PL199044B1 - Urządzenie do mocowania plandeki bocznej - Google Patents
Urządzenie do mocowania plandeki bocznejInfo
- Publication number
- PL199044B1 PL199044B1 PL346408A PL34640899A PL199044B1 PL 199044 B1 PL199044 B1 PL 199044B1 PL 346408 A PL346408 A PL 346408A PL 34640899 A PL34640899 A PL 34640899A PL 199044 B1 PL199044 B1 PL 199044B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- tarpaulin
- fastening means
- metal
- clamp
- vehicle
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/06—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements
- B60J7/061—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements sliding and folding
- B60J7/062—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements sliding and folding for utility vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D88/00—Large containers
- B65D88/02—Large containers rigid
- B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
- B65D88/122—Large containers rigid specially adapted for transport with access from above
- B65D88/124—Large containers rigid specially adapted for transport with access from above closable top
- B65D88/125—Large containers rigid specially adapted for transport with access from above closable top by flexible element, e.g. canvas
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Details Of Aerials (AREA)
- Building Awnings And Sunshades (AREA)
- Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)
- Led Device Packages (AREA)
- Materials For Medical Uses (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Processing Of Terminals (AREA)
Abstract
1. Urz adzenie do mocowania plandeki bocznej na ramie os lony dla os lon w pojazdach dostawczych, w szczególno- sci os lon zsuwanych do nadwozi pojazdów dostawczych i kontenerów, przy czym rama os lony zawiera górne belki wzd luzne rozci agaj ace si e wzd lu z ca lej d lugo sci przedzia lu ladunkowego, wsparte na podwoziu pojazdu za pomoc a pionowych wsporników i s lupków; ma pa laki utrzymuj ace pokrycie dachu, w szczególno sci plandek e, przemieszczal- ne we wzd luznym kierunku pojazdu, oparte na górnych wzd luznych belkach ramy os lony tak, ze ich ko nce lub nak ladki ko ncowe, umieszczone na pa lakach obejmuj a bocznie wzd luzne belki; a nadto ma srodki mocuj ace prze- chodz ace przez remizki lub wyci ecia w plandece i nieroz la- czalnie przymocowane do elementów no snych rozmiesz- czonych w okre slonych odleg losciach od siebie, takie jak plyty mocuj ace wisz acych suwaków, nak ladki ko ncowe palaków i podobne, znamienne tym, ze posiada metalowy zacisk (5) o profilu w kszta lcie litery „U", z wybrzusze- niem (11) u nasady tego profilu „U" do przyjmowania wzmocnienia kraw edzi lub jednej z remizek plandeki sciany bocznej, przy czym nieroz laczalne srodki mocuj ace (10) przechodz a poprzecznie przez oba ko nce (6, 7) metalowe- go zacisku (5), zgi etego w kszta lt litery „U" i s a umocowane do elementów no snych. PL PL PL PL
Description
Opis wynalazku
Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do mocowania plandeki bocznej na ramie osłony do osłon w pojazdach dostawczych, w tym osłon zsuwanych do nadwozi pojazdów dostawczych i kontenerów.
Z brytyjskiego opisu zgłoszenia patentowego GB 2 229 404 B znane jest takie rozwiązanie dachu pojazdu dostawczego, zgodnie z którym dach zawiera elastyczną płachtę przemieszczalną w kierunku wzdłużnym nadwozia pojazdu, pomiędzy położeniem otwartym i położeniem zamkniętym, co umożliwia dostęp do ładunku, który ma zostać przeniesiony do lub z wnętrza nadwozia pojazdu. Płachta dachowa jest połączona wzdłuż swojej długości z rozstawionymi rurami, połączonymi teleskopowo z wózkami na wspornikach, przemieszczanych wzdłuż bieżni na wzdłużnych krawędziach dachu. Przemieszczanie teleskopowe rur względem odpowiednich wsporników jest ograniczone dla zapewnienia kompensacji zginania bieżni lub rozstawienia rur wzdłuż długości dachu. Człony poprzeczne, które łączą ze sobą człony wzdłużne dachu, mogą być wychylane na zewnątrz ze swojego położenia transportowego, dla zapewnienia łatwego kolejnego załadowania lub rozładowania pojazdu.
Znane są także urządzenia do mocowania i podwieszania plandek bocznych osłon do nadwozi pojazdów, w szczególności do zsuwanych plandek nadwozi pojazdów, przy czym plandeki są mocowane do elementów nośnych takich, jak płyty mocujące, zawieszane suwaki, nakładki końcowe pałąków itp., z użyciem przechodzących przez nie środków mocujących, na przykład nitów, przy czym stosuje się płyty rozkładające naprężenia, przez które przechodzą nity lub podobne środki mocujące, które przekazują utrzymującą siłę od środków mocujących na duży obszar plandek. Jakkolwiek mocowania tego typu są wystarczająco bezpieczne w trakcie typowej pracy pojazdu dostawczego, to jednak nie są one w stanie sprostać wymaganiom przy względnie wysokich naprężeniach.
Przy zastosowaniu innych znanych środków mocujących, plandeka w obszarze swojej krawędzi posiada remizki, przez które przechodzą środki mocujące. Zmniejsza się wtedy ryzyko rozdarcia materiału plandeki w obszarze, przez który przechodzą środki mocujące. Żadne jednak ze znanych środków do mocowania plandek ścian bocznych nie są w stanie sprostać wysokim wymaganiom dotyczącym wytrzymałości mocowania, na przykład pod wpływem sił wiatru, występujących przy mijaniu się pociągów, gdy pojazd dostawczy jest załadowany na pociągu.
Zadaniem urządzenia według wynalazku jest wykonanie ulepszonego urządzenia do mocowania plandeki bocznej, łatwego i bezpiecznego przy montażu i eksploatacji oraz nadającego się do produkcji przy optymalnych kosztach.
Zgodne z przedmiotowym wynalazkiem rozwiązanie urządzenia do mocowania plandeki bocznej na ramie osłony w pojazdach dostawczych, która ma zsuwane do nadwozi tych pojazdów lub kontenerów osłony, przy czym rama osłony na górne belki wzdłużne rozciągające się wzdłuż całej długości przedziału ładunkowego, wsparte na podwoziu pojazdu za pomocą pionowych wsporników i słupków, ma pałąki utrzymujące pokrycie dachu, w tym plandekę, które są przemieszczalne we wzdłużnym kierunku pojazdu, oparte na górnych wzdłużnych belkach ramy osłony tak, że ich końce lub nakładki końcowe, umieszczone na pałąkach obejmują bocznie wzdłużne belki, a nadto ma środki mocujące przechodzące przez remizki lub wycięcia w plandece i nierozłączalnie przymocowane do elementów nośnych rozmieszczonych w określonych odległościach od siebie, takie, jak płyty mocujące wiszących suwaków, nakładki końcowe pałąków i im podobne, przy czym ulepszenie zawierającego znane środki techniczne urządzenia do mocowania plandeki bocznej na ramie osłony, według przedmiotowego wynalazku charakteryzuje się tym, że ma metalowy zacisk o profilu w kształcie litery „U, z wybrzuszeniem u nasady profilu litery „U dla pozyskania wzmocnienia krawę dzi lub jednej z remizek plandeki ściany bocznej, przy czym nierozłączalne środki mocujące przechodzą poprzecznie przez oba końce metalowego zacisku, zgiętego w kształt litery „U i są umocowane do elementów nośnych.
Metalowy zacisk może być paskowym prefabrykatem z blachy metalowej, w kształcie litery „U i w korzystnym wykonaniu moż e mie ć w obszarach obu jego koń ców odpowiednie wycię cia przejś ciowe dla wprowadzenia środków mocujących.
W zalecanym wykonaniu wycięcie przejściowe w obszarze jednego końca paskowego prefabrykatu zacisku z blachy metalowej ma kołnierz, a wycięcie przejściowe w obszarze drugiego końca paskowego prefabrykatu zacisku z blachy metalowej kołnierz ten obejmuje.
PL 199 044 B1
W korzystnym wykonaniu obydwa wycię cia przejściowe mają większe wymiary w porównaniu z ś rodkami mocują cymi, a ś rodki mocują ce są oparte na metalowym zacisku za pomocą rozkł adają cego naciski elementu w postaci podkładki.
Element rozkładający naciski ma kształt miseczkowy z otworem przejściowym w środku dla nitu, który stanowi nierozłączalny środek mocujący.
Zaleca się, aby metalowy zacisk był wykonany z materiału wybranego z grupy obejmującej materiał okrągły, materiał wieloboczny i wiązki niepłaskich elementów.
Z powyż szego opisu wynika, ż e zgodnie z przedmiotowym wynalazkiem dokonano wyboru innych od dotychczas stosowanych środków mocowania z wykorzystaniem do mocowania metalowych środków nośnych o odpowiednio dobranych profilach i elementach wzmacniających mocowanie i niezawodność tego mocowania. Zapewniono przez to mocowanie plandeki, spełniające przepisy bezpieczeństwa co najmniej dla wszystkich kolei europejskich. Zaletą wynalazku jest w szczególności zapewnienie mocowania wraz z jednoczesnym uchwyceniem plandeki w jej obszarze krawędziowym przez zacisk metalowy i środki mocujące, przechodzące przez zacisk do pałąka, wózka rolkowego lub płyty mocującej wiszącego suwaka.
Jest oczywiste, że zakres ochrony przedmiotowego wynalazku nie jest ograniczony do korzystnego zastosowania zacisku z blachy metalowej, ale ogólnie obejmuje każdy rodzaj konstrukcji zacisku z materiału metalowego, przy zapewnieniu, że wytrzymałość materiału metalowego jest dostateczna dla spełnienia wymogów przewidzianych dla określonego systemu transportu, na przykład tak zwanego transportu „na barana na kolejach europejskich.
Podwyższenie standardów bezpieczeństwa uzyskuje się poprzez zastosowanie korzystnych ulepszeń środków technicznych w proponowanych wykonaniach wynalazku, na przykład poprzez na końcach zacisku mocującego z prefabrykatu z blachy metalowej w kształcie litery „U, wykonanie wycięć dla wprowadzenia środków mocujących, ewentualnie poprzez zwiększenie wytrzymałości mocowania plandeki wskutek zaopatrzenia jej obszaru krawędziowego w miejscach połączenia z metalowymi zaciskami w rezultacie wprowadzenia na krawędziach wstawek z materiału wytrzymałego na rozciąganie, ewentualnie wprowadzenie wybrzuszenia do pomieszczenia wzmocnionej krawędzi plandeki. Zgodnie z wynalazkiem sugeruje się także optymalne wybranie materiału, z którego należy wykonać metalowy zacisk, najlepiej materiału o kształcie okrągłym, materiału wielobocznego i wiązki niepłaskich elementów.
Korzystne także okazało się wprowadzenie wycięć dla środków mocujących przy czym w obszarze jednego końca paska z blachy metalowej wycięcie takie można zaopatrzyć w kołnierz objęty materiałem wycięcia w obszarze drugiego końca paska z blachy metalowej, nadto korzystne jest, jeśli oba wycięcia mają rozmiar większy od środków mocujących, oraz jeśli środki mocujące są oparte na metalowym zacisku za pomocą elementu rozkładającego naciski. W takim przypadku zaproponowano korzystny kształt miseczkowy tego elementu, z otworem przejściowym w środku dla nitu, stanowiącego nierozłączalny środek mocujący.
Przedmiotowy wynalazek zostanie bliżej objaśniony na podstawie opisu przykładów jego wykonania, pokazanych na rysunku, na którym fig. 1 - przedstawia, w widoku perspektywicznym, nadwozie pojazdu z konstrukcją osłony, fig. 2 - przedstawia, w przekroju poprzecznym, korzystne przykładowe wykonanie mocowania plandeki według przedmiotowego wynalazku, fig. 3 - przedstawia, w widoku w kierunku strzałki A na fig. 2, pierwszy koniec prefabrykatu z blachy metalowej, tworzącego zacisk, a fig. 4 - przedstawia, w widoku w kierunku strzał ki A na fig. 2, drugi koniec prefabrykatu z blachy metalowej tworzącego zacisk.
W przypadku nadwozia samochodowego, przedstawionego schematycznie na fig. 1, posiadają cego osłonę zsuwaną oraz zsuwane plandeki boczne, rama osłony składa się głównie z górnych belek wzdłużnych 2, które obejmują całą długość przedziału ładunkowego i są wsparte na podwoziu pojazdu za pomocą pionowych wsporników i słupków 1 oraz pałąków 3, utrzymujących pokrycie dachu, w szczególności plandeki, przemieszczalnych w kierunku wzdłużnym pojazdu, opartych na górnych belkach wzdłużnych 2. Wzdłużnie przemieszczalne plandeki boczne są zawieszone na pałąkach 3.
Jak pokazano na fig. 2, ilustrującej mocowanie plandeki bocznej do końcowej nakładki 4 pałąka 3, plandeka, której na rysunku nie przedstawiono w detalach, w korzystnym wykonaniu posiada w swoim obszarze krawę dziowym, lub w obszarze otworu przejś ciowego dla ś rodków mocują cych, wzmocnienie krawędziowe, na przykład w postaci wstawki z materiału wytrzymałego na rozciąganie, a także ma metalowy zacisk 5, stanowiący klamrę z blachy metalowej, ukształtowaną z paskowego prefabrykatu z blachy metalowej, wygiętego w kształcie litery „U. W obszarach obu końców: pierw4
PL 199 044 B1 szego końca 6 i drugiego końca 7 metalowego zacisku 5 znajdują się odpowiednie wycięcia przejściowe : pierwsze przejściowe wycięcie 8 i drugie przejściowe wycięcie 9 dla środków mocujących 10.
Metalowy zacisk 5 posiada u nasady swojego profilu w kształcie litery „U wybrzuszenie 11, przewidziane do pomieszczenia krawędziowego wzmocnienia plandeki (niepokazanej na rysunku). Pierwsze przejściowe wycięcie 8 dla środków mocujących 10, w obszarze pierwszego końca 6 paskowego zacisku 5 z blachy metalowej posiada kołnierz 12, natomiast drugie przejściowe wycięcie 9 w obszarze drugiego końca 7 paskowego zacisku 5 z blachy metalowej otacza kołnierz 12 za pomocą wgłębienia 13.
Obydwa przejściowe wycięcia 8 i 9, w postaci otworów, są znacznie większe w porównaniu do środków mocujących 10, wykonanych w postaci nitu jednostronnie zamykanego. Środki mocujące 10, które jako nit posiadają małą średnicę, są oparte na metalowym zacisku 5 za pomocą elementu 14 rozkładającego naciski, przy czym rozkładający naciski element 14 jest wykonany jako podkładka o kształcie miseczkowym z otworem przejściowym w środku dla nitu stanowiącego środek mocujący 10.
Claims (6)
1. Urządzenie do mocowania plandeki bocznej na ramie osłony dla osłon w pojazdach dostawczych, w szczególności osłon zsuwanych do nadwozi pojazdów dostawczych i kontenerów, przy czym rama osłony zawiera górne belki wzdłużne rozciągające się wzdłuż całej długości przedziału ładunkowego, wsparte na podwoziu pojazdu za pomocą pionowych wsporników i słupków; ma pałąki utrzymujące pokrycie dachu, w szczególności plandekę, przemieszczalne we wzdłużnym kierunku pojazdu, oparte na górnych wzdłużnych belkach ramy osłony tak, że ich końce lub nakładki końcowe, umieszczone na pałąkach obejmują bocznie wzdłużne belki; a nadto ma środki mocujące przechodzące przez remizki lub wycięcia w plandece i nierozłączalnie przymocowane do elementów nośnych rozmieszczonych w określonych odległościach od siebie, takie jak płyty mocujące wiszących suwaków, nakładki końcowe pałąków i podobne, znamienne tym, że posiada metalowy zacisk (5) o profilu w kształ cie litery „U, z wybrzuszeniem (11) u nasady tego profilu „U do przyjmowania wzmocnienia krawędzi lub jednej z remizek plandeki ściany bocznej, przy czym nierozłączalne środki mocujące (10) przechodzą poprzecznie przez oba końce (6, 7) metalowego zacisku (5), zgiętego w kształt litery „U i są umocowane do elementów nośnych.
2. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że metalowy zacisk (5) stanowi paskowy prefabrykat w kształcie litery „U z blachy metalowej, posiadający w obszarach obu końców pierwszego i drugiego koń ca (6, 7) tego zacisku przejściowe wycię cia (8, 9) dla środków mocujących (10).
3. Urządzenie według zastrz. 2, znamienne tym, że wycięcie przejściowe (8) w obszarze jednego końca (6) paskowego prefabrykatu zacisku (5) z blachy metalowej posiada kołnierz (12), przy czym wycięcie przejściowe (9) w obszarze drugiego końca (7) paskowego prefabrykatu zacisku (5) z blachy metalowej obejmuje ten kołnierz (12).
4. Urządzenie według zastrz. 2 albo 3, znamienne tym, że oba pierwsze i drugie przejściowe wycięcia (8, 9) mają większe wymiary w porównaniu z środkami mocującymi (10), przy czym środki mocujące (10) są oparte na metalowym zacisku (5) za pomocą rozkładającego naciski elementu (14), w postaci podkładki.
5. Urządzenie według zastrz. 4, znamienne tym, że element (14) rozkładający naciski ma kształt miseczkowy z otworem przejściowym w środku dla nitu stanowiącego nierozłączalny środek mocujący.
6. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że metalowy zacisk (5) jest wykonany w kształcie okrągłym wielobocznym i wiązki niep łaskich elementów.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19839769A DE19839769A1 (de) | 1998-09-01 | 1998-09-01 | Planenbefestigung an Verdecken für Nutzfahrzeuge |
PCT/DE1999/002825 WO2000012338A2 (de) | 1998-09-01 | 1999-09-01 | Planenbefestigung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
PL346408A1 PL346408A1 (en) | 2002-02-11 |
PL199044B1 true PL199044B1 (pl) | 2008-08-29 |
Family
ID=7879413
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PL346408A PL199044B1 (pl) | 1998-09-01 | 1999-09-01 | Urządzenie do mocowania plandeki bocznej |
Country Status (15)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6474720B1 (pl) |
EP (1) | EP1109691B1 (pl) |
JP (1) | JP2002525245A (pl) |
CN (1) | CN1316955A (pl) |
AT (1) | ATE217267T1 (pl) |
AU (1) | AU1148500A (pl) |
BR (1) | BR9913272A (pl) |
CZ (1) | CZ291304B6 (pl) |
DE (2) | DE19839769A1 (pl) |
DK (1) | DK1109691T3 (pl) |
ES (1) | ES2177343T3 (pl) |
PL (1) | PL199044B1 (pl) |
PT (1) | PT1109691E (pl) |
TR (1) | TR200100685T2 (pl) |
WO (1) | WO2000012338A2 (pl) |
Families Citing this family (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10228982A1 (de) * | 2002-06-28 | 2004-01-15 | Edscha Lkw-Schiebeverdecke Gmbh | Runge |
US8172301B2 (en) * | 2003-09-17 | 2012-05-08 | Roll-Rite, Llc | Trailer cover system |
US7726720B2 (en) * | 2003-09-17 | 2010-06-01 | Roll-Rite, Llc | Trailer cover system |
IES20030690A2 (en) * | 2003-09-19 | 2005-03-23 | Aidan Joseph Whelan | Apparatus for applying canvas to a frame |
ES2285896B1 (es) * | 2005-04-19 | 2008-08-16 | Mecadetol, S.A | Cierre plegable para cajas de carga. |
DE202013004681U1 (de) * | 2013-05-17 | 2013-05-31 | Edscha Trailer Systems Gmbh | Befestigungseinrichtung für eine Plane |
USD751024S1 (en) * | 2014-05-15 | 2016-03-08 | Edscha Trailer Systems Gmbh | Guide rails for a tarpaulin cover of a commercial vehicle |
USD753576S1 (en) * | 2014-05-15 | 2016-04-12 | Edscha Trailer Systems Gmbh | Guide rails for a tarpaulin cover of a commercial vehicle |
USD750544S1 (en) * | 2014-05-15 | 2016-03-01 | Edscha Trailer Systems Gmbh | Guide rails for a tarpaulin cover of a commercial vehicle |
CN107054902A (zh) * | 2017-01-17 | 2017-08-18 | 马鞍山钢铁股份有限公司 | 一种运输焦炭、煤炭的火车集装箱、与其配套的卸料装置及环保运输卸料方法 |
US11603260B2 (en) * | 2021-08-05 | 2023-03-14 | Agorus, Inc. | Methods of using modified shipping containers |
Family Cites Families (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE459879C (de) | 1924-09-20 | 1928-05-18 | Masch Werke Zu Frankfurt A M V | Einfaden-Filzschuh-Wendenaehmaschine mit gebogener Hakennadel |
BE757334A (fr) * | 1969-10-10 | 1971-03-16 | Shellag Estates Ltd | Perfectionnement aux caisses de fourgons |
GB2079684A (en) * | 1980-07-08 | 1982-01-27 | Fruehauf Crane Ltd | Bodies for curtain sided goods vehicle |
US4534089A (en) * | 1983-04-08 | 1985-08-13 | Swan Thomas C | Fastening device for flexible sheets |
DE3345970A1 (de) * | 1983-12-20 | 1985-06-27 | Schröder Fahrzeug-Technik GmbH, 2964 Wiesmoor | Schiebeplane zur abdeckung eines transportfahrzeugs |
GB2174136B (en) * | 1985-04-27 | 1988-01-13 | Don Bur | Freight vehicle bodies |
US4828316A (en) * | 1987-05-14 | 1989-05-09 | Utility Trailer Manufacturing Company | Vehicle curtain quick release device |
US4762361A (en) * | 1987-06-19 | 1988-08-09 | Utility Trailer Mfg. Co. | Folding device for heavy curtains |
US4952009A (en) * | 1987-06-29 | 1990-08-28 | Morgan Corporation | Curtained doors for vehicle bodies |
FI81051C (fi) * | 1988-08-04 | 1990-09-10 | Schauman Wilh Oy | Lastpresenning. |
GB8828604D0 (en) | 1988-12-07 | 1989-01-11 | L P H Products Ltd | Commercial vehicle roof |
DE59000331D1 (de) * | 1989-08-30 | 1992-11-05 | Scharwaechter Gmbh Co Kg | Fahrzeugaufbau. |
FR2662652A1 (fr) * | 1990-06-01 | 1991-12-06 | Pommier & Cie | Dispositif pour le bachage de vehicules notamment de vehicules routiers. |
US5275578A (en) * | 1991-01-11 | 1994-01-04 | Adams Andy W | Clip |
US5176388A (en) * | 1991-12-06 | 1993-01-05 | Utility Trailer Manufacturing Company | Flexible side wall construction for cargo vehicles |
US5215349A (en) * | 1991-12-06 | 1993-06-01 | Utility Trailer Manufacturing Company | Support system for flexible side walls for cargo vehicles |
DK170106B1 (da) * | 1992-02-07 | 1995-05-29 | Carl Cilius Rosenvinge | Holder til tekstilkant |
US5295779A (en) * | 1992-06-16 | 1994-03-22 | Mihalich Robert M | Flexible material vehicle unloader |
US5564232A (en) * | 1995-02-24 | 1996-10-15 | Acorn Landscaping And Property Maintenance, Inc. | Tarpaulin holddown device |
US6233782B1 (en) * | 1998-01-20 | 2001-05-22 | Stephen Matthew Regele | Fastener grommet |
-
1998
- 1998-09-01 DE DE19839769A patent/DE19839769A1/de not_active Withdrawn
-
1999
- 1999-09-01 BR BR9913272-9A patent/BR9913272A/pt not_active Application Discontinuation
- 1999-09-01 CN CN99810494A patent/CN1316955A/zh active Pending
- 1999-09-01 ES ES99968229T patent/ES2177343T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1999-09-01 AT AT99968229T patent/ATE217267T1/de not_active IP Right Cessation
- 1999-09-01 TR TR2001/00685T patent/TR200100685T2/xx unknown
- 1999-09-01 AU AU11485/00A patent/AU1148500A/en not_active Abandoned
- 1999-09-01 US US09/786,088 patent/US6474720B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1999-09-01 EP EP99968229A patent/EP1109691B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-09-01 DE DE59901411T patent/DE59901411D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-09-01 PT PT99968229T patent/PT1109691E/pt unknown
- 1999-09-01 PL PL346408A patent/PL199044B1/pl not_active IP Right Cessation
- 1999-09-01 JP JP2000571038A patent/JP2002525245A/ja active Pending
- 1999-09-01 WO PCT/DE1999/002825 patent/WO2000012338A2/de active IP Right Grant
- 1999-09-01 DK DK99968229T patent/DK1109691T3/da active
- 1999-09-01 CZ CZ2001736A patent/CZ291304B6/cs not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE59901411D1 (de) | 2002-06-13 |
DK1109691T3 (da) | 2002-08-26 |
CZ291304B6 (cs) | 2003-01-15 |
DE19839769A1 (de) | 2000-03-02 |
WO2000012338A3 (de) | 2000-06-02 |
WO2000012338A2 (de) | 2000-03-09 |
US6474720B1 (en) | 2002-11-05 |
CZ2001736A3 (cs) | 2001-07-11 |
ATE217267T1 (de) | 2002-05-15 |
PL346408A1 (en) | 2002-02-11 |
CN1316955A (zh) | 2001-10-10 |
EP1109691A2 (de) | 2001-06-27 |
EP1109691B1 (de) | 2002-05-08 |
ES2177343T3 (es) | 2002-12-01 |
AU1148500A (en) | 2000-03-21 |
JP2002525245A (ja) | 2002-08-13 |
WO2000012338A9 (de) | 2001-07-12 |
TR200100685T2 (tr) | 2001-11-21 |
BR9913272A (pt) | 2002-04-23 |
PT1109691E (pt) | 2002-10-31 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
PL199044B1 (pl) | Urządzenie do mocowania plandeki bocznej | |
CA1237748A (en) | Tarpaulin support structure | |
ES2887649T3 (es) | Pared lateral con placas plegables | |
US20090159592A1 (en) | Removable roof for cargo container | |
US6269904B1 (en) | Truss style trolley beam for a fall protection system | |
US6976433B1 (en) | Slidable cover assembly for merchandise carrying vehicle platforms | |
US7025402B2 (en) | Vehicle structure | |
US6527487B2 (en) | Cargo control system | |
US6015250A (en) | Cargo restraint attachment assembly | |
RU63305U1 (ru) | Кузов грузового вагона | |
US5215349A (en) | Support system for flexible side walls for cargo vehicles | |
US5527139A (en) | Vehicle door protection system | |
GB2093099A (en) | Side curtain assembly for goods vehicles | |
US6612638B1 (en) | Lateral tarpaulin suspension | |
US20160207439A1 (en) | Securement System for Transporting Cargo | |
CN102424051A (zh) | 大型散堆货物箱 | |
CN210191308U (zh) | 用于车辆的栓系系统和车辆 | |
CN201553150U (zh) | 一种铁路平车用货物箱顶盖 | |
US9550079B2 (en) | Multilevel railcar safety catch system | |
EP2902228A1 (en) | Closing system | |
RU180258U1 (ru) | Укрытие груза транспортного средства | |
HU227151B1 (hu) | Vasúti szállítókocsi lemeztekercsek szállításához | |
EP0273740A2 (en) | Retractable cover arrangement for vehicle platforms | |
KR200447642Y1 (ko) | 컨테이너용 베이스 레일 | |
CN212289745U (zh) | 一种防滚杠及汽车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
LAPS | Decisions on the lapse of the protection rights |
Effective date: 20130901 |