaempfervorrichtung.
DE102015205776B4 (de) Hydraulischer Zugmittelspanner mit Bypass-Kanal-Verschlussmittel mit linearem temperaturabhängigem Ausdehnverhalten
AT6048U1 (de) Flüssigkeitsdämpfer
DE202007011467U1 (de) Spannvorrichtung mit Klemmring
CN110374220B (zh) 一种黏滞阻尼器
DE1143398B (de) Pneumatische Teleskopfederung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE102013226041A1 (de) Kolbenpumpe
DE102013225067A1 (de) Hydraulisches Abstützelement