PL164185B1 - Zespól wycieraczki przedniej szyby pojazdów samochodowych PL PL PL PL PL PL - Google Patents

Abstract

1. Zespól wycieraczki przedniej szyby pojazdów samochodowych, zawierajacy ra- mie przeznaczone do polaczenia jednym koncem z urzadzeniem sterujacym napedza- nym silnikiem i wyposazone przy drugim koncu w zespól pióra wycieraczki, który jest trwale przymocowany do ramienia, zna- mienny tym, ze ramie (2) jest podzielone na dwa podluzne odcinki (10,11) polaczone ze soba przez zlacze typu wkladkowego i pola- czone wzajemnie przez usuwalne elementy utwierdzajace (15, 18, 21). FIG 1 PL PL PL PL PL PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest zespół wycieraczki do urządzeń wndczzadzkowydh przedniej szyby pojazdów samochodowych lub im podobnych, zawierającego ramię przeznaczone dla połączenia jednym końcem z urządzeniem sterującym napędzanym silnikiem i wyposażone na drugim końcu w zespół pióra wycieraczki.

W większości znanych zespołów pióra wycieraczki typu opisanego powyżej, zespół pióra wycieraczki połączony jest z ramieniem w sposób rozłączamy w celu umożliwienia jego ewentualnej wymiany. Ostatnio na rynku pojawiły się podobne zespoły pióra wycieraczki, w których zespół pióra nie jest wyjmowalny, lecz jest połączony na stałe z zamlznizy. W zespołach tych przywrócenie funkcjonowania zespołu pióra w przypadku zużycia uzyskuje się po prostu przez wymontowanie i wymianę gumowego pióra wycieraczki zespołu pióra.

Zespół wycieraczki tego typu jest znany na przykład z włoskiego zgłoszenia wzoru użytkowego nr 53549-8/87 dokonanego w imieniu tego samego zgłaszającego.

Celem wynalazku jest opracowanie zespołu wycieraczki opisanego powyżej typu, który posiada lżejszą i bardziej zwartą konstrukcję w stosunku do znanych zespołów wycieraczki i który jest przez to szczególnie stosowany do wykorzystania w Jzdnorsylznnydh urządzeniach wndlzzaczkownch

164 185

J szyby przedniej i który w zamierzeniu ponadto uczyni operacje wymiany zespołu pióra wycieraczki w przypadku zużycia wygodniejszą, bardziej praktyczną i łatwiejszą.

Zespół wycieraczki do urządzeń wycieraczkowych szyby przedniej według wynalazku charakteryzuje się tym, że ramię jest dodatkowo podzielone na dwa podłużne odcinki połyczone ze sobą za pomocy złącza typu wkładkowego i połączone wzajemnie przez odłączalne środki utwierdzające.

Według pierwszego przykładu wykonania wynalazku, dwa odcinki ramienia posiadają profile w postaci ceowników, które są wzajemnie połączone w sposób teleskopowy, zaś odłączalne środki utwierdzające składają się z poprzecznego sworzenia do łączenia obu odcinków, który to sworzeń formowany jest z centralnie umieszczonym rowkiem obwodowym, z którym zazębia się, poprzez połączenie zatrzaskowe, sprężyste jarzemko ukształtowane w elemencie utwierdzającym umieszczonym we wgłębieniu ramienia.

Korzystnie, ten element utwierdzający posiada część zaciskowy profilowany w kształcie ceownika i wystający z tyłu ramienia ułatwiającą czynność jego odłączania od sworzenia w celu umożliwienia jego wyciągnięcia i co za tym idzie demontażu odcinka ramienia wyposażonego w zespół pióra, jak również późniejszego zamontowania nowego odcinka z zespołem pióra wycieraczki.

Według alternatywnego rozwiązania wynalazku, Jeden z dwu odcinków ramienia posiada profil w kształcie ceownika wewnątrz którego umocowany jest element ustalający w postaci sprężynującego paska, posiadającego część blokującą, a drugi odcinek ramienia łączy się w sposób teleskopowy w tym profilu o kształcie ceownika i posiada część blokującą współpracujący z częścią blokującą paska ustalającego.

Korzystnie, ten pasek ustalający posiada jeden koniec do manipulowania, który jest dostępny z wgłębienia tego odcinka z profilem w kształcie ceownika w celu rozłączenia części blokującej i ustalającej. Korzystnie zespół ma odcinek ramienia wyposażony w koniec do łączenia z urządzeniem sterującym napędzanym silnikiem-jest metalowy, a drugi odcinek z zespołem pióra jest wykonany z tłoczonego tworzywa sztucznego.

Pomysł takiego rozwiązania umożliwia wyprodukowanie ramienia przy użyciu różnych materiałów np. metalu dla odcinka podpierającego, to znaczy przeznaczonego do połączenia z urządzeniem sterującym napędzanym silnikiem, oraz tworzywa sztucznego dla odcinka, do którego zespół pióra jest trwale przymocowany, przy czym zespół pióra Jest również wykonany z tworzywa sztucznego. Można w ten sposób znacznie zredukować masę całego zespołu wycieraczki, który w związku z tym korzystnie może być użyty dla jednoramiennego urządzenia wycieraczkowego szyby przedniej pracującego nawet przy dużej prędkości kątowej w polu wycierania o wielkości zbliżonej do 180*.

Połączenie typu wkładkowego między obydwoma odcinkami ramienia zapewnia mu niezbędne zalety sztywności i wytrzymałości konstrukcyjnej powodujące, że czynności usuwania i wymiany odcinka podpierającego zespół pióra wycieraczki są niesłychanie łatwe i szybkie.

Przedmiot wynalazku jest przedstawiony na rysunku na którym fig. 1 Jest schematycznym widokiem w częściowym przekroju.podłużnym zespołu wycieraczki według wynalazku, fig. 2 ilustruje w powiększonej skali szczegół wskazany strzałką U na fig. 1, fig. 3 Jest perspektywicznym widokiem rozłożonego zespołu z fig. 2, fig. 3a przedstawia alternatywne rozwiązanie szczegółu z fig. 3, fig. 4 jest widokiem w przekroju poprzecznym wzdłuż linii IV-IV na fig. 2, fig. 5 pokazuje alternatywne rozwiązanie z fig. 2, fig. 6 jest perspektywicznym widokiem rozłożonego zespołu z fig. 5, oraz fig. 7 jest widokiem w przekroju poprzecznym wzdłuż linii VII-VII na fig. 5.

Na fig. 1-4 przedstawiony jest zespół 1 wycieraczki, według wynalazku, dla urządzeń wycieraczkowych szyby przedniej, dla pojazdów samochodowych i podobnych.

Zespół 1 wycieraczki zawiera ramię 2, które posiada na Jednym końcu przegubową mocującą głowicę 3 do umieszczania wałka roboczego (nie pokazanego) znanego urządzenia sterującego napędzanego silnikiem. Sprężysty element 4 utrzymuje, w znany sposób, głowicę 3 i ramię 2 we wzajemnym ustawieniu w linii pokazanej na fig. 1.

Na drugim końcu ramię 2 wyposażone jest w zespół 5 pióra wycieraczki 1, który jest trwale z nim połączony za pośrednictwem przegubowego nitu 6. W ilustrowanym przykładzie wykonania, zespół 5 pióra zawiera w sposób znany główny element wahacza 7, przy jednym końcu którego przymocowany jest przegubowo drugorzędny element wahacza 8. Swobodny koniec wahacza 7 oraz końce wahacza 8 wspierają, również w sposób znany element 9 wycieraczki, wykonany z materiału elastomerycznego.

164 185

Należy zaznaczyć, że opisany powyżej układ zespołu 5 pióra mógłby być inny i odpowiadać na przykład temu opisanemu i zilustrowanemu we włoskim zgłoszeniu wzoru użytkowego nr 53549 - B/87, które zostało już wspomniane i w którym przewidziana jest dalsza dźwignia sprężynowa dla połączenia między piórem wycieraczki 9 i ramieniem 2.

Według wynalazku ramię 2 podzielone jest na dwa podłużne odcinki 10, 11, z których pierwszy wyposażony jest w mocującą głowicę 3 i tym samym stanowi element podpierający zespołu 1, zaś drugi wyposażony jest w zespół 5 pióra.

Odcinek 10 jest zazwyczaj metalowy, podczas gdy odcinek 11 jak również składowe części 7 i 8 zespołu 5 pióra wykonane są z tłoczonego tworzywa sztucznego.

Jak to najlepiej widać na fig. 3 i 4, oba odcinki 10 i 11 ramienia 2 posiadają odpowiadający sobie profil w kształcie ceownika. Koniec odcinka Ii, który jest zwrócony w kierunku odcinka 10 uformowany jest z wydłużeniem 12 o zmniejszonym przekroju poprzecznym, który wsuwany jest podłużnie przy pomocy połączenia teleskopowego, do wnęki odpowiadającego mu końca odcinka 10. Na swych odpowiednich ścianach bocznych, wydłużenie 12 i ten koniec odcinka 10 posiadają odpowiadające sobie otwory 13, 14, przez które przechodzi poprzeczny ustalający sworzeń 15.

Sworzeń 15 posiada w środku obwodowy rowek 16, na którym zazębia się przez połączenie zatrzaskowe sprężyste jarzemko 17, które jest uformowane w utwierdzającym elemencie 18, również zazwyczaj wykonanym z tworzywa sztucznego, umieszczonym we wnęce ramienia 2. Jest oczywiste, że jarzemko 17 utwierdzającego elementu 18 zapobiega poprzecznemu przesuwaniu sworzenia 15 względem ramienia 2.

W celu zwolnienia sworzenia 15 umożliwiającego jego usunięcie i rozdzielenie dwu odcinków 10 i 11 ramienia 2, należy Jedynie odłączyć jarzemko 17 w stosunku do rowka 16 sworzenia 15, poprzez wyciągnięcie utwierdzającego elementu 18 na zewnątrz wgłębienia w ramieniu 2. W celu ułatwienia tej operacji, utwierdzający element 18 posiada radełkowaną uchwytową część 19 wystającą poza ramię 2. Ta uchwytowa część 19 uformowana jest ze środkową wnęką 20, której funkcją jest unikanie, podczas pracy zespołu 1 wycieraczki, kolizji z zespołem 5 pióra, a zwłaszcza z elementem 8 wahacza tego ostatniego. Ponadto utwierdzający element 18 może posiadać integralny boczny występ 19a, który może być wykorzystany po usunięciu elementu 18 do wypchnięcia sworzenia 15 na zewnątrz bez konieczności użycia narzędzi pomocniczych (fig. 3a).

Alternatywa pokazana na fig. 5 do 7 jest zasadniczo podobna do przykładu wykonania opisanego poprzednio i jedynie różnice będą opisane szczegółowo przy użyciu tych samych oznaczników dla tych samych lub podobnych części.

W tym rozwiązaniu aalernaaywnym odcinek 10 ramienia 2 również posiada przekrój ppprzeczny w kształcie CE^t^t^nika z zawiniętymi do rodka a ndb0dnfią a Onnwcaąnią a 10a , a ea ^ęęea egoa t^efy końcowej (znajduje się) sprężynujący pasek 22, posiadający blokujący otwór 23, przymocowany za pomocą nitu 21.

Drugi odcinek 11 posiada amnlejsazne wydłużenie 24, z którego wystaje ustalający występ 25. Wydłużenie 24 wsunięte jest teleskopowo do wnęki odcinka 10 i jest osiowo zablokowane względem tego ostatniego w wyniku zablokowania występu 25 w otworze 23 paska 21. Jak widać na fig. 5, swobodny koniec 26 paska 21 wystaje poza wydłużenie 24 odcinka 11 i spełnia rolę elementu manlpulacfjargo dostępnego do wewnątrz wnęki odcinka 10, w celu sprężystego odkształcenia tego paska 21 do położenia przedstawionego IIuZą oarofnayzą aa ii.g. 5, w eelu yczeepienla wwytępu 25 z otworu 23 umożliwienia rozdzielenia obu odcinków 10 i 11.

Efekty obecnego wynalazku rozciągają się oczywiście na modele, które uzyskują podobną przydatność poprzez zastosowanie tego samego pomysłu innowacyjnego.

164 185

164 1β5

Departament Wydawnictw UP RP Nakład 90 egz.

Cena i0 000 zł

Claims (6)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Zespół wycieraczki przedniej szyby pojazdów samochodowych, zawierający ramię przeznaczone do połączenia jednym końcem z urządzeniem sterującym napędzanym silnikiem i wyposażone przy drugim końcu w zespół pióra wycieraczki, który jest trwale przymocowany do ramienia, znamienny tym, że ramią (2) Jest podzielone na dwa podłużne odcinki (10, 11) połączone ze 30bą przez złącze typu wkładkowego i połączone wzajemnie przez usuwalne elementy utwierdzające (15, 18, 21).
2. 2. ZZsppł według zzatrz. 1 , znaminnny tym, za oba odcinki (10 , ii ) raminnia (2) posiadają odpowiednio profile w kształcie ceownCkal które są wzajemnie połączone w sposób teleskopowy, a wspomniane usuwalne środki utwierdzające składają się z poprzecznego sworznia (15) do łączenia dwóch odcinków (10, 11) który jest uformowany z centralnym obwodowym rowkiem (16) , w którym zazębia się poprzez połączenie zatrzaskowe sprężyste ustalające jarzemko (17) uformowane w utwierdzającym elemencie (18) umieszczonym we wgłębieniu ramienia.
3. 3. Zespóó aeddug a astrz. 2, znamienny tym , Za utwi e^zjący) elemeni (li) posiada uchwytową część (19), która jest wyprofilowana w kształcie ceownika (20) i wystaje poza wgłębienie ramienia (2), i ewentualnie boczny występ (19a) do manipulowania sworzniem (15).
4. 4. Zzzspó według zzatrz. 1, znamienna tmm a Za jeden a dwa oddnkóa (Io) ramienia (2) posiada profil w kształcie ceownCka wewnątrz którego przymocowany jest element ustalający w postaci sprężystego paska (21), który posiada blokująca część (23i, zaś drugi odcinek (11i ramienia (2) wchodzi w sposób teleskopowy w ten profil w kształcie dzownika i posiada blokującą część (25), która łączy się w sposób rozłączny z blokującą częścią (23i sprężystego paska.
5. 5. aeddug a ast^z 4, znamienna tym a że wspoπιnSany ustalający pasek (21) posiada jeden koniec do manipulowania (26), który jest dostępny z wgłębienia oddCnka (10) z profilem w kształcie dzowncka w celu rozłączenia wspomnianych blokujących i ustalających części (23, 25i.
6. 6. Zeespó według zzatrz. 5, znamienna tym a ża oddnka (D) ΓamienSy (o) wyposażony w koniec do łączenia (3i z urządzeniem sterującym napędzanym silnikiem jest metalowy, a drugi odcinek (11) z zespołem (5) pióra jest wykonany z tłoczonego tworzywa sztucznego.