PL149370B1 - Układ do przesuwania przenośnika zgrzebłowego w całości w drążonym wyr03isku chodnikowym kopalni głębinowej - Google Patents

Description

OPIS PATENTOWY 149370

POLSKA

RZECZPOSPOLITA

LUDOWA

CZ YTELNIA

URZĄD

PATENTOWY

PRL

Patentowego ii 1ι«Μ*«ί'··| Lu»rt|

Patent dodatkowy do patentu nrZgłoszono: 86 03. 14 /P. 258419/

Pierwszeństwo Int. Cl.⁴ E21F 13/08

Zgłoszenie ogłoszono: 87 ll 30

Opis patentowy opublikowano: 1990 03 31

Twórcy wynalazku: Józef Mandrela, Krystian Pielorz, Jerzy Knopek, Stanisław Kudlek

Uprawniony z patentu: PrzersiębiorsWwo Eksploatacji Węgla Południe” Kopalnia Węgla Kamiennego ”1 Maja”, Wodrżsław śląski /Polska/

UKŁAD DO PRZESUWANIA PRZENOŚNIKA ZGRZEBŁOWEGO W CAŁOŚCI W DRĄŻONYM WRRBISKU CHODNIKOWYM KOPALNI GŁĘBINOWE

Przedmiotem wynalazku jest układ do przesuwania przenośnika zgrzeboowego w całości w drążonym wyrobisku chodnikowym kopalni głębinowej zwłaszcza z zagrożeniem metanowym, dla odstawy urobku w przenośnidovyym ciągu transportowym szczególnie w wąskich i pochyłych wyrobiskach chodnikowych.

Dotychczas podczas drążenia górniczych wyrobisk chodnikowych w^az z ich postępem zachodzi potrzeba przemieszczania przenośnika zgrzebłowego. Zważywszy, że w drążonych wyrobiskach chodnikowych urobek jest doprowadzany do czoła przenośnikowego ciągu transportowego konieczne jest ciągłe wydłużanie go wraz z postępem przodka o małe odcinki. Znane są metody wydłużania przenośnikowego ciągu transportwwego w przodku drążonego wyrobiska chodnikowego, polegające na ciągłym st^c^^nówy^m wydłużaniu trasy przenośnika zgrzebłowego do określonej długości, a następnie jej jednorazowe skrócenie do długości początkowej i wydłużenie o ten odcinek przenośnika tammowego w przenośnidowym ciągu transportowym. Wyydużenie przenośnika zgrzebłowego polega na przesuwaniu do przodka jego stacji zwrotnej i dodawaniu segmentów do jego trasy. Wiąże się to z nakładami znacznymi robocizny na tę często wykonywaną wraz z postępem drążonego wyrobiska chodnikowego operację, polegającą na częścdowym demontażu i montażu przenośnika zgrzebłowego. Operacja ta wymaga wykonania demontażu rozpór stacji zwrotnej przenośnika zgrzebłowego, rozpinania łańcucha zgrzebłowego, zdemontowania ciągu trasy i transportu jej elementów, przemieszczaniu stacji zwrotnej, a następnie ponownego montażu tych elementów, spinania łańcucha zgrzebłowego, rozparcia stacji zwrotnej i napięcia łańcucha zgrzebłowego. Operacja ta jest bardzo pracochłonna, utrudniając znacznie uzyskanie odpowiednio wysokiego postępu drążenia w^obisk chodnikowych, co uniemożliwia wprowadzenie intensyfikacji robót udostępniających.

149 370

149 370

Znane i stosowane są przy urabianiu ścian węglowych sposoby przemieszczania przenośnika zgrzebOowego w całości, które nie mogą być zaadaptowane do warunków eksploatacyjnych przy drążeniu w^obisk chodnikowych, ponieważ wynikające z postępu urabiania stopniowe wydłuźanie o krótkie odcinki przenośnika taśmowego smagałoby zszywania bardzo krótkich odcinków taśmy tego przenośnika. Natomiast stosowane przy ścianach węglowych przemieszczanie przenośnika zgrzeboowego następuje okresowo o określony odpowiednio długi odcinek. trasy.

Przemieszczanie to dokonuje się za pomocą kołowrotu kopalnianego, który przecina trasę tego przenośnika w całości po spągu wyrobiska. Dla ułatwienia przesuwania tego przenośnika zgrzebłowego jego napęd jest zabudowany na ramie spoczywającej na płozach. Pow/ższy sposób przemieszczania przenośnika zgrzeboowego nie może być przystosowany przy drążeniu wyrobisk chodnikowych z uwagi na zbyt małe wrmiary gabarytowe tego w/irobiska chodnikowego, uniemoożiwiające równoczesną zabudowę przenośnikowego ciągu transporowwego i kołowrotu kopalnianego. Natomiast znany sposób przesuwania przenośnika zgrzeboowego w całości przez podwieszanie go poprzez część zgrzebeł do obudowy chodnikowej i następnie uruchomięnie jego napędu nie może być również przystosowany przy drążeniu wrrobisk chodnikowych, z uwagi na konieczność wydłużania przenośnika taśmowego o krótkie odcinki i nakłady znacznej robocizny na podwieszanie przenośnika zgrzebłowego. Znane jest również ze wzoru użytkowego nr RU-42328 urządzenie do przesuwania przenośnika zgrzebłowego, którego napęd jest zabudowany na ramie spoczyw^ącej na płozach nad przenośnikiem taśmowym· Stacja zwrotna tego przenośnika zgrzebłowego jest pozostawiona na spągu wyrobiska chodnikowego, zaś przyłączony łańcuch lub lina jest prowadzony poprzez rolkę zabudowaną na grzbiecie stacji zwrotnej tego przenośnika zgrzebłowego. Powyższe urządzenie ma w środkowej części przenośnika zabudowany znany ciągnik hydrauliczny za pomocą korytkowego łącznika ze skośnymi bokami, przymocowanego podstawą do górnej części korpusu ciągnika a bokami i do rynny trasy przenośnika pod kątem zgodnym z jej nachyleniem.

Niedogodnością powyższego rozwiązania jest konieczność zastosowania odrębnego bardzo kosztownego ciągnika hydraulicznego, ^mmggjącego zasilania dodatkowym napędem elektrycznym lub pneumatycznym. Natomiast zbyt duże gabaryty tego ciągnika hydraulicznego ograniczają mooiiwość zastosowania powyższego urządzenia jedynie w niektórych wrrobiskach chodnikowych o odpowiednio dużych gabarytach.

Celem wrnalazku jest ^eliminowanie niedogodności dotychczas stosowanych układów urządzeń i technologii przy przemieszczaniu przenośnika zgrzebłowego w drążonych wyrobiskach chodnikowych kopalni głębinowej i opracowanie takiego układu urządzeń, które ^m^ż^iłoby przesuwanie przenośnika zgrzebłowego w całości w przenośniowwm ci^u od odstawy urobku w drążonych górniczych wrobiskach chodnikowych w taki sposób, aby uzyskać ewidentne zimnejszenie nakładu robocizny i czasu na jego przebudowę oraz poprawę organizacji pracy i zwiększenie postępu drążenia.

Cel ten został osiągnięty przez wynalazek nowego układu do przesuwania przenośnika zgrzeboowego w całości w drążonym wyrobisku chodnikowym kopalni głębinowej zwłaszcza z zagrożeniem metanowym, Napęd przenośnika zgrzebłowego jest zabudowany na odpowiednio wysokiej ramie spoczywaaącej na płozach nad przenośn^^keem taśmowym. Stacja zwrotna tego przenośnika zgrzebłowego jest pozostawiona na spągu wyrobiska chodnikowego, zaś przyłączony łańcuch lub Inna jest prowadzony poprzez rolkę zabudowaną na grzbiecie stacji zwrotnej przenośnika zgrzebłowego. Zgodnie z wynalazkiem układ mm napęd pneumatyczny zabudowany na osłonie sprzęgła napędu przenośnika zgrzebłowego i zazębiony z kołem stożkowym zamontowanym na sprzęgle napędu przenośnika zgrzebłowego. Jeden koniec łańcucha lub Inny jest przymocowany do zgrzebła łańcucha przenośnika zgrzeboowego za pomocą zaczepu samozaciskowego i prowadzony poprzez rolkę na krążek zwrotny zakotwiony w przodku drążonego wmobiska chodnikowego. Drugi koniec tego łmcucha lub Inny jest przymocowany do stacji zwrotnej przenośnika zgrzebłowego. Segmenty trasy przenośnika zgrzebłowego są zawieszone

149 370 3 na łańcuchach zamocowanych na wózkach nośnych kolejki szynowej podwieszonej do obudowy chodnikowej przy stropie. Końcowe segmenty trasy tego przenośnika zgrzebłowego są nachylone w dół łącząc się z jego stacją zwrotną.

Zastosowanie układu według wynalazku umożliwia płynne i łatwe przetaczanie zgodnie z wytyczonym przez kolejkę szynową kierurńciem trasy przenośnika zgrzebłowego, która pociąga za sobą zabudowany na płozach napęd. Zlokalioowanym pod przenośnikeem zgrzeboowyfm przenośnik taśmowy przenośnikowego ciągu transporowwego wymaga tylko j^inorazowo dokonania operacji wdłużania taśmy o określony odcinek w przypadku, gdy przesyp przenośnika zgrzebłowego osiągnie położenie w pobliżu jego stacji zwrotnej. Zawieszenie trasy przenośnika zgrzeboowego na wózkach podwieszonej kolejki szynowej jest tiwałe w całym czasie drążenia wyrobiska chodnikowego. W miarę postępu wrobiska chodnikowego przebudowuje się jedynie stopnóowo końcowe segmenty kolejki, dobudowując je od* strony przodka. Celowe wprowadzenie napędu pneumatycznego dla powyższego urządzenia w postaci górniczej wiertarki powietrznej oraz przekładni, pozwala na utrzymanie korzystnych gabarytów całego urządzenia, przystosowanego do wszystkich przekroi wrobisk chodnikowych.

Przedmiot w^nalazku jest uwidoczniony w przykłażiwm wykonaniu na rysunku, na którm przedstawiono poglądowo układ do przesuwania przenośnika zgrzeboowego w całości w drążonym wrobisku chodnikowym w widoku z boku.

Układ według wynalazku ma w drążonym wrobisku chodnikowym zainstaoowany przenośnik zgrzebłowy 1, którego napęd 2 jest zabudowany na odpowiiiniż ws^iej ramie 3 spoczywającej na płozach 4 nad przenośni^em taśmowym 5. Na tej samej wysokości przenośnik zgrzebłowy 1 ma podwieszone na łańcuchach 6 segmenty 7 trasy przenośnikowej. Stacja zwrotna 8 przenośnika zgrzebłowego 1 spoczywa na spągu 9 wrobiska chodnikowego. Końcowe segmenty trasy tego przenośnika zgrzebłowego 1 są zamocowane do wózków nośnych 10 podwieszanej do obudowy chodnikowej przy stropie 11 kolejki szynowej 12. Pod zawieszoną trasą przenośnika zgrzeboowego 1 zabudowany jest przenośnik taśmowy 5 wraz z umieszczoną w głębi pod nim stacją zwrotną 13. Przesyp 14 przenośnika zgrzebłowego 1 jest zabudowany nad taśmą przenośnika taśmowego 5. W przodku drążonego wr robiska chodnikowego zabudowany jest krążek zwrotny 15 za pomocą rozpory 16. Stacja zwrotna 8 przenośnika zgrzebłowego 1 połączona jest z łańcuchem lub liną 17 przewleczonym przez krążek zwrotny 15 i przyłązoonym zaczepem samozaciskowym 18 do zgrzebła łańcucha przenośnika zgrzebłowego 1. iNa grzbiecie stacji zwrotnej 8 przenośnika zgrzeboowego 1 zabudowana jest rolka 19, po której jest prowadzony łańcuch lub Inna 17. Przesuwanie przenośnika zgrzebłowego 1 następuje za posred^^wem napędu pneumatycznego 20 zabudowanego na osłonie sprzęgła napędu 2 przenośnika zgrzeboowego 1. Jako napęd pniueetycziy służy łatwo dostępna górnicza wiertarka powwetrzna z przekładnią redukcyjną.

Sposób przesuwania przenośnika zgrzeboowego 1 w całości w drążonym wyrobisku chodnikonym polega na tym, że napęd 2 przenośnika zgrzebłowego 1 utrzymuje się na zabudowanej odpowiednio wy^sokiej ramie 3 spoczywającej na płozach 4, a trasę przenośnika zgrzeboowego 1 zawiesza się na wózkach nośnych 10 kolejki szynowej 12 nad przeiośnikiem taśmowym 5 przenośnikowego ciągu transportowego. Ostatnie segmenty 7 trasy przenośnika zgrzebłowego 1 nachyla się odpowiednio aż do stacji zwrotnej 8 spoczywaaącej na spągu 9 wyrobiska chodnikowego od strony przodka. Krążek zwrotny 15 zamocowje się za pomocą rozpory 16 w przodku drążonego wrrobiska. Przez krążek zwrotny 15 przewleka się łańcuch lub lńnę 17» której jeden koniec zabudowuje się do stacji zwrotnej 8 przenośnika zgrzebłowego 1, a drugi koniec do zgrzebła łańcucha przenośnika zgrzeboowego 1 w pobliżu stacji zwrotnej 8 za pośr^^dn^ic^^^m zaczepu samozaciskowego 18. Łańcuch lub lńnę 17 przeprowadza się poprzez rolkę 19 na grzbiecie stacji zwrotnej 8. Następnie napędza się sprzęgło napędu 2 przenośnika zgrzebłowego 1 za pośredniciwee napędu pneumatycznego 20 zazębionego z kołem stożkowym dobudowanym na sprzęgle napędu 2 i powoduje się przesuwanie łańcucha przenośnika zgrzebłowego 1, a za pośredniciwee jego i Inny 17 przechodzącej przez krążek zwrotny 15 przesuwanie przenośnika zgrzebłowego 1 w całości w k^ennku przodka drążonego wrrobiska chodnikowego.

149 370

Claims (2)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Układ, do przesuwania przenośnika zgrzebłowego o całości o drążonym wyrobisku chodnikowym kopalni głębinowej zwłaszcza z zagrożeniem metanowym, w którym napęd przenośnika zgrzeboowego jest zabudowany na odpowiednio wysokiej ramie spoczywającej na płozach nad przenośnikiem taśmowym, a stacja zwrotna tego przenośnika zgrzebłowego jest pozostawiona na ' spągu wyrobiska chodnikowego, zaś przyłączony łańcuch lub lina jest prowadzony poprzez rolkę zabudowaną na grzbiecie stacji zwrotnej przenośnika zgrzebłowego, znamienny tym, że ma napęd pneumatyczny /20/ zabudowany na osłonie sprzęgła napędu /2/ przenośnika zgrzebłowego /l/, zaś jeden koniec łańcucha lub Inny /17/ jest przymocowany do zgrzeb ła łańcucha przenośnika zgrzebłowego /1/ za pomocą zaczepu samozaciskowego /13/ i prowadzony poprzez rolkę /19/ na krążek zwrotny /15/ zakotwiony w przodku drążonego wrrobiska chodnikowego, przy czym drugi koniec tego łańcucha lub Inny /17/ jest przymocowany do stacji zwrotnej /8/ przenośnika zgrzebłowego /1/.
2. 2. Układ według zastrz. 1, znamienny tym, że segmenty /7/ trasy przenośnika zgrzebłowego /l/ są zawieszone na łańcuchach /6/ zamocowanych na wózkach nośnych /10/ kolejki szynowej /12/ podwieszonej do obudowy chodnikowej przy stropie /11/, przy czym końcowe segmenty /7/ trasy tego przenośnika zgrzebłowego /1/ są nachylone odpowiednio w dół łącząc się z jego stacją zwrotną' /8/.

   Pracownia Poligraficzna UP RP. Nakład 100 egz.

   Cena 1500 zł