PL180223B1 - Obudowa wnęki okiennej okna okrętowego i sposób wykonaniaobudowy - Google Patents

Obudowa wnęki okiennej okna okrętowego i sposób wykonaniaobudowy

Info

Publication number
PL180223B1
PL180223B1 PL31402196A PL31402196A PL180223B1 PL 180223 B1 PL180223 B1 PL 180223B1 PL 31402196 A PL31402196 A PL 31402196A PL 31402196 A PL31402196 A PL 31402196A PL 180223 B1 PL180223 B1 PL 180223B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
edges
walls
bent
casing
longitudinal
Prior art date
Application number
PL31402196A
Other languages
English (en)
Other versions
PL314021A1 (en
Inventor
Robert Zycinski
Edwin Klessa
Original Assignee
Lubmor Sp Z Oo
Lubmor Spoeka Z O O
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lubmor Sp Z Oo, Lubmor Spoeka Z O O filed Critical Lubmor Sp Z Oo
Priority to PL31402196A priority Critical patent/PL180223B1/pl
Publication of PL314021A1 publication Critical patent/PL314021A1/xx
Publication of PL180223B1 publication Critical patent/PL180223B1/pl

Links

Landscapes

  • Casings For Electric Apparatus (AREA)

Abstract

). Obudowa wnęki okiennej okna okrętowego wykonana z metalowej blachy w postaci ostrosłupa ściętego pochyłego, znamienna tym, że utworzona jest z czterech odrębnych ścianek, a jedno ze stykających się ze sobą ich łączeniowych obrzeży (1)jest zawsze zagięte o kąt prosty na zewnątrz tej obudowy, a krawędzie brzegowe (6, 7 i 8) tych łączeniowych obrzeży pokrywają się ze sobąwjednej płaszczyźnie i są one trwale połączone za pośrednictwem podłużnych wgniotów (14) z podłużnym rozklinowaniem (15) ich wierzchołków, oraz ścianki te mają najdłuższe czołowe obrzeża (9, 10, 11 i 12) zagięte również na zewnątrz, które tworzą czołowy kołnierz (13). 5. Sposób wykonania obudowy wnęki okiennej okna okrętowego, znamienny tym, że obudowę formuje się z czterech odrębnie uprzednio ukształtowanych ścianek, które w całość konstrukcji przestrzennej łączone są trwale między sobą zagiętymi o kąt prosty obrzeżami naprzeciwległych ścianek z płaskimi obrzeżami pozostałych naprzeciwległych sobie ścianek poprzez wykonanie wgniotową praskąwzdłuż pokrywających się krawędzi łączeniowych obrzeży i na ich styku kilku podłużnych wgniotów z podłużnym rozklinowywaniem garbowych przetłoczeńjednej blachy w blachę drugą

Description

Przedmiotem wynalazku jest metalowa obudowa wnęki okiennej okna okrętowego i sposób jej wytwarzana, która to obudowa przeznaczona jest do osłaniania od wnętrza statku przestrzeni pomiędzy oknem a ścianą pomieszczenia okrętowego.
Stosowane dotychczas obudowy okien okrętowych wykonywane sąz tworzyw sztucznych jako lite dokształtowane obudowy, przeznaczone do osłaniania przestrzeni pomiędzy oknem okrętowym, szalunkiem, izolacją termiczną i ścianą pomieszczenia wewnątrz okrętu.
Istotą przedmiotowego wynalazku jest metalowa konstrukcja obudowy wnęki okiennej uformowanej z czterech ukształtowanych ścianek, przy czym korzystne jest gdy łączeniowe obrzeża ścianki górnej są w płaszczyźnie tej ścianki, a łączeniowe obrzeża ścianki dolnej leżą w dwóch płaszczyznach do siebie równoległych, zaś obrzeża obu bocznych ścianek są zagięte na
180 223 zewnątrz obudowy o kąt prosty a ich brzegi pokrywają się z brzegami ścianek górnej i dolnej, tworząc przestrzenny i powtarzalny kształt obudowy. Łączeniowe obrzeża są trwale ze sobą połączone za pośrednictwem podłużnych wgniotów z podłużnym rozklinowaniem oraz jednostronnych nitów, a powstałe z zagiętych o kąt prosty czołowych obrzeży ścianki górnej i pozostałych ścianek zagiętych o kąt zbliżony do prostego narożniki uformowanego w ten sposób kołnierza zaopatrzone są w nakładki kątowe przytwierdzone spoinami punktowymi z których jedna spoina punktowa łączy w litą całość z tą nakładką dwa sąsiadujące wierzchołki tworzące narożnik kołnierza. Wiotkie boczne ścianki i ścianka górna mają przytwierdzone spoinami punktowymi do ich zewnętrznych powierzchni zetowniki usztywniające.
Kolejną istotę wynalazku stanowi sposób wytwarzania obudowy, charakteryzujący się tym, że jej przestrzenną konstrukcję formuje się z odrębnie ukształtowanych ścianek, które w całość łączone są między sobą poprzez zagięcie na zewnątrz obudowy o kąt prosty naprzeciwległych obrzeży jednej ścianki względem płaskich obrzeży ścianki sąsiadującej i wzdłuż stykających się powierzchni tych ścianek, których krańcowe brzegi usytuowuje się w jednej płaszczyźnie, wykonuje się przy użyciu wgniotowej praski podłużne wgnioty z podłużnym rozklinowywaniem ich garbów, łączące trwale sąsiadujące i stykające się ze sobą ścianki, przy czym powstałe w ten mechaniczny sposób złącze jest na swoich krańcach dodatkowo nitowane. Uzyskany kształt obudowy utrwalany jest za pośrednictwem czterech płaskich nakładek kątowych, które umieszcza się w narożnikach kołnierza obok wąsko zawiniętych jego brzegów i trwale łączy się kilkoma spoinami punktowymi, ze szczególnym wykonaniem jednej spoiny punktowej łączącej te nakładki kątowe wjednąlitącałość z wierzchołkami sąsiadujących ze sobą wąskich zawinięć oraz zagiętych obrzeży kołnierzowych.
Korzystnie skutki z zastosowania obudów wnęk okiennych według wynalazku w stosunku do obudów wykonywanych dotychczas z tworzyw sztucznych wynikająze zmniejszenia zagrożenia pożarowego na statku, zmniejszenia ciężaru w górnych partiach statku oraz wyeliminowania odkształceń obudów - dzięki łączeniu ścianek za pomocą podłużnych wgniotów zamiast spawania, które powoduje ponadto korozję międzykrystaliczrnąw okolicy połączeń spawanych.
Wynalazek zobrazowany jest w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia obudowę w widoku (od wnętrza statku), fig. 2 - przekrój płaszczyznąpoziomąA - A dokonany na fig. 1, fig. 3 - przekrój płaszczyznąpionowąB - B dokonany także na fig. 1, fig. 4 - kształt z miejscowym kładem przekroju - odrębnie sprefabrykowanej ścianki górnej, fig. 5 - kształt z miejscowym kładem przekroju - odrębnie sprefabrykowanej bocznej ścianki lewej, której lustrzanym odbiciem jest też ścianka prawa, fig. 6 - kształt z miejscowym kładem przekroju - odrębnie sprefabrykowanej ścianki dolnej, fig. 7 - przekrój płaszczyzną, poziomą C - C poprzez podłużne wgnioty tworzące złącze, dokonany na fig. 2, fig. 8 - szczegół „a” z fig. 7 w powiększeniu (przekrój poprzeczny przez podłużny wgniot), fig. 9 - przekrój D - D wzdłuż podłużnego wgniotu, dokonany na fig. 8, fig. 10 - widok narożnika kołnierza z nakładką w powiększeniu, według strzałki „W” z fig. 3.
Obudowa wnęki okiennej według wynalazku uformowana jest z odrębnie sprefabrykowanych ścianek, ścianki górnej 2, ścianki dolnej 3 oraz z dwóch bocznych ścianek, ścianki lewej 4 i ścianki prawej 5, przy czym łączeniowe obrzeża 1 ścianek górnej i dolnej są płaszczyźnie tych ścianek, zaś łączeniowe obrzeża 1 obu bocznych ścianek są zagięte na zewnątrz obudowy o kąt 90°; natomiast dolne ich obrzeża mają przecięcia 27 i są zagięte na zewnątrz także o kąt 90° lecz leżą one w dwóch płaszczyznach do siebie równoległych. Ich krawędzie brzegowe pokrywają się z krawędziami brzegowymi 7 i 8 ścianek górnej i dolnej, przez co tworzony jest każdorazowo przestrzenny i powtarzalny kształt obudowy. Ścianka górna 2 ma ponadto zagięte o kąt 90° najdłuższe swoje czołowe obrzeże 9 a najdłuższe czołowe obrzeża 10,11 i 12 pozostałych ścianek zagięte są o kąt zbliżony do kąta prostego, dzięki czemu obudowa ma od strony czołowej utworzony kołnierz 13 z zawiniętymi o kąt 180° obrzeżami wąskimi 25. Poszczególne ścianki są ze sobą trwale połączone za pomocąpodłużnych wgniotów 14 z podłużnym rozklinowaniem 15, rozmieszczonych wzdłuż ich łączeniowych obrzeży 1, których krańce zaopatrzone są wzmacniającymi je jednostronnymi nitami 26, a ścianki górna i obie boczne w okolicy tych krańców usztywnione
180 223 sązetownikami 20 przytwierdzonymi doń spoinami punktowymi 21. Narożniki 16 ukształtowanego kołnierza 13 dla utrwalenia prostopadłości poszczególnych ścianek mają nakładki kątowe 17 przytwierdzone doń kilkoma spoinami punktowymi 21, zaś wierzchołki 19 wąskich zawiniętych obrzeży i zagiętych czołowych obrzeży są złączone z tymi nakładkami w litą całość spoinami punktowymi 18. Sprefabrykowana ścianka dolna 3 ma uskok 22 a do jej niższej powierzchni 23 jest przyklejona elastyczna gąbka 24.
Sposób wytwarzania obudowy według wynalazku, formowanej z czterech odrębnie prefabrykowanych z cienkiej stalowej ocynkowanej blachy ukształtowanych ścianek, które w przestrzenną całość łączone są między sobą poprzez zagięcie o kąt 90° na zewnątrz obudowy naprzeciwległych obrzeży bocznych ścianek względem płaskich obrzeży ścianek górnej oraz dolnej i po ułożeniu łączeniowych obrzeży wszystkich czterech ścianek tak aby ich krawędzie brzegowe pokrywały się i leżały w płaszczyznach do siebie równoległych umocowuje się je między sobą przyrządami montażowymi. Następnie wzdłuż zagiętych obrzeży wykonuje się kilka podłużnych wgniotów z podłużnym rozklinowaniem ich garbów przy użyciu ręcznej wgniotowej praski wyposażonej w płaski stempel i ukształtowaną matrycę z podłużnym daszkowatym dnem, uzyskując mechaniczne wgniotowe złącza. Celem wzmocnienia krańców tych złącz nituje się je umieszczając na ich końcach po jednym jednostronnym nicie. Na krańcach wiotkich obrzeży bocznych ścianek i ścianki górnej do ich zewnętrznych powierzchni przytwierdza się spoinami punktowymi zetowniki usztywniające. W narożnikach kołnierza, obok zawiniętych wąsko jego brzegów obramowujących i usztywniających ten kołnierz umieszcza się płaskie nakładki kątowe i łączy się je kilkoma spoinami punktowymi, ze szczególnym wykonaniem spoiny punktowej usytuowanej w kącie, która łączy te nakładki w jednolitą całość z wierzchołkami sąsiadujących ze sobą wąskich zawinięć obramowujących oraz zagiętych czołowych obrzeży tworzących ten kołnierz.
180 223
£
saaMC
180 223
Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 60 egz. Cena 2,00 zł.

Claims (6)

  1. Zastrzeżenia patentowe
    1. Obudowa wnęki okiennej okna okrętowego wykonana z metalowej blachy w postaci ostrosłupa ściętego pochyłego, znamienna tym, że utworzonajest z czterech odrębnych ścianek, a jedno ze stykających się ze sobą ich łączeniowych obrzeży (1) jest zawsze zagięte o kąt prosty na zewnątrz tej obudowy, a krawędzie brzegowe (6,7 i 8) tych łączeniowych obrzeży pokrywają się ze sobąwjednej płaszczyźnie i sąone trwale połączone za pośrednictwem podłużnych wgniotów (14) z podłużnym rozklinowaniem (15) ich wierzchołków, oraz ścianki te mają najdłuższe czołowe obrzeża (9,10,11 i 12) zagięte również na zewnątrz, które tworzączołowy kołnierz (13).
  2. 2. Obudowa wnęki okiennej według zastrz. 1, znamienna tym, że łączeniowe obrzeża (1) ścianki górnej (2) są w płaszczyźnie tej ścianki a obrzeża ścianki dolnej (3) leżą w dwóch równoległych do siebie płaszczyznach, zaś obrzeża górne obu bocznych ścianek są zagięte o kąt prosty na zewnątrz obudowy a ich obrzeża dolne mają przecięcia w miejscu uskoku (22), sątakże zagięte o kąt prosty i leżą w tych samych równoległych do siebie płaszczyznach, natomiast na krańcach łączeniowych obrzeży (1) po przeciwnej stronie kołnierza (13) usytuowane sąjednostronne nity (26).
  3. 3. Obudowa wnęki okiennej według zastrz. 1, znamienna tym, że narożniki uformowanego czołowego kołnierza (13) mają nakładki kątowe (17) przytwierdzone doń spoinami punktowymi (18 i 21).
  4. 4. Obudowa wnęki okiennej według zastrz. 1, znamienna tym, że ścianka górna (2) i obie ścianki boczne mają przyspawane punktowo do ich zewnętrznych powierzchni zetowniki (20), a ścianka dolna (3) ma uskok (22) i elastyczną gąbkę (24).
  5. 5. Sposób wykonania obudowy wnęki okiennej okna okrętowego, znamienny tym, że obudowę formuje się z czterech odrębnie uprzednio ukształtowanych ścianek, które w całość konstrukcji przestrzennej łączone są trwale między sobą zagiętymi o kąt prosty obrzeżami naprzeciwległych ścianek z płaskimi obrzeżami pozostałych naprzeciwległych sobie ścianek poprzez wykonanie wgniotowąpraskąwzdłuż pokrywających się krawędzi łączeniowych obrzeży i na ich styku kilku podłużnych wgniotów z podłużnym rozklinowywaniem garbowych przetłoczeń jednej blachy w blachę drugą.
  6. 6. Sposób wykonania obudowy według zastrz. 5, znamienny tym, że narożniki czołowego kołnierza usztywnia się nakładkami kątowymi przyspawując je punktowo, przy czym jedną spoinę punktową kładzie się w kącie narożnika i łączy się nią w jednolitą całość z tymi nakładkami kątowymi wierzchołki wąskich zawiniętych obrzeży obramowujących kołnierz oraz wierzchołki zagiętych czołowych obrzeży tworzących kołnierz.
PL31402196A 1996-04-26 1996-04-26 Obudowa wnęki okiennej okna okrętowego i sposób wykonaniaobudowy PL180223B1 (pl)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL31402196A PL180223B1 (pl) 1996-04-26 1996-04-26 Obudowa wnęki okiennej okna okrętowego i sposób wykonaniaobudowy

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL31402196A PL180223B1 (pl) 1996-04-26 1996-04-26 Obudowa wnęki okiennej okna okrętowego i sposób wykonaniaobudowy

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL314021A1 PL314021A1 (en) 1997-10-27
PL180223B1 true PL180223B1 (pl) 2001-01-31

Family

ID=20067428

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL31402196A PL180223B1 (pl) 1996-04-26 1996-04-26 Obudowa wnęki okiennej okna okrętowego i sposób wykonaniaobudowy

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL180223B1 (pl)

Also Published As

Publication number Publication date
PL314021A1 (en) 1997-10-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101171158B (zh) 能量吸收部件和应用该部件的汽车车身
WO2007126109A1 (ja) 箱形断面型薄板部材の座屈補剛構造
JPH05262228A (ja) 構造体の構造
JPH04503546A (ja) 建物,住居装置,船の内部及び上部構造物における天井及び/又は壁構造体用鋼カセツト
KR920701593A (ko) 빌딩, 주택, 선박의 내부 및 상부 구조에서 천장과/또는 벽의 구조를 위한 스틸(steel))카세트
PL180223B1 (pl) Obudowa wnęki okiennej okna okrętowego i sposób wykonaniaobudowy
CN101780813A (zh) 用于机动车辆的车身结构的组装式加强梁
US4362083A (en) Casing for an armoured vehicle
JP2937941B2 (ja) 格子状の骨組とその接合部材およびその組立方法
JPS6143925B2 (pl)
TW500890B (en) Method for manufacturing a structural element having a metallic wall of tubular overall shape, and structural element
JP4157211B2 (ja) 鋼製セグメントとその製作方法
JPS61157427A (ja) 自動車のドアパネル用補強桁部材
US3296766A (en) Corrugation end finish
JPH05256001A (ja) 溝形折板屋根材の継手構造
JP7763818B2 (ja) バッテリーケース
JPS6123195Y2 (pl)
GB2027784A (en) Lintels of Sheet Metal
JPS596990B2 (ja) 樹脂被覆鋼板製屋根材
JP4157824B2 (ja) 柱と梁の接合構造
US407111A (en) William our and peter stuart brown
JP3058211U (ja) ケース
JPH032575Y2 (pl)
JP2603783Y2 (ja) ブラケット
RU2253590C1 (ru) Корпус судна