Opis wzoru przemyslowego Przedmiotem wzoru przemyslowego jest profil toru dolnego systemu drzwi przesuwnych. Nowa i oryginalna postac wzoru przemyslowego przejawia sie w jego ksztalcie i ukladzie linii, zwlaszcza w ksztalcie biezni, podstawy oraz kanalków podluznych i nózek tworzacych profil tego toru. Przedmiot wzoru przemyslowego zostal uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia profil toru dolnego systemu drzwi przesuwnych w widoku perspektywicznym, fig. 2 - ten sam profil toru w przekroju poprzecznym oraz w widoku z przodu, fig. 3 - ten sam profil w widoku od spodu, fig. 4 - ten sam profil w widoku z góry, a fig. 5 i 6 - ten sam profil w widoku z obu jego boków. Profil toru dolnego wedlug wzoru przemyslowego stanowi monolityczny wydluzony wytwór li- stwowy, który w przekroju poprzecznym jest utworzony z prostokatnej podstawy, która na swej górnej powierzchni ma dwie pary odsadzonych ku górze profilowych zeber usytuowanych na jej obu koncach oraz w poblizu siebie, tworzace dwie skrajne wneki spelniajace funkcje biezni dla przemieszczajacych sie w nich kólek wózka wchodzacego takze w sklad systemu drzwi przesuwnych. Poza tym podstawa tego profilu na swej dolnej powierzchni posiada szesc podluznie i równolegle usytuowanych wzgledem siebie niskich prostokatnych odsadzen spelniajacych funkcje nózek, umozliwiajacych montaz toru dolnego wykonanego z tego profilu na tasmie równiez wchodzacej w sklad odpowiedniego systemu drzwi przesuwnych, przy czym cztery skrajne odsadzenia usytuowane sa na przedluzeniu górnych profilowych zeber, a dwa pozostale odsadzenia usytuowane sa w srodkowej czesci tej podstawy oraz pomiedzy dwoma górnymi wewnetrznymi zebrami. Zewnetrzne skrajne górne zebra maja identyczny profil utworzony z bocznego odcinka lukowo-wkleslego, którego górny koniec zakonczony jest ele- mentem katowym usytuowanym skosnie w kierunku dna wneki biezni, które razem tworza profil zbli- zony do odwróconej litery „L". Z kolei wewnetrzne górne zebra stanowiace element biezni maja takze identyczne profile lecz utworzone z dolnego prostego odcinka, którego górny koniec ma pólkolisty wystep spelniajacy funkcje zaczepu, który przechodzi w analogiczny element katowy usytuowany naprzeciw elementu katowego zebra zewnetrznego - skrajnego. Dolne konce wszystkich górnych zeber polaczone sa promieniowo z górna powierzchnia pod- stawy toru dolnego, której zewnetrzne powierzchnie leza w plaszczyznie pionowej obu skrajnych od- sadzen - nózek. Ponadto na górnej powierzchni podstawy toru dolnego w polowie szerokosci obu wnek oraz w polowie szerokosci utworzonej przez górne zebra wewnetrzne toru, wykonane sa po- dluzne rowki spelniajace funkcje trasy wierconych w nich otworów montazowych. Tak wykonany wy- dluzony listwowy profil podlega rozcinaniu go na zadane dlugosci uzaleznione od montowanego sys- temu drzwi przesuwnych. Cechy istotne wzoru przemyslowego Profil toru dolnego systemu drzwi przesuwnych posiadajacego dwie skrajne wneki przedstawio- ny na rysunku fig. 1 - 6, charakteryzuje sie tym, ze: - stanowi go monolityczny wydluzony wytwór listwowy, który w przekroju poprzecznym jest utworzony z prostokatnej podstawy, która na swej górnej powierzchni ma dwie pary odsa- dzonych ku górze profilowych zeber usytuowanych na jej obu koncach oraz w poblizu siebie, tworzace dwie skrajne wneki; - podstawa tego profilu na swej dolnej powierzchni posiada szesc podluznie i równolegle usytuowanych wzgledem siebie niskich prostokatnych odsadzen, przy czym cztery skrajne odsadzenia usytuowane sa na przedluzeniu górnych profilowych zeber, a dwa pozostale odsadzenia usytuowane sa w srodkowej czesci tej podstawy oraz pomiedzy dwoma gór- nymi wewnetrznymi zebrami; - zewnetrzne skrajne górne zebra maja identyczny profil utworzony z bocznego odcinka lukowo-wkleslego, którego górny koniec zakonczony jest elementem katowym usytuowa- nym skosnie w kierunku dna wneki biezni, które razem tworza profil zblizony do odwróco- nej litery „L", natomiast wewnetrzne górne zebra stanowiace element biezni maja takze identyczne profile lecz utworzone z dolnego prostego odcinka, którego górny koniec ma pólkolisty wystep spelniajacy funkcje zaczepu, który przechodzi w analogiczny element ka- towy usytuowany naprzeciw elementu katowego zebra zewnetrznego - skrajnego, a ponadto - dolne konce wszystkich górnych zeber polaczone sa promieniowo z górna powierzchnia podstawy toru dolnego, której zewnetrzne powierzchnie leza w plaszczyznie pionowej obu skrajnych odsadzen - nózek, natomiastPL 19918 3 - na górnej powierzchni podstawy toru dolnego w polowie szerokosci obu wnek oraz w po- lowie szerokosci utworzonej przez górne zebra wewnetrzne toru, wykonane sa podluzne rowki. Ilustracja wzoruPL 19918 4 Departament Wydawnictw UP RP PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PLDescription of the Industrial Design: The industrial design is a profile for the lower track of a sliding door system. The new and original nature of the industrial design is reflected in its shape and line arrangement, particularly in the shape of the track, base, and the longitudinal channels and legs that make up the track profile. The industrial design is illustrated in the drawing, where Fig. 1 shows the lower track profile of a sliding door system in perspective view, Fig. 2 shows the same track profile in cross-section and front view, Fig. 3 shows the same profile from below, Fig. 4 shows the same profile from above, and Figs. 5 and 6 show the same profile from both sides. The lower track profile, according to the industrial design, is a monolithic elongated strip product, the cross-section of which is formed by a rectangular base, which on its upper surface has two pairs of upwardly offset profile ribs located at both ends and close to each other, creating two outer recesses that function as a track for the wheels of the trolley moving inside them, which is also part of the sliding door system. In addition, the base of this profile has six longitudinally and parallel to each other low rectangular offsets on its lower surface, functioning as legs, enabling the installation of a lower track made of this profile on a belt also included in the appropriate sliding door system. The four outermost offsets are located as extensions of the upper profile ribs, and the two remaining offsets are located in the central part of this base and between the two upper inner ribs. The outermost upper ribs have an identical profile made of a side arc-concave section, the upper end of which terminates in an angle element positioned diagonally towards the bottom of the track recess, which together create a profile similar to an inverted "L". The inner upper ribs, which constitute the track element, also have identical profiles but are formed from a lower straight section, the upper end of which has a semicircular protrusion acting as a catch, which transitions into a similar angled element located opposite the angled element of the outer, outer rib. The lower ends of all upper ribs are radially connected to the upper surface of the lower track base, whose outer surfaces lie in the vertical plane of both outer offsets – legs. Furthermore, on the upper surface of the lower track base, at mid-width of both recesses and at mid-width formed by the upper inner ribs of the track, longitudinal grooves are made, which serve as a route for the mounting holes drilled in them. The elongated strip profile thus produced can be cut to desired lengths, depending on the sliding door system being installed. Essential features of the industrial design The bottom track profile of a sliding door system with two extreme recesses, shown in fig. 1-6, is characterized in that: - it is a monolithic elongated strip product, the cross-section of which is formed by a rectangular base, which on its upper surface has two pairs of upwardly offset profile ribs located at both ends and close to each other, forming two extreme recesses; - the base of this profile on its lower surface has six longitudinally and parallel low rectangular offsets, wherein the four extreme offsets are located in extension of the upper profile ribs, and the two remaining offsets are located in the central part of this base and between the two upper inner ribs; - the outer, uppermost ribs have an identical profile made of a side arc-concave section, the upper end of which is terminated by an angle element situated diagonally towards the bottom of the track recess, which together form a profile similar to an inverted "L", while the inner, upper ribs constituting the track element also have identical profiles but made of a lower, straight section, the upper end of which has a semicircular projection fulfilling the function of a catch, which passes into a similar angle element situated opposite the angle element of the outer, outermost rib, and moreover - the lower ends of all upper ribs are connected radially to the upper surface of the lower track base, the outer surfaces of which lie in the vertical plane of both extreme offsets - legs, while PL 19918 3 - on the upper surface of the lower track base in the middle of the width of both recesses and in the middle The width created by the upper inner ribs of the track is marked with longitudinal grooves. Pattern illustration PL 19918 4 Department of Publishing UP RP PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL