PL199044B1 - Urządzenie do mocowania plandeki bocznej - Google Patents

Abstract

1. Urz adzenie do mocowania plandeki bocznej na ramie os lony dla os lon w pojazdach dostawczych, w szczególno- sci os lon zsuwanych do nadwozi pojazdów dostawczych i kontenerów, przy czym rama os lony zawiera górne belki wzd luzne rozci agaj ace si e wzd lu z ca lej d lugo sci przedzia lu ladunkowego, wsparte na podwoziu pojazdu za pomoc a pionowych wsporników i s lupków; ma pa laki utrzymuj ace pokrycie dachu, w szczególno sci plandek e, przemieszczal- ne we wzd luznym kierunku pojazdu, oparte na górnych wzd luznych belkach ramy os lony tak, ze ich ko nce lub nak ladki ko ncowe, umieszczone na pa lakach obejmuj a bocznie wzd luzne belki; a nadto ma srodki mocuj ace prze- chodz ace przez remizki lub wyci ecia w plandece i nieroz la- czalnie przymocowane do elementów no snych rozmiesz- czonych w okre slonych odleg losciach od siebie, takie jak plyty mocuj ace wisz acych suwaków, nak ladki ko ncowe palaków i podobne, znamienne tym, ze posiada metalowy zacisk (5) o profilu w kszta lcie litery „U", z wybrzusze- niem (11) u nasady tego profilu „U" do przyjmowania wzmocnienia kraw edzi lub jednej z remizek plandeki sciany bocznej, przy czym nieroz laczalne srodki mocuj ace (10) przechodz a poprzecznie przez oba ko nce (6, 7) metalowe- go zacisku (5), zgi etego w kszta lt litery „U" i s a umocowane do elementów no snych. PL PL PL PL

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do mocowania plandeki bocznej na ramie osłony do osłon w pojazdach dostawczych, w tym osłon zsuwanych do nadwozi pojazdów dostawczych i kontenerów.

Z brytyjskiego opisu zgłoszenia patentowego GB 2 229 404 B znane jest takie rozwiązanie dachu pojazdu dostawczego, zgodnie z którym dach zawiera elastyczną płachtę przemieszczalną w kierunku wzdłużnym nadwozia pojazdu, pomiędzy położeniem otwartym i położeniem zamkniętym, co umożliwia dostęp do ładunku, który ma zostać przeniesiony do lub z wnętrza nadwozia pojazdu. Płachta dachowa jest połączona wzdłuż swojej długości z rozstawionymi rurami, połączonymi teleskopowo z wózkami na wspornikach, przemieszczanych wzdłuż bieżni na wzdłużnych krawędziach dachu. Przemieszczanie teleskopowe rur względem odpowiednich wsporników jest ograniczone dla zapewnienia kompensacji zginania bieżni lub rozstawienia rur wzdłuż długości dachu. Człony poprzeczne, które łączą ze sobą człony wzdłużne dachu, mogą być wychylane na zewnątrz ze swojego położenia transportowego, dla zapewnienia łatwego kolejnego załadowania lub rozładowania pojazdu.

Znane są także urządzenia do mocowania i podwieszania plandek bocznych osłon do nadwozi pojazdów, w szczególności do zsuwanych plandek nadwozi pojazdów, przy czym plandeki są mocowane do elementów nośnych takich, jak płyty mocujące, zawieszane suwaki, nakładki końcowe pałąków itp., z użyciem przechodzących przez nie środków mocujących, na przykład nitów, przy czym stosuje się płyty rozkładające naprężenia, przez które przechodzą nity lub podobne środki mocujące, które przekazują utrzymującą siłę od środków mocujących na duży obszar plandek. Jakkolwiek mocowania tego typu są wystarczająco bezpieczne w trakcie typowej pracy pojazdu dostawczego, to jednak nie są one w stanie sprostać wymaganiom przy względnie wysokich naprężeniach.

Przy zastosowaniu innych znanych środków mocujących, plandeka w obszarze swojej krawędzi posiada remizki, przez które przechodzą środki mocujące. Zmniejsza się wtedy ryzyko rozdarcia materiału plandeki w obszarze, przez który przechodzą środki mocujące. Żadne jednak ze znanych środków do mocowania plandek ścian bocznych nie są w stanie sprostać wysokim wymaganiom dotyczącym wytrzymałości mocowania, na przykład pod wpływem sił wiatru, występujących przy mijaniu się pociągów, gdy pojazd dostawczy jest załadowany na pociągu.

Zadaniem urządzenia według wynalazku jest wykonanie ulepszonego urządzenia do mocowania plandeki bocznej, łatwego i bezpiecznego przy montażu i eksploatacji oraz nadającego się do produkcji przy optymalnych kosztach.

Zgodne z przedmiotowym wynalazkiem rozwiązanie urządzenia do mocowania plandeki bocznej na ramie osłony w pojazdach dostawczych, która ma zsuwane do nadwozi tych pojazdów lub kontenerów osłony, przy czym rama osłony na górne belki wzdłużne rozciągające się wzdłuż całej długości przedziału ładunkowego, wsparte na podwoziu pojazdu za pomocą pionowych wsporników i słupków, ma pałąki utrzymujące pokrycie dachu, w tym plandekę, które są przemieszczalne we wzdłużnym kierunku pojazdu, oparte na górnych wzdłużnych belkach ramy osłony tak, że ich końce lub nakładki końcowe, umieszczone na pałąkach obejmują bocznie wzdłużne belki, a nadto ma środki mocujące przechodzące przez remizki lub wycięcia w plandece i nierozłączalnie przymocowane do elementów nośnych rozmieszczonych w określonych odległościach od siebie, takie, jak płyty mocujące wiszących suwaków, nakładki końcowe pałąków i im podobne, przy czym ulepszenie zawierającego znane środki techniczne urządzenia do mocowania plandeki bocznej na ramie osłony, według przedmiotowego wynalazku charakteryzuje się tym, że ma metalowy zacisk o profilu w kształcie litery „U, z wybrzuszeniem u nasady profilu litery „U dla pozyskania wzmocnienia krawę dzi lub jednej z remizek plandeki ściany bocznej, przy czym nierozłączalne środki mocujące przechodzą poprzecznie przez oba końce metalowego zacisku, zgiętego w kształt litery „U i są umocowane do elementów nośnych.

Metalowy zacisk może być paskowym prefabrykatem z blachy metalowej, w kształcie litery „U i w korzystnym wykonaniu moż e mie ć w obszarach obu jego koń ców odpowiednie wycię cia przejś ciowe dla wprowadzenia środków mocujących.

W zalecanym wykonaniu wycięcie przejściowe w obszarze jednego końca paskowego prefabrykatu zacisku z blachy metalowej ma kołnierz, a wycięcie przejściowe w obszarze drugiego końca paskowego prefabrykatu zacisku z blachy metalowej kołnierz ten obejmuje.

PL 199 044 B1

W korzystnym wykonaniu obydwa wycię cia przejściowe mają większe wymiary w porównaniu z ś rodkami mocują cymi, a ś rodki mocują ce są oparte na metalowym zacisku za pomocą rozkł adają cego naciski elementu w postaci podkładki.

Element rozkładający naciski ma kształt miseczkowy z otworem przejściowym w środku dla nitu, który stanowi nierozłączalny środek mocujący.

Zaleca się, aby metalowy zacisk był wykonany z materiału wybranego z grupy obejmującej materiał okrągły, materiał wieloboczny i wiązki niepłaskich elementów.

Z powyż szego opisu wynika, ż e zgodnie z przedmiotowym wynalazkiem dokonano wyboru innych od dotychczas stosowanych środków mocowania z wykorzystaniem do mocowania metalowych środków nośnych o odpowiednio dobranych profilach i elementach wzmacniających mocowanie i niezawodność tego mocowania. Zapewniono przez to mocowanie plandeki, spełniające przepisy bezpieczeństwa co najmniej dla wszystkich kolei europejskich. Zaletą wynalazku jest w szczególności zapewnienie mocowania wraz z jednoczesnym uchwyceniem plandeki w jej obszarze krawędziowym przez zacisk metalowy i środki mocujące, przechodzące przez zacisk do pałąka, wózka rolkowego lub płyty mocującej wiszącego suwaka.

Jest oczywiste, że zakres ochrony przedmiotowego wynalazku nie jest ograniczony do korzystnego zastosowania zacisku z blachy metalowej, ale ogólnie obejmuje każdy rodzaj konstrukcji zacisku z materiału metalowego, przy zapewnieniu, że wytrzymałość materiału metalowego jest dostateczna dla spełnienia wymogów przewidzianych dla określonego systemu transportu, na przykład tak zwanego transportu „na barana na kolejach europejskich.

Podwyższenie standardów bezpieczeństwa uzyskuje się poprzez zastosowanie korzystnych ulepszeń środków technicznych w proponowanych wykonaniach wynalazku, na przykład poprzez na końcach zacisku mocującego z prefabrykatu z blachy metalowej w kształcie litery „U, wykonanie wycięć dla wprowadzenia środków mocujących, ewentualnie poprzez zwiększenie wytrzymałości mocowania plandeki wskutek zaopatrzenia jej obszaru krawędziowego w miejscach połączenia z metalowymi zaciskami w rezultacie wprowadzenia na krawędziach wstawek z materiału wytrzymałego na rozciąganie, ewentualnie wprowadzenie wybrzuszenia do pomieszczenia wzmocnionej krawędzi plandeki. Zgodnie z wynalazkiem sugeruje się także optymalne wybranie materiału, z którego należy wykonać metalowy zacisk, najlepiej materiału o kształcie okrągłym, materiału wielobocznego i wiązki niepłaskich elementów.

Korzystne także okazało się wprowadzenie wycięć dla środków mocujących przy czym w obszarze jednego końca paska z blachy metalowej wycięcie takie można zaopatrzyć w kołnierz objęty materiałem wycięcia w obszarze drugiego końca paska z blachy metalowej, nadto korzystne jest, jeśli oba wycięcia mają rozmiar większy od środków mocujących, oraz jeśli środki mocujące są oparte na metalowym zacisku za pomocą elementu rozkładającego naciski. W takim przypadku zaproponowano korzystny kształt miseczkowy tego elementu, z otworem przejściowym w środku dla nitu, stanowiącego nierozłączalny środek mocujący.

Przedmiotowy wynalazek zostanie bliżej objaśniony na podstawie opisu przykładów jego wykonania, pokazanych na rysunku, na którym fig. 1 - przedstawia, w widoku perspektywicznym, nadwozie pojazdu z konstrukcją osłony, fig. 2 - przedstawia, w przekroju poprzecznym, korzystne przykładowe wykonanie mocowania plandeki według przedmiotowego wynalazku, fig. 3 - przedstawia, w widoku w kierunku strzałki A na fig. 2, pierwszy koniec prefabrykatu z blachy metalowej, tworzącego zacisk, a fig. 4 - przedstawia, w widoku w kierunku strzał ki A na fig. 2, drugi koniec prefabrykatu z blachy metalowej tworzącego zacisk.

W przypadku nadwozia samochodowego, przedstawionego schematycznie na fig. 1, posiadają cego osłonę zsuwaną oraz zsuwane plandeki boczne, rama osłony składa się głównie z górnych belek wzdłużnych 2, które obejmują całą długość przedziału ładunkowego i są wsparte na podwoziu pojazdu za pomocą pionowych wsporników i słupków 1 oraz pałąków 3, utrzymujących pokrycie dachu, w szczególności plandeki, przemieszczalnych w kierunku wzdłużnym pojazdu, opartych na górnych belkach wzdłużnych 2. Wzdłużnie przemieszczalne plandeki boczne są zawieszone na pałąkach 3.

Jak pokazano na fig. 2, ilustrującej mocowanie plandeki bocznej do końcowej nakładki 4 pałąka 3, plandeka, której na rysunku nie przedstawiono w detalach, w korzystnym wykonaniu posiada w swoim obszarze krawę dziowym, lub w obszarze otworu przejś ciowego dla ś rodków mocują cych, wzmocnienie krawędziowe, na przykład w postaci wstawki z materiału wytrzymałego na rozciąganie, a także ma metalowy zacisk 5, stanowiący klamrę z blachy metalowej, ukształtowaną z paskowego prefabrykatu z blachy metalowej, wygiętego w kształcie litery „U. W obszarach obu końców: pierw4

PL 199 044 B1 szego końca 6 i drugiego końca 7 metalowego zacisku 5 znajdują się odpowiednie wycięcia przejściowe : pierwsze przejściowe wycięcie 8 i drugie przejściowe wycięcie 9 dla środków mocujących 10.

Metalowy zacisk 5 posiada u nasady swojego profilu w kształcie litery „U wybrzuszenie 11, przewidziane do pomieszczenia krawędziowego wzmocnienia plandeki (niepokazanej na rysunku). Pierwsze przejściowe wycięcie 8 dla środków mocujących 10, w obszarze pierwszego końca 6 paskowego zacisku 5 z blachy metalowej posiada kołnierz 12, natomiast drugie przejściowe wycięcie 9 w obszarze drugiego końca 7 paskowego zacisku 5 z blachy metalowej otacza kołnierz 12 za pomocą wgłębienia 13.

Obydwa przejściowe wycięcia 8 i 9, w postaci otworów, są znacznie większe w porównaniu do środków mocujących 10, wykonanych w postaci nitu jednostronnie zamykanego. Środki mocujące 10, które jako nit posiadają małą średnicę, są oparte na metalowym zacisku 5 za pomocą elementu 14 rozkładającego naciski, przy czym rozkładający naciski element 14 jest wykonany jako podkładka o kształcie miseczkowym z otworem przejściowym w środku dla nitu stanowiącego środek mocujący 10.

Claims (6)

1. Urządzenie do mocowania plandeki bocznej na ramie osłony dla osłon w pojazdach dostawczych, w szczególności osłon zsuwanych do nadwozi pojazdów dostawczych i kontenerów, przy czym rama osłony zawiera górne belki wzdłużne rozciągające się wzdłuż całej długości przedziału ładunkowego, wsparte na podwoziu pojazdu za pomocą pionowych wsporników i słupków; ma pałąki utrzymujące pokrycie dachu, w szczególności plandekę, przemieszczalne we wzdłużnym kierunku pojazdu, oparte na górnych wzdłużnych belkach ramy osłony tak, że ich końce lub nakładki końcowe, umieszczone na pałąkach obejmują bocznie wzdłużne belki; a nadto ma środki mocujące przechodzące przez remizki lub wycięcia w plandece i nierozłączalnie przymocowane do elementów nośnych rozmieszczonych w określonych odległościach od siebie, takie jak płyty mocujące wiszących suwaków, nakładki końcowe pałąków i podobne, znamienne tym, że posiada metalowy zacisk (5) o profilu w kształ cie litery „U, z wybrzuszeniem (11) u nasady tego profilu „U do przyjmowania wzmocnienia krawędzi lub jednej z remizek plandeki ściany bocznej, przy czym nierozłączalne środki mocujące (10) przechodzą poprzecznie przez oba końce (6, 7) metalowego zacisku (5), zgiętego w kształt litery „U i są umocowane do elementów nośnych.

2. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że metalowy zacisk (5) stanowi paskowy prefabrykat w kształcie litery „U z blachy metalowej, posiadający w obszarach obu końców pierwszego i drugiego koń ca (6, 7) tego zacisku przejściowe wycię cia (8, 9) dla środków mocujących (10).

3. Urządzenie według zastrz. 2, znamienne tym, że wycięcie przejściowe (8) w obszarze jednego końca (6) paskowego prefabrykatu zacisku (5) z blachy metalowej posiada kołnierz (12), przy czym wycięcie przejściowe (9) w obszarze drugiego końca (7) paskowego prefabrykatu zacisku (5) z blachy metalowej obejmuje ten kołnierz (12).

4. Urządzenie według zastrz. 2 albo 3, znamienne tym, że oba pierwsze i drugie przejściowe wycięcia (8, 9) mają większe wymiary w porównaniu z środkami mocującymi (10), przy czym środki mocujące (10) są oparte na metalowym zacisku (5) za pomocą rozkładającego naciski elementu (14), w postaci podkładki.

5. Urządzenie według zastrz. 4, znamienne tym, że element (14) rozkładający naciski ma kształt miseczkowy z otworem przejściowym w środku dla nitu stanowiącego nierozłączalny środek mocujący.

6. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że metalowy zacisk (5) jest wykonany w kształcie okrągłym wielobocznym i wiązki niep łaskich elementów.