PL203386B1 - Maszyna do szlifowania - Google Patents

Abstract

Maszyna (1) do szlifowania szyn (2) toru (3) jest wyposażona w kopioramę (5) toczącą się po szynach na pomiarowych rolkach (7) z przestawnym relatywnie do szyny organem szlifującym (9). Kopiorama (5) jest umieszczona obrotowo wokół odchylnej osi (6) przebiegającej we wzdłużnym kierunku szyn na głównej ramie (4) osadzonej na toczących się po szynach (2) prowadzących rolkach (13). Zamontowany na ramie (4) agregatu silnik napędowy (19) jest połączony ze szlifującym organem (9) poprzez przekładnię (20) przenoszącą energię. Silnik napędowy (19) jest zamocowany przestawnie pionowo na połączonej z ramą (4) agregatu pionowej prowadnicy (14).

Description

Opis wynalazku

Wynalazek dotyczy maszyny do szlifowania szyn toru, wyposażonej w kopioramę toczącą się po szynach na pomiarowych krążkach z przestawnym relatywnie do szyn szlifującym organem, która to kopiorama jest umieszczona obrotowo odchylnie wokół osi przebiegającej we wzdłużnym kierunku szyn na głównej ramie agregatu osadzonej na prowadzących rolkach toczących się po szynach z zamontowanym na tej głównej ramie, silnikiem napędowym, połączonym ze przekładnię przenoszącą energię.

Tego rodzaju maszyna do szlifowania jest już znana z europejskiego opisu patentowego 0 743 395 B1. Przenoszenie energii z silnika napędowego na szlifujący organ następuje przez przekładnię kątową, która jest zamontowana na kopioramie i połączona z silnikiem przez wał giętki. Napęd pasa klinowego przenosi siłę z przekładni kątowej dalej na organ szlifujący. Podczas szlifowania profilu główki szyny kopiorama musi być obrócona razem z przekładnią kątową z jednej strony bocznej szyny na drugą o około 180°. Dla umożliwienia wykonania tego obrotu w sposób bezkolizyjny, wał giętki w celu jego uelastycznienia posiada relatywnie małą ś rednicę , który podczas wykonywania czynnoś ci szlifierskich jest poddawany bardzo silnym obciążeniom.

Według innego europejskiego opisu patentowego 1 178 154 A1 znana jest także maszyna do szlifowania szyn, w której silnik napędowy jest zamontowany zarówno na kopioramie jak również na członie pośrednim, połączonym przegubowo z kopioramą względnie na dźwigarze obrotowym wokół osi przebiegającej w kierunku wzdłużnym szyn. Człon pośredni jest równocześnie ukształtowany jako obudowa dla napędowego pasa. W czasie ruchu obrotowego kopioramy wokół odchylnej osi dochodzi do przesunięcia pionowego połączonej z nią końcówki wahadłowego dźwigara wzdłuż toru kołowego i tym samym do bocznego wychylenia silnika nap ę dowego z pozycji poziomej.

Znana jest również, przykładowo z niemieckiego opisu patentowego 42 20 456 C1 konstrukcja silnika napędowego wraz z organem szlifującym na przestawnej ramie, która jest umieszczana na kopioramie poprzez drążki prowadzące pionowo przestawnie do kierunku wzdłużnego szyn.

Zadaniem niniejszego wynalazku jest stworzenie maszyny do szlifowania odpowiedniej jakości, która umożliwia w prosty i pewny sposób przenoszenie siły napędowej podczas wszystkich faz cyklu roboczego.

Zgodnie z wynalazkiem to zadanie rozwiązano omawianym na wstępie rodzajem maszyny w ten sposób, że silnik napędowy jest zamocowany przestawnie pionowo na pionowej prowadnicy połączonej z główną ramą agregatu. Z kopioramą silnik napędowy jest połączony przez korbowód osadzony na tej kopioramie obrotowo wokół osi obrotu przebiegającej równolegle do odchylnej osi.

Poprzez takie ukształtowanie istnieje korzystna możliwość przegubowego sprzęgnięcia silnika napędowego z kopioramą tak, że podczas bocznego obrotu kopioramy wokół odchylnej osi, silnik napędowy może współuczestniczyć w pionowym przestawieniu kompensującym ten obrót. Równocześnie przez to jest zagwarantowana w pewny sposób niezmienność pionowej pozycji silnika napędowego podczas wszystkich faz cyklu roboczego, co ma szczególne znaczenie przy stosowaniu silników spalinowych.

Dalsze szczegóły konstrukcyjne, udoskonalenia i korzyści maszyny według wynalazku wynikają z poniż szego opisu, zastrzeż e ń patentowych i rysunku.

Maszyna będąca przedmiotem wynalazku jest uwidoczniona w przykładowym wykonaniu na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schematycznie maszynę do szlifowania szyn w widoku z boku, a fig. 2 i 3 przedstawiają maszynę w przekrojach w kierunku wzdł u ż nym szyn dla ró ż nych pozycji roboczych.

Uwidoczniona na fig. 1 maszyna 1 jest przystosowana do szlifowania szyn 2 toru 3 i ma główną ramę 4. Na tej ramie jest osadzona kopiorama 5, która na swoich obydwóch wzdłużnych końcówkach jest połączona z główną ramą 4 agregatu obrotowo, odchylnie wokół osi 6 przebiegającej w kierunku wzdłużnym szyn. Nadto kopiorama 5 jest wyposażona w dwie oddalone od siebie w kierunku wzdłużnym szyn pomiarowe rolki 7 jako rolki odniesienia, które poruszają się po główce 8 szyny 2 przewidzianej do obróbki. W środku pomiędzy obydwoma rolkami 7 jest przyporządkowany do kopioramy 5 szlifujący organ 9, który za pomocą napędu 10 może być odpowiednio przestawiany względem szyny 2 oraz ma obrotowy szlifujący element 11.

Główna rama 4 agregatu wykonana w kształcie pałąka 12 przebiegającego pionowo oraz w kierunku wzdłużnym szyn, jest wyposażona na swoich obydwóch końcówkach w prowadzące rolki 13, ukształtowane jako dwukołnierzowe koła przestawne ślizgowo poprzecznie, relatywnie do ramy 4

PL 203 386 B1 agregatu. Przy bocznym obrocie wokół odchylnej osi 6 względnie wynikającego z tego obniżenia kopioramy 5 prowadzące rolki 13 toczą się po główce 8 szyny 2 i prowadzą w ten sposób główną ramę 4 po przewidzianej do szlifowania szynie 2, przy czym główna rama 4 jest również podparta na drugiej szynie 2 toru 3 przez znany, bliżej nie przedstawiony na rysunku wysięgnik, na przykład w sposób szczegółowiej opisany w europejskim opisie patentowym 0 743 395 B1.

Jak pokazano na fig. 2 i 3, główna rama 4 agregatu jest połączona z pionową prowadnicą 14, utworzoną z dwóch oddalonych od siebie w kierunku poprzecznym do szyn prowadzących stempli 15. Stemple są zamocowane ich górnymi końcówkami do pałąka 12, natomiast ich dolne końcówki są osadzone na płycie 16 zamocowanej na ramie 4 agregatu. Ukształtowana w postaci wspornika podporowa rama 17 jest osadzona za pomocą prowadzących pierścieni 18 przesuwnie na obydwóch prowadzących stemplach 15 i jest przeznaczona do podpierania silnika napędowego 19, który jest w ten sposób zamocowany pionowo przestawnie na ramie 4 agregatu.

Przewidziany jako silnik spalinowy, zwłaszcza silnik napędowy 19 jest połączony ze szlifującym organem 9 do przenoszenia energii przez przekładnię 20, która ma usytuowane w kierunku pionowym jedne nad drugim dwa pasowe koła 21, 22 przez które jest prowadzony napędowy pas 23. Górne pasowe koło 21 jest połączone bezpośrednio z napędowym wałem 24 silnika napędowego 19, natomiast dolne pasowe koło 22 jest przyporządkowane do kątowej przekładni 25 połączonej zamknięciem siłowym ze szlifującym organem 9 usytuowanym na kopioramie 5. Osie obrotu obydwóch pasowych kół 21 i 22 są usytuowane równolegle do odchylnej osi 6.

Podporowa rama 17 dla silnika napędowego 19 jest połączona z osadzony zarówno na podporowej obrotowo wokół osi obrotu 28 kopioramą 5 przez korbowód 27, który jest ramie 17 jak również na kopioramie 5 przebiegających równolegle do osi odchylnej 6. Obydwie osie obrotu 28 są każdorazowo usytuowane w jednej linii do jednej z dwóch osi obrotu 26 pasowych kół 21 względnie 22. Korbowód 27 jest wyposażony w napinającą nakrętkę 29, na przykład w postaci rzymskiego złącza i tym samym jest przystosowany do zmian długości pozwalających poprzez wydłużanie korbowodu 27 na dociąganie napędowego pasa 23 względnie na skracanie długości korbowodu przy jego wymianie.

Przedstawiony na fig. 2 przykład stosowania pokazuje szlifowanie poziomej powierzchni jezdnej 30 główki 8 szyny 2. W tym położeniu osie 31 toczących się po szynie 2 pomiarowych rolek 7 są usytuowane poziomo, natomiast oś obrotu 26 dolnego pasowego koła 22 jest usytuowana względnie scentrowana w pionowym kierunku nad odchylną osią 6.

Na fig. 3 jest przedstawione szlifowanie strony bocznej 32 główki 8 szyny 2. Kopiorama 5 jest do tego celu obrócona wokół odchylnej osi 6, przez co pomiarowe rolki 7 jako rolki odniesienia toczą się teraz po stronie bocznej 32 główki 8 szlifowanej szyny 2. Obrót kopioramy 5 powoduje, że połączona z nią przegubowo końcówka 33 korbowodu 27 zostaje także obrócona i odpowiednio obniżona. W tym przypadku korbowód 27 działa jako zabierak i powoduje odpowiednie obniżenie podporowej ramy 17 razem z silnikiem napędowym 19 na pionowej prowadnicy 14. Ze względu na współśrodkowe ukierunkowanie osi obrotów 28 korbowodu 27 z osiami obrotów 26 pasowych kół 21 i 22 w trakcie obrotu nie zachodzi uszczuplenie w przenoszeniu energii z silnika napędowego 19 na kątową przekładnię 25.

Claims (7)

1. Maszyna do szlifowania szyn toru wyposażona w kopioramę toczącą się po szynach na pomiarowych krążkach z przestawnym relatywnie do szyny szlifującym organem, która to kopiorama jest umieszczona odchylnie wokół osi przebiegającej we wzdłużnym kierunku szyn na głównej ramie agregatu osadzonej na prowadzących rolkach toczących się po szynach z zamontowanym na tej głównej ramie silnikiem napędowym połączonym z organem szlifującym poprzez przekładnię przenoszącą energię, znamienna tym, że silnik napędowy (19) jest zamocowany przestawnie pionowo na pionowej prowadnicy (14) połączonej z główną ramą (4).

2. Maszyna do szlifowania według zastrz. 1, znamienna tym, że silnik napędowy (19) jest połączony z kopioramą (5) przez korbowód (27) osadzony na kopioramie (5) obrotowo wokół osi obrotu (28) przebiegającej równolegle do odchylnej osi (6).

3. Maszyna do szlifowania według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, że silnik napędowy (19) jest zamocowany na wspornikowej podporowej ramie (17) osadzonej przesuwnie na pionowej

PL 203 386 B1 prowadnicy (14) oraz jest połączony obrotowo wokół osi obrotu (28) przebiegającej równolegle do odchylnej osi (6).

4. Maszyna do szlifowania według zastrz. 1, znamienna tym, że przekładnia (20) ma usytuowane w kierunku pionowym jedno nad drugim dwa pasowe koła (21, 22) z osiami obrotu (20) prowadzącymi napędowy pas (23), przy czym osie obrotu (26) są ustawione każdorazowo w jednej linii z osiami obrotu (28) korbowodu (27).

5. Maszyna do szlifowania według zastrz. 3 albo 4, znamienna tym, że korbowód (27) ma konstrukcję ze zmianą jego długości.

6. Maszyna do szlifowania według zastrz. 5, znamienna tym, że korbowód (27) jest wyposażony w napinającą nakrętkę (29) do zmiany długości.

7. Maszyna do szlifowania według zastrz 1, znamienna tym, że pionową prowadnicę (14) stanowią oddalone od siebie w kierunku poprzecznym do toru dwa prowadzące stemple (15).