PL21260B1 - Przyrzad do zrównowazenia ciezaru okna, opuszczanego w wagonach, albo ciezaru innego przedmiotu o ruchu pionowym. - Google Patents
Przyrzad do zrównowazenia ciezaru okna, opuszczanego w wagonach, albo ciezaru innego przedmiotu o ruchu pionowym. Download PDFInfo
- Publication number
- PL21260B1 PL21260B1 PL21260A PL2126033A PL21260B1 PL 21260 B1 PL21260 B1 PL 21260B1 PL 21260 A PL21260 A PL 21260A PL 2126033 A PL2126033 A PL 2126033A PL 21260 B1 PL21260 B1 PL 21260B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- weight
- window
- balancing
- carriages
- another object
- Prior art date
Links
Description
Przyrzad do zrównowazenia ciezaru ok¬ na wagonowego powinien o ile moznosci da¬ wac stala sile, zrównowazajaca okno nieza¬ leznie od stopnia jego otwarcia, oraz posia¬ dac mala wage, byc tanim i prostym. Uzy¬ wane dotychczas przyrzady nie czynily za¬ dosc wszystkim wymienionym warunkom, gdyz albo wywieraly zmienna sile podno¬ szaca w zaleznosci od otwarcia okna, jesli byly tanie i proste, albo byly skomplikowa¬ ne i ciezkie, gdy czynily zadosc innym wa¬ runkom.Przyrzad, bedacy przedmiotem niniej¬ szego wynalazku, spelnia wszystkie posta¬ wione wyzej warunki.Fig. 1 i fig. 2 przedstawiaja konstrukcje przyrzadu i sposób jego zawieszenia, przy- czem fig. 1 przedstawia widok od wnetrza wagonu na okno po zdjeciu wewnetrznego oszalowania, a fig. 2 — przekrój przez okno.Przyrzad sklada sie z nastepujacych czesci: 2 sprezyn A w stanie swobodnym wygietych lukowato, zlaczonych w jednym koncu ze soba w ten sposób, aby byly zwrócone do siebie stronami wypuklemi, i zawieszonych pod parapetem okna, oraz 2 rolek B, obra¬ cajacych sie na oskach C, przyczem rolki te, bedac polaczone oprawka D, tocza sie po wewnetrznych powierzchniach luku sprezyn.Poniewaz wzajemna odleglosc osi rolek jest wieksza od sumy ich promieni i grubosci sprezyn, przeto te ostatnie opieraja sie wza¬ jemnie o siebie w punkcie stycznosci, znaj¬ dujacym sie ponad poziomem osi rolek wstalej od rifego odleglosci. WzWyz od punk¬ tu stycznosci przyjmuja sprezyny ksztalt prosty. Czesci sprezyn, stykajace sie z ról¬ kami, tworza ze soba kat o wierzcholku, le¬ zacym ponad osiami rolek, i dlatego oddzia¬ lywanie sprezyn na rolki skierowane jest nieco ku górze. Skladowe poziome znosza sie dzieki oprawce rolek D, a skladowe pio-« nowe przez oprawke D, sworznie E i czesci F i G przenosza sie na rame okienna. Wo¬ bec tego, ze okno miewa pewne ruchy pro- jstopadle do swej plaszczyzny (np. przy za¬ kladaniu] na parapet), wiec dla umozliwienia tych ruchów czesc F polaczona jest przegu¬ bowo z czescia G i moze sie przechylac nie¬ co we wszystkie strony na sworzniu E bez skrecania oprawki rolek i jej przesuwania w jakimkolwiek kierunku.Sila, wywierana na okno przez przyrzad, jest stala i niezalezna od polozenia okna, oddzialywuja bowiem na nie, t. j. na okno, czesci sprezyn, zawarte pomiedzy punktami zetkniecia sie z rolkami i ze soba, o stalym ksztalcie i niezalezne od polozenia okna, na¬ tomiast czesci sprezyn ponizej punktu ze¬ tkniecia iz rolkami oraz znajdujace sie w gór¬ nej czesci, wyprostowane czesci sprezyn na okno nie oddzialywuja. PL
Claims (1)
1. Zastrzezenie patentowe. Przyrzad do zrównowazenia ciezaru ok¬ na opuszczanego, znamienny tern, ze sklada sie z dwóch sprezyn (A), wygietych podlug luku kola, polaczonych ze soba w jednym koncu, opierajacych sie o siebie wypuklemi swemi stroiianii i wyprostowujacych sie przy opuszczaniu okna, przyczem na wewnetrznej stronie luku wymienionych wyzej sprezyn umieszczone sa rolki (BJ, osadzone obracal- nie na osiach (C), umocowanych w ramce (D), przytwierdzonej do ramy okiennej (OJ. Tadeusz Wiszniewski.Ftc.l Do opisu patentowego Nr1 21260. Fin I -o xm F -R ZT2ZZ2 Druk L, Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL21260B1 true PL21260B1 (pl) | 1935-04-30 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| PL21260B1 (pl) | Przyrzad do zrównowazenia ciezaru okna, opuszczanego w wagonach, albo ciezaru innego przedmiotu o ruchu pionowym. | |
| DE2142975A1 (de) | Aufhangungen fur Fahrzeuge mit großer Geschwindigkeit, insbesondere fur Eisenbahnwagen | |
| DK148321B (da) | Bogie | |
| CA2921836C (en) | Aircraft landing gear assembly | |
| CZ282029B6 (cs) | Dvounápravový podvozek | |
| CN206942113U (zh) | 附着式升降脚手架防坠落导向架 | |
| DE563193C (de) | Mittelpufferkupplung mit allseitig beweglichem Kuppelkopfschaft | |
| CH403831A (de) | Zweiachsiges Drehgestell für Schienenfahrzeuge | |
| US1782113A (en) | Shock absorber | |
| US819189A (en) | Radial railway and tramway truck. | |
| CH264479A (de) | Schienenfahrzeug mit wenigstens einem Drehgestell und an letzterem aufgehängtem Wagenkasten. | |
| US3602525A (en) | Automobile stabilizer | |
| DE612844C (de) | Progressiv wirkende Federung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge mit schwingenden, die Raeder tragenden Halbachsen | |
| AT163717B (de) | Drehgestell für Schienenfahrzeuge mit tiefliegendem Drehzapfen | |
| DE700278C (de) | Zweiachsiges Drehgestell fuer Personenwagen | |
| AT254938B (de) | Zweiachsiges Drehgestell | |
| DE921571C (de) | Raeumlich bewegliches Pendelgehaenge zur Aufhaengung der Wiege an ein- oder mehrachsigen Drehgestellen von Fahrzeugen, insbesondere Schienenfahrzeugen | |
| RU195450U1 (ru) | Вагон-цистерна | |
| US1882024A (en) | Vehicle springs | |
| DE859175C (de) | Schienenfahrzeug mit Drehgestellen | |
| PL24414B1 (pl) | Przyczepka. | |
| US2118345A (en) | Arrangement in bogies for railway carriages and the like | |
| US2042622A (en) | Guide wheel for vehicles | |
| US1598531A (en) | Articulated car | |
| DE706964C (de) | Abfederung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |