Wynalazek niniejszy dotyczy przyrza¬ du nastawczego do regulowania pracy pali¬ wowego zaworu iglicowego, przepustnicy przewodu ssawczego oraz ruchów drazka nastawczego, sprzezonego z zaworem igli¬ cowym w ten sposób, ze obrót tego drazka przestawia iglice paliwowego zaworu igli¬ cowego, postepowo-zwrotny zas ruch draz¬ ka powoduje przestawienie przepustnicy.Wzmiankowany powyzej drazek na¬ stawczy sklada sie z kilku polaczonych ze soba czesci.Wedlug jednej z odmian wykonania wynalazku drazek ten sklada sie z dwu czesci, utrzymywanych normalnie w pola¬ czeniu zapomoca tulejki, obejmujacej za¬ mek laczacy te czesci ze soba, przyczem tulejka ta moze sie przesuwac w ten spo¬ sób, ze przy pewnem jej polozeniu zostaje obnazony zamek, co ulatwia odlaczania od siebie poszczególnych czesci drazka.Na rysunku przedstawiono przyklad wy¬ konania wynalazku; Fig. 1 przedstawia schematycznie przekrój pionowy przez gaznik, przystosowany do przyrzadu na¬ stawczego, stanowiacego przedmiot niniej¬ szego wynalazku, fig. 2 — taki sami prze¬ krój pionowy przez ten gaznik w wykona¬ niu konstrukcyjnem, fig. 3 — widok aboku na przyrzad nastawczy zastosowany do gaznika w wykonaniu wedlug fig. 1 i 2, a fig. 4 — przekrój przez przyrzad nastaw¬ czy wzdluz linji 5 — 5 na fig. 3.Liczba 10 (fig. 3) oztaacza odlew, stano-.wiacy górna e$esó gaznika, a liczba 11 — odlew, stanowiacy dolna jego czesc.¦*; * Totrfetrze ddprowadzane do gaznika i przeznaczone do mieszania z paruj acem paliwem dbplywa poziomym kanalem 31, (fijg. 1 i 2), a nastepinie zmienia kierunek i plynie do góiry poprzez dysze powietrzna 32, skad dostaje sie do pionowego kanalu mieszalnego. Do kanalu 31 powietrze do¬ plywa przewodem 38 (fig. 3), w który mo*- ze byc wlaczony np. przyrzad do oczy¬ szczania powietrza lub przyrzad dó pód- jgrzewania swiezego powietrza zapomoca ciepla spalin wylotowych. Doprowadzaja¬ cy powietrze kanal 31 wyposazony jest w przepustnice 39, osadzona na osi 40, prze¬ puszczonej przez kanal 31 i osadzionej ob¬ rotowo w sciankach tego kanalu, co umoz¬ liwia dlawienie przekroju kanalu, w celu powiekszenia ssacego dzialania powietrza, przeplywajacego obok wylotu dysz paliwo¬ wych.Zawór iglicowy 68 osadzony jest w bocz¬ nej czesci odlewu 11. W dolnej czesci 73 korpusu wywiercona jest stosunkowo duza studzienka 74 (fig. 4), zamknieta u góry szczelnym korkiem gwintowym 75, 76.Iglica 68, przepuszczona przez srodkowy otwór tego korka, zaopatrzona jest w gwint 77, co umozliwia tak ustawiac ja wzigledem korka, aby ostrze iglicy odslanialo lub za¬ mykalo przeswit kanalu 66, którym doply¬ wa paliwo. Tulejka 78 wykonana jest jed¬ nolicie z korkiem gwintowym 75 i wystaje nazewnatrz tego korka. Drugi koniec igli¬ cy 68 posiada siegajaca w glab tulei 78 pro¬ wadnice 79 o pólokraglym przekroju (fig.Drazek 80 (fig. 3), który sluzy do roz¬ rzadu przepustnicy i gaznika, polaczony jest ja iglica 68 oraz z uruchomiajaca prze¬ pustnice osia 40 zapomoca przyrzadu, skla¬ dajacego sie z drazka 81 o pólokraglym przekroju w dolnej czesci i o srednicy od¬ powiadajacej srednicy tulei 78 w miejscu, gdzie ta czesc drazka wspólpracuje z pro¬ wadnica 79 iglicy 68, przyczem obie te cze¬ sci wypelniaja calkowicie wnetrze tulejki.Obrót drazka 81 wywoluje zatem obrót igli¬ cy 68, natomiast osiowe przesuwy tego drazka w tulejce 78 pozostaja bez wplywu na polozenie iglicy 68. Na drazku 81 umo¬ cowana jest np. przetyczka 83, tulejka 82, lobejmujaca równiez tulejke 78, z zewnatrz której tulejka 82 moze sie swobodnie prze¬ suwac, jak równiez i obracac.Dolny koniec tulejki 82 zaopatrzony jest w dwa kolnierze, pomiedzy któremi znajduje sie rowek 84. W tym rowku jest umieszczony czop 85 osadzony na jednym koncu ramienia 86, którego drugi koniec jest zamocowany zapomoca nakretki 87 na osi 40 przepustnicy.Jak wynika z powyzszego opisu, obrót drazka 81 pociaga za soba obrót i odpo¬ wiednie ustawienie iglicy 68 zaworu igli¬ cowego, a ruchy drazka wzdluz jego osi wywoluja wahania ramienia 86, a tern sa¬ mem uruchomianie przepustnicy 39, przy¬ czem polaczenie pomiedzy drazkiem 81 i iglica 68 zaworu iglicowego pozostaje bez zmiany przy wszelkich polozeniach tego drazka. Przylegajace do siebie konce po¬ sredniego drazka 81 oraz nastawczego drazka 80 polaczone sa ze soba zapomoca odpowiedniego rozlacznego zamka (fig. 4).Jak to zazwyczaj ma miejsce w podoba frych urzadzeniach, drazek 80 przechodzi przez scianke 89 oraz tulejke 90, osadzona przesuwnie na drazkach 81 i 80, wskutek te¬ go, dopóki zamek laczacy te dwa drazki znajduje sie wewnatrz tej tulejki, konce drazków nie moga wykonywac wzgledem siebie zadnych ruchów ani obrotowych, a- ni osiowych, przyczem tuleja zapobiega równiez bocznemu ruchowi drazków wzgle¬ dem sidbie.Wlasciwe polozenie tulejki 90, w któ- rem drazki pozostaja ze soba w zazebieniu, zostaje uzyskane zapomoca sprezyny 91, osadzonej pomiedzy scianka 89 i kolnie¬ rzem 92 wzmiankowanej tulejki. Sprezyna:ta spelnia podwójne zadanie: po pierwsze utrzymuje tulejke 90 na wlasciwem miej¬ scu, zabezpieczajacem polaczenie drazków 81 i 80 ze soba, powtóre zas usiluje utrzy¬ mywac drazek nastawczy 80 w najnizszem polozeniu, które odpowiada polozeniu przepustnicy 39 w stanie otwarcia.Jak wynika z powyzszego opisu, pola¬ czenie pomiedzy drazkami 80 oraz 81 jest bardzo proste i obie te czesci mozna latwo ze soba laczyc lub odlaczac od siebie, np. w celu usuniecia gaznika. Do rozlaczenia tych drazków wystarczy odsunac tulejke 90 po ugieciu sprezyny 91, co pozwoli odchylic drazki 80 i 81 w kierunku bocznym od sie¬ bie. Po ponownem zlazeniu tych drazków sprezyna 91 utrzymuje przepustnice w sta¬ nie otwartym, dopóki drazek 80 zajmuje swe najnizsze polozenie. PL