PL197426B1 - Układ w ruchomym urządzeniu do wyrównywania powierzchni podłogowych - Google Patents

Abstract

1. Uk lad w ruchomym urz adzeniu do wyrówny- wania powierzchni pod logowych zawieraj acy obu- dow e z tarcz a obiegow a (3), która jest obrotowo podtrzymywana na spodzie wspomnianej obudowy i nap edzana przez silnik nap edowy (1), oraz która podtrzymuje parzyst a ilo sc do sze sciu ale nie mniej ni z czterech tarcz wyrównuj acych, roboczo po laczo- nych z silnikiem nap edowym (1), oraz tworz acych jedn a p laszczyzn e wyrównywania, znamienny tym, ze robocze po laczenie zawiera, z jednej strony, ko la pasowe (4b1 - 4b4) nalezace do tarcz wyrównuj a- cych, nad którymi to ko lami oraz nad ko lami odchyla- j acymi (5) umieszczonymi pomi edzy ko lami paso- wymi przebiega pas (6), w taki sposób, ze pas (6) spoczywa na czesci obwodu kó l pasowych, która zmieniaj ac si e od ko la pasowego do ko la pasowego znajduje si e na przemian najbli zej srodka tarczy obie- gowej (3) i najdalej od wspomnianego srodka, a z drugiej strony pas (7), który przebiega pomi edzy ko lem pasowym (1a) umieszczonym na wale silnika (1) i jednym z kó l pasowych (4b1 - 4b4) nalezacych do tarcz wyrównuj acych. PL PL PL PL

Description

(21) Numer zgłoszenia: 362679 ⁽¹³⁾

Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 25.01.2002 (86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego:

25.01.2002, PCT/SE02/00124 (87) Data i numer publikacji zgłoszenia międzynarodowego:

15.08.2002, WO02/62524 PCT Gazette nr 33/02 (51) Int.Cl.

B24B 7/18 (2006.01)

B24B 41/047 (2006.01)

Opis patentowy przedrukowano ze względu na zauważone błędy (54) Układ w ruchomym urządzeniu do wyrównywania powierzchni podłogowych

	(73) Uprawniony z patentu:
(30) Pierwszeństwo:	HTC SWEDEN AB,Soderkoping,SE
06.02.2001,SE,0100416-7	(72) Twórca(y) wynalazku:
(43) Zgłoszenie ogłoszono: 02.11.2004 BUP 22/04	Hakan Thysell,Soderkoping,SE Karl Thysell,Soderkoping,SE Urban Thysell,Soderkoping,SE
(45) O udzieleniu patentu ogłoszono:
31.03.2008 WUP 03/08	(74) Pełnomocnik:
	Elżbieta Słomczyńska, POLSERVICE, Kancelaria Rzeczników Patentowych Sp. z o.o.

(57) 1. Układ w ruchomym urządzeniu do wyrównywania powierzchni podłogowych zawierający obudowę z tarczą obiegową (3), która jest obrotowo podtrzymywana na spodzie wspomnianej obudowy i napędzana przez silnik napędowy (1), oraz która podtrzymuje parzystą ilość do sześciu ale nie mniej niż czterech tarcz wyrównujących, roboczo połączonych z silnikiem napędowym (1), oraz tworzących jedną płaszczyznę wyrównywania, znamienny tym, że robocze połączenie zawiera, z jednej strony, koła pasowe (4b1 - 4b4) należące do tarcz wyrównujących, nad którymi to kołami oraz nad kołami odchylającymi (5) umieszczonymi pomiędzy kołami pasowymi przebiega pas (6), w taki sposób, że pas (6) spoczywa na części obwodu kół pasowych, która zmieniając się od koła pasowego do koła pasowego znajduje się na przemian najbliżej środka tarczy obiegowej (3) i najdalej od wspomnianego środka, a z drugiej strony pas (7), który przebiega pomiędzy kołem pasowym (1a) umieszczonym na wale silnika (1) i jednym z kół pasowych (4b1 - 4b4) należących do tarcz wyrównujących.

PL 197 426 B1

Opis wynalazku

Przedmiotem niniejszego wynalazku jest układ w ruchomym urządzeniu do wyrównywania powierzchni podłogowych.

Czyni się odwołanie do patentów USA nr 5637032 A, 1069803 A, 4097950 A, FR 2073627 i FR 1108781 A, jako przykładów rozwiązań wcześ niejszych.

Urządzenia wyrównujące wspomnianego powyżej typu funkcjonują dobrze, ale ponieważ materiał w tarczach wyrównujących używanych do obróbki powierzchni podłogowych podlega ciągłemu rozwojowi, w ten sposób umożliwiając im usuwanie większej ilości materiału podłogowego na jednostkę czasu niż wcześniej, istnieje zapotrzebowanie na większą dostępną moc do obrabiania materiału podłogowego.

Celem niniejszego wynalazku jest wytworzenie układu w urządzeniu do wyrównywania typu wspomnianego we wstępie, który posiada ulepszoną zdolność do usuwania w porównaniu ze znanymi urządzeniami wyrównującymi. Jest to osiągnięte w taki sposób, że układ posiada cechy znamienne wymienione w części znamiennej zastrz. 1 i 3.

Układ według wynalazku posiada ponadto jedną albo więcej cech znamiennych określonych w zastrzeżeniach zależ nych.

Wynalazek umożliwia ponadto uzyskanie następujących zalet:

Urządzenie do wyrównywania zaprojektowane według wynalazku jest lepiej wyważone i posiada zmniejszony obrót poprzeczny, co, zwłaszcza w przypadku urządzenia obsługiwanego ręcznie, ułatwia jego trzymanie i kontrolowanie. Osiąga się jeszcze większe wyrównywanie; w znanych urządzeniach łatwo można skończyć z cechą obróbkową posiadającą przekrój o kształcie płytki, co oznacza, że konieczne jest wyrównywanie ze względnie dużym zachodzeniem, w celu uzyskania równego wykończenia.

Wynalazek zostanie wyjaśniony bardziej szczegółowo poniżej, w odniesieniu do dołączonego rysunku, na którym fig. 1a przedstawia, w ukośnym perspektywicznym widoku od dołu, przykładową jednostkę wyrównującą w urządzeniu wyrównującym według wynalazku, posiadającą silnik napędowy i wklęs łą tarczę obiegową, która przyjmuje przekładnię pasową. Fig. 1b przedstawia silnik napędowy i tarczę obiegową z fig. 1a w ukośnym widoku perspektywicznym z góry. Fig. 1c przedstawia zasadniczo ten sam widok co fig. 1a, ale tarcza obiegowa i przekładnia pasowa są zakryte płytą przykrywającą z otworami dla tarcz wyrównujących urządzenia. Fig. 2 przedstawia przykładowy widok z góry pasów do nap ę dzania tarczy obiegowej urzą dzenia wyrównują cego i tarcz wyrównują cych typu stosowanego w przykładzie wykonania według fig. 1a, 1b. Fig. 3 przedstawia widok z boku przykładu wykonania jednostki wyrównującej według wynalazku, w której tarcza obiegowa jednostki wyrównującej jest napędzana przez oddzielny silnik napędowy.

Na fig. 1a, 1b numer 1 oznacza silnik napędowy zamontowany na płycie silnikowej 2. Płyta silnikowa 2 jest tak zaprojektowana, aby być zamocowaną w obudowie urządzenia wyrównującego, dalej nie pokazanej, za pomocą połączeń składających się ze śruby z nakrętką.

Numer 3 oznacza tarczę obiegową, która jest tak podtrzymywana, że może się obracać względem płyty silnikowej 2, oraz jest ukształtowana jako miska otwarta na dole. Kiedy jednostka wyrównująca jest gotowa do użycia, miska jest zakrywana płytą ochronną posiadającą otwory dla tarcz wyrównujących. Miska z płytą ochronną tworzą chronioną przestrzeń dla mechanizmu napędowego, co zostanie wyjaśnione poniżej. Przestrzeń ta przyjmuje cztery symetrycznie rozmieszczone uchwyty 4a1 - 4a4 dla tarcz wyrównujących 4c1 - 4c4, przy czym uchwyty są tak podtrzymywane, że mogą się one obracać w tarczy obiegowej. Dla uproszczenia tarcze wyrównujące zostały pominięte na fig. 1a, ale są pokazane na fig. 1c, na której pokazano także, za pomocą strzałek, odpowiednio 3p i 4p, kierunki obrotu, według wynalazku, tarcz wyrównujących 4c1 - 4c4 i tarczy obiegowej 3a oznacza płytę posiadającą otwory dla tarcz wyrównujących 4c1 - 4c4, zaprojektowaną w celu chronienia przekładni pasowych we wklęsłej tarczy obiegowej 3. Koło pasowe 4b1 - 4b4 jest połączone z każdym uchwytem 4a1 4a4 w celu napędzania każdej tarczy wyrównującej w sposób charakterystyczny dla wynalazku. Pas 6 przebiega nad kołami pasowymi 4b1 - 4b4 i nad kołami odchylającymi 5 znajdującymi się pomiędzy nimi. Koło pasowe 1a umieszczone na wale silnika 1 jest zaprojektowane w celu napędzania koła pasowego 4b2 poprzez pas 7, w ten sposób powodując obracanie się kół pasowych. Ponieważ pas 6 przebiega nad częścią obwodu kół pasowych 4b1 i 4b3 znajdującą się najbliżej środka tarczy obiegowej 3, oraz nad częścią obwodu kół pasowych 4b2 i 4b4 znajdującą się najdalej od wspomnianego środka, to koła pasowe 4b1, 4b3 przyjmują przeciwne kierunku obrotu względem kół pasowych 4b2

PL 197 426 B1 i 4b4, w ten sposób zapewniają c cechę znamienną niniejszego wynalazku, a mianowicie to, ż e są siadujące tarcze wyrównujące mają przeciwne kierunku obrotu.

Na fig. 1b widać, że wały kół pasowych 4b1, 4b3 wystają z wklęsłej tarczy obiegowej 3 i tworzą koła pasowe 8, 9 oznacza koło pasowe przymocowane do płyty silnikowej 2. Pas 10, za pomocą którego obrót silnika 1 jest przenoszony na tarczę obiegową 3 poprzez koło pasowe la, pas 7, koło pasowe 4a2, pas 6 i koła pasowe 4b1, 4b3, przebiega nad kołami pasowymi 8 i 9. W związku z tym można zauważyć, że koło obiegowe 3 posiada ten sam kierunek obrotu co tarcze wyrównujące 4c2, 4c4. Z tego wynika, ż e tarcze wyrównują ce w obszarze najbardziej oddalonym od ś rodka tarczy obiegowej 3 posiadają większą prędkość obwodową w stosunku do powierzchni, która ma być wyrównywana, niż tarcze wyrównujące 4c1, 4c3 na tym samym obszarze. Jeśli jest to wymagane, może to zostać skompensowane, co docenią osoby znające temat, poprzez nadanie kołom pasowym 4b1, 4b3 i 4b2, 4b4 odpowiednio różnych średnic. Dla uproszczenia wszystkie pasy i koła pasowe są narysowane na fig. 2.

Osoba znająca temat doceni także, że część albo wszystkie przekładnie pasowe mogą być zastąpione przekładniami zębatymi albo przekładniami ciernymi.

Zostanie także docenione, że, bez odchodzenia od idei wynalazku, na kole obiegowym: 3 można umieścić sześć tarcz wyrównujących podtrzymywanych przez uchwyty, przy czym każdy uchwyt jest połączony z kołem pasowym. Pas przebiega nad kołami pasowymi i nad pośrednimi kołami odchylającymi w sposób już wyjaśniony, co oznacza że sąsiednie tarcze wyrównujące mają przeciwne kierunki obrotu. W tym samym czasie tarcza obiegowa podtrzymująca tarcze wyrównujące jest napędzana w taki sam sposób jak wyjaśniono powyżej. W niniejszym przykładzie wykonania przekładnie pasowe mogą być zastąpione także całkowicie lub częściowo przez przekładnie zębate alb przekładnie cierne.

W szczególnym przykładzie wykonania układu według wynalazku tarcza obiegowa 3 jest napędzana przez jej własny silnik 11. Pas 10, który w przykładzie wykonania według fig. 1a, 1b przebiega nad kołami pasowymi 8, przebiega zamiast tego nad kołem pasowym 11a silnika 11. Oddzielne napędzanie tarczy obiegowej 3 umożliwia uzyskanie dwóch zalet: po pierwsze możliwy jest swobodny wybór kierunku obrotu tarczy obiegowej 3, a po drugie prędkość obrotu może być wybrana bez względu na prędkość tarcz wyrównujących, w celu uzyskania optymalnych rezultatów wyrównywania. Oczywiście w niniejszym przykładzie wykonania można także zastosować przekładnię zębatą, zamiast przekładni pasowej.

Chociaż powyższy wynalazek został przedstawiony i wyjaśniony głównie w powiązaniu z jednostką wyrównującą dla ręcznie obsługiwanego urządzenia wyrównującego, to będzie oczywiste, że jednostka wyrównująca według wynalazku umożliwia osiągnięcie tych samych zalet kiedy zostanie ona zastosowana w urządzeniu wyrównującym o napędzie silnikowym. Korzystnie jest tutaj także to, że występujące siły poprzeczne są minimalizowane, oraz że efektywny profil wyrównujący jednostki wyrównującej umożliwia wyrównywanie przy niewielkim zachodzeniu.

Claims (4)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Układ w ruchomym urządzeniu do wyrównywania powierzchni podłogowych zawierający obudowę z tarczą obiegową (3), która jest obrotowo podtrzymywana na spodzie wspomnianej obudowy i napędzana przez silnik napędowy (1), oraz która podtrzymuje parzystą ilość do sześciu ale nie mniej niż czterech tarcz wyrównujących, roboczo połączonych z silnikiem napędowym (1), oraz tworzących jedną płaszczyznę wyrównywania, znamienny tym, że robocze połączenie zawiera, z jednej strony, koła pasowe (4b1 - 4b4) należące do tarcz wyrównujących, nad którymi to kołami oraz nad kołami odchylającymi (5) umieszczonymi pomiędzy kołami pasowymi przebiega pas (6), w taki sposób, że pas (6) spoczywa na części obwodu kół pasowych, która zmieniając się od koła pasowego do koła pasowego znajduje się na przemian najbliżej środka tarczy obiegowej (3) i najdalej od wspomnianego środka, a z drugiej strony pas (7), który przebiega pomiędzy kołem pasowym (1a) umieszczonym na wale silnika (1) i jednym z kół pasowych (4b1 - 4b4) należących do tarcz wyrównujących.
2. 2. Układ według zastrz. 1, znamienny tym, że tarcze wyrównujące, które mają kierunek obrotu przeciwny do tarczy obiegowej (3), mają prędkość obrotową, która jest o wiele większa od prędkości obrotowej tarcz wyrównujących mających ten sam kierunek obrotu co tarcza obiegowa, oraz tym, że obwód wszystkich tarcz wyrównujących tarczy obiegowej ma w przybliżeniu tą samą prędkość obwodową w stosunku do powierzchni, która ma być wyrównywana.

   PL 197 426 B1
3. 3. Układ w ruchomym urządzeniu do wyrównywania powierzchni podłogowych zawierającym obudowę z tarczą obiegową (3), która jest obrotowo podtrzymywana na spodzie wspomnianej obudowy, oraz która podtrzymuje wiele obrotowo podtrzymywanych tarcz wyrównujących, rozmieszczonych na wspomnianej tarczy obiegowej i roboczo połączonych z silnikiem napędowym (1), oraz tworzących jedną płaszczyznę wyrównującą, znamienny tym, że tarcza obiegowa (3) jest roboczo połączona z drugim silnikiem nap ę dowym, przeznaczonym wy łącznie do napę dzania tarczy obiegowej (3), oraz tym, że ilość tarcz wyrównujących stanowi liczbę parzystą maksymalnie do sześciu, oraz że, patrząc w kierunku obrotu tarczy obiegowej (3), połowa ilości tarcz wyrównujących ma kierunek obrotu zgodny z tarczą obiegową (3), a pozostał e tarcze wyrównujące mają przeciwny kierunek obrotu.
4. 4. Układ według zastrz. 3, znamienny tym, że robocze połączenie pomiędzy tarczą obiegową (3) i jej silnikiem napędowym zawiera przekł adnię pasową albo zę batą .