PL185923B1 - Sposób i urządzenie do wytwarzania części nawierzcSposób i urządzenie do wytwarzania części nawierzchni torowej, zwłaszcza zespołu krzyżownicyhni torowej, zwłaszcza zespołu krzyżownicy - Google Patents

Abstract

1. Sposób wytwarzania czesci nawierzchni torowej, zwlaszcza zespolu krzyzownicy, zawierajacego dwa odcinki szyn, które korzystnie laczy sie miedzy soba przez spawanie elektrozuzlo- we w obszarze glówek i stopek szyn, znamienny tym, ze odcinki szyn (10,12; 62) w odniesieniu do ich osi wzdluznych umieszcza sie co najmniej w przyblizeniu pionowo, a stopki (14, 15) i glówki (16, 18) szyn ustawia sie w odstepie od siebie i tak utworzona pomiedzy glówkami i stopkami szyn przestrzen wypelnia sie materialem wypelniajacym (28), po czym od strony zewnetrznej wzdluz glówek (16, 18) i stopek (14, 15) szyn umieszcza sie elementy chlodzace (34, 36) 1 do tak utworzonych przestrzeni (38, 40), znajdujacych sie pomiedzy spawanymi powierzchniami (20, 22; 24, 26) elementami chlodzacymi (34, 36) i materialem wypelniajacym (28) wprowadza sie ciagle co najmniej jed n a elektrode (42, 44, 46) przylaczona do zródla napiecia, po czym przeprowadza sie spawanie. 18. Urzadzenie do wytwarzania czesci nawierzchni to- rowej, zwlaszcza zespolu krzyzownicy, zawierajacego dwa odcinki szyn, korzystnie do spawania dwóch wydluzonych przedmiotów w plaskich obszarach, przebiegajacych w odstepie od siebie, znam ienne tym, ze posiada wychylny stól (64) do mocowania dwóch przedmiotów (62), wychylny z poziomego polozenia montazowego do w przyblizeniu pionowego polozenia spawania, który z obu stron spawanych przedmiotów jest wypo- sazony w prowadnice (72,74) do doprowadzania do obszaru spawa- nych powierzchni elementów chlodzacych oraz w uchwyty (68) dla elektrod, które sa skierowane co najmniej w przyblizeniu rów- nolegle do spawanych powierzchni. Fig. 1 PL PL PL PL PL PL PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest sposób wytwarzania części nawierzchni torowej, zwłaszcza zespołu krzyżownicy oraz urządzenie do wytwarzania części nawierzchni torowej, zwłaszcza zespołu krzyżownicy, korzystnie do spawania dwóch wydłużonych przedmiotów w płaskich obszarach, przebiegających w odstępie od siebie.

Szyny mogą być między sobą łączone przykładowo przez spawanie wiązką elektronów lub przez spawanie aluminotermiczne przez zgrzewanie iskrowe lub zgrzewanie termitowe. Odpowiednie sposoby spawania są często bardzo nakładcze i przez to powstają duże koszty. Także mogą występować niepożądane zmiany struktury, które negatywnie wpływają na mechaniczne własności szyn. Zwłaszcza na szlakach nawierzchni torowej do wysokich prędkości zauważa się, że struktury w obszarze spoin spawalniczych muszą posiadać własności materiałowe w ustalonym wstępnie zakresie tolerancji.

Przy spawaniu łączone odcinki szyn są obejmowane przez wieloczęściowe szczęki kształtowe, które ewentualnie mają wkładki z ceramicznego materiału (DE-B 1 145 654, DE 38 32 156 Al, DE-U 77 06 807, DE 93 05 182 Ul).

Zadaniem wynalazku jest ulepszenie sposobu wytwarzania części nawierzchni kolejowej, aby za pomocą konstrukcyjnie prostych środków możliwe było ekonomiczne spawanie odcinków szyn, zwłaszcza zespołu krzyżownicy, przy czym wykonanie części nawierzchni torowej w porównaniu do znanych sposobów powinny posiadać polepszone własności materiałowe.

Według wynalazku zadanie to zostało rozwiązane dzięki temu, że odcinki szyn w odniesieniu do ich osi wzdłużnych umieszcza się co najmniej w przybliżeniu pionowo, a stopki

185 923 i główki szyn ustawia się w odstępie od siebie, a tak utworzona pomiędzy główkami i stopkami szyn przestrzeń wypełnia się materiałem wypełniającym, po czym od strony zewnętrznej wzdłuż główek i stopek szyn umieszcza się elementy chłodzące i do tak utworzonych przestrzeni, znajdujących się pomiędzy spawanymi powierzchniami, elementami chłodzącymi i materiałem wypełniającym wprowadza się ciągle co najmniej jedną elektrodę, przyłączoną do źródła napięcia, po czym przeprowadza się spawanie.

Korzystnie, co najmniej jedną elektrodę tak wprowadza się, że podczas procesu spawania jej odstęp od spawanych powierzchni pozostaje jednakowy z tym, że jako materiał wypełniający stosuje się element ceramiczny o kształcie zewnętrznym, który jest dopasowany do kształtu przestrzeni utworzonej przez łączone ze sobą odcinki szyn.

Według wynalazku jako elementy chłodzące stosuje się płyty miedziane.

Korzystnie, przed spawaniem odcinki szyn podgrzewa się do temperatury około 300°C do 500°C, korzystnie w zakresie 400°C.

Zgodnie z wynalazkiem przed procesem spawania w obszar pomiędzy materiałem wypełniającym, a elementem chłodzącym od strony główek szyn wprowadza się co najmniej jedną korzystnie dwie lub szereg elektrod, a w obszar pomiędzy materiałem wypełniającym, a elementem chłodzącym, od strony stopek szyn wprowadza się co najmniej jedną elektrodę lub postępuje się odwrotnie.

Korzystnie, spawanie odcinków szyn prowadzi się z wydajnością od około 10 do 15 kg/h, korzystnie 11 do 13 kg/h materiału elektrod z tym, że jako elektrodę stosuje się drutową elektrodę, która jest otoczona przez elektrycznie przewodzący element prowadzący, który jest otoczony przez rurkowy element izolujący ze sprasowanego proszku żużlowego.

Według wynalazku zwrócone do siebie spawane powierzchnie odcinków szyn umieszcza się w odstępie B od siebie, przy czym 10 mm > B > 50 mm, korzystnie B wynosi około 20 do 30 mm.

W innym wykonaniu jako elektrodę stosuje się elektrodę wykonaną jako cylindryczny element .wydrążony, wypełniony proszkiem żużlowym.

Korzystnie, zwrócone do siebie spawane powierzchnie odcinków szyn ustawia się co najmniej w przybliżeniu równolegle do siebie, albo zwrócone do siebie spawane powierzchnie odcinków szyn ustawia się pod kątem a, zwłaszcza 2° < a < 15°.

Według wynalazku do elektrody doprowadza się prąd od około 300 do 1200 A, korzystnie 400 do 600 A.

Korzystnie, po wykonaniu spoin spawalniczych od strony stopek szyn usuwa się obszar spoiny spawalniczej na długości do około 10 do 30 mm, korzystnie 20 mm, a końce spoin spawalniczych mechanicznie zaokrągla się, a zespawane części poddaje się obróbce cieplnej, z tym, że obróbkę cieplną prowadzi się z materiałem wypełniającym, po czym usuwa się go.

Zadanie wynalazku w odniesieniu do urządzenia zostało rozwiązane dzięki temu, że urządzenie posiada wychylny stół do mocowania dwóch przedmiotów, wychylny z poziomego położenia montażowego do w przybliżeniu pionowego położenia spawania, który z obu stron spawanych przedmiotów jest wyposażony w prowadnice do doprowadzania do obszaru spawanych powierzchni elementów chłodzących oraz w uchwyty dla elektrod, które są skierowane co najmniej w przybliżeniu równolegle do spawanych powierzchni.

Korzystnie, uchwyty dla elektrod są umieszczone na sankach, prowadzonych na prowadnicach dla elementów chłodzących.

Według wynalazku jedna z prowadnic tworzy ze stołem jeden zespół, a uchwyt stanowi krążek ze zwojem elektrody.

Korzystnie, prowadnica jest wyposażona w urządzenie doprowadzające dla proszku spawalniczego, korzystnie proszku żużlowego, przy czym urządzenie doprowadzające tworzy z uchwytem jeden zespół.

Zaletą wynalazku jest to, że spawane odcinki szyn mają wysoką ciągliwość, przy czym są uzyskane mechaniczne własności, które umożliwiają zwłaszcza zastosowanie tak zespawanych odcinków szyn do nawierzchni kolejowych przeznaczonych na szlaki do wysokich prędkości.

185 923

Odnośnie sposobu zaletą jest także prowadzenie obróbki cieplnej przedmiotu razem z materiałem wypełniającym, co pozwala na zachowanie celowego rozdziału temperatury, a szczególnie dobra powtarzalność wyników spawania przy wysokiej wydajności jest osiągnięta wtedy, gdy do spawania odcinków szyn prąd przepływający przez każdą z elektrod ma wartość około od 300 do 1200 A, korzystnie 400 do 600 A.

Zgodnie z wynalazkiem mogą być bezproblemowo spawane przedmioty o długości pomiędzy 15 a 200 cm.

Niezależnie od tego jaki jest stosowany materiał na drutowe elektrody, to jest on dopasowany do spawanego materiału.

Wynalazek jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój przez spawane odcinki szyn, a fig. 2 - urządzenia do spawania, zwłaszcza odcinków szyn.

Na fig. 1 jest przedstawiony przekrój poprzeczny przez dwa wzajemnie zespawane odcinki szyn 10, 12, które są umieszczone na pionowo przebiegającej, nie przedstawionej, elektrycznie przewodzącej powierzchni podstawy. Każdy odcinek szyny 10, 12 zawiera stopkę 14, 15 oraz główkę 16, 18, które na swoich zwróconych do siebie powierzchniach 20, 22; 24, 26 przebiegają wzajemnie równolegle lub w przybliżeniu równolegle lub nawet zbliżone. To ostatnie oznacza, że ich odstęp od jednego końca spawanej powierzchni do drugiego końca zmniejsza się, przy czym kąt nachylenia powierzchni do siebie leży pomiędzy 6° a 15°. Odstęp B pomiędzy zwróconymi do siebie powierzchniami 20, 22 stopki 14 i 15 lub powierzchniami 24 i 26 główki 16 i 18 wynosi przykładowo 10 do 50 mm, korzystnie około 20 do 30 mm.

Przestrzeń, która jest utworzona pomiędzy zwróconymi do siebie powierzchniami 20, 22 i 24, 26, jest wypełniona materiałem wypełniającym 28, korzystnie elementem ceramicznym, którego kształt zewnętrzny odpowiada kształtowi przestrzeni pośredniej, ograniczonej przez szyjkę 30, 32 łączonych odcinków szyn 10 i 12.

Od strony zewnętrznej, wzdłuż stopki 14, 15 i główki 16, 18 przebiegają elementy chłodzące 34, 36, korzystnie w postaci płyty wykonanej z miedzi tak, że pomiędzy płytą chłodzącą 34 od strony stopki 14, 15, a elementem ceramicznym 28 jest ukształtowana przestrzeń 38, a pomiędzy elementem ceramicznym 28 a płytą chłodzącą 36, od strony główki 16, 18, przestrzeń 40. Płyty chłodzące 34, 36 są przesuwane wzdłuż odcinków szyn 10, 12 odpowiednio do przebiegu spawania.

Aby odcinki szyn 10, 12 między sobązespawać w obszarze ich stopek 14, 15 lub główek 16, 18 jest stosowany, znany w sobie sposób spawania elektrożużlowego, który jest przeznaczony do spawania w jednej płaszczyźnie. Według wynalazku do już opisanych przestrzeni 38, 40, w celu rozpoczęcia procesu spawania, wprowadza się ciągle elektrody, korzystnie drutowe elektrody 42, 44, 46, a mianowicie do przestrzeni, 38 od strony stopki 14,15 jedną elektrodę 42, a do przestrzeni 40, od strony główki 16, 18 dwie elektrody 44, 46. Każda elektroda 42, 44, 46. Każda elektroda 42, 44, 46 jest otoczona przez przewodzący prąd elektryczny element prowadzący 48, 50, 52, która ze swojej strony jest otoczona przez rurkę 54, 56 i 53 wykonaną z elektrycznie przewodzącego materiału, którym korzystnie jest sprasowany materiał żużlowy.

Alternatywnie każda elektroda 42, 44, 46 może być również wykonana z cylindrycznego elementu wydrążonego, odpowiadającego materiałowo spawanym odcinkom szyn 10, 12, który jest wypełniony za pomocą proszku żużlowego tak, że nie jest wymagane lub tylko nieznacznie dopełnia się proszkiem spawalniczym przestrzenie 38, 40, istniejące pomiędzy płytami chłodzącymi 3 i 36 a elementem ceramicznym 28.

Także zwraca się uwagę, że nie jest wymagane, aby do przestrzeni 40, od strony główki 16, 18, wprowadzać dwie elektrody 44, 46, a do przestrzeni 38, od strony stopki 14, 15, jedną elektrodę 42, można więc odpowiednio do spawanego obszaru także stosować odbiegającą od tego ilość elektrod.

Elektrody 42, 44, 46 są nadzwyczaj prosto ustawiane i równolegle do kierunku wzdłużnego przestrzeni 38, 40 w nich umieszczone i prowadzone, aby uzyskać powtarzalne dobre wyniki spawania. Do tego jest wymagane, żeby elektrody 42, 44, 46 miały stale jednakowy odstęp od spawanych powierzchni 20,22,24, 26.

185 923

Aby przeprowadzić spawanie, przeprowadza się ogrzewanie wzajemnie zwróconych do siebie powierzchni 20, 22 lub 24, 2 przez elektrycznie przewodzącą kąpiel żużlową, do której są wprowadzone elektrody 42, 44, 46.

Temperatura kąpieli żużlowej jest taka, aby elektrody 42, 44, 46 i materiał podstawowy odcinka szyny 10, 12 został stopiony, przez co pod żużlem powstaje jeziorko spawalnicze, zamknięte przez płyty chłodzące 34, 36, które przy krzepnięciu tworzy szew spawalniczy. Energia topienia powstaje sama przez ogrzewanie oporowe poprzez elektrody 42, 44, 46. Ponieważ kąpiel żużlowa w tak utworzonej przestrzeni posiada wobec elektrod 42, 44, 46 istotnie większy przekrój poprzeczny i mniejszą długość, to doprowadzona w kąpieli żużlowej energia prądu, głównie przemienia się w ciepło. Korzystnie przez każdą elektrodę 42, 44, 46 przepływa prąd od około 300 do 1200A, zwłaszcza w zakresie pomiędzy 500 a 800A.

Aby osiągnąć optymalne wyniki spawania odcinki szyn 10,12 powinny być przedtem podgrzewane, korzystnie do temperatury w zakresie pomiędzy 300°C a 500°Ć, przy czym na godzinę stapia się około 10 kg do 12 kg materiału elektrod 42, 44, 46.

Po utworzeniu szwów spawalniczych, wytworzonych przez spawanie elektrożużlowe, pomiędzy odcinkami szyn 10 i 12, a więc pomiędzy powierzchniami 20, 22 i 24, 26 od strony stopki 14, 15 musi zostać usunięty obszar na długość przykładowo 10 do 30 mm, korzystnie w zakresie 20 mm, aby wyeliminować ewentualnie występujące wady spawalnicze, a końce szwów spawalniczych mechanicznie zaokrągla się.

Aby z obszaru szwu spawalniczego usunąć występujący samoistnie napar mieszaniny lub usunąć istniejącą strukturę, spawane odcinki szyn 10, 12 ulepsza się cieplnie lub normalizuje. Po obróbce cieplnej materiał wypełniający 28 usuwa się. Na materiał odcinków szyn 10, 12 stosuje się na przykład stal 900A i bainit w strukturze.

Na fig. 2 jest przedstawione urządzenie 60, za pomocą którego można łączyć za pomocą spawania elektrożużlowego dwie części metalowe w postaci pręta, zwłaszcza odcinki szyn 10, 12, wykonane na przykład ze stali 900A, w celu wytworzenia części nawierzchni torowej, zwłaszcza zespołu krzyżownicy. Przy objaśnianiu fig. 2 stosuje się elementy i oznaczniki, które były wykorzystane w związku z fig. 1.

Urządzenie 60 zawiera stół 64, na którym są wzajemnie ustawione i ustalone przedmioty 62, stanowiące odcinki szyny 10, 12 z fig. 1, których przeznaczone do spawania powierzchnie 20, 22; 24, 26 przebiegają wzajemnie równolegle lub zbieżnie do siebie, przy czym zwiększenie odstępu następuje przy tym od dolnego obszaru przedmiotów 62, w odniesieniu do ich pionowego położenia przy spawaniu, w kierunku do górnego końca. Kąt pomiędzy zwróconymi do siebie spawanymi powierzchniami 20, 22, 24, 26 leży w zakresie korzystnie pomiędzy 6° a 15°.

Przy poziomym ustawieniu stołu 64 i położeniu przedmiotów 62, odpowiednio do fig. 1, pomiędzy spawanymi obszarami umieszcza się element kształtowy, odpowiadający elementowi ceramicznemu 28. Stół 64 następnie wychyla się w pionowe położenie, oznaczone jako 66, aby następnie od strony zewnętrznej wzdłuż spawanych powierzchni przedmiotów 62, można było odpowiednio do fig. 1 ustawić elementy chłodzące 34, 36, korzystnie w postaci płyt chłodzących, które odpowiednio do przebiegu spawania są umieszczone na przejezdnych, wzdłuż przedmiotów 62 od dołu do góry nie przedstawionych prowadnicach. Jednocześnie do obszaru pomiędzy płytkami chłodzącymi 34, 36 a elementem ceramicznym 28, jak to przedstawiono na fig. 1, wprowadza się odwijane z krążków 68 drutowe elementy spawalnicze 42, 44, 46, przy czym wystające do już opisanych przestrzeni końce elektrod, są w ten sposób prosto wygięte i skierowane do spawanych powierzchni 20, 22, 24, 26, że podczas procesu spawania jest zapewniony pożądany, jednakowy odstęp od powierzchni 20, 22, 24, 26, przez co jest osiągalna żądana jakość wyników spawania. Krążki spełniają więc rolę uchwytu dla elektrod 42, 44, 46. Każdej przestrzeni 38, 40, wewnątrz których znajdują się elektrody 42, 44, 46, jest przyporządkowane urządzenie doprowadzające 70 dla proszku spawalniczego. Przy tym urządzenia doprowadzające 70 dozujące proszek spawalniczy są tak połączone z krążkami 68, że razem są przejezdne wzdłuż spawanych przedmiotów 62.

185 923

Krążki 68 są umieszczone na bliżej nie przedstawionych sankach, które są przesuwane na prowadnicach 72, 74, równoległych do położenia 66 stołu 64. Przy tym prowadnice 72 są połączone w jeden zespół ze stołem 64, który jest wychylny.

Za pomocą urządzenia 60 według wynalazku odcinki szyn mogą być spawane przez spawanie elektrożużlowe z polepszoną jakością, przy dużej wydajności spawania, w porównaniu do zwykłych technik łączących.

185 923

Fig. 1

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 50 egz. Cena 2,00 zł.

Claims (23)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Sposób wytwarzania części nawierzchni torowej, zwłaszcza zespołu krzyżownicy, zawierającego dwa odcinki szyn, które korzystnie łączy się między sobą przez spawanie elektrożużlowe w obszarze główek i stopek szyn, znamienny tym, że odcinki szyn (10, 12; 62) w odniesieniu do ich osi wzdłużnych umieszcza się co najmniej w przybliżeniu pionowo, a stopki (14, 15) i główki (16, 18) szyn ustawia się w odstępie od siebie i tak utworzoną pomiędzy główkami i stopkami szyn przestrzeń wypełnia się materiałem wypełniającym (28), po czym od strony zewnętrznej wzdłuż główek (16,18) i stopek (14, 15) szyn umieszcza się elementy chłodzące (34, 36) i do tak utworzonych przestrzeni (38, 40), znajdujących się pomiędzy spawanymi powierzchniami (20, 22; 24, 26) elementami chłodzącymi (34, 36) i materiałem wypełniającym (28) wprowadza się ciągle co najmniej jedną elektrodę (42, 44,46) przyłączoną do źródła napięcia, po czym przeprowadza się spawanie.
2. 2. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że co najmniej jedną elektrodę (42, 44, 46) wprowadza się tak, że podczas procesu spawania jej odstęp od spawanych powierzchni (20, 22; 24 26) pozostaje jednakowy.
3. 3. Sposób według zastrz. 2, znamienny tym, że jako materiał wypełniający (28) stosuje się element ceramiczny o kształcie zewnętrznym, który jest dopasowany do kształtu przestrzeni (38,40), utworzonej przez łączone ze sobą odcinki szyn (10,12; 62).
4. 4. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że jako elementy chłodzące (34, 36) stosuje się płyty miedziane.
5. 5. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że przed spawaniem odcinki szyn (10,12; 62) podgrzewa się do temperatury około 300°C do 500°C, korzystnie w zakresie 400°C.
6. 6. Sposób według zastrz. 2, znamienny tym, że w obszar po między materiałem wypełniającym (28), a elementem chłodzącym (36) od strony główek (16,18) szyny wprowadza się co najmniej jedną, korzystnie dwie lub szereg elektrod (44, 46), a w obszar pomiędzy materiałem wypełniającym (28), a elementem chłodzącym (38) od strony stopek (14, 15) szyn wprowadza się co najmniej jedną elektrodę (42) lub postępuje się odwrotnie.
7. 7. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że spawanie odcinków szyn (10,12; 52) prowadzi się z wydajnością od około 10 do 15 kg/h, korzystnie 11 do 13 kg/h materiału elektrod (42, 44, 46).
8. 8. Sposób według zastrz. 6, znamienny tym, że jako elektrodę (42, 44, 46) stosuje się drutową elektrodę, która jest otoczona przez elektrycznie przewodzący element prowadzący (48, 50, 52), który jest otoczony przez rurkowy element izolujący (54, 56, 58) ze sprasowanego proszku żużlowego.
9. 9. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że zwrócone do siebie i spawane powierzchnie (20, 22; 24, 26) odcinków szyn (10, 12; 62) umieszcza się w odstępie (B) od siebie, przy czym 10 mm>B>50 mm, korzystnie, (B) wynosi około 20 do 30 mm.
10. 10. Sposób według zastrz. 6, znamienny tym, że jako elektrodę (42, 44, 46) stosuje się elektrodę wykonaną jako cylindryczny element wydrążony, wypełniony proszkiem żużlowym.
11. 11. Sposób według zastrz. 9, znamienny tym, że zwrócone do siebie spawane powierzchnie (20, 22; 24, 26) odcinków szyn (10, 12; 62) ustawia się co najmniej w przybliżeniu równolegle do siebie.
12. 12. Sposób według zastrz. 9, znamienny tym, że zwrócone do siebie spawane powierzchnie (20, 22, 24, 26) odcinków szyn (10, 12; 62) ustawia się pod kątem a, zwłaszcza 2°<a< 15°.
13. 13. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że do elektrod (42, 44, 46) doprowadza się prąd od około 300 do 1200 A, korzystnie 400 do 600 A.

    185 923
14. 14. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że po wykonaniu spoin spawalniczych, od strony stopek (14,15) szyn usuwa się obszar spoiny spawalniczej na długości do około 10 do 30 mm, korzystnie 20 mm.
15. 15. Sposób według zastrz. 14, znamienny tym, że końce spoin spawalniczych mechanicznie zaokrągla się.
16. 16. Sposób według zastrz. 15, znamienny tym, że zespawane części poddaje się obróbce cieplnej.
17. 17. Sposób według zastrz. 16, znamienny tym, że obróbkę cieplną prowadzi się z materiałem wypełniającym (28), po czym usuwa się go.
18. 18. Urządzenie do wytwarzania części nawierzchni torowej, zwłaszcza zespołu krzyżownicy, zawierającego dwa odcinki szyn, korzystnie do spawania dwóch wydłużonych przedmiotów w płaskich obszarach, przebiegających w odstępie od siebie, znamienne tym, że posiada wychylny stół (64) do mocowania dwóch przedmiotów (62), wychylny z poziomego położenia montażowego do w przybliżeniu pionowego położenia spawania, który z obu stron spawanych przedmiotów jest wyposażony w prowadnice (72, 74) do doprowadzania do obszaru spawanych powierzchni elementów chłodzących oraz w uchwyty (68) dla elektrod, które są skierowane co najmniej w przybliżeniu równolegle do spawanych powierzchni.
19. 19. Urządzenie według zastrz. 18, znamienne tym, że uchwyty (68) dla elektrod (42, 44, 46) są umieszczone na sankach, prowadzonych na prowadnicach (72, 74) dla elementów chłodzących (34,36).
20. 20. Urządzenie według zastrz. 18, znamienne tym, że jedna z prowadnic (72) tworzy ze stołem (64) jeden zespół.
21. 21. Urządzenie według zastrz. 18, znamienne tym, że uchwyt (68) stanowi krążek ze zwojem elektrody.
22. 22. Urządzenie według zastrz. 19, znamienne tym, że prowadnica (72, 74) jest wyposażona w urządzenie doprowadzające (70) dla proszku spawalniczego, korzystnie proszku żużlowego.
23. 23. Urządzenie według zastrz. 22, znamienne tym, że urządzenie doprowadzające (70) tworzy z uchwytem (68) jeden zespół.

    * * *