Przedmiotem wynalazku jest wózek rewizyjny zwlaszcza dla mostów.Konstrukcje stalowe zwlaszcza mostowe wymagaja okresowych przegladów i konserwacji. Do tego celu sluzyly wózki rewizyjne pozwalajace na dostep do konstrukcji stalowej od dolu. Stoso¬ wane byly równiez urzadzenia wysuwane z pojazdów, co przy konstrukcjach nad woda w zasadzie nie mialy zastosowania. Wózkirewizyjne budowane byly na cala szerokosc konstrukcji z mozliwos¬ cia jazdy wzdluz jednego przesla mostu miedzy filarami, a jedynie wózki rewizyjne o malych gabarytach posiadaly mozliwosc jazdy wzdluz calego mostu miedzy lozyskami. W tym przypadku dla obslugi bocznych powierzchni konstrukcji wysuwane byly z wózka wsporniki.Celem wynalazku jest opracowanie urzadzenia jezdnego umozliwiajacego ruch wzdluz i w poprzek budowli zapewniajacy dostep od dolu, do kazdego miejsca konstrukcji zwlaszcza mostowej.Cel ten zostal osiagniety dzieki temu, ze urzadzenie jezdne zaopatrzone jest w niezalezne, podluzne i poprzeczne tory jazdy wzajemnie prostopadle, przy czym tor podluzny stanowia szyny mocowane do konstrukcji mostu, zas tor poprzeczny jest w postaci ramy nosnej podwieszonej przesuwnie na tejze szynie. Rama nosna wózka, bedaca równoczesnie poprzecznym torem jazdy pomostu, zaopatrzona jest w odboje z tym, ze pomost ten zaopatrzony jest w skrajne wieszaki z rolkami i wieszak srodkowy z buforem i takze z rolkami.Wynalazek zostanie blizej objasniony na przykladzie wykonania pokazanym na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia wózek podwieszany do mostu w widoku z boku, fig. 2 — szczegól podwieszenia wózka równiez w widoku z boku, fig. 3 — widok wózka z kierunkuA-A z fig. 2, fig. 4 — widok wózka z kierunku B-B z fig. 2.Wózek rewizyjny 1 zawieszonyjest pod mostem 2 na szynach 3. Wózek 1 sklada sie zpomostu 4 i ramy nosnej 5. Rama nosna 5 zaopatrzona jest w mechanizm jazdy wzdluz mostu 2, skladajacy sie z rolek 6, walu 7 i napedu 8. Rama nosna 5 na swych skrajach zaopatrzona jest w odboje 9.Pomost 4 zawieszony jest przesuwnie na ramie nosnej 5 poprzez skrajne wieszaki 10 i srodkowy 11, skrajne wieszaki 10 zaopatrzone sa w rolki 12 i 13. Wieszak srodkowy 11 wyposazony jest w bufor 14 oraz mechanizm jazdy w poprzek mostu 2 skladajacy sie z rolek 15, walu 16 i napedu 17. Wózek rewizyjny 1 zaopatrzony jest w niezalezne podluzne i poprzeczne tory jazdy 3 i 5 wzajemnie2 122 973 prostopadle, przy czym tor podluzny stanowia szyny 3 mocowane do konstrukcji mostu 2, zas tor poprzeczny jest w postaci ramy nosnej 5 podwieszonej przesuwnie na szynie 3.Dla jazdy wózka 1 wzdluz mostu 2 nalezy pomost 4 wózka na ramie 5 ustawic osiowo wzgledem mostu 2 tak, aby gabaryt wózka miescil sie miedzy lozyskami 18 i ciosami podporowymi 19 mostu 2. Jazde wzdluz mostu powoduje naped 8. Jazda pomostu 4 wózka 1 w poprzek mostu 2 odbywa sie na nosnej ramie 5 bedacej równoczesnie torem jazdy w poprzek dla pomostu 4 przy uzyciu napedu 17. W czasie jazdy w poprzek mostu 2 wieszaki 10 pomostu 4, które zaopatrzone sa w rolki 12 i 13 wysuwaja sie poza obrys ramy 5. Wieszak 11 w skrajnym swym polozeniu opiera sie buforem 14 o odboje 9 ramy nosnej 5. Skrajne polozenia pomostu 4 w poprzek mostu 2pokazane sa na fig. 1, za pomoca linii kreskowanej. Powrótpomostu 4do srodkowegopolozenia uskutecznia sie za pomoca napedu 17.Zastrzezenia patentowe 1. Wózek rewizyjny, zwlaszcza dla mostów, znamienny tym, ze zaopatrzony jest w niezalezne podluzne i poprzeczne tory jazdy (3) i (5) wzajemnie prostopadle, przy czym tor podluzny stanowia szyny (3) mocowane do konstrukcji mostu (2), zas tor poprzeczny jest w postaci ramy nosnej (5) podwieszonej przesuwnie do szyny (3). 2. Wózek rewizyjny wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze rama nosna (5) wózka (1), bedaca równoczesnie poprzecznym torem jazdy pomostu (4), zaopatrzona jest w odboje (9) z tym, ze pomost ten z kolei zaopatrzony jest w skrajne wieszaki (10) z rolkami (12) i (13) i wieszak srodkowy (11) z buforem (14) i rolkami (15).F/g /122973 -i B JL\ T UT T L- frr 13,.A 10 A ;Z m nr A, \E" ;/ Fig. 2 ^ Fig. 3 Figi. PL