SU1402469A1 - Устройство дл транспортировани крупногабаритных грузов по направл ющим - Google Patents

Description

121) 3872270/27-11 (22) 26.03.85 (46) 15..06.88. Бюл. № 22 (75) В.Ф.Зезегов

(53)625.2.011/012 (088.8)

(56)Авторское свидетельство СССР № 40400, кл. В 61 F 3/12, 1933.

(54)УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ КРУПНОГАБАРИТНЫХ ГРУЗОВ ПО НАПРАВЛЯЮЩИМ

(57)Изобретение относитс  к рельсовым транспортным средствам, в частности к устройствам дл  перевозки крупногабаритных грузов. Цель изобретени  - упрощение конструкции. Устройство дл  транспортировани  крупногабаритных грузов содержит раму с закрепленными ходовыми полозь ми и путевые ролики 2. Путевые ролики установлены на направл ющие рельсовые пути 5 по всей их длине и на них оперты ходовые полозь , оси путевых роликов св заны между собой гибкой т гой. 7 ил.

о to

4

О

СО

ф1/г.1

1

Изобретение относитс  к рельсовому транспорту и касаетс  конструкции транспортных средств дл  перемещени  и транспортировани  крупногабаритных грузов,

Цель изобретени  - упрощение конструкции .

На фиг.1 схематически изображено предлагаемое устройство; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - ус- гройство с грузом; на фиг. 4 - то же, b варианте грузоподъемной тали; на |)иг. 5 -разрез на фиг. 4; на фиг.6 - вариант использовани  устройства; на |)иг.7 - крепление гибкой т ги к роли- icy, три проекции.

Устройство дл  перевозки крупно- Ьабаритных грузов состоит из рамы 1, Путевых роликов 2 с осью 3. К раме 1 закреплены продольные ходовые по- йозь  4. Путевые ролики 2 установле- йы на направл ющих рельсовых пут х 5, |)азмещенных по всей длине транспорт- (1ой трассы, а на роликах 2 установле- jjH ходовые полозь  4 с возможност ю Перемещени  ходовых полозьев по пулевым роликам, а последних - по на- |1равл Еощим рельсовым пут м. Путевые ролики 2 имеют двусторонние бандажи и св заны между собой гибкой т гой J котора  крепитс  на ос х 3 роли- ioB при помощи скольз щей опоры 8. Щирина между путевыми роликами рав- а ширине между ходовыми полозь ми li ширине между направл ющими р ель со- йыми пут ми 5. По всей транспортной брассе путевые ролики установлены 4дин от другого и закреплены гибкой 1| гой таким образом, чтобы под ходо- 4ыми полозь ми путевые ролики были расположены не менее трех штук одно- EJpeMeHHO.

Устройство работает следующим об- piaaoM.

На направл ющие рельсовые пути 5 свободно устанавливают путевые ролики 2 с ос ми 3 на определенном рассто нии один от Другого, например 2

02469

3 м рши из расчета не менее трех под ходовые полозь  4. Гибкие т ги 7 прикрепл ют к скольз щей опоре 8 путевых роликов. В бандажные путевые ролики 2 свободно устанавливают ходоные полозь  4, на раме 1 которых устанавливают и укрепл ют крупногабаритный груз 9. Ходовые полозь  4 по путевым роликам 2 перемещают любым движителем , например т гачом, (не показано) | который-по своим габаритам может быть помещен между направл ющими рельсовыми пут ми 5. Путевые ролики 2 в свою

jr очередь кат тс  по направл ющим рельсовым пут м, т.е. движение путевых роликов напоминает вращение ролика между двум  пластинами, движущимис  в противоположные стороны, расположенными с

2Q обеих сторон ролика.

Наиболее эффективной работой дл  устройства  вл етс  перевозка т желовесных крупногабаритных конструкций, например собранных из панелей квар25 тир, с завода до места монтажа в жилом микрорайоне на рассто нии пор дка 1-10 км. В другом варианте устройство может быть использовано на за-i водах дл  перевозки т желого груза в цехах и межцеховых перевозках и т.д. в качестве тали с грузозахватным устройством 10 или подвесной тележки .

30

35

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  транспортировани  крупногабаритных грузов по направл ющим , содержащее раму, опирающуюс  на путевые ролики, установленные по

   всей длике направл ющей с возмож- - ностью вращени  вокруг своих осей, отличающеес  TeM,V 4TO, с целью упрощени  конструкции, оно снабжено гибкими т гами, св зывающими оси роликов между собой, причем ролики своей поверхностью катани  непосредственно оперты на направл ющие ...

   5

   А-А

   u

   s

   (DU22

   фи.3

   10

   Э

   T фигЛ

   Б- Б

   xxl ч , Л 1X1- I х .

   ч

   /

   и

   I I

   LL iJ J-L BZ«

   1//////У/ //7/7У777 /Л

   nj-In П LJP

   i

   о о

   г s

   U

   „Q, .....Q, -.Q,, .), .,tQ.,.e;

   iSU8 SljSJ8J6OlJ Ji J L g

   V //////////// //7 ///

   i

   У//А

   3 7

   Р фиг.7