PL177040B1 - Sposób wytwarzania środka stosowanego do stabilizowania benzyn silnikowych zwłaszcza z dodatkiem metanolu lub/i absolutnego etanolu - Google Patents
Sposób wytwarzania środka stosowanego do stabilizowania benzyn silnikowych zwłaszcza z dodatkiem metanolu lub/i absolutnego etanoluInfo
- Publication number
- PL177040B1 PL177040B1 PL95308834A PL30883495A PL177040B1 PL 177040 B1 PL177040 B1 PL 177040B1 PL 95308834 A PL95308834 A PL 95308834A PL 30883495 A PL30883495 A PL 30883495A PL 177040 B1 PL177040 B1 PL 177040B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- weight
- percent
- weight percent
- normal
- pentanol
- Prior art date
Links
Landscapes
- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
Abstract
Sposób wytwarzania środka stosowanego do stabilizowania benzyn silnikowych zwłaszcza
z dodatkiem metanolu lub/i absolutnego etanolu, znamienny tym, że po heteroazeotropowym
usunięciu wody z olejów fuzlowych, usunięciu frakcji czynnik azeotropujący -
etanol, odprowadza się przy stosunku orosienia nie większym niż 1 do 1 frakcję alkoholowa
w przedziale temperatur 91 do 156°C zawierającą od 6 do 10 procent wagowych normalnego
propanolu, od 21 do 24 procent wagowych izobutanolu, od 57 do 65 procent wagowych
mieszaniny 2-metylobutanolu-1 i 3-metylobutanolu-1, od 0,2 do 2 procent wagowych drugorzędowego
butanolu, od 0,01 do 1 procenta wagowego trzeciorzędowego butanolu, od 0,2 do 3
procent normalnego butanolu, od 0,03 do 1 procenta wagowego pentanolu /3/, od 0,1 do 0,9
procenta wagowego pentanolu Ul, od 0,2 do 2 procent wagowych normalnego heksanolu,
od 0,06 do 1 procenta wagowego drugorzędowego heptanolu oraz od 0,2 do 5 procent
wagowych normalnego pentanolu.
Description
Przedmiotem wynalazku jest sposób wytwarzania środka stosowanego do stabilizowania benzyn silnikowych komponowanych z dodatkiem metanolu lub z dodatkiem absolutnego etanolu, a także z dodatkiem mieszaniny złożonej z metanolu i absolutnego etanolu.
Metanol w pewnych proporcjach dodawany jest do benzyn silnikowych celem uzyskania paliwa o obniżonej zawartości ołowiu. Wadą takich paliw jest niestabilność składu i możliwość rozdzielenia paliwa pod wpływem zawilgocenia na fazę węglowodorowo-metanolową i metanolowo-wodną.
Stosowane są także benzyny silnikowe komponowane z dodatkiem metanolu i absolutnego etanolu. Benzyny takie charakteryzują się zwiększoną liczbą oktanową i niższą zawartością ołowiu, a także podczas spalania w silnikach samochodowych niższa jest w spalinach zawartość tlenku węgla, niespalonych węglowodorów oraz tlenków azotu. Benzyny takie są również wrażliwe na nawet niskie zawilgocenie, stąd istnieje zagrożenie, iż w niekorzystnych warunkach atmosferycznych może także zachodzić możliwość rozwarstwienia jednorodnej mieszanki na dwie fazy.
Etanol absolutny charakteryzujący się wysoką liczbą oktanową stosowany jest również jako dodatek do komponowania benzyn silnikowych nisko i bezołowiowych. Jednakże przy niesprzyjających warunkach atmosferycznych, dużym zawilgoceniu powietrza zwłaszcza w okresie jesienno-zimowym układ taki może się okazać niestabilnym powodując kłopoty z zastosowaniem takiego paliwa do zasilania silników samochodowych.
Celem usunięcia tych niedogodności stabilizuje się benzyny silnikowe komponowane z dodatkiem metanolu, lub absolutnego etanolu a także mieszaniny metanol-absolutny etanol stosując jako domieszki izopropanol butanol trzeciorzędowy lub eter metylowo-t-butylowy, a także izobutanol.
Znane są także skuteczniejsze środki stabilizujące benzyny silnikowe komponowane z domieszkami metanolu i absolutnego etanolu. Są to mieszaniny alkoholi metylowego, etylowego, n-propylowego, n-butylowego i n-amylowego otrzymywane katalitycznie z gazu syntezowego. Mieszaniny alkoholowe wytwarzane metodami katalitycznymi z gazu syntezowego posiadają jednakże tę wadę, że udział w nich niekorzystnego dla składu benzyny metanolu jest duży i wynosi od 50 do 70%, a także niewielki jest udział jednego z najbardziej korzystnych
1ΊΊ 040 alkoholi - izobutanolu, jak również nie jest duży udział dwóch izomerów alkoholu izoamylowego-2-metylobutanolu-1 i 3-metylobutanolu-1.
Okazało się, iż można wytwarzać z surowców naturalnych środek do stabilizowania benzyn silnikowych komponowanych z dodatkiem metanolu, lub absolutnego etanolu, jak również z dodatkiem mieszaniny metano - absolutny etanol, który charakteryzuje się korzystnym składem alkoholowym.
Sposób według wynalazku polega na tym, że po heteroazeotropowym usunięciu wody z olejów fuzlowych, usunięciu frakcji czynnik azeotropujący - etanol odprowadza się przy stosunku orosienia nie większym niż 1:1 frakcję alkoholową w przedziale temperatur 91 do 156°C zawierającą od 6 do 10% wagowych normalnego propanolu od 21 do 24% wagowych izobutanolu, od 57 do 65% mieszaniny 2-metylobutanolu 1 i 3-metylobutanolu - 1, od 0,2 do 2% wagowych drugorzędowego butanolu, od 0,01 do 1% wagowego trzeciorzędowego butanolu, od 0,2 do 3% wagowych normalnego butanolu od 0,03 do 1% wagowego pentanolu /3/, od 0,1 do 0,9% wagowych pentanolu 121, od 0,2 do 2% wagowych normalnego heksanolu, od 0,06 do 1% wagowego drugorzędowego heptanolu, oraz od 0,2 do 5% wagowych normalnego pentanolu.
Środek według wynalazku wyróżnia się ze znanych mieszanin alkoholowych wytwarzanych katalitycznie z gazu syntezowego tym, że zawiera w swoim składzie bardziej korzystny układ alkoholowy, a zwłaszcza tym, że zawiera duże stężenia korzystnego antydetonatora i stabilizatora jakim jest izobutanol, a także tym, że nie zawiera metanolu umożliwiając zatem komponowanie benzyn silnikowych z dodatkiem metanolu i absolutnego etanolu stabilnych w niekorzystnych warunkach atmosferycznych.
Środek według wynalazku może być również stosowany jako samoistna domieszka polepszająca własności antydetonacyjne i zwiększające oktanowość benzyn silnikowych.
177 040
Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 70 egz
Cena 2,00 zł.
Claims (1)
- Zastrzeżenie patentoweSposób wytwarzania środka stosowanego do stabilizowania benzyn silnikowych zwłaszcza z dodatkiem metanolu lub/i absolutnego etanolu, znamienny tym, że po heteroazeotropowym usunięciu wody z olejów fuzlowych, usunięciu frakcji czynnik azeotropujący - etanol, odprowadza się przy stosunku orosienia nie większym niż 1 do 1 frakcję alkoholowa w przedziale temperatur 91 do 156°C zawierającą od 6 do 10 procent wagowych normalnego propanolu, od 21 do 24 procent wagowych izobutanolu, od 57 do 65 procent wagowych mieszaniny 2-metylobutanolu-1 i 3-metylobutanolu-1, od 0,2 do 2 procent wagowych drugorzędowego butanolu, od 0,01 do 1 procenta wagowego trzeciorzędowego butanolu, od 0,2 do 3 procent normalnego butanolu, od 0,03 do 1 procenta wagowego pentanolu /3/, od 0,1 do 0,9 procenta wagowego pentanolu /2/, od 0,2 do 2 procent wagowych normalnego heksanolu, od 0,06 do 1 procenta wagowego drugorzędowego heptanolu oraz od 0,2 do 5 procent wagowych normalnego pentanolu.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PL95308834A PL177040B1 (pl) | 1995-05-26 | 1995-05-26 | Sposób wytwarzania środka stosowanego do stabilizowania benzyn silnikowych zwłaszcza z dodatkiem metanolu lub/i absolutnego etanolu |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PL95308834A PL177040B1 (pl) | 1995-05-26 | 1995-05-26 | Sposób wytwarzania środka stosowanego do stabilizowania benzyn silnikowych zwłaszcza z dodatkiem metanolu lub/i absolutnego etanolu |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
PL308834A1 PL308834A1 (en) | 1996-12-09 |
PL177040B1 true PL177040B1 (pl) | 1999-09-30 |
Family
ID=20065146
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PL95308834A PL177040B1 (pl) | 1995-05-26 | 1995-05-26 | Sposób wytwarzania środka stosowanego do stabilizowania benzyn silnikowych zwłaszcza z dodatkiem metanolu lub/i absolutnego etanolu |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
PL (1) | PL177040B1 (pl) |
-
1995
- 1995-05-26 PL PL95308834A patent/PL177040B1/pl unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
PL308834A1 (en) | 1996-12-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2243510T3 (es) | Metodo para reducir la presion de vapor de combustibles para motor que contienen etanol para motores de combustion de encendido por chispa. | |
US6761745B2 (en) | Method of reducing the vapor pressure of ethanol-containing motor fuels for spark ignition combustion engines | |
US5308365A (en) | Diesel fuel | |
US6017369A (en) | Diesel fuel composition | |
US7311739B2 (en) | Alkoxylate and alcohol free fuel additives | |
JP3001263B2 (ja) | ディーゼル燃料組成物 | |
US20080110081A1 (en) | Fuel composition | |
BRPI0801041B1 (pt) | combustíveis sintéticos, éster ramificado e processo de preparação de éster ramificado | |
US20010034966A1 (en) | Method of reducing the vapor pressure of ethanol-containing motor fuels for spark ignition combustion engines | |
JPH11148086A (ja) | セタン価を向上させるためのジアルコキシアルカンを含有するディーゼル燃料組成物 | |
US4568354A (en) | Conversion of hazy gasoline to clear stable gasoline | |
ES2864449T3 (es) | Composiciones de combustible que comprenden alcoholes C3 | |
PL177040B1 (pl) | Sposób wytwarzania środka stosowanego do stabilizowania benzyn silnikowych zwłaszcza z dodatkiem metanolu lub/i absolutnego etanolu | |
JPH0558038B2 (pl) | ||
JP2000026871A (ja) | 低公害燃料組成物 | |
JPH10152687A (ja) | 植物油含有ディーゼル燃料 | |
JP2003527466A (ja) | 燃料組成物 | |
JP2002338974A (ja) | ガソリンエンジン用燃料油組成物 | |
JP2002038166A (ja) | 燃料組成物 | |
Hamid et al. | Effect of MTBE blending on the properties of gasoline | |
RU2132359C1 (ru) | Многофункциональная добавка для получения автомобильных бензинов | |
RU2371470C2 (ru) | Топливная композиция | |
AU2007310727A1 (en) | Diesel fuel containing long-chain glycerol acetals | |
CZ278588B6 (en) | Environment friendly fuel for compression ignition engines | |
ZA200709398B (en) | Fuel additive |