Wynalazek niniejszy dotyczy urzadzen hamulcowych, dzialajacych zapomoca spre¬ zonego powietrza, a w szczególnosci przy¬ rzadu regulujacego, wykonanego w postaci zaworu, kontrolujacego doplyw powietrza do przewodu glównego zarówno, gdy ha¬ mulce sa zwolnione (podczas ruchu pocia¬ gu), jak i podczas ich dzialania.Przedmiot wynalazku uwidoczniono ty¬ tulem przykladu na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schematycznie przekrój kurka maszynisty oraz zaworu zasilajace¬ go, przeznaczonego do utrzymywania za¬ danego cisnienia w przewodzie glównym, fig. 2 — uklad polaczen przy róznych po¬ lozeniach raczki kurka maszynisty.Kurek maszynisty sklada sie z kadluba 1 oraz komory 2, w której miesci sie suwak obrotowy 3, uruchomiany raczka 4. W ka¬ dlubie miesci sie zwykly tloczek wyrów¬ nawczy 5 oraz zawór 6, którego wrzeciono jest uruchomiane tloczkiem 5.Komora 7 ponad powierzchnia górna tloczka 5 laczy sie kanalem 8 ze zwyklym zbiornikiem wyrównawczym 9, komora zas 10 od strony dolnej tloczka laczy sie kanalem 11 z przewodem glównym 12; zwykly zbiornik glówny 13 laczy sie prze¬ wodem 14 i kanalem 15 z komora 2.Zawór zasilajacy zawiera przyrzad za¬ silajacy 16 i przyrzad regulujacy 17, Przyrzad zasilajacy 16 sklada sie z tloka 18, umieszczonego w komorze 19, oraz z suwaka 20, znajdujacego sie w ko-inotze 21 i uruchomianego tlokiem 18.Przyrzad regulujacy zawiera pare gietkich przepon 22vr23/przyczem przepona 22 po¬ siada powierzchnie mniejsza od przepony 23 i sluzy do uruchomiania grzybka zawo¬ ru 24, w celu zmiany cisnienia powietrza w komorze 19.Tarcza 25 styka sie z dolna powierzch¬ nia przepony 22 i jest zaopatrzona w trzon 26, oddzialywajacy na przepone 23. Tar¬ cze 32 po drugiej stronie przepony 23 przy¬ ciska do przepony;tej sprezyna srubowa 27, której nacisk na przepone reguluje wkretka 28.Komora 29 pomiedzy przeponami 22 i 23 laczy sie przewodem 30 z kanalem 31, prowadzacym do gladzi zaworu obroto¬ wego.Gdy kurek maszynisty zajmuje poloze¬ nie, odpowiadajace jezdzie (fig. 1), kanal 31 laczy sie rowkiem 33, wycietym w su¬ waku obrotowym 3, z otworem wylotowym 34, wskutek czego w komorze 29 zaworu zasilajacego panuje cisnienie atmosfe¬ ryczne.Przewód glówny 12 laczy sie kanalem 11 i wydrazeniem 35 w suwaku 3 oraz ka¬ nalem 36 z przewodem 37, prowadzacym do zaworu zasilajacego, przewód zas 37 laczy sie kanalem 38 z komora 39. Wsku¬ tek tego przepona 22 znajduje sie pod ci¬ snieniem, panujacem w przewodzie glów¬ nym, i gdyby cisnienie to spadlo ponizej pewnej granicy, przepony 23 i 22 wygiely¬ by sie ku górze i uniosly grzybek zaworu 24 z jego gniazda.Poniewaz komora 21 laczy sie przewo¬ dem 40 ze zbiornikiem glów*nym 13, to w komorze 21 i zbiorniku tym nastepuje wy¬ równanie cisnienia, które panuje równiez w komorze 19, polaczonej z komora 21 ka¬ nalem 41 i otworem zwezonym 42, przy- czem sprezyna 43 utrzymuje tlok 18 w le¬ wej czesci komory 19.Gdy grzybek zaworu 24 nie przylega do gniazda, powietrze uchodzi z komory 19 kanalem 44 i przez zawór 24 dostaje sie do kanalu 38 oraz przewodu 37, wsku¬ tek czego wyzsze cisnienie w komorze 21 przesuwa tlok 18 i suwak 20 w prawo, do¬ póki otwór 45 nie pokryje sie z kanalem 46; wówczas sprezone powietrze doplywa z komory 21 i zbiornika glównego 13 do przewodu 37 i wydrazeniem 35 w suwaku 3 — do przewodu glównego.Gdy cisnienie w przewodzie glównym dzieki doplywowi powietrza ze zbiornika glównego wzroslo nieco powyzej nacisku sprezyny 27, przepona 22 wygina sie ku dolowi, co pozwala grzybkowi zaworu 24 osiasc na gniezdzie pod dzialaniem spre¬ zyny 47.Wówczas cisnienie powietrza na prze¬ ciwlegla powierzchnie tloka 18 wyrówny¬ wa sie dzieki przeplywowi cieczy przez o- twór 42, wskutek czego sprezyna 43 prze¬ suwa tlok 18 i suwak 20 w lewo, przerywa¬ jac dalszy doplyw cieczy do przewodu glównego.Zawór zatem zasilajacy wedlug wyna¬ lazku dziala w ten sam sposób, co zwykly zawór zasilajacy, uzywany do utrzymywa¬ nia zadanego cisnienia powietrza w prze¬ wodzie glównym, gdy raczka kurka ma¬ szynisty zajmie polozenie podczas biegu pociagu.W polozeniu tern (litera b na fig. 2) ko¬ mora 7 i zbiornik wyrównawczy 9 sa na¬ pelniane powietrzem o cisnieniu, panuja¬ cem w przewodzie glównym, za posrednic¬ twem kanalu 48, rowka 49 w suwaku 3 i kanalu 50; gdy zas raczka kurka maszyni¬ sty zostanie przestawiona w polozenie ha¬ mowania, powietrze uchodzi z komory 7 i ze zbiornika 9 w sposób zwykly, dopóki ci¬ snienie nie spadnie do pozadanego pozio¬ mu; wówczas mozna obrócic raczke kurka / w polozenie (litera c na fig. 2), przy któ- rem cisnienie w przewodzie glównym u- trzymuje sie na okreslonej zmniejszonej wysokosci.Zmniejszone cisnienie w ^komorze 7 r- 2 -sprawia, ze tloczek 5 pod dzialaniem wyz¬ szego cisnienia w przewodzie glównym i komorze 10 przesuwa sie ku górze, wsku¬ tek czego wrzeciono zaworu 6 unosi sie z gniazda i powietrze uchodzi z komory 10 oraz przewodu glównego nazewnatrz, do¬ póki cisnienie w przewodzie glównym i komorze 10 nie spadnie o tyle, iz bedzie nieco mniejsze, niz zmniejszone cisnienie w komorze 7, wówczas tlok 5 zmusi wrze¬ ciono zaworu 6 do opadniecia na gniazdo, przerywajac w ten sposób dalszy odplyw powietrza z przewodu glównego 12.Zwykle kanal 31 jest polaczony z ka¬ nalem 50 za posrednictwem rowka 51 w suwaku obrotowym 3, a kanal 36 pozosta¬ je polaczony z kanalem 11 przewodu glównego.Powietrze o cisnieniu, panujacem w zbiorniku wyrównawczym, doplywa prze¬ wodem 30 do komory 29 zaworu zasilaja¬ cego przy polozeniu raczki kurka, oznaczo- nem litera c (fig. 2), powierzchnia zas przepony 23 posiada taka wielkosc, ze ci¬ snienie to wygnie ja ku dolowi wbrew ci¬ snieniu sprezyny 27, Wskutek czego prze¬ pona 23 nie bedzie oddzialywac za posred¬ nictwem trzona 26 na przepone 22 i w wy¬ niku tego sprezyna 27 nie bedzie wplywac na dzialanie przepony 22.Przepona zatem 22 znajduje sie pod dzialaniem cisnienia powietrza w komorze 29 i nacisku sprezyny 52. Sprezyna 52 dziala na przepone 22 z sila dostateczna do zrównowazenia oporu tarcia czesci ru¬ chomych, nacisku sprezyny 47 oraz wy¬ równania zmian wlskutek poczatkowego wygiecia przepony 22. Sprezyna 52 moze byc wyregulowana, celem ,rówinowazenia tych sil w danym mechanizmie zaworu za¬ silajacego, zapomoca np. jednej lub kil¬ ku przekladek 53, umieszczonych pomie¬ dzy przepona 23 i koncem sprezyny 52, lub w inny sposób.Jezeli przytem powietrze nie uchodzi, to zmniejszone cisnienie w przewodzie glównym, dzialajace na przepone 22 w ko^ morze 39, bedzie równe cisnieniu w zbior¬ niku wyrównawczym, dzialajacemu na przepone w komorze 29, grzybek zaworu 24 bedzie zatem utrzymywany na swetn gniezdzie wskutek nieznacznej przewagi nacisku sprezyny 47.Gdyby jednak cisnienie w przewodzie glównym spadlo ponizej cisnienia powie¬ trza w zbiorniku wyrównawczym 9 wsku¬ tek np. uchodzenia jego z przewodu glów¬ nego, wyzsze cisnienie w komorze 29 be¬ dzie dzialac na przepone 22, wywolujac u- niesienie grzybka zaworu 24 z gniazda oraz zasilanie powietrzem przewodu glównego w ten sam sposób, jak to opisano w zwiazku z utrzymywaniem cisnienia w przewodzie glównym w polozeniu, odpowiadajacem jezdzie.Ten sam mechanizm zaworu zasilajace¬ go sluzy zatem do utrzymywania zadanego cisnienia w przewodzie glównym w obu przypadkach: gdy hamulce sa zwolnione i gdy hamulce sa w dzialaniu.Gdy raczka kurka maszynisty znajdu¬ je sie w polozeniu odhamowywania (lite¬ ra a na fig. 2), kanaly 11 i 14 sa ze soba polaczone i powietrze przeplywa bezpo¬ srednio ze zbiornika glównego 13 do prze¬ wodu glównego 12. PL