PL206751B1 - Urządzenie zabezpieczające pojazd kołowy przed kradzieżą - Google Patents

Urządzenie zabezpieczające pojazd kołowy przed kradzieżą

Info

Publication number
PL206751B1
PL206751B1 PL361939A PL36193903A PL206751B1 PL 206751 B1 PL206751 B1 PL 206751B1 PL 361939 A PL361939 A PL 361939A PL 36193903 A PL36193903 A PL 36193903A PL 206751 B1 PL206751 B1 PL 206751B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
cable
closure
locking mechanism
bonnet
mask
Prior art date
Application number
PL361939A
Other languages
English (en)
Other versions
PL361939A1 (pl
Inventor
Krzysztof Niechciałkowski
Original Assignee
Krzysztof Niechciałkowski
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Krzysztof Niechciałkowski filed Critical Krzysztof Niechciałkowski
Priority to PL361939A priority Critical patent/PL206751B1/pl
Publication of PL361939A1 publication Critical patent/PL361939A1/pl
Publication of PL206751B1 publication Critical patent/PL206751B1/pl

Links

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

Opis wynalazku
Przedmiotem wynalazku jest urządzenie zabezpieczające pojazd kołowy przed kradzieżą przez blokowanie linki zamykającej maskę tego pojazdu.
Znane jest w technice urządzenie składające się z mechanizmu blokującego umieszczonego wewnątrz prostopadłościennej obudowy, które z jednej strony połączone jest za pomocą linki w obudowie z zamkiem, a z drugiej strony za pomocą linki w obudowie z mechanizmem zamknięcia maski pojazdu. Niezależnie od powyższego urządzenia mechanizm zamknięcia maski pojazdu połączony jest standardowo za pomocą linki w obudowie z cięgnem otwarcia maski pojazdu znajdującym się wewnątrz kabiny pojazdu. Mechanizm blokujący ma wewnątrz prostopadłościennej obudowy podłużny korpus, w którego dwóch równoległych otworach usytuowane są obok siebie suwliwie dwa trzpienie, to jest trzpień sterujący i trzpień pomocniczy. W ściance korpusu oddzielającej oba podłużne otwory wykonany jest otworek przelotowy, w którym umieszczona jest kulka blokująca. Na obudowie trzpienia sterującego wykonany jest rowek obwodowy. Trzpień pomocniczy posiadający pierścień usytuowany jest w otworze o średnicy dwustopniowej i dociskany jest wewnątrz obudowy mechanizmu blokującego za pomocą sprężyny, co nie pozwala na wypadnięcie tego trzpienia z otworu w korpusie. Sprężyna ta usytuowana jest na trzpieniu pomocniczym i dociskana jest do wnętrza obudowy mechanizmu blokującego od strony połączenia linki zamknięcia maski z mechanizmem zamknięcia maski. Przekręcenie kluczyka w zamku i jego wysunięcie, powoduje równocześnie przesunięcie trzpienia sterującego w pozycję umożliwiającą przesunięcie się kulki blokującej pod wpływem zadziałania linki zamknięcia maski, co spowodowane zostało jednocześnie przez pociągnięcie cięgna otwarcia maski pojazdu. Natomiast sprężyna powoduje, że wałek pomocniczy w stanie położenia zamknięcia mechanizmu zamknięcia maski utrzymuje kulkę blokującą w stałej pozycji. W rozwiązaniu tym trzpień sterujący i trzpień pomocniczy w trakcie ruchu obu linek łączących zamek z mechanizmem zamknięcia maski, przesuwają się w podłużnym korpusie w przeciwnych kierunkach.
Istota wynalazku polega na tym, że mechanizm blokujący połączony jest z jednej strony podwójnie dwiema linkami, to jest za pomocą linki sterującej z zamkiem oraz za pomocą linki zamknięcia maski z cięgnem otwarcia maski. Natomiast z drugiej strony ten mechanizm blokujący połączony jest pojedynczą linką zamknięcia maski z mechanizmem zamknięcia maski. Trzpień sterujący umieszczony w korpusie mechanizmu blokującego ma rozmieszczone na swej długości dwa obwodowe rowki. Usytuowany obok równolegle trzpień pomocniczy o średnicy dwustopniowej ma usytuowaną wewnątrz obudowy sprężynę od strony połączenia linki zamknięcia maski z cięgnem otwarcia maski. Natomiast trzpień pomocniczy swym końcem przeciwległym do osadzonej na nim sprężyny, połączony jest linką zamknięcia maski z mechanizmem zamknięcia maski. Prostopadłościenna obudowa mechanizmu blokującego ma z jednej strony dwa wejścia linek, a z drugiej strony jedno czynne wyjście linki i jedno wyjście zapasowe zamknięte zaślepką.
Urządzenie według wynalazku odznacza się prostą konstrukcją, ma niewielką liczbę elementów składowych, a jednocześnie nieoczekiwanie okazało się, że przy wykorzystaniu znanych środków technicznych ze stanu techniki posiada jednocześnie wszystkie cechy funkcjonalne pozwalające na bardziej niezawodne działanie urządzenia w przypadku ingerencji inwazyjnej osoby trzeciej z zewnątrz pojazdu kołowego. Stało się to możliwe dzięki podzieleniu znanej ze stanu techniki oddzielnej linki zamknięcia maski łączącej mechanizm zamknięcia maski pojazdu z cięgnem otwarcia maski pojazdu i umieszczeniu w miejscu tego podzielenia mechanizmu blokują cego, lecz odwróconego swym korpusem wraz z trzpieniem o 180 stopni. Dzięki takiemu zabiegowi technicznemu uzyskano nieoczekiwaną nową wartość techniczną urządzenia, przez co używanie jego stało się wygodniejsze, a budowa prostsza i trwalsza w eksploatacji. Nowa konstrukcja urządzenia pozwala także na zabezpieczanie jednym układem blokującym dwóch mechanizmów zamknięcia maski usytuowanych obok siebie pod maską pojazdu kołowego.
Przedmiot wynalazku pokazany jest w przykładzie wykonania na rysunku, na którym Fig. 1 przedstawia częściowo w widoku i w przekroju urządzenie zabezpieczające pojazd kołowy przed kradzieżą w stanie zamkniętym, a Fig. 2 - urządzenie to w stanie otwartym.
Urządzenie zabezpieczające składa się z mechanizmu blokującego 1 połączonego z jednej strony podwójnie za pomocą linki sterującej 2 z zamkiem 3 i za pomocą linki zamknięcia 4 maski z cięgnem otwarcia 5 maski. Z drugiej strony mechanizm blokujący 1 połączony jest pojedynczą linką zamknięcia 6 maski z mechanizmem zamknięcia 7 maski. Trzpień sterujący 8 umieszczony w korpusie 9 mechanizmu blokującego 1, ma rozmieszczone na swej długości dwa obwodowe rowki 10. Usytuowany
PL 206 751 B1 obok równolegle trzpień pomocniczy 11 o średnicy dwustopniowej, ma usytuowaną wewnątrz obudowy 12 sprężynę 13 od strony połączenia linki zamknięcia 4 maski z cięgnem otwarcia 5 maski. Trzpień pomocniczy 11 swym końcem przeciwległym do osadzonej na nim sprężyny 13, połączony jest linką zamknięcia 6 maski z mechanizmem zamknięcia 7 maski. W ścianie korpusu 9 usytuowana jest przesuwnie kulka blokująca 14. Prostopadłościenna obudowa 12 mechanizmu blokującego 1 ma z jednej strony dwa wejścia 15 linek, a z drugiej strony jedno czynne wyjście 16 linki i jedno wyjście zapasowe 17, zamknięte zaślepką 18. Obudowa 12 posiada listwę montażową 19 do zamocowania urządzenia pod maską pojazdu.
Wykonanie w trzpieniu sterującym 8 dwóch obwodowych rowków 10 oraz w obudowie 12 wyjścia zapasowego 17 umożliwia wykorzystanie mechanizmu blokującego 1 także w wersji urządzenia przedstawionego w stanie techniki, to jest z oddzielną linką i cięgnem otwierania maski pojazdu.
Wyciągając kluczykiem zamek 3, linka sterująca 2 powoduje przesunięcie trzpienia sterującego 8 tak, że kulka blokująca 14 ma możliwość przemieszczania się pod wpływem działania linki zamknięcia 4 maski. Pociągając za cięgno otwarcia 5 maski spowodowane zostanie przesunięcie się trzpienia pomocniczego 11 i przesunięcie się kulki blokującej 14 w rowek trzpienia sterującego 8, a w konsekwencji otwarcie mechanizmu zaniknięcia 7 maski. W trakcie otwierania mechanizmu zamknięcia 7 maski i uwalniania z zaczepu 20 maski, ruch obu trzpieni 8 i 11 odbywa się w jednym kierunku, co zaznaczono w przykładzie wykonania urządzenia. Linkę zamknięcia 6 maski można także podłączyć w i nnym zastosowaniu wynalazku do jednocześnie dwóch mechanizmów zamknięcia 7 maski usytuowanych pod maską pojazdu kołowego.

Claims (4)

  1. Zastrzeżenia patentowe
    1. Urządzenie zabezpieczające pojazd kołowy przed kradzieżą, mające mechanizm blokujący umieszczony w obudowie, połączony z jednej strony za pomocą linki z mechanizmem zamknięcia maski, a z drugiej strony także za pomocą linki z zamkiem, a mechanizm blokujący mający podłużny korpus, w którego dwóch równoległych otworach usytuowane są obok siebie suwliwie trzpień sterujący i trzpień pomocniczy, a korpus mający w ściance otworek, w którym usytuowana jest kulka blokująca, znamienne tym, że mechanizm blokujący (1) połączony jest z jednej strony podwójnie za pomocą linki sterującej (2) z zamkiem (3) i za pomocą linki zamknięcia maski z cięgnem otwarcia (5) maski, a z drugiej strony mechanizm blokujący (1) połączony jest pojedynczą linką zamknięcia (6) maski z mechanizmem zamknięcia (7) maski.
  2. 2. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że trzpień sterujący (8) umieszczony w korpusie (9) mechanizmu blokującego (1), ma rozmieszczone na swej długości dwa obwodowe rowki (10), a usytuowany obok równolegle trzpień pomocniczy (11) o średnicy dwustopniowej, ma usytuowaną wewnątrz obudowy (12) sprężynę (13) od strony połączenia linki zamknięcia (4) maski z cięgnem otwarcia (5) maski.
  3. 3. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że trzpień pomocniczy (11) swym końcem przeciwległym do osadzonej na nim sprężyny (13), połączony jest linką zamknięcia (6) maski z mechanizmem zamknięcia (7) maski.
  4. 4. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że prostopadłościenna obudowa (12) mechanizmu blokującego (1) ma z jednej strony dwa wejścia (15) linek, a z drugiej strony jedno czynne wyjście (16) linki i jedno wyjście zapasowe (17), zamknięte zaślepką (18).
PL361939A 2003-09-02 2003-09-02 Urządzenie zabezpieczające pojazd kołowy przed kradzieżą PL206751B1 (pl)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL361939A PL206751B1 (pl) 2003-09-02 2003-09-02 Urządzenie zabezpieczające pojazd kołowy przed kradzieżą

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL361939A PL206751B1 (pl) 2003-09-02 2003-09-02 Urządzenie zabezpieczające pojazd kołowy przed kradzieżą

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL361939A1 PL361939A1 (pl) 2005-03-07
PL206751B1 true PL206751B1 (pl) 2010-09-30

Family

ID=35069848

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL361939A PL206751B1 (pl) 2003-09-02 2003-09-02 Urządzenie zabezpieczające pojazd kołowy przed kradzieżą

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL206751B1 (pl)

Also Published As

Publication number Publication date
PL361939A1 (pl) 2005-03-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7610784B2 (en) Keyway cover for a lock
US5197310A (en) Lock for locking a spoked wheel of a bicycle
US4458928A (en) Rim type panic exit actuator
DE10027233A1 (de) Fahrzeugtürschloss mit Diebstahlschutzmechanismus vom Blockiertyp
DE112015000122T5 (de) Griffanordnung für eine Motorfahrzeugtür
DE2704478C2 (de) Diebstahlsicherungssystem für Kraftfahrzeuge
JP2002120695A (ja) 車両のステアリング・スピンドルのロック装置
US5901590A (en) Interior door lock assembly with a safety device
DE102012206577A1 (de) Tür-Schließvorrichtung
CA2249917C (en) Cable assembly for rear seat release lock-out system
DE102019217476A1 (de) Öffnungsvorrichtung einer Motorhaube eines Fahrzeugs für den Notausstieg
DE102013108058A1 (de) Nicht gleichzeitig öffnendes Zweistufenschloss
EP4482730A1 (de) Vorrichtung und verfahren zur ver- und entriegelung
PL206751B1 (pl) Urządzenie zabezpieczające pojazd kołowy przed kradzieżą
FI91096C (fi) Sylinterilukko
US4587816A (en) Lock assembly
EP2385195A2 (de) Schloss
IT201800020764A1 (it) Dispositivo di protezione per una serratura di sicurezza
ES2308612T3 (es) Conjunto de cables bowden y elemento de acoplamiento para unir dos cables bowden.
DE4434325C2 (de) Fahrzeugtürverriegelungsvorrichtung
DE4304173A1 (pl)
KR200404770Y1 (ko) 차량용 루프 캐리어의 크로스바 고정장치
DE102005045640A1 (de) Heckklapppe für ein Kraftfahrzeug
ITBO20070329A1 (it) Dispositivo di chiusura
JP2005320812A (ja) ドアクローザー

Legal Events

Date Code Title Description
LAPS Decisions on the lapse of the protection rights

Effective date: 20100902