PL151530B1

PL151530B1 - Stern guard for ice-breakers

Info

Publication number: PL151530B1
Application number: PL1986260417A
Authority: PL
Priority date: 1985-07-03
Filing date: 1986-07-02
Publication date: 1990-09-28
Also published as: NO862654D0; JPS6234893A; FI862787A0; DE3523763A1; CA1274423A; BR8603097A; JPH0479878B2; FI862787A; FI88138B; DD247876A5; NO862654L; FI88138C; EP0209744B1; KR870001085A; EP0209744A1; US4732101A; KR900006806B1; DE3662130D1; SU1716968A3

Description

RZECZPOSPOLITA POLSKA	OPIS PATENTOWY	151 530

	Patent dodatkowy	CZYTELNIA
w	do patentu nr- Zgłoszono: 86 07 02 /P. 260417/ Pierwszeństwo: S5 07 03 Republika Federalna	OGÓLNA
	Niemiec	Int. Cl.⁵ B63B 1/08 B63B 35/08
URZĄD
PATENTOWY	Zgłoszenie ogłoszono: 67 02 09
RP	Opis patentowy opublikowano: 1991 02 28

Twórca wynalazku: Gttnter Yarges

Uprawniony z patentu: Thyssen Nordseewerke GmbH,

Emden /Republika Federalna Niemiec/

OSŁONA RUFOWA DLA LODOŁAMACZY

Przedmiotem wynalazku jest osłona rufowa dla lodołamaczy umieszczona powyżej śrub napędowych i sterów lodołamaczy.

Śruby napędowe i stery lodołamaczy są narażone na zwiększone niebezpieczeństwo uszkodzenia wskutek stykania się z lodem, zwłaszcza w przypadku płynięcia wstecz na wodach pokrytych lodem. Ponadto wskutek stykania się śrub napędowych z lodem może ulec znacznemu zmniejszeniu ich ciąg i sprawność, a w przypadku śrub napędowych z otaczającym je pierścieniem mogą one nawet być zredukowane niemal do zera, w związku z czym żądana siła napędowa zmniejsza się lub zanika.

W celu wyeliminowania tych wad, znane jest zastosowanie wychodzących z rufy statku osłon, które mają utrzymywać połamany lód, przemieszczający się wzdłuż kadłuba statku, zdała od urządzeń napędowych i sterujących zarówno od przodu przy płynięciu naprzód, jak i od tyłu przy płynięciu wstecz. Te znane układy osłonowe mają jednak tę wadę, że znacznie zwiększają opór otwartej wody kadłubów statków, zaopatrzonych w takie osłony, a ponadto wykazały one jedynie ograniczone zabezpieczenie urządzeń napędowych i sterujących przed niepożądanym stykaniem się z lodem. *

Znana jest z opisu patentowego Stanów Zjednoczonych Ameryki Północnej nr 3 635 186 osłona płaszczowa śruby, która jest przedłużona od strony rufy w celu wypełnienia przestrzeni między sterem a spodnią stroną rufy dla uniknięcia niekorzystnych przepływów zwrotnych i bocznych. Osłona płaszczowa śruby przechodzi w osłonę wału śrubowego.

W opisie tym przedstawiony jest zatem statek posiadający kadłub z odcinkiem zasadniczo płaskiego dna w śródokręciu, rufowy odcinek przepływu wzdłużnicowego, wychodzący z tego odcinka śródokręcia, wychylając się stopniowo w górę i ku tyłowi, co najmniej jedną śrubę i wał z nią połączony, zamkniętą dyszę pierścieniową przymocowaną do odcinka rufowego kadłuba, współosiowo ze śrubą i w jej pobliżu oraz część wystającą w dół z odcinka rufowego po obu stronach kadłuba, tworzącą biegnące ku przodowi opływowe przedłużenie zewnętrznego brzegu dyszy.

151 530

Znany z powyższego opisu patentowego statek jednośrubowy ma dwie krawędzie tworzące przedłużenie przeciwległych brzegów jednej dyszy otaczającej jedną śrubę umieszczoną na linii środkowej statku, przy czym krawędzie te rozchodzą się w sposób ciągły ku przodowi do miejsca połączenia z kadłubem w odcinku rufowym przepływu wzdłużnicowego.

W przypadku natomiast statku dwuśrubowego zastosowane są dwie krawędzie tworzące przedłużenie zewnętrznych brzegów pary dysz, z których każda otacza śrubę, przy czym krawędzie rozchodzą się w sposób ciągły ku przodowi do miejsca połączenia z kadłubem w rufowym odcinku przepływu wzdłużnicowego.

Rozwiązanie podane w wyżej wymienionym opisie patentowym ma tę wadę, że osłony płaszczowe śrub są wyposażone w ochronną osłonę częściową wyłącznie w obszarze zewnętrznym, która to osłona częściowa nie otacza jednak całej osłony wału śrubowego, co powoduje, że pokruszony lód w postaci drobnych kawałków kry będzie*dostawał się do obszaru steru i śrub.

Celem wynalazku jest opracowanie osłony rufowej do lodołamaczy, za pomocą której ulegnie zmniejszeniu opór statku i niezbędna moc napędowa na otwartej wodzie oraz dzięki której znacznie lepiej chronione będą urządzenia napędowe i sterujące przed stykaniem się z lodem, zwłaszcza w przypadku płynięcia wstecz przez ciągłe pokrywy lodowe.

Cel ten został osiągnięty według wynalazku w osłonie rufowej dla lodołamaczy, która umieszczona jest powyżej śrub napędowych i sterów lodołamacza, zawierającego kadłub mający dziób, rufę i część rufową, wystającą z rufy w kierunku dzioba statku i która charakteryzuje się tym, że jest wykonana jako zwężający się w kierunku rufy statku aż do ostrego zakończenia w postaci pługu element przestrzenny z leżącą w płaszczyźnie pionowej tylną krawędzią i na swych dolnych krawędziach zewnętrznych szerszy niż leżący powyżej obszar wklęsły, przy czym linie wodne wraz z linią łamania lodu osłony rufowej tworzą z płaszczyzną symetrii statku kąt mniejszy niż 20°, a dolna powierzchnia osłony rufowej nachylona jest w kierunku rufy statku do dołu.

Osłona rufowa według wynalazku ma ukształtowany obszar przejścia w kierunku części dziobowej statku. Korzystnie osłona według wynalazku charakteryzuje się tym, że dolna powierzchnia osłony rufowej wykonana jest płasko w płaszczyźnie wręgi. Korzystnie dolna płaszczyzna osłony rufowej wykonana jest w płaszczyźnie wręgi w kształcie litery V, korzystnie dolna powierzchnia osłony rufowej ma zarys dopasowany do strumienia zaśrubowego. Korzystnie na dolnej powierzchni osłony rufowej z tyłu za każdym sterem umieszczonych jest obok siebie kilka, wykonanych z cienkich kształtowników ostróg lodowych, równolegle do płaszczyzny symetrii każdego steru. Korzystnie na dolnej powierzchni osłony rufowej z tyłu za każdym sterem umieszczonych jest obok siebie kilka wykonanych z cienkich blach ostróg lodowych, równolegle do płaszczyzny symetrii każdego steru. Korzystnie dolne krawędzie zewnętrzne elementu przestrzennego osłony rufowej są w dłuższych obszarach między śrubą i rufą wykonane jako ostre. Osłona rufowa dla lodołamaczy według wynalazku charakteryzuje się tym, że obszar przejścia w kierunku części dziobowej statku połączony jest w sposób ciągły z kształtową częścią rufową statku.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, przedstawiającym rufową część statku z elementem przestrzennym osłony rufowej, mającym kształt opływowy, w widoku perspektywicznym.

Rufowa część 4 kadłuba 100 statku zawiera mający kształt opływowy element przestrzenny 1 osłony rufowej, zwężający się w sposób opływowy w kierunku rufy statku w zaostrzony koniec. Element przestrzenny 1 jest na swych bocznych krawędziach dolnych i krawędziach zewnętrznych 2 zawsze szerszy niż w obszarze, położonym powyżej. Ponadto osłona rufowa może ciągnąć się na pewnym odcinku powyżej i poniżej wodnicy 3, odpowiadającej łamaniu lodu i na dolną powierzchnię 5 osłony rufowej z wodnicami 6 tej osłony 5, przy czym na rysunku pokazano tylną krawędź 10 osłony rufowej i jej powierzchnię górną 11.

Element przestrzenny 1 osłony rufowej przechodzi w kierunku dziobowej części statku w sposób ciągły w kształt rufowej części 4 statku. Dolna powierzchnia 5 osłony rufowej ma korzystnie w płaszczyźnie wręgu kształt płaski lub litery V; może byó ona również dopaso151 530 wana do konturu strug śrubowych. Wodnice 6, łącznie z wodnicą osłony rufowej, odpowiadającą łamaniu lodu 3, mogą tworzyć z płaszczyzną środkową statku kąt, mniejszy od 20°.

Dolna powierzchnia 5 osłony rufowej jest skierowana w kierunku rufy statku w dół. Osłona rufowa ma obszar 18 przejścia w kierunku części dziobowej statku.

W lodołamaczach ze śrubami napędowymi, otoczonymi pierścieniami 17 profilowania, przekrój poprzeczny osłony rufowej przechodzi w sposób ciągły w kontury zewnętrzne 7 tych pierścieni 17, położonych na zewnątrz.

Na dolnej powierzchni 5 osłony rufowej umieszczonych jest obok siebie za każdym sterem szereg równoległych do każdorazowej płaszczyzny środkowej steru ostróg przeciwlodowych wykonanych z cienkich kształtowników lub blach. Prócz tego boczne krawędzie dolne 2 elementu przestrzennego 1 osłony rufowej mogą byc wykonane jako ostrokańciaste na dłuższych odcinkach pomiędzy śrubami napędowymi a rufą. ·

Osłona rufowa według wynalazku jest zatem wykonana jako mający kształt opływowy element przestrzenny 1, zwężający się w kierunku rufy statku w zaostrzony koniec, oraz ma na swych dolnych krawędziach zewnętrznych zawsze większą szerokość niż obszar, położony wyżej, dzię ki czemu zmniejsza się opór statku i wymagana moc napędowa przy żegludze po otwartej wodzie, w szczególności zaś podczas płynięcia wstecz urządzenia napędowe i sterujące są zabezpieczone przed stykaniem się z lodem.

Claims

Zastrzeżenia patentowe

1. Osłona rufowa dla lodołamaczy umieszczona powyżej śrub napędowych i sterów lodołamacza, zawierającego kadłub mający dziób, rufę i część rufową, wystającą z rufy w kierunku dzioba statku, znamienna tym, że wykonana jest jako zwężający się w kierunku rufy statku aż do ostrego zakończenia w postaci pługu element przestrzenny /1/, z leżącą w płaszczyźnie pionowej tylną krawędzią /10/ i na swych dolnych krawędziach zewnętrznych /2/ szerszy niż leżący powyżej obszar wklęsły, przy czym linie wodne /6/ wraz z linią łamania lodu /3/ osłony rufowej tworzą z płaszczyzną symetrii statku kąt mniejszy niż 20°, a dolna powierzchnia /5/ osłony rufowej nachylona jest w kierunku rufy statku do dołu, przy czym osłona rufowa ma obszar /18/ przejścia w kierunku części dziobowej.
2. Osłona według zastrz. 1, znamienna ty łony rufowej wykonana jest płasko w płaszczyźnie wręgi.
3. Osłona według zastrz. 1, znamienna ty łony rufowej wykonana jest w kształcie litery V.
4. Osłona według zastrz. 1, znamienna ty łony rufowej ma zarys dopasowany do strumienia zaśrubowego.
5. Osłona według zastrz. 1, znamienna tym, osłony rufowej z tyłu za każdym sterem /8/ umieszczonych jest obok siebie kilka, wykonanych z cienkich kształtowników ostróg lodowych /9/, równolegle do płaszczyzny symetrii każdego steru.
6. Osłona według zastrz. 1, znamienna tym, że na dolnej powierzchni /5/ osłony rufowej z tyłu za każdym sterem /8/ umieszczonych jest obok siebie kilka wykonanych z cienkich blach ostróg lodowych /9/, równolegle do płaszczyzny symetrii każdego steru.
7. Osłona według zastrz. 1, znamienna tym, że dolne krawędzie zewnętrzne /2/ elementu przestrzennego /1/ osłony rufowej są w dłuższych obszarach między śrubą i rufą wykonane jako ostre.
8. Osłona według zastrz. 1, znamienna tym, że obszar /18/ przejścia w kierunku części dziobowej statku jest połączony w sposób ciągły z kształtową częścią rufową statku /4/.

m, że dolna pow ierzc hnia /5/ os- m, że dolna powierzchnia /5/ os- m, że dolna powierzchnia /5/ os-

że na dolnej powierzchni /5/

151 530

Zakład Wydawnictw UP RP. Nakład 100 egz. Cena 3000 zł