PL182628B1 - Sposób zabezpieczania antykorozyjnego blach stalowych, a zwłaszcza płaszczy ochronnych z blach ocynkowanych rurociągów ciepłowniczych - Google Patents

Abstract

Sposób zabezpieczania antykorozyjnego blach stalowych, a zwłaszcza płaszczy ochronnych z blach ocynkowanych rurociągów ciepłowniczych, znamienny tym, że na oczyszczoną i odtłuszczoną powierzchnię blach płaszcza nakłada się lub natryskuje warstwę masy asfaltowej, korzystnie, dwukrotnie, przy czym pierwszą penetrująco-gruntującą warstwę masy asfaltowej nakłada się w temperaturze otoczenia minimum +5°C, następnie po uzyskaniu przez warstwę penetrująco-gruntującą wymaganego stopnia twardości i lepkości, nakłada się lub natryskuje drugą warstwę masy asfaltowej w temperaturze, korzystnie, minimum +10°C o grubości, korzystnie, nie przekraczającej dwukrotnej grubości warstwy penetrująco-gruntującej i o lepkości, korzystnie, dwukrotnie większej od pierwszej warstwy masy asfaltowej, następnie nakłada się lub natryskuje warstwę izolacyjnodekoracyjnąz masy asfaltowo-aluminiowej, korzystnie, w temperaturze powyżej +15°C.

Description

Przedmiotem wynalazku jest sposób antykorozyjnego zabezpieczania blach stalowych, a zwłaszcza płaszczy ochronnych z blach ocynkowanych rurociągów ciepłowniczych.

Znane są dotychczas zabezpieczenia płaszczy ochronnych wykonanych z blachy ocynkowanej na rurociągach ciepłowniczych polegające na nakładaniu powłok z farb zabezpieczających, pędzlem lub metodą natryskową. W ten sposób nałożone powłoki są utwardzane. Blachy na które nakłada się farby zabezpieczające są z zasady cienkie i poddawane działaniu zmiennych czynników atmosferycznych. Wpływ czynników atmosferycznych oraz praca płaszcza z blachy powodują pękanie i z czasem ubytki powłok chroniących, a zatem powstawanie miejscowych ognisk korozji.

Renowacja blach sprowadza się głównie do likwidacji ognisk korozji poprzez nałożenie nowej powłoki z farb ochronnych. Jest to metoda bardzo pracochłonna i mało skuteczna. W trakcie wieloletniej eksploatacji rurociągu należy wielokrotnie dokonywać renowacji powierzchni płaszczy z blachy, gdyż żywotność powłok z farb zabezpieczających jest stosunkowo krótka.

Sposób zabezpieczania antykorozyjnego polegający na jedno lub wielokrotnym nakładaniu warstw środka antykorozyjnego na zewnętrzną stronę płaszcza rurociągu ciepłowniczego charakteryzuje się tym, ze na oczyszczoną i odtłuszczoną powierzchnię blach płaszcza nakłada się lub natryskuje warstwę masy asfaltowej, korzystnie dwukrotnie z czego pierwszą penetrująco-gruntującą warstwę masy asfaltowej nakłada się w temperaturze otoczenia minimum +5°C, następnie po uzyskaniu przez warstwę penetrująco-gruntującą wymaganego stopnia twardości i lepkości, nakłada się lub natryskuje drugą warstwę masy asfaltowej, w temperaturze, korzystnie minimum +10°C o grubości, korzystnie, nie przekraczającej dwukrotnej grubości warstwy penetrująco-gruntującej i o lepkości, korzystnie, dwukrotnie większej od pierwszej warstwy masy asfaltowej, następnie nakłada się lub natryskuje warstwę izolacyjnomasy asfaltowo-aluminiowej, korzystnie w temperaturze powyżej +15°C.

Zaletą zabezpieczenia płaszczy wszelkich rurociągów, zwłaszcza rurociągów ciepłowniczych jest łatwość nakładania zestawu mas asfaltowych, nie wymagąjąca w warunkach polowych specjalnego oprzyrządowania. Ponadto nałożona tym sposobem wielowarstwowa powłoka ochronna jest elastyczna, dzięki właściwościom zastosowanych mas wnika głęboko w mikroszczeliny pokrywanego materiału, przez co ma zwiększoną przyczepność i dzięki temu oraz wcześniej wspomnianej elastyczności nie ma tendencji do pękania i odpryskiwania, a tym samym tworzeniu się lokalnych ognisk korozji. Dodatkową zaletą jest to, ze powłoka

182 628 izolacyjna nie uzyskuje nigdy zupełnej twardości powodując przy próbach demontażu płaszczy rurociągów powstawanie w miarę trwałych śladów, co spełnia rolę zabezpieczającą przed niepowołanym demontażem, dewastacją i kradzieżą.

W przykładzie stosowania sposobu według wynalazku zabezpieczenie antykorozyjne blach stalowych, a zwłaszcza płaszcza ochronnego z ocynkowanej blachy rurociągów ciepłowniczych polega na tym, ze na zewnętrzną powierzchnię blach nakłada się wielokrotnie różne warstwy odpowiednich środków antykorozyjnych. I tak na oczyszczoną i odtłuszczoną zewnętrzną powierzchnię płaszcza z blachy nakłada się lub natryskuje warstwę masy asfaltowej, korzystnie, dwukrotnie, z czego pierwszą penetrująco-gruntującą warstwę masy asfaltowej w temperaturze minimum +5°C nakłada się o grubości do 0,1 mm, następnie po uzyskaniu przez warstwę penetrująco-g^i^'^'^’u^^^ wymaganego stopnia twardości i lepkości, nakłada się lub natryskuje drugą warstwę masy asfaltowej w temperaturze, korzystnie, minimum +10°C o grubości, korzystnie, nie przekraczającej dwukrotnej grubości warstwy penetrująco-gruntującej i o lepkości, korzystnie, dwukrotnie większej od pierwszej warstwy masy asfaltowej, następnie nakłada się lub natryskuje warstwę izolacyjno-dekoracyjną z masy asfaltowo-aluminiowej, korzystnie w temperaturze powyżej +15°C.

W ten sposób nałożona powłoka izolacyjna, charakteryzuje się doskonalą przyczepnością do blachy, nawet ocynkowanej, a warstwa penetrująco-gruntująca neutralizuje istniejące ogniska korozji.

182 628

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 60 egz. Cena 2,00 zł.

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   Sposób zabezpieczania antykorozyjnego blach stalowych, a zwłaszcza płaszczy ochronnych z blach ocynkowanych rurociągów ciepłowniczych, znamienny tym, że na oczyszczoną i odtłuszczoną powierzchnię blach płaszcza nakłada się lub natryskuje warstwę masy asfaltowej, korzystnie, dwukrotnie, przy czym pierwszą penetrująco-gruntującą warstwę masy asfaltowej nakłada się w temperaturze otoczenia minimum +5°C, następnie po uzyskaniu przez warstwę penetnijąco-gruntującą wymaganego stopnia twardości i lepkości, nakłada się lub natryskuje drugą warstwę masy asfaltowej w temperaturze, korzystnie, minimum +10°C o grubości, korzystnie, nie przekraczającej dwukrotnej grubości warstwy penetrującogruntującej i o lepkości, korzystnie, dwukrotnie większej od pierwszej warstwy masy asfaltowej, następnie nakłada się lub natryskuje warstwę izolacyjno-dekoracyjną z masy asfaltowo-aluminiowej, korzystnie, w temperaturze powyżej +15°C.