Przedmiotem wynalazku jest zblocze hakowe stosowane w srodkach transportu bliskiego, szczególnie w suwnicach.Znane jest i powszechnie stosowane zblocze hakowe dlugie, w którym krazek linowy osadzony jest obrotowo na osi a ta z kolei osadzona jest nieruchomo w korpusie. Z dolu w korpusie osadzona jest trawersa a w niej hak.Znane jest ponadto zblocze hakowe krótkie, w którym na trawersie z osiami osadzone sa symetrycznie krazki linowe zas w srodku w trawersie z osiami osadzony jest hak. Z kolei trawersa z osiami osadzona jest w korpusie.Takie zblocza hakowe i to zarówno zblocze dlugie jak i krótkie zwiekszaja martwa wysokosc podnoszenia urzadzenia transportowego co z kolei zmusza do budowy wysokich hal, w których sa zastosowane. Ponadto ladunek zawieszony na haku wraz z tym hakiem, moze sie obracac, co nie zawsze jest korzystne zwlaszcza w przypadkach, gdy zalezy na utrzymaniu ladunku, w czasie transportu, w plaszczyznie równoleglej do plaszczyzny krazka.W zbloczu hakowym dlugim wedlug wynalazku krazek linowy osadzony jest obrotowo na osi a ta z kolei osadzonajest nieruchomo w korpusie. Z dolu wkorpusie osadzonajest trawersa a w niej hak. Zblocze charakteryzuje sie tym, ze z boku korpus ma dwa haki boczne. Korzystnie jest aby teoretyczne punkty zaczepienia zawiesia na hakach bocznych znajdowaly sie nieco ponizej poziomu osi.W zbloczu hakowym krótkim na trawersie z osiami osadzone sa obrotowo symetrycznie krazki linowe, zas w srodku w trawersie z osiamijest hak a z kolei trawersa z osiami osadzona jest w korpusie. Zblocze charakteryzuje sie tym, ze z boku korpus ma dwa haki boczne. Korzystnie jest aby teoretyczne punkty zaczepienia zawiesia na hakach bocznych znajdowaly sie nieco ponizej poziomu osi trawersy z osiami.Tak wykonane zblocza hakowe maja bardzo wazna zalete, mianowicie zmniejszaja martwa wysokosc podnoszeia o wielkosc a, co w konsekwencji umozliwia budowe nizszej hali o te wielkosc a. Jest to szczególnie istotne w przypadkach srodków transportu o duzych udzwigach, gdzie wielkosc a dochodzi nawet do 1 m. Wazna zaleta jest równiez to, ze w zbloczu moga byc wykorzystane haki boczne lub hak glówny niezaleznie od siebie przez co zostaja zwiekszone mozliwosci urzadzenia transportowego.2 129 712 Ponadto zblocze ogranicza jeden stopien swobody podniesionego ladunku i zapewnia utrzy¬ manie ladunku w jednym kierunku. Moze byc stosowane zarówno w nowoprojektowanych urza¬ dzeniach jak równiez w istniejacych.Wynalazek jest blizej objasniony w przykladzie wykonania pokazanym na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schematycznie zblocze hakowe dlugie, a fig. 2 — schematycznie zblocze hakowe krótkie.Zblocze hakowe dlugie zawieszone jest krazkiem linowym 1 na linie nosnej 7. Krazek linowy 1 osadzony jest obrotowo na osi 2 a ta z kolei osadzona jest nieruchomo w korpusie 3. Z dolu w korpusie 3 jest ponadto osadzona trawersa 9 a w niej hak 5. Z boku korpus 3 ma dwa haki boczne 4, tak usytuowane w pionie, aby teoretycznie punkty zaczepiania 6 zawiesia 8 znajdowaly sie ponizej poziomu osi 2.Zblocze hakowe krótkie zawieszone jest krazkami linowymi 10 na linie nosnej 15. Krazki linowe 10 osadzone sa obrotowo na osiach trawersy 17 a ta z kolei osadzona jest nieruchomo w korpusie 11. W srodku w trawersie z osiami 17 osadzony jest obrotowo hak 13. Z boku korpus 11 ma dwa haki boczne 12, tak usytuowane w pionie, aby teoretyczne punkty zaczepienia 14 zawiesia 16 znajdowaly sie ponizej poziomu osi trawersy 17.Zastrzezenia patentowe 1. Zblocze hakowe, w którym krazek linowy osadzony jest obrotowo na osi, a ta z kolei osadzona jest nieruchomo w korpusie, zas z dolu w korpusie osadzona jest trawersa a w niej hak, znamienne tym, ze z boku korpus (3) ma dwa haki boczne (4). 2. Zblocze hakowe wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze teoretyczne punkty zaczepienia (6) zawiesia (8) na hakach bocznych (4) znajduja sie nieco ponizej poziomu osi (2). 3. Zblocze hakowe, w którym na trawersie z osiami osadzone sa obrotowo symetrycznie krazki linowe, zas w srodku w trawersie z osiami osadzony jest hak a z kolei trawersa z osiami osadzona jest w korpusie, znamienne tym, ze z boku korpus (11) ma dwa haki boczne 12. 4. Zblocze hakowe wedlug zastrz. 3, znamienne tym, ze teoretyczne punkty zaczepienia (14) zawiesia (16) na hakach bocznych (12) znajduja sie nieco ponizej poziomu osi trawersy z osiami (17).129 712 Fig! 15 K N' V A /S / \ JO. ii .JE 12 _J1 ...Jfi.Fig. 2 PL