SU901541A1 - Агрегат дл проходки тоннелей - Google Patents

Description

(54) АГРЕГАТ ДЛЯ ПРОХОДКИ ТОННЕЛЕЙ

1

Изобретение относитс  к строительству, а именно к проведению горных выработок с помощью буровых машин.

Известен агрегат дл  проходки тоннелей , включающий нижнюю раму (полущит), установленную на рельсовых тележках, и закрепленную на ией дл  совместного продвижени  верхнюю портальную платформу (иодмости), а также горнопроходческое оборудование и грузоподъемные средства 1.

Недостатком известного агрегата  вл етс  невозможность осуществлени  различных схем разработки забо  при его использовании , так как верхн   платформа жестко св зана слижней рамой.

Указанный агрегат дл  проходки тоннелей предназначенный только дл  разработки забо  на полный профиль и переход на другие схемы разработки забо  при его использовании снижает темпы проходки и св зан со значительными подготовительными работами и материальными затратами . При проходке тоннелей больщой прот жеиности, проход щих в местах с рез-ко измен ющимис  горно-геологическими услови ми, по вл етс  необходимость переходить к уступной схеме разработки, забо , т. е. разработать сначала верхнюю часть груди забо  (калотту), а затем нижнюю часть (штроссу). После же проходки участка , требующего указанную уступную схему разработки (например, участок тектонического разлома или участок со слабоустойчивыми породами) по вл етс  необходимость перехода снова на полный профиль .

Q Известен агрегат дл  проходки тоннелей , содержащий нижнюю платформу и верхнюю платформу с разрабатывающим забой рабочим органом, установленную с возможностью перемещени  относительно нижней платформы 2.

15 Указанный агрегат позвол ет осуществл ть разработку забо  на полный профиль и ступенчатым забоем.

Недостатком указанного агрегата  вл етс  невозможность первоначальной раз2Q работки верхней части забо  больщой длины из-за ограниченного перемещени  рабочего органа.

Claims (2)

1. Кроме того, необходимо сооружать различные подмости дл  ручного обуривани  забо  и убирать их на врем  взрыва, произ водить уборку отбитой породы вручную, а также сооружать пандус или эстракаду дл  доставки в калотту горнопроходческого оборудовани . Цель изобретени  - повышение скорости проходки при первоначальной разработке верхней части забо  большой длины путем свободного перемешени  разрабатывающего верхнюю часть забо  рабочего органа и замены горнопроходческого оборудовани . Указанна  цель достигаетс  тем, что верхн   платформа выполнена в виде портальной рамы на колесном ходу с ограждени ми дл  проведени  работ по возведению кровли , а задн   часть нижней платформы снабжена шарнирно св занным с ней телескопическим мостом дл  подъема горнопроходческого оборудовани , при этом телескопический мост выполнен из жестко св занных между собой внешних двутавровых балок , внутри которых размещены внутренние двутавровые балки, жестко св занные между собой, причем внутренние двутавровые балки установлены с возможностью перемещени  посредством роликов и бесконечного троса с приводом, установленным на задней части нижней платформы. На фиг. 1 изображен предлагаемый агрегат , общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел I на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - вид В на фиг. 3. Агрегат дл  проходки тоннелей включает нижнюю платформу 1 портального типа, установленную на рельсовых тележках 2 дл  перемещени  по рельсовому пути 3. На нижней платформе смонтирована грузова  площадка 4, передн   часть 5 которой может быть выполнена в виде консоли. Задн   Часть нижней платформы 1 снабжена телескопическим мостом 6, щарнирно закрепленным на грузовой площадке 4. На нижней платформе 1 стационарно установлено горнопроходческое оборудование , например, бурильные установки 7, и могут быть использованы самоходные буровые машины дл  работы под порталом. Размеры портала нижней платформы 1 назначаютс  из услови  прохода под порталом самоходных буровых машин, обеспечени  их маневренности при обуривании забо  8, а также из услови  прохода под порталом погрузочных и транспортных средств. В средней части грузовой площадки 4 выполнен люк 9 (или бункер) со съемной крышкой. Люк (или бункер) предназначен дл  выгрузки отбитой породы (при уступной схеме разработки забо ) в транспортное средство, например, автосамосвалы , наход щиес  под порталом нижней платформы 1. Нижн   платформа 1 имеет также грузоподъемные средства, например. тельфер 10 и механизм дл  подъема на нее горнопроходческого оборудовани , необходимый дл  быстрой доставки в верхнюю часть забо  (калотту) необходимого оборудовани , т. е. бурильных -машин, транспортно-погрузочных средств и т. д. Механизм дл  подъема горнопроходческого оборудовани  выполнен из т гового сфгана, например, лебедки 11, закрепленного в передней части нижней платформы 1 телескопического моста 6. Привод 12, например , двухбарабанна  лебедка, закрепленна  на задней части нижней платформы, служит дл  выдвижени  телескопического моста 6. Агрегат имеет также верхнюю платформу 13 портального типа, несущую на себе буровые установки 14, установленные на рельсовые тележки 15. Верхн   платформа смонтирована на самоходных тележках 16 дл  перемещени  относительно нижней платформы 1 и дл  самосто тельного перемещени  в тоннеле при уступной схеме разработки . Верхн   платформа 1 имеет площадку 17 с ограждением 18, предназначенную дл  работ по закреплению кровли, т. е. бурение щпуров под анкера, установка анкеров , навешивание сетки, установка арочной крепи и т. д. Телескопический мост 6 посредством шарнирного соединени  19 св зан с грузовой площадкой 4 и с упором 20, который, в свою очередь, св зан с корпусом нижней платформы 1 посредством замка 21, например, съемного пальца, и размещен в пазу с уступом 22, которые удерживают телескопический мост 6 в горизонтальном положении. Дл  доставки горнопроходческого оборудовани  палец 21 удал етс , и упор 20 перемещаетс  в пазу, позвол   телескопическому мосту 6 прин ть необходимое наклонное положение. Телескопический мост 6 выполнен из жестко св занных между собой внешних двутавровых балок 23, внутри которых размещена выдвижна  площадка 24, изготовленна  также из двутавровых балок 25, жестко св занных между собой. Выдвижна  площадка 24 смонтирована на роликах 26, закрепленных в балках 23. Телескопическое удлинение обеспечивает привод 12, например, двухбарабанна  лебедка, один трос 27 которой св зан непосредственно с выдвижной площадкой 24, а второй трос 28 св зан с этой же площадкой через блок 29. (Вместо упоров 20 могут быть применены гидроцилиндры ). Телескопический мост 6 служит дл  доставки на верхнюю платформу 13 горнопрокладческого оборудовани , например, погрузочно-доставочной машины 30. Агрегат работает следующим образом. Дл  первоначальной разработки верхней части забо  (калотты) нижнюю платформу 1 закрепл ют на рельсовом пути 3. Верхн   платформа 13 на самоходных тележках 16 подводитс  к забою калотты. Дл  доставки погрузочно-доставочной машины 30 удлин ют посредством привода 12 телескопический мост -6. Затем тельфером 10 немного поднимают телескопический мост 6 дл  облегчени  раскрыти  замка 21 и опускают телескопический .мост 6, который, опира сь средней частью на заднюю часть нижней платформы 1, а концевой частью - на почву, превращаетс  в наклонный пандус. Погрузочную машину 30 прикрепл ют тросами к т говой лебедке 11 и посредством последней доставл ют на верхнюю платформу 13. После этого телескопический мост 6 поднимаетс  тельфером 10, складываетс , а упоры 20 закрепл ютс  замком 21. Обуривание забо  осуществл етс  буровыми установками 14. Одновременно с этим с площадки 17 осуществл ютс  работы по закреплению кровли. Дл  этого с площадки 17 верхней платформы 13 обуривают кровлю, устанавливают анкера или подхваты, завод т марчеваны , и т. д. Работы по зар жанию шпуров осуществл ют с подвесных люлек буровых установок 14 или с выдвижных площадок (не показаны), которыми может быть оборудована верхн   платформа 13. Перед взрыванием зар дов буровые установки 14 на рельсовых тележках 15 перемещают внутрь верхней платформы 13. Сама платформа 13 на самоходных тележках 16 отводитс  от забо  и совместно с нижней платформой 1 и погрузочной машиной 30, отвод тс  на безопасное рассто ние по рельсовому пути 3. После взрывани  и проветривани  агрегат подводитс  к забою. Верхн   платформа 13 остаетс  на нижней платформе 1 а погрузочно-доставочна  машина 30 осуществл ет уборку породы, выгружа  ее через люк 9 (или бункер) в транспортное средство- , например, автосамосвал, наход щеес  под порталом нижней платформы 1. После окончани  работ по уборке отбитой горной массы верхн   платформа 13 вновь перемещаетс  на тележках 16 к забою каЛОТТЫ и вновь начинаетс  процесс обуривани  забо  и закреплени  кровли. Применение погрузочно-доставочной мащины  вл етс  эффективным на участках незначительной длины. В случае, если учасТОК тоннел , требующий уступную схему разработки, окажетс  значительной длины, то необходимо погрузочно-доставочную машину 30 заменить на два горнопроходческих средства, т. е. на погрузочную машину и на транспортную. Дл  этого, использу  телескопический мост, погрузочно-доставочна  мащина 30 опускаетс  с площадки 4, а взамен нее на площадку 4 по описанной методике доставл етс  погрузочна  машина и транспортное средство, например, самоходный вагон с донным конвейером, или автосамосвал. При удалении забо  калотты на рассто ние свыше 100 м отводить агрегат на врем  взрыва не требуетс , поскольку как верхн   платформа 13, так и другое оборудование могут быть размещены на безопасном рассто нии непосредственно в калотте. Отбита  горна  масса может выгружатьс  через люк 9 или .непосредственно на нижний уступ забо  8 (в щтроссу). При переходе С уступной схемы разработки забо  на полный профиль агрегат вводитс  в забой тоннел  по рельсовому пути 3 и закрепл етс  на нем. Затем под портал нижней платформы I проходит самоходна  бурова  машина и обуривают забой 8 совместно с бурильными установками 7. Верхн   часть забо  одновременно обуриваетс  буровыми установками 14, смонтированными на верхней платформе 13. Одновременно с обуриванием забо  осуществл ютс  необходимые работы по закреплению кровли. Перед взрыванием зар дов буровые машины отвод тс  из забо . Буровые установки 14 посредством рельсовых тележек 15 ввод тс  внутрь платформы 13, платформа 13 перемещаетс  в среднюю часть нижней платформы, агрегат также отводитс  из забо . После взрывани  агрегат, благодар  наличию передней консоли 5, сразу же вводитс  в забой. Под нижнюю платформу 1 проходит погрузочна  машина и транспортное средство, например, автосамосвал, и начинаетс  процесс обуривани  верхней части забо . Дл  этого верхн   платформа 13, благодар  своей возможности перемещатьс  относительно нижней платформы 1, проходит к забою, буровые установки 14 на рельсовых тележках 15 также перемещаютс  в переднюю часть платформы 13 к начинаетс  процесс разметки и бурени  шпуров. Одновременно с этим с площадки 17 провод тс  работы по закреплению кровли. Таким образом, предлагаемый способ обеспечивает возможность разработки забо  как на полный профиль, так и по уступной схеме и позвол ет повысить скорость проходки тоннел  при первоначальной разработке верхней части забо  большой длины. Формула изобретени  1. Агрегат дл  проходки тоннелей, содержащий нижнюю платформу и верхнюю платформу с разрабатывающим забой рабочим органом, установленную с возможностью перемещени  относительно нижней платформы, отличающийс  тем, что, с

   целью повышени  скорости проходки при первоначальной разработке верхней части забо  большой длины путем свободного перемешени  разрабатываюшего верхнюю часть забо  рабочего органа и замены горнопроходческого оборудовани , верхн   платформа выполнена в виде портальной рамы на-колесном ходу с ограждением дл  проведени  работ по возведению кровли, а задн   часть нижней платформы снабжена шарнирно св занным с ней телескопическим мостом дл  подъема горнопроходческого оборудовани .
2. 2. Агрегат по п. 1, отличающийс  тем, что телескопический мост выполнен из

   жестко св занных между собой внешних двутавровых балок, внутри которых размещены внутренние двутавровые балки, жестко св занные между собой, при этом внутренние двутавровые балки установлены с возможностью перемещени  посредством роликов и бесконечного троса с приводом , установленным на задней части нижней платформы:

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

   1.Авторское свидетельство СССР Alb 232999, кл. Е 21 D 9/00, 1968.

   2.Авторское свидетельство СССР № 631661, кл. Ё 21 D 9/12, J974.

   А -А

   (риг. г

   6-5

   ВадВ

   ш

   (риг.5