FI88138C - Akterskydd foer isbrytande fartyg - Google Patents

Description

88138

Peräsuojus jäätä murtavia laivoja varten

Keksinnön kohteena on jäätä murtavien laivojen pot-kureiden ja peräsimien yläpuolella oleva peräsuojus, joka 5 käsittää tilavuuskappaleen.

Jäätä murtavien laivojen potkurit ja peräsimet ovat - erityisesti peruutusajossa jään peittämissä vesistöissä - jään kanssa kosketukseen joutumisen vuoksi alttiina suurelle vahingoittumisvaaralle. Sitä paitsi voi potkureiden 10 työntöteho ja hyötysuhde aleta huomattavasti niiden joutu essa kosketukseen jään kanssa ja jopa lähetä nollaa - suu-tinpotkureiden yhteydessä - joten toivottu laivan työntövoima vähenee tai menetetään.

Näiden epäkohtien poistamiseksi on ehdotettu lai-15 van rungosta ulkonevia suojuksia, joiden tulee pitää sekä edestä eteenpäin ajon yhteydessä että takaa peruutusajon yhteydessä laivan runkoa pitkin liukuva, murrettu jää etäällä eteenpäintyöntö- ja ohjauselimistä. Näillä tunnetuksi tulleilla suojuslaitteilla on kuitenkin epäkohta-20 na tällaisilla suojuksilla varustettujen laivan runkojen huomattavasti kohonnut avoveden vastus ja sitä paitsi ne ovat osoittaneet omaavan ainoastaan rajoitetun suojan eteenpäintyöntö- ja ohjauselimien ei-toivottua jääkoske-tusta vastaan.

25 Keksintö ratkaisee tehtävän sellaisen peräsuojuk- sen aikaansaamiseksi jäätä murtavia laivoja varten, jolla laivan vastus ja vaadittava käyttöteho vähenee avovedessä ja jolla eteenpäintyöntö- ja ohjauselimet suojataan oleellisesti paremmin jääkosketusta vastaan, erityisesti peruu-30 tusajossa kiinteiden jääpeitteiden läpi.

Tämän tehtävän ratkaisemiseksi keksinnön mukaiselle peräsuojukselle on tunnusomaista, että se on muotoiltu virtaviivaisesti laivan perän suunnassa teräväksi pääksi kapenevaksi tilavuuskappaleeksi, joka kapenee auran muotoa 35 vastaten ja jolla on pystytasossa oleva takareuna sekä 2 881 38 joka alaulkoreunoiltaan on muodostettu leveämmäksi kuin yläpuolella olevalla sisäänvedetyllä alueella, jolloin peräsuojuksen vesiviivat jäänmurtovesiviiva mukaan lukien muodostavat laivan keskitasoon nähden kulman, joka on pie-5 nempi kuin 20° ja peräsuojuksen alasivu on suunnattu laivan perän suunnassa alaspäin. Näin muotoillun peräsuojuksen yhteydessä peräsuojus-tilavuuskappaleen takareuna toimii kuin auranvantaan leikkuureuna ja kuljettaa murtuvan jääpeitteen lautat tai jo murretut jäälautat peräsuojuksen 10 yläsivua pitkin potkureiden ja peräsimien ohi siis näiden edessä olevalla laivan peräosan alueella. Avovedessä kuljettaessa peräsuojus-tilavuuskappale estää sitä vastoin virtauksen irtoamisen perästä potkureiden takana ja alentaa siten eteenpäintyöntöön tarvittavaa käyttötehoa ilman 15 peräsuojusta olevaan laivaan verrattuna. Keksinnön mukaisen peräsuojuksen suositeltavia suoritusmuotoja on esitetty oheistetuissa patenttivaatimuksissa 2-7.

Erään suoritusmuodon mukaisesti peräsuojus yhtyy laivan etuosaan nähden vähitellen laivan peräosan muotoon. 20 Peräsuojuksen alasivu voi olla tehty kaaritasossa tasaiseksi tai V-muotoiseksi tai mukautettu potkurisuuttimien ääriviivaan.

Lisäksi on edullista, jos peräsuojuksen poikkileikkaus yhtyy vähitellen ulkopuolella olevien potkurisuutti-25 mien ulkoääriviivoihin.

Edelleen on keksinnön mukaista, että peräsuojuksen alasivulle on jokaisen peräsimen taakse sovitettu muutamia, yhdensuuntaisesti kyseiseen peräsimen keskitasoon nähden sijaitsevia ohuista profiileista tai levyistä muo-30 dostuvia jäähokkeja vierekkäin. Peräsuojuksen tilavuuskap- paleen alasivureunat on tehty potkureiden ja perän välisiltä pitkähköiltä alueilta teräväsärmäisiksi. Peräsuojus voi ulottua myös jäänmurtovesiviivan yläpuolella ja alapuolella olevalle alueelle.

3 88138

Keksinnön erästä suoritusesimerkkiä selitetään seu-raavassa piirustuksen yhteydessä, joka esittää laivan peräosaa sekä virtaviivaista peräsuojus-tilavuuskappaletta kaaviokuvana.

5 Laivan rungon 100 peräosassa 4 on virtaviivainen peräsuojus-tilavuuskappale l, joka kapenee virtaviivaisesta laivan perän suunnassa teräväksi pääksi. Tämä tilavuus-kappale 1 on tehty sivuilla olevilta ala- ja ulkoreunoiltaan 2 leveämmäksi kuin niiden yläpuolella olevalta alu-10 eelta. Sen lisäksi peräsuojus voi ulottua jäänmurtovesi-viivan 3 yläpuolella ja alapuolella olevalle alueelle. Peräsuojuksen alasivua on merkitty numerolla 5. Peräsuo-juksen vesiviivat on merkitty numerolla 6. Numerolla 10 on merkitty peräsuojuksen takareuna ja numerolla 11 sen ylä-15 sivu.

Peräsuojus-tilavuuskappale 1 yhtyy laivan etuosaan verrattuna vähitellen laivan perän 4 muotoon. Peräsuojuksen alasivu 5 on tehty kaaritasossa edullisesti litteäksi tai V-muotoiseksi; se voi olla mukautettu myös potkuri-20 suuttimien ääriviivaan. Vesiviivat 6 peräsuojuksen jään- murtovesiviiva 3 mukaan lukien voivat muodostaa laivan keskitason suhteen kulman, joka on pienempi kuin 20°. Peräsuojuksen alasivu 5 on suunnattu laivan perän suunnassa alaspäin.

25 Suihkupotkureilla varustettujen jäätä murtavien laivojen yhteydessä peräsuojuksen poikkileikkaus yhtyy vähitellen numerolla 17 merkittyjen ulkopuolella sijaitsevien potkurisuuttimien ääriviivoihin 7.

Peräsuojuksen alasivulle 5 on sovitettu vierekkäin 30 sijaiten jokaisen peräsimen 8 taakse muutamia, samansuuntaisesti kyseisen peräsimen keskitason kanssa sijaitsevia, ohuista profiileista tai levyistä muodostuvia jäähokkeja 9. Edelleen voivat peräsuojus-tilavuuskappaleen 1 alasi-vureunat 2 olla tehdyt potkurien ja perän välisiltä pit-35 kähköiltä alueilta teräväsärmäisiksi.

-8138 4

Peräsuojus on tämän mukaisesti tehty virtaviivai-sesti laivan perän suunnassa teräväksi pääksi kapenevaksi tilavuuskappaleeksi 1 ja alaulkoreunoiltaan 2 leveämmäksi kuin niiden yläpuolella olevalta alueelta, joten laivan 5 vastus ja vaadittava käyttöteho vähenee avovedessä kuljettaessa ja erityisesti peruutusajon ynteydessä eteenpäin-työntö- ja ohjauselimet on suojattu jään kanssa tapahtuvalta kosketukselta.

Claims (7)

1. Jäätä murtavien laivojen potkureiden ja peräsimien yläpuolella oleva peräsuojus, joka käsittää tila- 5 vuuskappaleen (1), tunnettu siitä, että perä-suojus on muotoiltu virtaviivaisesti laivan perän suunnassa teräväksi pääksi kapenevaksi tilavuuskappaleeksi (1), joka kapenee auran muotoa vastaten ja jolla on pys-tytasossa oleva takareuna (10) sekä joka alaulkoreunoil-10 taan (2) on muodostettu leveämmäksi kuin yläpuolella olevalla sisäänvedetyllä alueella, jolloin peräsuojuksen ve-siviivat (6) jäänmurtovesiviiva (3) mukaan lukien muodostavat laivan keskitasoon nähden kulman, joka on pienempi kuin 20“ ja peräsuojuksen alasivu (5) on suunnattu laivan 15 perän suunnassa alaspäin.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen peräsuojus, tunnettu siitä, että peräsuojus yhtyy laivan etuosaan nähden vähitellen laivan peräosan (4) muotoon.

3. Patenttivaatimuksen 1 ja 2 mukainen peräsuojus, 20 tunnettu siitä, että peräsuojuksen alasivu voi olla tehty kaaritasossa (5) tasaiseksi tai V-muotoiseksi tai mukautettu potkurisuuttimien ääriviivaan.

4. Patenttivaatimuksen 1-3 mukainen peräsuojus suutinpotkureilla varustettuja jäätä murtavia laivoja 25 varten, tunnettu siitä, että peräsuojuksen poikkileikkaus yhtyy vähitellen ulkopuolella olevien potkurisuuttimien (17) ulkoääriviivoihin (7).

5. Patenttivaatimuksen 1-4 mukainen peräsuojus, tunnettu siitä, että peräsuojuksen alasivulle (5) 30 on jokaisen peräsimen (8) taakse sovitettu muutamia, yhdensuuntaisesti kyseiseen peräsimen keskitasoon nähden sijaitsevia, ohuista profiileista tai levyistä muodostuvia jäähokkeja (9) vierekkäin.

6. Patenttivaatimusten 1-5 mukainen peräsuojus, 35 tunnettu siitä, että peräsuojuksen tilavuuskappa- , «8138 O leen (1) alasivureunat (2) on tehty potkureiden ja perän välisiltä pitkähköiltä alueilta teräväsärmäisiksi.

7. Patenttivaatimusten 1-6 mukainen peräsuojus, tunnettu siitä, että peräsuojus on tehty jäänmur-5 tovesiviivan (3) yläpuolella ja alapuolella olevalle alueelle ulottuvaksi. 7 ^ 81 6 8