Przedmiotem niniejszego wynal azku jest urzadzenie napedowe do wtrysku pa¬ liwa w silnikach spalinowych, napedzane od walka kciukowego, sluzacego do uru¬ chomiania narzadów sterowniczych wszel¬ kiego rodzaju, jak np. tloczków pomp pa¬ liwowych silników spalinowych, zaworów maszyn parowych, przy zastosowaniu cze¬ sci posrednich, wstawionych pomiedzy sta- widlo i czesc sterowana. Celem niniejsze¬ go wynalazku jest uzyskanie szczególnie dokladnej regulacji czesci stawidlowych, tak ze wzgledu na ich wielkosc, jako tez chwili poczatku ich dzialania, przy zasto¬ sowaniu malej sily do napedu wymienio¬ nych czesci, W tym celu wykonano wyzej wymieniona czesc posrednia w postaci dzwigni w ksztalcie luku od strony narza¬ du sterowanego, przyczem punkt obrotu tej dzwigni jest nastawny.Na rysunku przedstawiono przyklad wykonania przedmiotu wynalazku w za¬ stosowaniu do urzadzenia wtryskowego do paliwa w silnikach spalinowych. Fig. 1 przedstawia rzut pionowy przekroju przez pompke wtryskowa i urzadzenie napedo¬ we, a fig. 2 — widok boczny z przekrojem czesciowym wzdluz walka kciukowego.Urzadzenie wtryskowe sklada sie z pionowej pompy paliwowej i walka kciu¬ kowego, który sluzy do poruszania tloka.Oslona 1 pompy wykonana jest z jed-nej kutej czesci, wewnatrz której pracuje wypuetat tlok nurni^oyy 2, którego gór¬ ny •koniefc 3 posiada rolszerzenie i w sta¬ nie spoczynku opiera sie na prowadnicy 4.Do utrzymywania tloka 2 w tern kranco- wem polozeniu sluzy sprezyna 5, która o- piera sie jednym koncem na nakretce 6, a drugim — na talerzu 7 umocowanym na dolnym koncu tloka nurnikowego 2. Zawór wlotowy 8 i zawór tloczny 9 sa tak umie¬ szczone nad soba, ze wylot przewodu 10 do doprowadzania srodka napedowego znajduje sie pod zaworem wlotowym 8, a wylot przewodu 11 do odprowadzania srodka nad zaworem tlocznym 9.Do wprawiania w ruch tloka nurniko¬ wego sluzy wal 12 z kciukiem 13, który styka sie stale z krazkiem 14 dzwigni 15, wstawionym pomiedzy kciuk 13 stawidla i narzad sterowany, w postaci tloka nur¬ nikowego 2; punkt obrotu 16 dzwigni moz¬ na przestawiac w lukowo uksztaltowanej prowadnicy otaczajacej kciuk 13. W o- mawianym przykladzie srodek S lukowej prowadnicy znajduje sie zewnatrz osi ob¬ rotu kciuka. Czop 16 jest osadzony na tar¬ czy 17 mimosrodowego, w stosunku do kciuka 13. Wahania dzwigni 15 przeno¬ sza sie na dolny koniec tloka nurnikowe¬ go 2 zapomoca czesci posredniej, która jest krazek 18 osadzony zapomoca czopa 19 w rozwidlonym tloku 20; ten ostatni tworzy jedna calosc z drazkiem 21. Tlok 20 z krazkiem 18 jest umieszczony w pro¬ wadnicy 22 i podlega cisnieniu sprezyny 23 tak, ze tarcza 17 styka sie stale z gór¬ na powierzchnia dzwigni 15. Powierzchnia ta jest krzywa, a jej krzywizna odpowia¬ da krzywiznie kciuka na poczatku stero¬ wania (tloka nurnikowego). W omawia¬ nym przykladzie srodek krzywizny kciuka o promieniu r i srodek krzywizny dzwigni 15 o promieniu r" znajduje sie w punkcie S (fig. 1). Tlok nurnikowy 2 mozna rów¬ niez przestawiac zapomoca osobnej recz¬ nej dzwigni 24.Ilosc wtryskiwanego paliwa moze byc regulowana przez zmiane skoku tloka nur¬ nikowego 2 wskutek obracania tarczy 17 zapomoca drazka 25 i dzwigni 26; ta ostat¬ nia moze byc przestawiana recznie albo pod dzialaniem regulatora. W ten sposób zmienia sie wzajemne polozenie dzwigni 15 i kciuka 13, a tern samem skok tloka nur¬ nikowego 2. Poczatek skoku tloka nurni¬ kowego (wtrysk przedzwrotowy) nie ulega przytem zmianie wkutek zgodnosci krzy¬ wizn górnej powierzchni dzwigni 15 i kciu¬ ka 13, a zarazem osiaga sie te korzysc, ze do przestawienia dzwigni 15 nie potrzeba wielkiej sily.Poczatek sterowania mozna zmienic, powiekszajac lub zmniejszajac mimosrodo- wosc tarczy 17. W tym celu tarcza 17 jest osadzona mimosrodowo w tarczy nastaw- czej 27, której srodek lezy w osi obrotu kciuka. Obrót tej tarczy 27 moze sie od¬ bywac, np. recznie zapomoca slimaka 28, który zazebia sie z lukiem zebatym wyko¬ nanym na czesci obwodu tarczy 27. Wspól- srodkowe polozenie tarczy nastawczej 27 upraszcza ogromnie konstrukcje stawidla.Opisane urzadzenie napedowe z wal¬ kiem kciukowym moze sluzyc równiez do napedu pomp nurnikowych i do regulacji wtrysku paliwa w wielocylindrowych sil¬ nikach spalinowych, w których ilosc pomp paliwowych zalezy od ilosci cylindrów.Urzadzenie to nadaje sie równiez do stero¬ wania maszyn parowych i tym podobnych. PL